武俠小說中，丐幫弟子分成十級，按照身背麻袋的數量，對大小乞丐進行評級；我和James——一只老驢，也按照出游的方式、線路，對大小驢友進行了分級（以居住地在上海為例）：一級驢——到周邊城市，比如蘇州、杭州、南京之類的著名城市進行一日游或二日游；或跟團到沿海的旅游城市或名山大川，比如青島、廈門、黃山、廬山；及自駕車到城市周邊游玩。時間一般為1—3天，費用一般在每人500元左右。二級驢——到比較遠的城市或名山大川，比如北京、大連、哈爾濱、西安、張家界、北戴河游玩。時間一般在3—4天，費用一般在每人1000元左右。三級驢——跟團到比較熱門的景點，比如九寨溝、麗江、拉薩；或跟團到比較傳統的境外景點，比如新馬泰、越南，還包括香港和澳門。時間一般在5—6天，費用一般在每人5000元左右。四級驢——跟團到新興的旅游熱點，比如稻城亞丁、喀納斯；或跟團到新興的境外景點，比如歐洲×日游、××郵輪游；或純粹出於放松的目的，去一個地方享受陽光、海灘或美食，比如馬爾代夫、塞班、海南亞龍灣；時間一般為7—10天，費用一般在每人10000元左右。五級驢——背包，在一個地區漫無目的的游蕩。或包車游玩西部。時間一般為10—30天，費用一般在每人10000元左右，稍微有點危險。六級驢——不滿足於常規線路，按照自己的需求，自駕車去較遠的地方，比如從上海開車出發，沿著高速公路，往山東、河南、山西或內蒙草原，一路長途（7 — 8天車程）玩去。費用一般在每人15000元左右，危險較少。七級驢——自駕車去道路情況比較復雜、路程比較長的地方，比較著名的就是沿著青藏、新藏、滇藏或川藏線開車到拉薩，再去珠峰大本營等其他公路可達景點。時間為15—20天，要有較好的車，危險性也不大。八級驢——單車自駕穿越羅布泊或撒哈拉或可可西裡或三江源等生命禁區；或太空旅游。前後時間一般需要20—30天，要有頂級的越野車或巨大財力，危險性極大。九級驢——徒步或騎自行車穿越青藏、新藏、滇藏或川藏線之一；或單人帆船環球航行。時間一般為20—200天，這是挑戰體力、生理、心理的極限十級驢——單人徒步或騎自行車環全球游玩，旅途含青藏高原、西伯利亞曠野、非洲大草原、美洲大陸全部。時間一般在1—3年，這是和生命的搏擊，世界上除個別牛人外，一般眾生無人可及。言歸正傳，下面來說說我和James這次的草原之行。這幾年，“壩上”在游記、攝影作品等各種旅游介紹中頻頻出現；還有北京的朋友，也動不動就說，“你過來吧，咱開車去壩上玩兒個兩三天，挺好的！”弄得我心癢癢。這回好不容易有了休假的機會，我就吵吵著要去。誰知此言一出，立即召來James鄙夷的眼光：“切！你知道壩上在哪兒嗎？地圖上，北京往上找，河北跟內蒙交界的地方，橫著劃一片，那兒都叫壩上！從北京開車過去，也就3個小時，跟你從上海出發，去趟南京有什麼區別？”我還是不死心：“那就再往北，到錫林郭勒大草原，還有科爾沁草原...”腦海中立刻浮現清宮劇裡面提到的草原、人物、景色，卻招來James的再次打擊：“現在錫林郭勒已經成了斑禿了，沒啥好看的！”可是我就是想去看看傳說中一望無際的大草原，好在James總是能夠在這種時刻顯示出他博大的胸懷以及高級驢的造詣，同意帶我去更漂亮的呼倫貝爾草原。確定了地點，可是怎麼去呢？前面說了，James是只功力老到的老驢子了，當然不可能到那裡去包輛車，更不可能跟團；可是時間有限，從上海開車過去是來不及的，他決定我們先飛到離那裡比較近的大城市——哈爾濱，再租車自己開過去。於是帶著GPS和我新買的《中國高速公路及城鄉公路網地圖集（詳查版）》，我們出發啦！D1 上海——哈爾濱我們在租車公司預訂了一輛車，由於哈爾濱的網點剛剛開始營業，只有雪佛萊樂風，所以我們也就別無選擇了。