昨日早7點從成都家裡出發，駕車往攀枝花一路南行，晚上23點20分左右到達攀枝花，路途共計約730公裡，使用道道通2.0版本gps地圖。下面分段總結：一、成都-樂山：
全程高速，因為下雨，又為了保持體力和注意力，車速始終控制在90km左右。如果天氣允許，該路段可在保持安全的前提下，盡量提高車速，為後面的路程留夠時間。使用gps的朋友需要注意：我試了導航儀裡的各種地圖，路徑都是選擇的走雅安一線，千萬要注意成樂高速和成雅高速的分路口，不要一直往前，去了雅安。
二、樂山-峨眉：
一路上車輛及道路兩旁行人較多，應注意保持車速、做好瞭望，在城裡問路，應問去峨眉山報國寺景區的路，一直走到“天下名山”附近，左行去往峨邊、右行進入報國寺景區。
三、峨眉-峨邊：
全程除極個別地點路面稍有破損以外，全程路面較好。
目前為雨季，開始山區路段以後，一定要保持車速，遇回頭彎等視線受阻路段，一定不要侵線行駛。
下山時，因路面濕滑、又彎多路窄，盡可能減檔控制車速，“手自一體”的朋友，在有m檔行駛經驗的前提下，優先考慮使用m檔。
ps：昨天中午在下山的時候，看到一輛越野車可能就因為路面濕滑，右側滑進了路邊的排水溝。
四、峨邊-金口河：
路段主要是沿大渡河行駛，路面好、但是窄、且彎道多，注意保持車速、做好隨時會讓大貨車的准備。
本路段中右側的大渡河峽谷，再我看來是最好看的，如果其他朋友打算停車留影，一定提前打算，找准臨時停車的地方，以免占道停車，增加不安全因素。
五、金口河-烏斯河：
這裡的烏斯河就是現在成昆鐵路漢源火車站的所在地。
途中要經過大量水電施工區間，不安全因素主要為高處落石；另外，那幾公裡爛路和其他朋友以前經過的時候比起來，想必已經更爛了，如果開的是轎車，要想避免托底，必須要慢、並且不斷的選路。
六、烏斯河-甘洛：
過了烏斯河，一路上放學的彝族小孩很多，昨天遇到的主要情況只是伸手要求搭車，時不時的幾個手伸得比較長，還怕會掛著他們，真是快也不是、慢也不是，幸好還沒有遇到拿石頭扔的。
這個區間最需要注意的問題就是落石，在尚未開始翻山以前，道路主要是在河谷中，路面時常會發現有曾經落石的痕跡；我的愛車昨天也被幾顆小石子命中，幸好車身和玻璃都未留下任何印跡。
我自己的經驗就是，關掉音響，打開車窗，保證隨時能聽到山上的大動靜；還要注意觀察前方，以便提前發現正有在往下面掉的石頭；在保證安全的前提下，加快車速通過落石區。
gps老是提醒往漢源方向走，這個問題要注意，該問路還是要問題，因為我們選擇的是走甘洛的線路。
七、甘洛-越西：
我的gps上顯示大約70公裡，這“短短的”70公裡，換做平時，也就4、50分鐘的事，但是在我安全經過了這70公裡之後的今天，心中感覺依然無法平靜；當我寫到這裡的時候，我不得不抽支煙來穩定自己的情緒；也許是我駕駛經驗有限，也許是以往都是在成都平原上行駛、充其量也就是山區的高速公路；但是，當我回想起那連綿幾十公裡的大山，勉強亮車道的公路就在半山腰、路旁邊就是垂直高度達幾百米的高山峽谷時，我的手甚至有些顫抖。
注意事項：大量不時出現的水毀、沉降和塌方路面，不時出現的各種人群、牲畜群，大量不時出現的回頭彎，大量不時出現的大貨車及其他各種車輛。
為了你自己的生命安全，為了你的家人、朋友、甚至是你的愛車，請千萬千萬控制車速、保持瞭望、高度集中注意力，絕對不能讓你的視線離開道路前方、不要讓手離開方向盤。
八、越西-冕山：
出了越西縣城有兩條路，gps也許會提示走左邊的路去喜德，我選擇的是走右邊，翻越冕山去冕山鎮。
一直到冕山腳下，道路都非常好，可以維持一個較高的車速。開始翻冕山，還是老問題，個別的水毀、沉降、塌方路面。
昨日冕山下雨，從半山腰開始起霧，然後就是漫天的雨加霧，接近山頂時，能見度甚至不到10米，為了保持瞭望，甚至一度只能靠打開車窗往前看，車外溫度12、3度，我穿著短袖上衣、外帶涼鞋、短褲，又不能開暖風取暖，凍得直哆嗦。
下山以後，因為石灰岩的關系，一直到冕山鎮，有大量的凹凸不平路面。
九、冕山-瀘沽：
安全到達冕山，已經勝利在望了，一路去往瀘沽，也就十來公裡，除車輛增多以外，道路情況良好。
十、瀘沽-攀枝花：
在瀘沽鎮轉盤處，路標左指西昌、右指冕寧，應選擇走右邊，直行大約700米後左轉，就能看見高速入口。
高速一路去往攀枝花，大約280公裡，開了一天的車，到這個時候，真正最大的敵人，其實就是自己了，如果精神不佳，可選擇在西寧、德昌服務區停留打盹、補充能量。
我在上高速以後，已經天黑，途中幾乎無驚無險，時不時的遇到有不開示寬燈的大貨車，都因注意力集中提前發現；另外就是這個季節，西昌、德昌附近風特別大，甚至能讓你明顯感覺車子有被風吹偏的跡像，我昨晚在德昌加油，遭遇大風，人下車後，我甚至被風吹得站不穩，真是可怕的風。
最後，祝各位車友，一路平安！