雲南元陽七日游雲南元陽七日游之衣、食、住、行、觀景、購物、花費、雜想
2009.2.2---2.82009年2月2日（農歷正月初八）下午7：45，由西安飛往昆明，經玉溪-研和-通海-建水-雞街-個舊-南沙，到達新街，觀看元陽梯田。然後由新街到建水，游覽建水古城、團山民居。2月8日晚22：40由昆明機場起飛，2月9日（正月十五）凌晨0：20降落西安鹹陽機場，2：10回到家中。
8. 雲南元陽七日游之----雜想* 2009年春節前的一個晚上，躺在床上翻看2003年7月刊《中國國家地理雜志》，被其中的一篇“滇越鐵路記”所描寫的紅河州景像給強烈吸引住了，立即有了去那裡感受自然風光，體驗窄軌火車的衝動。隨即查閱資料，開始制定今年春節假期去雲南紅河哈尼族彝族自治州旅游的計劃。待落實行程細節的時候，出現了大問題：電腦中查不到昆明-河口的鐵路客車時刻表！電話詢問昆明火車站售票處，回答是昆明至河口沒有鐵路！！再問河口的汽車站，回答仍然是沒有火車。可是從網上看了不少關於紅河州旅游的介紹，都說昆明-建水-個舊-蒙自-河口有窄軌火車，並說這個鐵路速度慢，車站有法式味道，等等，但卻沒有一個人說這個鐵路停運了。倍受打擊。好在查閱資料時元陽梯田的美景已牢牢印刻在腦海中了。元陽縣地處北回歸線以南，2月初的最高氣溫已經有20度。每年的12月至來年4月份是看元陽梯田的絕佳時期。在雲南諸多旅游線路中，紅河州、元陽梯田並不是十分熱門，尤其是春節過後，來這裡的游客人數大減，住宿、交通不再緊張，消費價格也會比春節期間降低一些。綜合時間、興趣、費用、道路等因素，最終確定此游的主題是攝影，游覽元陽梯田、建水古城、羅平油菜花三大景區，按照西安-昆明雙飛、三個景區之間乘長途汽車、元陽景區內包車的方案安排行程。* 彝族婦女的服飾鮮艷多彩，而哈尼族的服飾則相對“低調”。這讓我形成了這樣一個觀念：哈尼族人勤懇耐勞，彝族人精明世故。* 旅游在外，離家越來越遠，與人越來越近。在元陽，有過兩次搭車的體驗。一次是巧遇資陽“七俠客”----七位攝影愛好者。這七位身材相貌各異：有胡子拉茬全身戶外裝備的，有頭戴禮帽身著黑色大氅的，有金絲眼鏡白面書生模樣的，有笑聲爽朗一看就是女俠的……這七位從四川資陽，確切地說應該是重慶資陽吧，自駕車一路風塵僕僕來到元陽，個個累得東倒西歪的。然而，地道的四川話，地道的四川人才有的詼諧，讓我這個搭車的陝西人不僅節省了體力，還享受了鮮活的川劇。所以我相信，大地震的“可樂男孩”，只可能出現在天府之國。第二次搭車給我幫助的是三位來自北京的青年人。聽說我想搭車結伴，根本就不商量，二話不說滿口答應。聽著他們議論攝影，議論天氣，議論那些不顧他人感受而搶占拍攝位置的心急影友，讓俺不由得想到，當年老人家一定是受到了他們的感染，才對全世界說：世界是他們的。* 旅游何益？學知識，長見識，看美景，吃風味，接觸人，近社會，疲身體，健腳力，等等。* 哈尼族、彝族小孩子很漂亮，是離土壤、樹木、雲彩很近的，原始的那種美。看到她們小小年紀，在凌晨挎著小籃子叫賣雞蛋，心裡很不是滋味。我會把她們收藏在我的影集裡，但不會展示在網絡上。* 雲南的水煙袋（確切的稱呼應該是“水煙筒”吧）很有特點，是用口杯粗細，二、三尺長的竹筒上斜插一截手指粗細的竹管做的。本人1990年第一次到雲南時曾買了一個回來作為紀念品，後來因為北方空氣干燥，沒過兩年就干裂了，前幾年才把它扔掉。這次在元陽，發現居然有鋁合金制作的“煙筒”了！相信即使把它放在北極也肯定不會干裂，但不知用它吸煙的感覺是否依然？* 建水縣是滇南乃至整個雲南歷史文化澱積最為深厚的地方，這種積澱不僅僅反映在規模宏大的文廟、刻滿歲月滄桑的井沿，而是深深融入建水人的言談舉止之中。感覺他們既沒有城市人的浮躁，也不像小地方沒見過市面的人那樣對外地人刻意的去迎承。大氣，禮貌，從容，是那種骨子裡透出的文化教養。* 在計數水井時，人們一般是用“口”或“眼”作為量詞。但在建水，只能用“個”了。因為這裡的一個水井往往會有兩個井口、三個井口！臨安客棧對面就有一個名井----三眼井。井口是用巨石做的，其上鑿刻出三個圓口，也就是說，允許三個人同時用水桶打水。* 在建水游客不必刻意去尋找古井。你走在普普通通的小巷中，不經意間就會看到有人正在從井中打水，而這井沿已被繩索磨出了道道寸許深痕。* 陶器店---建水陶茗軒的店主是一個年輕女子。我們進去時正好有當地一對年輕夫婦領著10歲左右的女兒在此挑選茶具。從他們與店主的交談中，知道他們有意讓女兒向店主學習茶藝。由此可見建水的文化底蘊真是非同一般。* 陶器與瓷器有何區別？* 在建水，早上7：20出門前往公交公司，卻發現沿街竟然沒有賣早餐的。好個悠閑散漫的地界啊。* 個碧石鐵路，是中國鐵路建造史中極具特點的窄軌鐵路，它比滇越窄軌鐵路還要窄！它西起石屏縣寶秀鎮，向東經建水、雞街鎮，在碧色寨車站與滇越鐵路“接軌”。之所以給接軌二字加上引號，是因為它並沒有真正接軌，而是在碧色寨修建了兩個車站，分別停靠不同軌距的列車，在此周轉貨物，必須將貨物搬上、卸下才能實現。* 雙龍橋、鄉會橋，建造得都很講究且漂亮。橋上有亭、房間，甚至有神龕，簡直比房子還像房子！* 雙龍橋（十七孔橋）因一橋跨越兩條河而聞名。詢問當地農家這兩條河的名字，答曰：大河、小河。遺憾的是在橋的周邊盡是人們隨意丟棄的垃圾。更遺憾的是河水已近干涸。* 在鄉會橋的兩端，“進橋”的右手邊都有一棵大樹。不知道是偶然，還是有什麼說法。
(哈尼族小女孩。雲南，元陽。)
(等待拍攝日落的“資陽七俠客”之黑衣人。元陽，壩達。)