租車公司在哈爾濱市中心和機場都有點，機場的營業點就在機場邊的民航賓館，在機場店租車，還可以接機（只是航站樓到民航賓館）。雖然很近，但是由於James帶著他的寶貝攝影器材，行李很沉，所以有接機那當然是最好不過的了。我們去的那天，由於上海遭遇百年一遇的雷暴雨，原定20點到的航班，晚點到22點多才抵達哈爾濱太平機場，但是租車公司的工作人員仍然在機場等我們。到了賓館，約定了第二天取車的時間，我們就進房間趕緊休息了，第二天得開一天車呢。D2 哈爾濱——大慶——齊齊哈爾本想盡早出發，所以約了9點取車。察看了車況，然後辦手續，居然花了整整1個小時才搞定，這樣就拖到10點才出發。今天的路線是：機場高速——哈爾濱繞城高速——哈大高速。出發後開了差不多40公裡，就轉上了哈大高速。
老驢就是老驢，James一上車就始終自覺的把車速壓在當地的最高限速上，不管有無監控，從不惡意超速。他的理論是：身在他鄉，一切的一切歸根結底就是四個字：安全第一。加之其中有一長段在修路，車開得比較慢，因此130公裡開了2個小時不到，終於在肚子開始提抗議的時候，到了大慶。
第一次來大慶，感覺城市比較干淨，本來想去看看“磕頭機”，但是不知道離城市有多遠，而且下午要趕到齊齊哈爾，沒有高速公路，只有國道，所以還是找了個人氣比較旺的飯館兒，看大家都點“壇肉”，我們也跟著點了，味道還可以。填飽肚子後，又去超市采購了一些飲料和零食扔在車上，然後趕緊出發！兜兜轉轉終於上了大齊公路，誰知道又碰到了修路，破路坑坑窪窪，20公裡的在修路段，用了半個小時才通過。快到齊市的路上，看到扎龍自然保護區的指示牌，於是決定先去扎龍再進城。扎龍是一個濕地，比較著名的就是丹頂鶴。9月底在北方已經是深秋了，丹頂鶴也陸續南飛，據說有一些圈養的是不會遷徙去南方的，因為它們已經飛不了那麼遠的距離了。到扎龍景區門口，已經是16：30了，賣門票的地方已經下班，玻璃窗上赫然貼著“丹頂鶴放飛時間：上午10點、11點，下午14點”。雖然對圈養的丹頂鶴不感興趣，但是開了這麼遠過來，沒有看到，還是有點遺憾的。就在我垂頭喪氣走回車上的時候，一抬頭，不遠處就有三只丹頂鶴在悠閑地覓食、散步。啊哈！看來還是不枉我特地多開40公裡路到這兒。趕緊抄起我的傻瓜相機對著丹頂鶴一頓猛照。我把相機遞給James，讓他趕緊以丹頂鶴為背景，給我來張到此一游照。剛擺好POSE，就聽身後一陣風，回頭一看，一只丹頂鶴撲楞著翅膀朝我衝過來，嚇得我趕緊以前所未有的衝刺速度飛奔到James身後。好在丹頂鶴也只是虛張聲勢，大概是我們打攪了它們的晚餐，這三只丹頂鶴轉身飛走了。從景區開到齊市市中心，大概50公裡。先是打算入住當地號稱最好的一個四星級酒店，我們把車停在酒店門外，先打電話確認是否還有房間，誰知道總台和前台的態度都極其惡劣，總台說不能轉前台，給了個號碼要我們自己打過去，前台還沒等我們問完就掛了電話。正在郁悶，一抬眼看到了街對面的如家，嘿嘿，你不願賺我們的錢，我們還樂得省下來自己花呢，於是趕緊調頭，入住如家。網上看到一個齊市的哥們兒，誇耀說：“吃遍了中國各地的燒烤，要說好吃，還是齊市的烤肉味道好！”既然來了，一定要去嘗嘗。到前台打聽了比較有名的、當地人愛去的烤肉店，一路找去，點了豬裡脊和牛柳，還有蔬菜若干，趕緊烤熟，一飽口福——可是，我只能說，各地的人口味不同，這種味道不適合我，我不會再想吃第二頓。第二天平安過去，全天開行400公裡。D3 齊齊哈爾——海拉爾——滿洲裡今天我們就要進入內蒙古自治區境內了，計劃是開到海拉爾，時間允許的話，就繼續開到滿洲裡。海拉爾市原先是呼倫貝爾盟的行政中心，盟改市後，現在是呼倫貝爾市的海拉爾區。早上8點多就出發了，很快出了齊市，上了國道（G015），不久就到了全國向日葵之鄉——甘南縣。可惜的是，節氣已過，當地的向日葵已謝去，沒有看到壯觀的萬畝向日葵怒放的美景。一路上與數十車奶牛擦肩而過，想必是因為最近的三聚氰胺事件，奶制品滯銷，奶農們無奈只好把奶牛送去屠宰場了。開過去的裝牛車越來越多，大的、小的一輛輛無不裝滿了花花的奶牛，越看越難過。古語說的好：多行不義必自斃啊，只是可惜了這些奶牛。開了1個多小時後，就到了黑、蒙交界處，這時候開了100公裡。
