宜昌、襄樊、武當山五日游
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一早從漢口出發，提前二天買了N345(漢口－宜昌)臥鋪，90元。早上8：40發車，正點13:26到。在車站吃了肯德雞的粥和油條。列車只掛了一節硬臥、一節軟臥，上車後臥鋪很快滿員。開車後，有女子沒有臥鋪票，列車員有意查她的票，引發不滿，武漢話一口一個“老子”罵退二個列車員。開車時漢口大雨，很是擔心，出了武漢不遠，天逐漸放亮，一個好的開始。列車晚點半小時，宜昌火車站是個老站，很奇怪地建在一個山包上，打車一個起步價到清江酒店（好像是3塊5），沒有出現擔心的拒載和繞路。
清江酒店處於市中心，酒店房間、服務都還不錯，雖然近鐵路和馬路，仍然很安靜，缺點是28元早餐質量不高。收拾一下，按計劃先去葛洲壩，順便問了一下酒店的三峽游報價，談到160就不能再低了。出門打車，5元到葛洲壩，一下車，很多人來拉生意，有點暈。最後選擇一個看似正規旅游公司的快艇(50)＋葛洲壩游覽(20)的套餐，60元，後來想想應該還可以講價。快艇從葛洲壩開出，至西陵峽口（三游洞）然後返回，大概40分鐘，沒什麼其他游客，天氣適度，吹著江風很舒服。上岸後進葛洲壩參觀，這才發現所謂的葛洲壩參觀實際上只能看2號和3號二個船閘，大壩上根本不能進，即使想從側面看大壩，視線也被沿廠區的一排植物攔得嚴嚴的。在船閘口逛了一會兒，看到幾艘貨輪過閘。葛洲壩廠區顯得比較破敗，一些附屬設施明顯是很久沒有維護，船閘橋上有明顯標記要求過往自行車、摩托車下車推行，但沒有看到一個人遵守。
出葛洲壩坐9路車回酒店，1元，非常方便，下車到酒店附近（東山大道80號）的大三峽旅行社打聽三峽游價格，這裡直接買票只要145元，每天早8點30，下午2點各一班，但是不知為什麼不能預售。
回到酒店，洗個澡，打的去鎮江閣，5元。宜昌比東部的城市天黑晚大約一小時，七點到江邊天還很亮，鎮江閣現在是個茶樓，好像也沒什麼生意，沿江漫步，看到很多人在江中游泳，勾起對家鄉兒時生活的懷念。大約走到雲集路，准備找飯店吃飯，一條不大的街上有很多小飯店，其中一家“油悶蝦”店生意很火，進去後發現所謂的油悶蝦就是小龍蝦，踏著厚厚的蝦殼找位子坐下，問老板要菜單，答沒有，主菜是蝦，配幾種涼菜熱菜選擇，倒也簡單。一鍋蝦56元，味道還不錯，等蝦吃完還可以讓老板加些面條回鍋再煮，第一次見到這種吃法。
打車到火車站，買第三天宜昌到襄樊1511/1514次（23元）。
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8:15到大三峽旅行社，買三峽游票，大巴車已經快坐滿，不知道坐滿後會不會還有第二輛。湖北從2007起旅游景點對70歲以上老人免票，60歲以上半票，提醒老年朋友帶好身份證。8:30准時發車，先到旅游集散中心接上幾個散客，再開到三峽大壩景區門口換門票。三峽大壩屬於軍事管理區，所有進出車輛必須辦理特別通行證並裝車載記錄器。車行40分鐘到達大壩景區，導游安排30分鐘在一個了望台俯視大壩，15分鐘第二個了望台平視大壩，30分鐘三峽公園遠望大壩，然後就開始返回旅游集散中心，在中心進行了20分鐘菜刀購物演示，號稱軍工單位轉產。當天沒有大壩泄洪，看上去靜悄悄的，遠不如想像的雄偉壯觀。跟隨旅游團時間上比較受限制，車必須在1點前返回市區接下午的團。旅游集散中心在宜昌開發區內，距火車站大概2、3公裡，網上和導游都說可以從旅游集散中心自己做旅游線路公車到三峽大壩景區，10元，但是在來去的路上並沒有看到公共汽車，估計在淡季會很長時間一班，各有千秋吧。攜程景區介紹說可以上壩頂參觀，但是旅行社並沒有這個安排，不知道是不允許了還是旅行社賺去了差價。
