本次行程借了朋友的一部雅閣，由新鄭市的港區出發，同行者一共五人。
12/26上午九點半港區出發，從港區至郭亮大約180公裡。京港澳高速新鄉輝縣方向出口下來後上省道229至南寨左轉向沙窯即可至山腳下開始一段盤山路上郭亮村。盤山路距村口約1200米開始的那段即是大名鼎鼎的絕壁長廊——郭亮洞。按說郭亮也算名聲在外，《中國國家地理》專門介紹過，很多影視作品尤其是抗日題材片的外景地（郭亮現在對外宣傳的就是“中華影視村”），網上的介紹也是不少，但當我問及輝縣出口收費員郭亮村時，這個當地小伙竟是一臉茫然地說“郭亮？沒聽說過”，其實在攜程網上也查不到郭亮，看來當地的宣傳有待加強。郭亮現在屬於一個國家4A級的萬仙山景區，除了郭亮，還有清幽山鄉南坪和人間仙境羅姐寨，聯票40元/人，時間關系另外兩個景點都沒去。絕壁人家郭亮村坐落在海拔約1000米的太行山山腰的一個台地上，這個台地向上是較平緩的山麓，往下則陡然變為垂直的崖壁，地形地貌十分奇特。以前進出郭亮村只有一條叫“天梯”的步行道，開鑿於峭壁上，最寬處1米，最窄處0.4米，幾乎直上直下的山路在晴天行走亦有幾分危險，更不要說刮風下雨時了。為改變村裡不通公路的歷史，1972年，郭亮人在村支書申明信帶領下，決心在大峽谷絕壁上開鑿隧道，打通與山外的聯系。全村僅八十三戶三百余人口，同時還要生產，所以施工隊一直是13名青壯年勞力，一人負責做飯，另外12人分成4組，每組一人負責扶钎二人輪換打錘，後來便有了“郭亮十三壯士”的說法。實際上，全村青壯年勞力均參與了這項工程，老幼婦女也是各盡所能，歷經五年時間，郭亮人付出了重大代價，村民王懷堂犧牲，十多人傷殘，損耗鐵錘4000把、鋼钎12噸，終於打通了南太行第一個橫穿絕壁的隧道。1977年，輝縣教育局發動教職工上山幫助拓寬隧道，1977年5月1日終於竣工通車，始成今日這條長1250米、寬5米、高4米的絕壁長廊，被譽為世界第九大奇跡。中午在崖上人家午餐（申建青 0373-6710428/13782560476），可以嘗嘗那兒的燴菜、土雞，只是等候時間實在太長，點好菜轉了一大圈回來居然還沒燒好，不知旺季時是如何應付的。村裡幾乎家家搞農家樂，不少村民趁著現在旅游淡季蓋房起屋以迎接來年的旺季，原先封閉貧窮的郭亮村已經邁入一個新時代了。郭亮村還有兩個景點是喊泉和白龍洞：沿著一條甕形的山谷轉一圈出來，喜歡徙步的不妨走走。下午四點半離開郭亮駛向林州市，晚宿林州亞林賓館（140元/標間太行路27號/0372-6814409）。
12/27上午九點出林州向北沿省道228駛向紅旗渠，省道上有向西的岔路通向大行山大峽谷景區，有兩個進去的路口，你也可以選擇先去大峽谷景區。紅旗渠和大峽谷的游玩最好花兩天時間，我們用一天時間實在太趕了，以致於號稱太行之魂的王相岩都沒來得及去，桃花谷也是驚鴻一瞥，不過冬天的景色有點荒涼，滿目的肅殺敗落。人工天河紅旗渠纏繞在莽莽太行山的山腰上，開工於1960年2月11日，十年後方始建成，十萬林州人憑著一錘一钎一雙手，逢山鑿洞，遇溝架橋，削平1250座山頭，鑿通211個隧洞，架設152座渡槽，修成了全長1500公裡的紅旗渠。“林縣人民多壯志，誓把山河重安排”，我想也只有在老毛那個年代才會有這種戰天鬥地的驚世工程問世，當年的總投資是6865萬元，放到今天不知要不要加上兩個零，我所在的昆山市美化了一條約一公裡的道路，未拆建任何建築，只是改造了一下路面和店招，增加了沿線的泛光照明，居然要耗資8000萬，此種政府投資效率真是讓納稅人扼腕痛心！