看著指示牌上彎彎扭扭的蒙文，我終於到內蒙古啦！！參考了地圖，我們決定經那吉屯到牙克石市再找地方吃飯。馳騁在內蒙古的公路上，心情那叫一個舒暢，環視著公路周圍的草原，看著偶爾只有運送土豆的卡車經過的國道，覺得內蒙古不愧是豪邁的蒙族兄弟的家鄉，連道路都那麼通暢！趁著加油，趕緊主動要求跟James換了座位，我來開車。哼著能想起來的所有的跟蒙族或草原相關的歌，沿著一眼望不到頭的國道，翻過一個個平緩的坡、轉過一個個舒緩的彎，我向著心目中的草原進發！在我又轉過一個彎道的時候，忽然前面出現了一輛停在路邊警車，還有邊上一溜停著的大大小小的車，有警察示意我靠邊停車。下車，警察同志示意我帶好駕照跟他到警車邊。車裡還有倆警察，其中一個看似年長的在擺弄一台手提電腦。“你，超速了啊？！”“啊，怎麼我就超速了？我開得挺慢的呀，也就80！”“這段限速40你沒看見啊？你超過75%了知道嗎？罰款一千！扣兩分！”“啊？我真沒看見，罰這麼多啊？”“哦，還是上海來的？”“對啊，您看我這麼遠來一趟多不容易，再說我真沒看見。”“你往回開找找，要是沒有，這罰款我替你交。”“那...少罰點成嗎？還有，扣分就別扣了吧...”另一個警察似笑非笑地在一邊說：“分可以不扣，少罰點，我找誰報銷去？”攔車的警察說：“那就五百吧。”我只好使出在菜場買菜的伎倆，加上點性別優勢，進行了一番軟磨硬泡、討價還價，最終交了二百，拿回駕照，走人。這個插曲使得我對內蒙的美好遐想毀了一半，也使我在後面的路段，時刻注意路邊的標識牌，最終導致直到14點，我們才進入了牙克石市，找地方填飽早就在大唱空城計的肚子。這時候我們已經開了400公裡。牙克石是個縣級市，進城段道路不好，路兩邊也較贓，但一進入市內，發覺小城還挺干淨的，兩邊樓房也較整齊。牙克石離海拉爾不遠了，到海拉爾就住下，似乎為時過早，我們打聽了一下海拉爾到滿洲裡是一級公路，也就是在建的綏滿（綏芬河到滿洲裡）高速的一部分，於是決定一鼓作氣開到滿洲裡，這樣第二天就很悠閑了。James吃飽了，精神頭兒就好了，於是換他開車，我就負責欣賞沿途風光。一路上，金黃的草、幽藍的湖、黑白的牛、棕黃的馬、潔白的羊，加上藍天白雲，真是賞心悅目。可惜這時候太陽時隱時現，我們沒時間停下來等合適的時機拍照，只好等回程的時候再找機會。海滿公路是一條准高速，路況極好，但是隔一段會有一個路口，方便兩邊的牧民穿行，我們也不得不控制速度，並密切關注前方是否有花花的奶牛或土黃的綿羊在路上散步。太陽就快下山了，我們迎著夕陽，一路往西。
在18：30我們進入了滿洲裡市，通過12580訂了這裡最好的滿洲裡大飯店（四星），比自己訂房優惠，湖景房440。酒店在步行街上，周圍很熱鬧，很多小店。仔細看了一下，大多是浙江人開的批發羽絨服、皮衣和裘皮大衣的店，看來都是賣給老毛子的。酒店裡遇見的，基本都是浙江口音的商務團；街上來來往往的人，還是操浙江口音的居多，然後就是老毛子。碧桂園的房地產已經開發到了滿洲裡，碩大的廣告牌矗立在路邊，“給你一個五星級的家...”。還有一個“義烏商貿城”，不過看來大多數的店鋪都撤走了，只剩下寥寥幾家。