中午簡餐後，打車去三游洞，被司機小宰一刀，他說車出了城區不打表，開價25，後來發現距離遠沒有地圖上標的那麼遠。三游洞門票40，為三峽西陵峽的峽口，文人墨客的古跡不少，逛玩所有景點差不多二個小時，雖然很久沒有修繕，略顯破敗和凌亂，還是覺得物有所值。坐10路車回酒店，10路大概30分鐘一班，很方便。
晚上逛到雲集路，找了一家重慶火鍋，味道挺好，價格不比大城市低。
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睡了個自然醒，吃完早飯，9點45退房，打車去火車站，1511/1514次10:57開，14:02到襄樊。雖然是慢車，但是車廂仍然是新空調，中間也只停3站，晚點20分鐘。
出火車站步行前往預訂的襄樊艾美酒店，襄樊是湖北第二大城市，街頭非常嘈雜，這才突然感到宜昌的整潔和秩序。艾美酒店可能是襄樊最好的酒店，房間裝修的確不錯，但是處於火車站和汽車站的中間，進出酒店都會迎頭有人攬生意，不厭其煩。酒店服務水平還比較業余，缺乏培訓。
准備在襄樊只呆半天，有二個選擇，一是去看古隆中，二是看襄陽古城。想到“臣本布衣，躬耕於南陽”，覺得襄樊隆中未必正宗，而且這種人文景觀十有八九是今人偽作，決定還是去看襄陽古城。現在的襄樊是古襄陽（漢水南）和樊城（漢水北）合並而成，襄陽城北面漢水，其他三面由過百米的護城河拱衛，重鎖鄂北。在火車站坐1路，過漢水大橋下，後來發現下早了，可以至少多坐一站。入東門，上城牆沿城頭往南，大約800米，至角樓，下城沿護城河折向西，游人罕至，只有些許本地老人在林中清唱，城頭雜草叢生，垃圾許久沒有清理了，少了些人為痕跡，但也多了份敗落。至南門，沿大街轉向北，到仲宣樓，這裡已經開發成了一條商業古街，與中國其他地方新近開發的古街完全一樣，一樣的格局，一樣的商品。沿街到北門，就是夫人城，這次上城要收門票了，3元，北門在漢江邊，當年水陸來往的要衝依稀可見。下城門，打的回酒店。
晚上去火車站買第二天到武當山的票，只有早上8點一班是襄樊始發，還是慢車，正在猶豫，售票員說K279次一定有位子，10：27發，12：49到武當山，時間挺好。
回酒店打電話訂武當山酒店，出門之前打電話問過武當山天祿度假村房價，當時談的價是160一個標間，等現在電話確認時，不認了，只能給到240。看來是接到什麼團，不愁沒有客人了。決定上山再說。
說點題外話，回到家後，搜索了一下關於南陽的爭論，比較有說服力的一個觀點是，當時的襄樊的古隆中是在當時的南陽郡治下，所以諸葛亮說自己躬耕於南陽是指郡而不是城也是有道理的。古隆中這次沒有去，除此之外，襄樊有些乏善可陳。
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K279是北京到十堰的車，在襄樊人已經下了一大半了。這趟車上的乘務員是我近十年來看到的最勤快的，不停的打掃，放置、清理垃圾桶。垃圾桶內的垃圾袋已經很就沒換了，放到座位下後一股異味，不得不央求列車員把垃圾桶拿開，他猶豫了一下，顯然這不符合規定，結果他只是把垃圾桶移到對面的座位下。
