青甘環線第五天 行車裡程：440公裡
行車時間：4小時
主要景觀：鳴沙山、月牙泉、莫高窟、嘉裕關長城
行車路線：敦煌-嘉峪關，宿嘉峪關國際大酒店
青甘環線第六天
行車裡程：1170公裡
行車時間：16小時
主要景觀：漢野長城、祁連山、麥積山、秦嶺
行車路線：嘉峪關-武威-張掖-蘭州-天水-寶雞，宿寶雞某賓館
鳴沙山月牙泉距離敦煌市區很近，如果去過騰格裡沙漠或者穿過南疆的沙漠公路，這裡只能算個袖珍版的公園了。
不過玩個短短的半天可以有些沙漠體驗，也還是不錯的去處。進公園有3種走法，一是步行，一是坐電瓶車，一是騎駱駝。這裡還是推薦騎駱駝，大約40分鐘-1小時，從大門進經月牙泉回到大門，80元/人，最好的時間是日出或日落的時候進園，看見過別人的非常不錯的片片。
風沙當中的月牙泉仍舊很美，只是人工痕跡過重了點而且水枯的有點厲害，不似月亮湖、青海湖一般的天然胸懷。
另外一個比較好玩的就是滑鳴沙了。
我們去的時候風沙貌似有點大，基本什麼都看不清楚，滑沙也沒滑成。意外的收獲是在這裡學會了杏皮茶的做法。
(鳴沙山)
看過一些帖子說莫高窟怎樣怎樣不值的，甚至有人寧可只在外面逛就為省了門票的。無論世人怎樣說，門票有多貴，只能看10個洞甚至哪怕只能看兩個洞，莫高窟都是敦煌一定要去親身一看的地方。敦煌研究院的講解員非常專業，每一窟的故事都非常有意思。在莫高窟見到的是此生見到的最美麗的佛像一點都不過分，每看一個窟都會嘆一次氣，有一種想沿著佛祖誕生、開悟、宣講的藍毗尼、馬圖拉、瓦拉納西去走一次的衝動，看看這個創造了這麼多奇跡與藝術的東方偉大宗教到底是怎樣誕生的。
莫高窟的另一個特別之初是還可以同時直觀地看到真正的唐代藝術品是怎樣的、西夏裝飾品是怎樣的、以及在著名的王道士主持下的清代垃圾品是怎樣的，一直覺得一個民族如果對美是沒有鑒賞力的就不可能成為一個高貴的民族。所以有機會帶你們的孩子去的話一定不要省那張門票，讓他們從小就能知道什麼叫做真正的美。
有點抱歉的是沒什麼照片好看，因為裡面不允許拍照。
(莫高窟)
最後說說這個著名的王道士，王道士發現和變賣了敦煌藏經洞的無價之寶之後，所得全部是為拿來按照他的審美與理解，破壞性地改造加固莫高窟的結構，建造膜拜很多新的俗艷菩薩金身最後還用寶石給菩薩鑲兩個眼，所以他的弟子們為紀念王道士的“偉大”貢獻在王道士死後還專門為他老人家修了塔。
王道士的精神確實很“不朽”，現在所看到的莫高窟外觀也是當代重新用水泥澆築的“新興”建築，只是不知道當年主持修膳工作的那位領導是不是也姓王。不僅每個人都做過不少“王道士”的事，現在做市長縣長的王道士也實在是不少。唉，介就素生活啊。。。
敦煌研究院直營的紀念品商店東西性價比很高，一套兩個飛天的煙盅只賣一二十塊，挑了些東西，也算是對敦煌一點間接的心意。其實覺得這裡的經營還是有些問題的，衍伸紀念品的質量、包裝和品種都有很大的提升空間，當然定價也確實有很大的提高空間，而現在國外的趨勢也是更多在衍伸品的開發與銷售上動腦筋，門票盡可能的低不僅是吸引更多的人來參觀，而主要是這樣的財富事實上是屬於全社會的，機構擁有的只是管理權並且承擔有使每一個普通國民盡可能享受到更多人類璀璨文明的光輝的義務與責任。
在莫高窟的停留時間遠遠超過了計劃，盡管現在經瓜洲上高速的新路修得非常好，到嘉峪關的時候天色仍舊有點晚，和門衛商量一下給了點小費就進景區到此一游了一下，而且嘉峪關重重的現代痕跡讓兩個都覺得也沒太高的興致。
(千年的城門為何推不開)
風景總是在路上。第二天一早在距離武威100公裡左右的地方看見了令人激動的連綿不絕的漢代野長城，高速公裡在這裡很貼心地專門修了很多觀景台方便過路的游客觀景。這一程在這裡劃上了一個圓滿的句號。
(野長城下的驢車老漢)
當年的高牆深壕，也只是眼前的一掊土包了。時間也許是最無情的，就算你是漢武帝，也得有退休的時候吧，現在是我們的時代，看david張牙舞爪的飛一個，哈哈~
(飛越漢長城)
全文完。
（一些補充說明：
1 97號汽油要在西寧市區、青海湖景區、茶卡、格爾木市區、德令哈市區、敦煌市區、嘉峪關市區加滿，目前國道附近一般最多還只有93號的油可加；
2 7、8月份真正的旺季嘉峪關之後建議走國道，看過張掖的丹霞地質公園和門源的萬畝油菜花田回西寧，這條路線是真正的圓滿了；
3 要像我們一樣向東趕路的建議最多當天宿天水，第二天天亮再走天水到寶雞的路，不僅是看風景也更安全一些；
4 謝謝有看貼要頂好習慣的朋友們，呵呵）
完整圖片版：http://user.qzone.***/825744508/blog/1245094413