我們在酒店對面的俄羅斯餐廳中找了一家，進去一看，謔，就兩桌是中國人，其余十幾桌都是老毛子。嗯，看來這裡的俄國菜應該比較正宗，就這家啦。看看這桌，再看看那桌，我們點了聖彼得堡酸黃瓜湯（幾根酸黃瓜絲、幾根午餐肉絲、幾根胡蘿蔔絲在清湯裡浮浮沉沉）、雜拌兒湯（幾根牛肉絲、幾根胡羅蔔絲、幾片白菜迷失在勾過芡加過番茄醬的湯裡）、蒜茸面包（兩片大列巴中間夾著綠豆粒大的蒜、在雞蛋液裡翻滾過後再用平底鍋略微地煎一下）、烤牛排（巴掌大一塊薄薄的黑胡椒牛排上蓋滿了洋蔥）、烤肉串兒（碩大的三塊肉串在一根半米長的鐵簽上）、土豆丸子（土豆條加少許面糊、捏成小團在油裡炸過）。我們印像中俄羅斯人現在已經不窮了，但吃飯時向服務員打聽一下，說歐洲部分的俄羅斯人可能好點，遠東部分的俄羅斯人還是較窮。占城市人口總數20%的不富裕的俄羅斯人與占城市人口總數60%的做生意的浙江人組合成的一個城市，傻瓜也能想出滿洲裡的夜總會、桑拿房、歌廳等風月場所必將是超級繁榮。反正我們一眼看去，滿洲裡晚上是燈火通明的，霓虹燈照的比上海都強，路燈有無絕不會影響到城市的光亮。說實話一個邊陲小城，能繁華到如此程度，不僅讓我大跌眼鏡，連老驢James也連說不可想像。由於我們不是此道中人，加之室外太冷（我們是短袖T恤外套拉毛衫，其它路人都已穿上羽絨服了），所以吃過晚飯後，簡單轉了二圈就回酒店休息了。第三天平安過去，全天開行700公裡。D4 滿洲裡——海拉爾今天是最悠閑的一天，按照計劃，我們會在滿洲裡逛逛，然後回到海拉爾，看一些景點，同時也休整一下。睡了個懶覺，美美地吃了頓早餐，把行李裝上車，然後去中俄邊界看看新落成的國門。路上經過了套娃廣場，這個號稱世界最大的套娃廣場上，矗立著大大小小的套娃模型，但是全然沒有了旅游旺季時的摩肩接踵，反而顯得更加地落寞。還有很多在建的商場，大部分已經停工，成了爛尾樓。看來現在的滿洲裡也沒有幾年前繁華了。很快就到了國門景區，門票30元/人。新落成的國門高大巍峨，不遠處俄羅斯的國門就顯得很簡陋。從右邊那個門進去，是一個大廳，像其他的旅游景點一樣，出售旅游紀念品。比較特別的，是角落裡有台電梯，可以直接上到國門的塔尖上。可惜我們去的時候，還沒有正式開放。很想買一兩樣俄羅斯商品作為紀念，可惜逛了好幾個商場，都是出售浙江來的服裝、鞋、日用品等的，商店的商品都是適合俄羅斯人的地攤貨，沒有遇到一家像樣的出售俄羅斯商品的商店，想不到聰明的浙江人為什麼就偏偏忽視了自己日益富起來的同胞，看起來不全是為了只賺外國人錢的愛國思想，恰恰是應了那句古話：智者千慮必有一失。只好留下點小小的遺憾，離開滿洲裡，去海拉爾。仍然從海滿一級公路走，仍然是滿目的風景。出城的時候，發覺車該加油了，查了下GPS,顯示前方有若干個加油站，再加之問了問公路收費站的售票員，紛紛告訴我們，前面多少多少公裡有加油站，可悲的是公路邊的加油站不是沒開張，就是暫停營業，反正沒有一家營業的。望著漸漸見底的存油顯示，先是從心底裡感到內蒙太大了、後來恐懼的心情慢慢爬了上來，越來越重、越來越重。此時突然想起曾經看過的一部科幻電影，在若干年後的某一天，公路上飛奔的大小汽車，逐漸逐漸都停了下來，司機們無奈的紛紛下車，望天長嘆——地球沒油啦。啊！石油多麼重要，我們今天的生活多麼幸福——因為我們有油。那若干年以後哪，如果地球沒油了，我們的子孫怎麼活……就在我恍惚間，總算在陳旗(陳巴爾虎旗)見到了加油站。啊，油啊！你是這麼的寶貴，簡直可以說是我們幸福生活的源泉了。加滿油，我們又神氣活現的上路了。這時才覺得，剛才盡在惦記找油的事，滿目草原風景一點沒有感覺到。是的，哲人曾經說過，人類活動生存是第一位的麼。抬頭看看天，雲比較多。