雲南元陽七日游
雲南元陽七日游之衣、食、住、行、觀景、購物、花費、雜想
2009.2.2---2.8
2009年2月2日（農歷正月初八）下午7：45，由西安飛往昆明，經玉溪-研和-通海-建水-雞街-個舊-南沙，到達新街，觀看元陽梯田。然後由新街到建水，游覽建水古城、團山民居。2月8日晚22：40由昆明機場起飛，2月9日（正月十五）凌晨0：20降落西安鹹陽機場，2：10回到家中。
5. 雲南元陽七日游之五----觀景（2）
* 途經玉溪、研和、通海，油菜花已經開放，片片鮮亮的黃色塊隨著地勢起伏變化。
* 個舊至南沙的公路穿行在普通的山區。山不險峻路不陡，青山綠水很養眼。
* 南沙鎮是元陽縣的新縣城，位於元江岸邊。據中巴車司機說，由於在河流上游修建了三個水庫，元江已失去往昔的紅色，變得清凌凌的了。南沙鎮向元江上游幾公裡就有一個水庫。元江（即越南的紅河）發源於雲南大理，一路向東南經河口流入越南。想必雲南紅河州的名字與越南的紅河之間有些淵源吧。
* 元陽老縣城新街鎮依山而建。一條石板街道，依著山勢蜿蜒串起了小鎮。鎮子時常被雲霧籠罩，或飄搖，或神秘。
*2月4日是立春，農歷正月初十。新街趕場。鮮嫩的蔬菜，鮮活的雞、鴨、豬仔兒，鮮亮的哈尼族、彝族服飾，構成了生動的民族鄉鎮生活。
* 哈尼族、彝族的村寨，雖然大多數房屋已經是磚瓦、水泥預制板的建築了，但其建築格式以及居民和家畜的親密關系，仍然會把你帶回遙遠的過去。
* 哈尼族、彝族小孩子的漂亮，是那種離土壤、樹木、雲彩很近的，原始的美。
* 從南沙前往建水途中經過坡頭鎮。這裡是全國聞名的“錳鄉”。斜陽照射下分外濃艷的紅色土壤，與成片的油菜花一起，構成了彩雲之南特有的風光。
* 建水縣文廟不僅規模宏大（僅次於山東曲阜文廟）而且保存得相當好，很有文物感。
* 建水的朝陽門與北京的天安門外形相似，只是個頭較小，但它卻比天安門大28歲。除了在日出日落時分可以領略朝陽門的雄姿外，平時人們在此下棋、打牌、品茶、聽曲，它顯然比天安門更具使用價值。
* 建水縣城內古井很多，一定要看。名氣大的如大板井、諸葛井等，無名氣的也有名字：二眼井、三眼井。
* 走街串巷中撞見了“學政考棚”和一個古廟。很破舊，很歷史，比西安北京南京的古跡更具真實感。
* 建水城內的朱家花園名氣很大，但直覺告訴我它不會濃過團山民居的味道，便沒有進去參觀，僅在大門口留個影，算是到此一游。
* 團山民居不僅古舊，而且很有文化，應該在此住下來細細體味。
* 鄉會橋是一個具有滇南建造風格的古橋，又因1949年中共地下黨武裝起義而使其平添不小名氣。
* 十七孔橋，亦名雙龍橋，不僅橋本身很漂亮，更因一橋跨越兩條河流而著名。雙龍橋就在距個碧石鐵路不到20米的地方。
* 個碧石鐵路，是中國鐵路建造史中極具特點的窄軌鐵路，它比滇越窄軌鐵路還要窄！它西起石屏縣寶秀鎮，向東經建水、雞街鎮，在碧色寨車站與滇越鐵路“接軌”。之所以給接軌二字加上引號，是因為它並沒有真正接軌，而是在碧色寨修建了兩個車站，分別停靠不同軌距的列車，在此周轉的貨物必須搬上、卸下才能實現。
* 建水城東20公裡的燕子洞因其燕子、燕窩而舉世聞名，但與本人興趣相左，故而放棄瞻仰。