時間： 2009年5月28日（端午節）至5月29日
騎行線路：
d1：羅陽---三灘嶺---紅岩隧道---司前---龍井隧道---東坑---深垟---黃山頭---大漈
d2：大漈---黃山頭---深垟---東坑---羅山---童嶺頭---裡光---司前---紅岩隧道----三灘嶺----羅陽
騎友四人：無風海面、廊橋遺韻、杏林、a75369
過程回放：
依稀記得在從前景寧、雲和、泰順三縣的騎友勝利會師在景寧大漈；還知道景寧的大漈有一個全國重點文保古跡-------時思寺，寺旁有兩株干斜枝虯的古柏，附近還有一株9人才能合抱，腹內中空，樹齡1500年的大柳杉王；還聽說大漈路陡難騎行，騎過一次將會令人難以忘懷……
在騎友廊橋遺韻的策劃下，以及無風海面的帶領下，俺們四人於2009年5月28日上午8時在電信大樓前集合，迎著濕潤的晨風，悄然踏上了騎行大漈的旅程。那一天，正是端午節，太陽躲藏在厚厚的雲層中不肯露臉，這正是一個適合騎車旅行的好天氣。我們快趕慢騎，於11點15分抵達東坑，在浙閩飯店用中餐。此時，我們已經騎行了大約38公裡。距離目的地還有22公裡的路程。
(鄉野風光)
中餐過後，午休了一會兒。在離浙閩飯店約兩、三百米的一個三岔路段白鶴村，我們向左拐入通往大漈的村道。溯溪而上，一路上，只聽溪水潺潺，流向遠方；映入眼簾的是一幅“農夫在插秧；老牛在犁田，狗兒在站崗；大公雞悠閑漫步在鄉道上。”怡然悠閑的田園風光山水畫。 情不自禁發出了“老樹，古亭，小橋，流水，人家。騎車的我，在路上。”這樣的感慨。
我們經深垟，過黃山頭，爬了7公裡的連續上坡道，終於到達了坡頂。待隊友集合休息完畢後，下坡4公裡，於下午2時45分入住護關橋、時思寺附近的農家旅舍-------康樂居。也就是從前景寧、雲和、泰順三縣的騎友勝利會師在景寧大漈的老地方。
(彎彎曲曲上坡路)
無風海面老地方大漈故地重游，自然要毛遂自薦當導游啦。我們一行先觀雪花漈，再登陽嵐寨，探密尋幽，不亦悅乎！可惜小水電已將雪花漈斷流，風景不再現；遠觀陽嵐寨雄姿挺拔，風景猶獨好。過護關橋，覽時思寺，不知不覺已然天晚，倦鳥歸林，炊煙冉冉，華燈初上，，，，，，
第二天吃過早餐，我們在旅舍門合了個影，權當為到此一游。
(康樂居農家樂)
然後沿著門前養著許許多多鯉魚的小溪溝，8點左右踏上返回羅陽的行程,我們於9點10分到達東坑。按原計劃，我們是原路返回。考慮到時間尚早以及東童線沒有騎行經歷過的原因，臨時決定了改道走東童線。東童線有12公裡彎彎曲曲的盤山公路，相比走52省道難度要高了許多。騎友杏林是第一次騎這麼遠的路，看我們要走老路童東線，心裡直打鼓。兩路相權取其近。於是，他決定要原路返回。我們在東坑鎮上一個早餐店裡買了6個實心包後，就互說再見，分道揚鑣。
9點過後，艷陽高照，地面溫度升的很快。東童線原是泰順至景寧的必經之路，因52省道改線，往來於東童線的車輛是少之又少。我們像蝸牛似爬在道路兩旁的樹蔭保留得很好的東童線上，清風拂面，給我們帶來了難得的涼爽感覺。直呼：不虛此行。踩啊踩，，，爬呀爬，，，峰迴路轉，九曲十八彎，直到11點多，我們仨人才艱難地爬完了11公裡的長坡，到達坡頂。在坡頂我和廊橋遺韻狼呑虎咽每人報銷了3個實心包。飢不擇食，哇，真好吃！
(靜靜的小山村--羅山)
我們在坡頂休息了片刻，准備下坡。苦盡甘來，坡頂至谷底的東童線有下坡路17公裡長。我們像風一樣在滿目青翠的林蔭道上飄行，耳旁只聽到風兒刮過呼呼的聲音，以及車輪劃過地面嘶嘶的聲音。我們飄呀飄，飄到了谷底。之後，一直保持1：9的掛檔，直衝司前。是的,衝坡超“爽”的感受，只有親身經歷過，你才能細細體會。
(逶迤而來)
在12點半左右我們到達司前山城酒店用中餐，休息到下午2點半，我們才開始返回司前至羅陽的行程，返回羅陽已是下午4點半了。
我愛上騎行單車不外乎是運動鍛練身體和消磨打發時間這兩個因素。我想如果能將單車騎行運動鍛煉和旅行有機結合在一起，那將是一個非常完美的旅程。
ps：
①部份地點裡程：
羅陽至東坑35公裡；
東坑至大漈25公裡；
白鶴村至大漈21公裡；
景寧縣城距大漈48公裡；
東坑至童嶺頭（東童線）12公裡（連續上坡路8公裡，加3公裡緩坡，1公裡下坡）；
童嶺頭至司前（童東線）27公裡（下坡路16公裡）
②東童線和童東線非常適合單車騎行；
③d1行程：60.444km，均速：16.8km/h，騎時3：34：28；兩天總行程：147.35km，均速17.6km/h，總騎時8：14：51
④每人出行總費用140元