一直沒有找到合適的時機，把遼闊無際、牛羊滿地的呼倫貝爾記錄在相機中；但也是因為雲比較多，草原上有的地方在陽光照耀下金光燦燦，有的地方卻印上了雲朵的投影，顯得色彩豐富、變化多端。在這樣的美景中，二個人跳下車親熱親熱該有多美啊，此時才發現草原的一大遺憾：一望無際，無遮無擋。天哪！為什麼你創造的人世間，就是沒有十全十美的事。帶著滿腹的興奮、帶著滿腹的遺憾，我們開進了海拉爾——一個和江南的小城差不多的城市，要不是店招上或標語牌上扭來扭去的蒙文，真的想不到是置身於一個蒙族、鄂溫克族等少數民族為主的地方。在城裡兜兜轉轉，一方面看看市容，另一方面找合適的酒店。看到了幽靜又氣派的市政府賓館，誰知道問過後，人家有接待任務，不讓入住。在城裡兜了兩個圈子後，最終入住華融假日酒店。翻了一下地圖，在城外有一個“侵華日軍北山要塞遺址”，James很有興趣，於是我們在酒店旁的KFC解決了午餐，就立即出發了。地圖顯示，這個景點是海拉爾為數不多的幾個景點之一，但是街上卻沒有任何指示牌，我們只好借助GPS，加上不停地問路，終於在走了無數冤枉路後，在太陽快下山的時候，找到了這個“世界反法西斯紀念館——侵華日軍北山要塞遺址”。售票的工作人員很納悶地看著我們，大概沒見過這麼晚了還有自己買票進去參觀的散客。門票60元/人。這個要塞，就是日軍侵華時，利用地理環境，幾乎把整座山頭下面都掏空了，建成的一個堅固的工事。當年的戰鬥想必很慘烈，中、蘇、蒙三國的軍隊，五路夾擊包圍，才把盤據在海拉爾地區的日軍打敗。地下分好幾層，可惜等我們看完海拉爾地區整個抗日戰爭情況的介紹後，就差不多到閉館的時間了。回到市區，想著到了蒙族生活的地方，怎麼地也得嘗嘗這裡的羊肉啊？！把車停回酒店後，就開始四處尋覓，可就是沒找到專吃羊肉的飯館兒。只好伸手打了一輛車，請司機師傅帶我們去當地人愛去的吃羊肉的地方。司機師傅說，“天涼了，咱們這兒現在比較多的是吃涮羊肉。”行，那就涮羊肉！兜兜轉轉，到了一清真飯館兒，生意真的還不錯，幾乎都滿了，每桌都是摞著好幾盤肉呢。嗯，看來這裡生意不錯，味道肯定也差不了。我們先點了一盤羊羔肉、一盤精選羊肉和一些蔬菜。這裡還是用的老式的燒炭的紫銅火鍋，火力很旺，羊肉確實味道很好，精選羊肉略顯肥了點，但也不膻，羊羔肉更是入口即化。很快兩盤肉就見了底，我們又點了兩盤。還有必須要提一下的，我們來之前看到前輩驢友竭力推薦這裡的藍莓汁，一嘗果然不錯，有很多果肉，不是很甜，又帶點果酸。最後，我們兩個捧著快撐破的肚子晃出了飯館的門。決定走回酒店，反正城也不大，只要認准方向就可以了，這點難不倒James，這樣可以消化消化。這條街上很多大大小小的飯館兒，還都挺有特色的。找准方向，拐過一個街角，我們住的華融假日酒店赫然就在馬路對面。呵呵，看來我們住的地方不錯，至少找吃的很方便。第四天是最悠閑的一天，只開了200公裡，看了兩個賣門票的景點。D5 海拉爾——阿爾山還是9點出發，前一天晚上看到市內有一個成吉思汗廣場，想到這裡就是當年成吉思汗開始他擴張野心的地方，我們決定在離開前去看看，也感受一下當年蒙古軍隊所向披靡的雄風。到了一看，唉！跟一般的城市的廣場沒啥區別，彩燈、園藝和數十個在晨練的老人。略作停留，我們一邊跟著GPS的指示、一邊參考地圖行進。還要說一句，GPS上顯示，從海拉爾到阿爾山要6個小時，但James在酒店結賬的時候打聽到走202省道只要3小時，前面出現了分叉：一條是S201一條是S202,GPS指向S201，走那一條？這時Games做出了一個英明的決定:走S202.S202 和S201一樣，路不寬，大約只有7米，但很平坦，彎道較多，但沒有急彎，路上來往車輛極少。平坦的道路開始出現了一些平緩的坡度，景色也漸漸發生了變化，草原不見了，樹多了起來，我們進入了林區。