列車晚點20分鐘到武當山，武當山車站很小，火車尾部車廂都甩在站台外，必須跳到鐵軌上才能出站。一出站，冷冷清清。先把第二天回程武昌的T671票買好，在廣場上遇到一個很友善的面包車司機，願意8塊送我們到武當山入口。據司機師傅說，由於5月的地震，2個月來游客明顯減少。
武當山景區門票110，同時還要購買70元的景區環保車票。60歲以上老人和學生依舊是半票。票還包含一張地圖和一張小光盤（在火車站花2塊錢買了張地圖，完全相同）。車行30分鐘左右，到太子坡，下車換乘到南岩景區或者是瓊台景區的車，一般爬山到金頂住南岩，纜車上去瓊台。換乘等車的時候，又遇到了一個很和氣的人在推薦他們的南岩賓館，說是車直接到他們賓館門口。為了省時間，下車看了看，要了一個5人間，帶衛生間和熱水100，比想像中的便宜。三點半，搞定一切，放下包，出門。
南岩景區主要的景點是南岩宮、龍頭香，就著旭暖的陽光，走在石階山道上，心順氣爽啊。天氣不錯，但是總是有點霧靄，能見度不是很遠，在南岩宮只能隱約辨別金頂的方位。途中遇見了一對英國年輕人，聊了幾句，他們居然是到武當來學習道教的，很是令我輩敬仰。
一個多小時兜完南岩宮，坐景區大巴下到紫霄宮。武當山的門票是通票，但是紫霄宮和金頂除外，據說是這二處是道教協會直接管理，裡面的利益糾葛看來復雜得很。這一天紫霄宮的大殿在維修，於是不收門票了，有些意外，前些日子北京故宮大修，門票可是一個子都不少，甚至門口連個告知都沒有，引來熱議，看來還是出家人厚道一些。雖說在整修，但是紫霄宮坐擁山凹的布局仍然十分完整，日漸黃昏，逐漸送走最後一批游人的大殿和院落給人一種恬靜。准備離開時宮內的道士們開始做起晚課了，在鐘聲中頌唱起她們的經書，悄悄問了一下殿外一個正在工作的建築工，據說每次功課要一個多小時。碰巧看到了道士們（大多是女道士）准備晚課的過程，她們三三二二從後院中走來，邊走邊披顯然是儀式用的道服，還有人用牙簽剔著牙，似乎是剛剛吃完晚飯。不知道500年前武當山道教鼎盛的時候，道人們是一種怎樣的儀態，而現在多了一份世俗，少了一份莊嚴。
坐景區大巴回到南岩景區（烏鴉嶺），在酒店隨便點了幾個菜，按網上介紹和老板要了個8折，正嘀咕會不會份量也8折了，菜上來了，滿滿一大盆。在小街上轉了一圈，礦泉水、西瓜、方便面並不比山下貴多少，大概是由於能夠直通公路吧。5人間的電視是20年前的那種，只有8個頻道，還不清楚。由於在山上，一亮燈，各種飛蟲進進出出，想起網上一位的評價，在武當山上，只有天祿度假村還能住人。夏天裡與蚊蟲為伍在童年時並不少見，在大城市裡生活了20年，已經不習慣了。順便提一句，天祿度假村在紫霄宮再往山下走幾百米的路邊，前不著村後不挨店。
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早上6點起床，收拾停當，吃完方便面7點出發。選擇爬山到金頂，從烏鴉嶺直接上山，選擇坐纜車的坐大巴回太子坡再上瓊台，車程大約1個小時。選擇爬山，武當山的旅游已經非常成熟，路標很清楚。大概花了一個小時爬到朝天門，這段路都是新修的石階，挺好走，沒有什麼景色，不過在初夏的清晨，呼吸著山中清新的空氣，還是一種享受。到了朝天宮，繼續上山有二個選擇，一條前山，經百步梯到金頂，一條是後山，經一天門、二天門到金頂。隨便選了後山的路，在道教傳說中朝天門是天人之界，過了朝天門，就該是天界了。果然，一過朝天門，明顯霧氣加大，人如同在雲霧中，走不遠，立有一塊牌，書“滑杆到此止步”，再往上 雖然還是台階，但變得窄而陡，二旁有欄杆，雕有簡單的圖案，石材混雜著苔蘚的顏色變得暗青，顯然年代久遠了。