現在的紅旗渠是中國紅色旅游景區，卻不知到那的干部都是何想法。紅旗渠的主景點是紅旗渠紀念館（分水苑）和青年洞、絡絲潭，我們直接去了青年洞，絡絲潭屬青年洞景區，距青年洞約兩裡路。修造紅旗渠是為了引山西漳河水入林州灌溉農業，青年洞就位於晉豫冀三省交界處。景區門口開小店的老申（13526135019）把我們帶進景區，60元/人的門票給他40/人元就行，後來一想可能冬天淡季本來也只要40元吧。我們是轉完青年洞再由他帶到絡絲潭後付款的，有興趣的朋友可以找他試試門票是否真能便宜。青年洞長616米，高5米，寬6.2米，是紅旗渠總干渠上最長的一個隧洞，因該洞由300余名青年修成，故名“青年洞”。坐船進洞轉一圈要40元/人，太貴，洞邊的凌空棧道現在也不開放了。不過這兒的“一線天”倒是獨具特色，這是一條長50余米，寬只有0.4米的岩石裂隙，幾乎直上直下，“擠”上這條裂隙上山可至橫跨兩山之間的步雲橋，在這你可以選擇纜車下山或是繼續上山至青年洞景區最高峰陽風垴，在這有號稱“天下第一滑”的長450米的滑道供滑行下山（21元/人），有點意思，值得一試。下山後由老申帶著去絡絲潭，這是個在公路下面的景點，冬季游客稀少連檢票的都沒有了。絡絲潭是著名勝跡漳河九峽十八斷中最為壯觀的一斷——天橋斷，雖然地方不大，但景色絕佳，尤其是豐水期，地理學家陳傳康稱其為“小三峽”。峽谷這邊是河南省，對面是河北省，谷底為漳河。峽谷之上架有一座始建於1807年的木板索橋——天橋連接著冀豫兩省，公路再向前五裡地就進山西省了，真正是個三省交彙處。下到潭邊有一漁夫悠然躺在草地上享受著冬日的暖陽，一根煙，一條船，兩只魚鷹，愜意寫在臉上，讓人感嘆生活簡單就是幸福！等我們轉完景點漁民大哥下的網和魚鷹也都捉上魚了，最大的一條被景區管理處的領導拿走了，我們花了20元買了兩條鯉魚和兩條鯽魚，找飯店加工倒用了30元，只是這邊加工魚菜的手藝實在乏善可陳，不過我們留下一條帶回去自己加工了，雖然魚已死一日，但依然非常鮮美，希望下次來時還能碰到這個漁民大哥，買到在河北地界上的山西人捕的河南魚。午餐後向太行山大峽谷的桃花谷景區（門票40元/人）。太行大峽谷景區位於石板岩鄉，由王相岩、桃花谷、太極冰山等景點組成，盤旋曲折的山路把各個景點相連，是個自駕游的好地方。“石板岩”三字真是十分貼切，當地民宅用具大都就地取材，石磨石碾石頭牆，石桌石凳石頭炕，整個一渾石到頂的農家院，很有特色。因時間關系我們只去了桃花谷中的桃花瀑，冬季枯水期看不到瀑布，只有瀑下的一潭池水凍脹為穹頂狀的大冰塊，以厚度來看晚間山中溫度應在-10度。從紅旗渠向南至石板岩至焦作雲台山再至濟源的這一段太行山被稱為南太行，太行山把最美的一段留給了河南，留給了南太行，誠不虛也。在南太行起伏的山巒和深切的溝谷裡，到處都是成片的森林和落差巨大的瀑布，有山有水的南太行使這裡既具備了北方山的雄偉，又具備了南方水的靈秀，再加上星落其間的古村古寨，值得在春夏季再來好好體會一番。轉完桃花谷我們就返程了，快到林州時遇到路上有人拿著花圈攔車堵路，據說這種情形一般是交通肇事逃逸案的遇難方向警方討說法或是向過往車輛要點喪葬費啥的，還好我們一路上一直緊跟著三輛軍車也打著雙跳燈過去了，自駕出門遇到這種事倒是有點頭痛，看來車上最好有個警燈警報以備不時之需啊。當晚宿於新鄉市的昔日情懷商務酒店（138元/標間）。
兩天的時間轉上述地方實在不夠，最起碼要再多一天。