這是一大片榛子松林，道路是在林中開辟出來的，道路兩邊都是又高又直的榛子松，道路曲曲折折的，我們就在靜靜的林中穿行，車速不快（80公路/小時，是這條公路的最高限速），車外風很大，隨著海拔的升高，天空飄起了雪花，小小的，貼在車窗上。此時在這個世界上，我能聽到的：只有我們車的發動機聲、外面的風聲，再就是我們兩個人的呼吸聲了。太美啦！簡直是在天堂裡穿梭。我想停車拍照，James不讓，說此地太空曠了，遇有猛獸或強盜，沒有任何人能幫助我們。在這天堂裡，在這車廂內，我們一直向前、向前，帶著無盡的陶醉，帶著無盡的遺憾……中午的時候，到了紅花爾基附近，我們轉上了省道203，向罕達蓋方向開去。經過4個小時，行進了300公裡，我們終於到了阿爾山市。阿爾山市是一個滑雪勝地，這裡還有溫泉，因此最熱鬧的時候是冬天，人們來這裡滑雪、泡溫泉。我們到的時候，這裡還比較冷清，但是也訂到了海神溫泉大酒店的房間，這裡在旺季的時候，據說房間很難訂到，因為是當地唯一把溫泉直接引到房間裡的酒店。辦好手續，放好行李，立刻上街找吃的。由於還沒有到旅游旺季，街上基本沒什麼可吃的，找了個看上去干干淨淨的小飯館，就著笨雞黃蘑和醬牛肉，吃了滿滿一大碗飯，趕緊出發，去阿爾山景區。從縣城到景區門口，曲曲折折的土路開了有60公裡，兩邊的白樺已近變得金黃了，天氣有點陰沉。景區門票180元/人，停車費20元（開進景區後可以在所有景點停車），還買了本景區介紹圖冊（10元）。阿爾山國家公園包括森林公園和地質公園，這裡是火山噴發後留下的大片熔岩，還有一些堰塞湖，根據形狀，高於地平面的，就叫××天池，低於地平面的，就叫××湖。天氣越發陰沉，不知什麼時候開始下起雨來，考慮到從景區大門開回縣城還得要一個小時，我們略作探索，就調頭回酒店。出景區的時候登記一下，第二天門票繼續有效。晚餐就在酒店的餐廳吃，想到前一天吃了涮羊肉，今天想嘗嘗烤的。點了個烤羊腿，服務員說是一斤半起售，反正James的胃口，我還是有信心的，好吧，就來一斤半，再來兩個素一點的，還有藍莓汁。烤羊腿是最後送上來的，我滿懷的期待頓時化為泡影：烤得黑黑的像木炭一樣，怎麼不是想像中肥嫩多汁的樣子呢？也許味道會好，結果吃了一塊，我終於徹底死心了：硬的像石頭！唉！望著一大盤烤羊腿，我和James面面相覷，只好像只兔子一樣，在應該吃羊肉的地方，吃起素食來。我們的車停在酒店門外，居然告訴我們還要交10元的停車費，雖然酒店門前一片空曠，只停了5、6部小車，唉！James出去旅游，不喜歡走回頭路。看了地圖和景區圖冊，我們決定明天根據天氣決定行程：天氣不好，就不再進景區啦（因為景區裡道路是只有6米寬的小道），直接走省道，到烏蘭浩特，再到吉林省的白城—松原—長春，最後從長春回哈爾濱；天氣轉好，就從阿爾山森林公園中穿過，一直到扎蘭屯，然後回到齊齊哈爾。第五天開行了500公裡。D6 阿爾山——扎蘭屯——齊齊哈爾還是9點出發。溫度很低，大概就4、5度的樣子，我已經聞到冬天的味道了。天氣非常干燥，居然流鼻血了。不過陽光不錯，我們於是就按既定方案，打算穿越阿爾山國家公園。昨天登記了，今天進景區也沒費什麼周折。向管理員打聽了一下，去扎蘭屯的路況怎樣，小伙子說中間有一段在修路，不到20公裡，不過也快修的差不多了，其他的基本是水泥板路。這下就放心了，二百多公裡，就算慢慢開，沿途再拍拍照什麼的，4個小時也夠了。對於根據想像命名的景物，我們都沒什麼興趣，更不會特地停下車去看，所以也就一路看風景。
(金色阿爾山)