抬頭向上忘，古老的朝天道隱入霧中似乎沒有盡頭。在地圖上朝天宮到一天門的距離大概是到金頂的三分之一，等花了半小時爬到一天門的時候，氣開始喘了，一路上沒有看到任何的其他游人，除了幽靜還是幽靜。地圖上一天門到二天門的距離似乎很近，但是又花了大約半小時，此時才遇到幾個下山的游人，問還有多少路到山頂，得到的回答是一個小時到一個半小時，不禁倒吸一口涼氣。咬緊牙繼續前進，三天門感覺比地圖上的距離近，過了三天門，沒走多遠，隱約在霧氣中看到了紅色一溜牆根，松了一口氣，知道是到了紫禁城。一共爬了大約二個半小時。
山上風很大，水氣很大，只有幾米的能見度，金頂門票20，進入紫禁城後還要爬一小段路，纜車只到紫禁城口，後面這段路還是要自己爬，就這15分鐘的路已經難壞了很多纜車上來的游客。金頂巴掌大的地方，擠滿了人，導游在神侃著金殿的材料，霧氣下、擁擠游人中，金殿更像是一個村口的土地廟。晃悠了10分鐘後，選擇前山下山，前山的路顯然是新修的，路途比後山稍長，但是坡緩很多，快到朝天門的時候有一段百步梯，如同後山的天道一般的形式，但只有百來階，實在是小巫見大巫。從金頂花了大約2個小時回到旅店，膝蓋很酸，洗個澡，退房，12點正。
坐景區大巴下山，到太子坡下，先吃午飯。太子坡這裡飯店只有一、二家，所以價格反而比烏鴉嶺為高。吃罷，逛太子坡，開始以為太子坡是真有哪個朝太子在此讀書，後來才知道是道教傳說中的故事，太子坡主要是看一些建築樣式，比如主殿的一柱十三梁和廡殿式屋頂，來武當山的朋友如果事先能夠看一些中國古建築方面的介紹，可能會覺得更有趣些。一圈逛完不到一個小時，回到太子坡車場，繼續坐車下山。出景區大門，正好看到昨天送我們過來的小伙子，仍坐他的車回火車站。到火車站後才二點半，離開車還有2個小時，按司機師父的建議去武當山博物館，步行距火車站15－20分鐘。武當山原來是個鎮，現在屬於縣級開發區，非常小。武當山博物館和對面的劇場倒是修得很有氣派，博物館免費，需要去側門領票，票顯然是反復使用的，破舊不堪。博物館內非常的整潔明亮，裡面包括武當山的介紹、道教歷史介紹、中國古建築介紹、道教音樂的介紹，如果能夠先看看這些博物館介紹再上武當山，一定很有幫助。回到火車站，再次走出站台到鐵軌上等車，略為艱難地爬上車廂，T671是武昌往返十堰的旅游列車，條件略好於普通列車，車上乘客不到一半，約5個小時開回武昌。
火車將近10點進武昌站，武昌站正在維修，亂哄哄的。訂的是莫泰武珞店，根據莫泰網站介紹，距火車站1公裡。出門，打的，秩序十分混亂，司機開價30。決定步行，在路口問一個餐館老板娘，武珞路在哪個方向，老板娘騙我說武珞路在漢口，我說看過地圖上就在車站附近，見被拆穿，她並無絲毫愧意，反而哈哈大笑。莫泰的網站對酒店位置的介紹完全錯誤，途中還不斷打電話詢問，走了快一個小時才到，實際距離起碼3公裡。酒店房間還是很新，床很舒適，但是在自助餐廳發現老鼠。
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7點起床，8點早餐，步行10分鐘到傅家坡汽車站，坐機場大巴，30元，一小時（周日）到機場。
總結
武當山、宜昌的人似乎都比較友善。
宜昌城不大，一千七百年的歷史，雖沒有絕色美景，但逛個二、三天也不寂寞。三峽大壩最好要等泄洪閘開放的時候去。
襄樊，湖北第二大城市，除此之外不知道還能怎麼描述。
武當山的中國古建築，道教文化，還有就是登山的過程，或許還有幾百年前的余味。