2009年春節前夕，全家人都決定在大假期間前往北京旅游，同時好朋友問我要不要去越南走一趟，越南很早以前就去過一趟，雖說不上十分精彩，但也不算難玩，畢竟海上桂林全世界只有在下龍灣一個地方才可以見到，最主要的還是一貫好吃懶做的我很擔心沒人做飯，於是想都沒想就接下了這樁任務。年初二，出發
30個大大小小的客人陸繼到齊，向河口進發，經過近十個小時的車程到達中國最南端的陸路口岸――河口
年初三，照相、辦證、過關
直到那時一切都很順利，可是過了關以後問題好像一下子就來了，下午6：30（越南時間較中國時間晚一小時，文中用的是中國時間）來了一個自稱是越南方接團的負責人把我們送到了一家吃團隊餐的餐廳之後，就一去不復返了，接下來只見源源不斷的來了很多個旅游團隊，那家陝小的餐廳早已經被擠得水泄不通，很多游客甚至只能坐在門口等坐位，在等待的過程當中，各個團的領隊也相互熟識起來，當然我也不例外。飯後大家在那個屁大的餐廳門口等各自的越南導游來接團，安排乘坐火車前往越南的首都河內。直到20：30我們30號客人才等來了一位身著豹紋大衣，自稱小垂的越南女導游，也就是這位小垂帶領我們30多號人走完了這六天惡夢般的越南之行。
到了這裡好像這一天的事情都快過去了，其實不然，於是大家跟隨著小垂來到老街火車站分發火車票，當她拿出票來的同時。她做了一個很戲劇的動作：她從一疊票上抽出了一張，等我分完票後發現少了一張，由於火車發車時間很近了，客人提出先上車，小垂和我說讓我在站外等他來接我進去，他們進站不到五分鐘，我聽到火車的汽笛聲響了起來，之後就是火車慢慢的往前開動了起來，我團隊客人所乘坐的火車就這樣在我眼前開往河內了。這時我意識到犯一個領隊帶團過程中的大忌――不能與客人分乘不同時間的大交通。
急中生智的我混進最後一趟赴河內的火車，去追趕我的團隊。上車後看到在每個車廂的連接處都有很多小塑料凳，還以為是給在接頭處吸煙的乘客坐的，後來才發現這是為我們領隊們准備的。
窄小的車廂都被隔成了數個4-6人的小包間，每節車廂的包間條件都不完全相同，有很多客人都站在包間門吵駕，因為他們沒有車票，是被越南當地導游在開車前幾分鐘強行推上火車的，老街至河內的晚間火車沒有坐位，全是臥鋪，沒有鋪位的客人至少超過了50人。火車開動了，此時解決那些沒有鋪位客人的問題放在了首位，雖然沒有我的客人，但是做為一名有社會責任感的優秀領隊，我也加入了列車員、當地導游及游客的三方協調中來，極有“犧牲精神”的越南列車員將自已窄小的僅夠一名瘦小體型人坐的列車員室，“讓”出來給客人乘坐。直到深夜鬧不動了的客人才三三兩兩擠在一間間小小的房間裡休息了（最多一間擠了一家五口人）。這個時候我們領隊才發現越南方的導游已經在不知道什麼時候消失了，再叫他們安排領隊們的鋪位已是不可能的事了，（直到第二天下火車時我們才看到那些該死的越南導游們一個個從包間裡蓬頭垢面的出來時，才曉得他們已經早早的把自已的鋪位留好了）。於是我們發揮中國人吃苦耐勞的精神，坐在列車員為我們准務好的小塑料凳上到達了河內。
初四，河內小雨
跟著其他團隊，於下午時分到達了越南的王牌旅游聖地――下龍灣，並與我的團隊會合了，才知道他們這一路也並不平靜，他們在下著冷雨的河內火車站，在沒有領隊帶領下整整等了四個小時才等來了接站的旅游車。並且他們的車以平均30碼的時速開往下龍灣，並且越南導游在車上使終一言不發。
不管再怎麼樣出門旅游不是出門享受，好歹在旅游的第三天終於可以開欣賞越南的美景了。
初五 晴
老天算是給了此行一點點好運氣，這一天晴，也是我們此行的重點――乘船游海上桂林。
在越南導游的忽悠下，早上9點出發，旅游車唯一一次准時來接我們，再次以30碼的時速前往碼頭，五公裡長的路程開了四十分鐘，忍無可忍的我們要求下車走路，並確認乘船時間，船是正午12點的，可見這個越南小垂導游在安排時間方面的超前性，在下龍灣公路上漫無目地的轉悠了不知幾圈後，終於上船出發了。
優美的海上桂林風光，生猛的海鮮，我的解釋跟道歉以及眾多的暈素笑話，多少讓客人對此行的眾多不滿得到些緩解。其間小垂一直在船的二樓甲板睡覺。到吉婆島碼頭後再次享受越南小垂的時間超前安排，半小時後酒店的車來接我們前往酒店（在無數次長時間的等待中這次是最短的一次）。
初六 “我不是你們的奴隸”