進了景區，開了50公裡左右，就遇到了修路，並不是不到20公裡，在景區內的部分就是30多公裡的路段在修。斷斷續續，我們只好一會兒爬上水泥路，一會兒又下到土路，從草叢中穿行，沿著卡車留下的車轍開。由於昨晚剛下過雨，土路就比較泥濘，我們時刻提心吊膽，深怕車輪陷進泥坑。隨著漸漸深入，我們在路上除了遇到正在施工的工程機械和施工人員，就沒有碰到其他的車或人，要是在這裡陷車，那就麻煩大了。
這種時候，James又顯示出他作為一只老驢子的沉著冷靜和一個好游伴的高超車技，歷盡艱難，花了將近2個小時，總算走出了景區。當重新回到顯得有點坑坑窪窪的水泥路上時，覺得真是幸福啊！
12：30的時候，我們進入了柴河鎮境內，一看地圖，離扎蘭屯還遠著呢，這裡才剛剛離開阿爾山（阿爾山市屬於烏蘭浩特，是內蒙古自治區的興安盟的，扎蘭屯屬於海拉爾，是呼倫貝爾盟的）。
走了沒多久，就遇到了林場的檢查站，我們被告知進林場需要辦《防火證》出來的時候要驗證。可是我們從阿爾山進景區的時候，沒人告訴我們要辦這個證呀？可是人家不管，“那是屬於烏蘭浩特管的，我們這裡是屬於海拉爾管的。你那邊出去要是沒證，罰得更厲害呢！”哦，感情是要罰款！這下又罰掉50元，為了後面路途順利，還花10塊錢辦了《防火證》。
沿著盤山公路又開了1個小時，路上經常遇到正在放牧的牧民，趕著一群群牛羊。終於到了柴河鎮，比較簡陋的一個鎮，也沒看到什麼可以停下來吃飯的地方，於是路過，直奔扎蘭屯去。
15點的時候，我們終於出了山，轉到了國道上。這下就快了，四十分鐘後就進了扎蘭屯市區。
在路邊找了個小飯館，是老夫婦倆人開的，幾個女兒下了班就來幫幫忙。吃的很家常、很實惠。我還在邊上的超市，把老板娘的藍莓汁存貨全部買了下來放到車上。
這時已經是17點了，可是看看扎蘭屯實在沒有符合我們要求的住宿地，還是一鼓作氣，開到齊齊哈爾吧。
四十分鐘後，我們再次到了黑、蒙省界，進入黑龍江省。這時候天黑了，離齊齊哈爾還有100公裡，在國道上開夜車很辛苦：運牧草的拖拉機上，一捆捆牧草堆得很高，兩邊又超出很多，拖拉機一般前面有燈，但是沒有尾燈，這樣我們在後面看不清前面的拖拉機，往往很近了，才看到前面黑黢黢地一堆。又是靠著James的高超車技，我們一路有驚無險地在19點的時候進了齊市，仍舊入住如家。
由於上一頓（已經稱不上午飯了）吃得太晚，沒有胃口吃晚飯，只想吃點水果。看在James辛苦一路的份上，我主動提出去買東西回來給他吃。到馬路對面的大潤發買了個大西瓜，超級便宜，才四毛多一斤，沙瓤的，很甜。
第六天開行520公裡，是這次行程中路線最曲折的一天。
D7齊齊哈爾——五大連池——哈爾濱
出了齊市，走國道G111，誰知竟然錯上了到加各答奇去的准高速，趕緊找地方掉頭，這一下多走了90公裡，浪費了一個小時。
又開了三個半小時，終於到了五大連池風景區。這也是一個地質公園，是火山噴發後形成的堰塞湖，地下還有溫泉，所以這裡也有很多療養院。
風景區的景點比較分散，我們打聽了一下，決定去其中最著名的“大黑山風景區”看看。門票80元/人，開車進去，還要付10元停車費。
這裡和阿爾山差不多，也是火山熔岩。天氣涼了，游人也不多，因此園區內很清靜。
七轉八轉，終於上到省道，這時已經16點了，我們還要開將近400公裡才能到哈爾濱呢。
這回不經齊齊哈爾，我們直接經北安市，沿著國道202去哈爾濱。
我們趁著天色還亮，一路狂奔，多開一點是一點，因為在國道開夜車，實在是太累了。
天還是漸漸暗了，越是靠近城市，車越多，大都是運送土豆的卡車，還有聯合收割機，還有干完活兒回家的農民兄弟們坐的拖拉機。我們一路小心翼翼、緊盯前方，終於在21點的時候，進城了。
這一天為了趕路，竟然連午飯都沒吃，好在車上還有我采購的零食和果汁。進城後第一件事就是找地方吃飯。向12580查詢、再跟著GPS指示，我們找了很久，大多數飯館兒已經打烊了。但是歪打正著，居然看到了熟悉的如家！
這樣就先把住宿落實了。安頓好後，我們兩個誰也不願意再開車了，出門打車，請司機師傅送我們到開發區的“鄉村大院”吃飯。上次來哈爾濱，就在這家吃過飯，很有特色，味道也不錯。這麼晚了，竟然還開著門，真好啊！我和James吃了這幾天最好吃的一頓飯。
第七天開行800公裡，由於趕了很長時間夜路，比較辛苦。
D8哈爾濱——上海
今天就要回去了，有點意猶未盡，但也有點想念上海。又流鼻血了，於是更加想念上海溫潤的空氣。
前兩天趕路，於是今天時間就很寬裕。睡了個懶覺，在馬路對面吃了天津灌湯小籠，聽說去機場的路比較堵，得開一個多小時，加上我們路況不熟，所以收拾完就出發去機場了。
到機場，租車公司的工作人員驗車、結算、辦手續，又花了差不多一個小時，終於全部搞定。我們開了六天半，行駛裡程3213公裡，平均500公裡/天。
18：23到達上海浦東機場，這次出游一路平安，人、車、物都沒有出什麼問題。
總費用：
機票1720元/人，共3440元；租車2181元；加油1195元；路費1182元（包括我被罰的200元）；住宿2250元；吃飯1148元；門票740元；其他788元（在機場采購了一些土特產，哈爾濱肉腸、大蝦酥糖和熏大馬哈魚，478元）。
共計12924元。
總結：
我們的旅游，本著不自虐的原則，以安全、經濟、舒適為前提。吃飯盡量體驗當地特色，去當地人喜歡去的地方；住宿在大城市，就選擇漢庭、如家等質量較好的經濟型酒店，在比較偏遠或經濟落後的地方，就住當地最好的酒店。
旅游的目的，不是去收費的景點湊熱鬧，風景都在路上。
呼倫貝爾草原實在太美了，大片大片的草原，很是震撼，可惜我們去的晚了點，沒有見到綠色，草原已是遍地金黃；不過金黃的草原也是一景，誰說不是哪？
滿洲裡值得一去，看看長長見識，也為我們改革開放30年的成果自豪一番，從心底裡更加感謝鄧小平為我們選對了一條正確的發展道路。
海拉爾至阿爾山的S202國道絕對要走一走，在大興安嶺裡穿插的感覺實在太美妙了，簡直就像在天堂裡。
阿爾山景區既是國家地質公園又是國家森林公園，整個景區就坐落在大興安嶺中段，海拔在1100米左右。作為地質公園，它有大片的火山熔岩沉積物裸露在地表，不過說心裡話我們不是專業學地質的，看一眼也就罷了，沒有絲毫可激動的。作為森林公園，除了樹還是樹，而且樹都不粗大，也就碗口粗吧，外加十幾座毫無特色的不大的湖泊，想想是什麼樣子也就知道了。但是不得不說，阿爾山景區最讓人震撼的是色彩，金黃金黃的，前面的照片各位可以看到，身臨此景確實震人心魄終身難忘。再一點是前面已經說過，整個阿爾山景區就在大興安嶺的中部，橫穿阿爾山景區就是在大興安嶺中部的山脊上行駛，想想，是否可以增加自己一點滿足感？不過千萬要叮囑一條：在阿爾山景區內小道沒有完全修好前（估計還要二年），奉勸各位千萬不要再茫然穿越，危險啊！實在是危險。現在想想都有點害怕。當地修路了就根本不考慮別人車輛通行，道路無法走（有深溝斷路），又不給人事先開好臨時便道，走不走？從哪兒走？哪裡好走？哪裡有深坑，一切自己決定，很多斷道的地方沒人，也沒有任何指示。地圖上看看只有200多公裡，但考慮到車速有時就是5公裡，困難程度就可想而知了。
五大連池名聲在外，其實就是有大片的火山熔岩沉積物裸露在地表，作為地質公園，還沒有阿爾山好，唯一值得稱道的是在五大連池周圍，蓋了不少外表看來不錯的療養院，療養院裡都通進了溫泉水，所以除非你想泡溫泉，否則五大連池景區實在不值得去。
這次出游，由於來回機票都已經訂好了，後面的五大連池是臨時起意決定去的，所以後兩天趕路趕得比較緊，今後在計劃行程時，還是要先安排好，留出機動時間。