按行程這是我們在越南的最後一天（貌似），今天我們要再次乘船返回下龍灣，並乘車返回河內准備乘坐火車返回老街。行程中旅行社還贈送了巡洲島景點的大門票。
這個越南小垂我真搞不懂她是要省門票錢還是有意忽悠我們，竟然叫司機把車停在路邊指著不知道什麼方向說這就是巡洲島，叫全體客人下車在路邊上玩一個小時後上車！此時做為領隊的我再也不能忍受越南導游的這種惡劣行為，我強烈要求她帶我們到正規的景區游玩，她竟然說：景區在放假沒有開門。這條理由顯然不能做為籍口，哪個國家的景區會在全國人民放假出門游玩時關門？在我的堅持下她帶我們到了景區，之後還說是我們運氣好人家剛剛收假（此時的我火冒三丈），並且每人花了約合人民幣5元/人的門票價，讓氣憤的游客們進入了景區。
由於擔心團隊會遇到來時那些三五人擠在一列車員房間的同樣的情況，一整天我都在跟小垂強調這個團的火車票的事情，在得到小垂相當肯定的答復後我還是放不下心。不管怎麼樣吧反正30的碼車速有的是時間讓我考慮遇到各種情況後應該做出的各種應對措施。
直到晚上8點，火車票的事情還沒有落實下來，而此時距第一趟開車已經不到半小時了，不出我的擔心，火車票沒有了。
在那個混亂的夜晚我、游客與越南導游發生了激烈的爭吵，並提出了我們的要求：先讓全團在河內住宿，安排第二天的汽車或火車返回老街，提出的要求得不到越南方的同意，於是再接著爭吵，吵架時間之長，聲音之洪亮，場面之壯烈，引來無數越南首都的群眾駐足觀看，曾一度發展到了圍觀程度。此時我想越南導游已經到了最高境界，突然間用高出五十分貝的女高音大叫了一句：“我不是你們中國人的奴隸”！
爭吵結束了！～整個世界安靜了
看看手表已快深夜十二點，（怎麼吵架也能讓時間過得如此之快？）在我方提出前往中國駐越南使館求助的威脅下，越南方終於同意了我們的要求，大大小小的30號團員不得不住進了火車站旁的一家雞毛旅店。旅店的條件不敢再去回憶
初七 最…….恐怖的一天
大早5點，小垂去買白天河內到老街的火車票，二個小時後小垂打電話來說火車票在一個月以前就被預定光了，讓我納悶的是那種類似中國省內間的站站停的慢車，竟然會在一個月前就會買光票？既然票在一個月前賣光了為什麼頭一天晚上還向我們保證第二天給我們坐白天的火車回老街，全體客人突然之間有一種回不了家的感覺。
改汽車
改汽車但是決對不能再是那個車和司機，30碼到邊境可能還要幾天的時間，越南方很爽快的同意了我們的要求，還以為是越南方因為他們對我們坐火車的承諾沒有兌現而做出的讓步，但是我們要到市外的客運站上車，回國心切的我們不同意也得同意。於是在越南導游的催促下全團人拖兒帶女，行李拉的拉提的提小跑著，分乘七部河內的出租車來到了河內的長途客運站。就這樣全團30人的惡夢可以說是正式開始了：
繁忙的客運站有不同的車型開往越南不同的地區，很快一部類似國內改裝的那種中巴車停在了我們面前，我不都不敢相信我的眼睛，髒就不說了還破爛不堪，車前左右晃動的攔風玻璃上寫著幾排越南字，正在猶豫是不是拉人的車時，只聽到小垂大喊著：“上車，上車這就是我們的車了”。小垂至少喊了遍才把大家從呆滯的神情中拉了回來，明顯不夠坐的車硬是塞進了我們32個團員，各位奇怪怎麼坐？坐位25個 引擎蓋上坐3個，抱小孩2個，車內過道上長木凳上坐2個，坐下後再看看車廂裡的模樣仿佛回到了70年代，70年代中開始了惡夢一樣的最後一段越南之行。
北部越南經濟落後於南越，道路情況也不容樂觀，狹窄的公路，很多路段是土路，一路左搖右晃，顛簸不堪，你嘔他吐，哭哭笑笑，黃灰滿車，將近12個小時後終於抵達了老街關口。
河那邊，橋盡頭就是我們的祖國了，正在大家忙著下行李往關口前行時，我發現我們的小垂不見了，沒有她，就沒有我們的證件，就回不了國。撥她的電話一直沒有人接聽，和國內的組團社聯系之後才知道，小垂去越南的旅行社裡討要我們這趟車的車費，如果旅行社不給她錢的話她就不給我們證件――這一手好狠！
報警！眼看著祖國就在眼前，但是就是回不了，那時的感覺真是熱鍋上的螞蟻，將近一個小時後在各方的協調之下我們全團30人外帶領隊我，終於回到了祖國的懷抱，半個小時後躺在了清潔舒適的床弟之上。
初八
一覺醒來，回想起那可怕的越南之行，好像做了場惡夢！
火車上就這樣我們過了大半夜
下龍灣的海鮮炒飯及香濃的越南咖啡
我團裡的小帥哥
海上海鮮市場裡的各式貨品
水上賣水果的小販
美女or野獸
我們的船
其實下龍灣很美（我拍的哦！）