第三次進藏，八天轉完阿裡小北線(全文完)
原計劃9天轉完，完全自駕，由於行程緊，為防迷路，在拉薩找了一個向導原方案：
重點景觀：神山聖湖，扎達土林，古格王國遺址，北線風光；
出發：成都—拉薩
第一天：拉薩-桑桑 （520公裡）
第二天：桑桑-帕羊 （394公裡）
第三天：帕羊-霍爾 （209公裡）
景點：瑪旁雍錯，鬼湖
第四天：霍爾-扎達
（300公裡）
景點：崗仁波齊
第五天：札達
景點：土林，古格遺址
第六天：札達-－噶爾（獅泉河）（104公裡）（總250公裡）
第七天：獅泉河-革吉（112公裡）－改則（370公裡）（總482公裡）
第八天：改則--措勤（265公裡）--22道班（242公裡）-桑桑（108）（總615公裡）
第九天：桑桑—昂仁（60公裡）－拉孜（56公裡）-日喀則（145公裡）-拉薩（260公裡）（總520公裡）
實際行程改變
第一天因限速，走老路到的日喀則
第三天因到瑪旁雍措較早，下午2點，且路好走，結果又去了普蘭，後來大家一致認為去的非常正確
第五天取消札達的休整，提前去獅泉河
第七天（原第八天）增加珠峰行程，當天從改則到了老定日
第八天，從老定日去完珠峰，殺回拉薩
出發（5月15日）
5月15日早晨，先是深圳飛成都，全程機票都是在“去哪兒”網站上查了買的，也不知是否最便宜。
到了成都機場，父母已等在出口，給我們拿了一箱枇杷，很好吃，見了父母一面，在機場餐廳一起吃了個飯。期間單位有些事情打電話過來，害得我花了很多時間聯系協調，心情也搞得不好了。
吃過飯後，跟父母告別，繼續飛拉薩。在安檢後跟父母揮手道別時，看著父母花白的頭發，暗暗決定今後要多回來陪陪父母（其實有這種想法很多次了）。
拉薩有朋友的朋友接機，還被獻了哈達，順利到住處，北京東路上的塞康賓館，步行到布達拉宮或大昭寺都只有不到十分鐘，十分滿意。
先確定好車的事情，豐田4500，好像是16年的車，已行駛了50多萬公裡。因考慮安全等因素，還是帶了個向導兼司機，號稱阿裡王，先說好，我們自駕為主。
之後朋友的朋友有事先去忙，我們帶上相機自然走到布達拉宮，拍了幾張照片，繼續到德吉路上找吃地方，在一個叫什麼鴨的店吃的，具體名字忘了，川菜館，還行。
快吃完時，朋友的朋友打電話來，說已安排好了下一個活動，現在來車接。
其實已近十點了，折騰了一天，我們又累又困，都想早點休息了，架不住熱情，舍累陪靚女了（朋友的朋友是一豪爽女士）。
先又到布達拉宮廣場看了一會兒夜景，沒帶三腳架的我胡亂按了幾下快門，估計是糊的。
然後殺奔活動地點，姑且叫它演藝廳吧。具體名字不知，離我們住的地方不遠，但再讓我找不一定能找到，明顯是本地人玩的地方，喝的是罐裝青稞酒和拉薩啤酒，有過經驗的我選擇了青稞酒，覺得安全點，據說度數是4度。價錢都是10元一罐。
娛樂方式就是大家一起聊天喝酒，10點半後舞台上開始有表演，節目主要是拉薩各地藏民的歌舞。朋友的朋友間歇進行介紹，這是山南的舞蹈，那是那曲的舞蹈……
我是困的不行，看過兩個節目後提出早點回去休息，明天還要趕早出發，朋友的朋友斷然拒絕，理由是一定要看過一個上過中央電視台的節目才能走，那這就是命令了。
於是不停的喝酒，先上的一批酒我本以為喝不完的，結果不知又上了多少批
節目中有幾個也是挺不錯的，有幾個漂亮藏族mm...
我們旁邊有一桌六七個藏族mm，也是一樣的喝酒娛樂。我為了不讓自己睡著，只好四處張望，多找些漂亮mm刺激一下眼球，好讓它不閉上。
此外，可以一起跳鍋莊舞的節目時也被拉著到舞台上一起亂跳，熬過了困累的一個小時後，精神似乎有好些了，不知是酒還是其他什麼起了作用。
推薦的節目確實挺好，一群小伙子彈琴又唱又跳，看過之後立馬走人，已近1點。
第一天（5月16日） 拉薩到桑桑
第一天拉薩－堆龍德慶（12公裡）-曲水（50公裡）-甘巴拉山（23公裡）-羊湖（45公裡）－浪卡子（9公裡）-江孜（97公裡）－日喀則（89公裡）--拉孜（145）-昂仁（56）-桑桑（60）共600公裡
昨晚1點多才睡，以第一天到高原不宜洗澡為借口倒在床上就睡。
早早地醒來，估計應是5點以前，躺在床上等到7點，然後得知，兩個同伴一個睡的比我還少，另一個一點沒睡著。
到不遠處的二十四小時營業的“玉包子”店吃飯，我胃口最好，吃了四個包子加稀飯。
向導准時到了，協助我們把行李裝了車，我坐上駕駛位，開車出發。車是4500，有點老了，提速極慢，這還是向導號稱剛洗過油路，一路上只有下坡時有過120的速度，平路上踩死油門最多也沒超過過100。
8點多一點出發，開出來就在跟向導商量，既然到日喀則一路限速，需要6個小時，那我們不如走老路，還能看一看羊湖和冰川、宗山城堡等，時間也差不多，他勉強同意，可到了三岔路口他竟沒有提醒我們，還是我問了以後他才說。於是掉頭，奔羊湖而去。
到日喀則老路也是柏油路，一路爬坡，只能超貨車，其他車似乎都比我快，可油門一直都被死死踩到底，我都怕把它踩斷了。
終於到了埡口，有個停車觀景的地方，在向導的建議下，我們不停直接走，剛拐了彎，見路邊停了兩輛車，有人舉手示意我們停車，向導讓我別停，於是我繼續走，路邊的人竟挨向我的車，邊追邊用手拍車，導游堅決讓我別理，於是加速開走，冒出一身冷汗--別刮著拍車的人，他胸前掛著一個牌子，向導說是景點收費人員，到路上打劫收費的。太不像話了，不去景點的車他竟然到路上來收，這真如同打劫了，想起網上對羊湖景點的評論，倒也正常。
開始一路下山，在兩個地方停下照了幾張碧綠的羊湖的相。
繼續前行，卡若拉冰川已從路邊退到半山腰了，不說的話估計沒幾個人會認為它是冰川。
2點左右到了江孜，看了傳統景點宗山城堡和白居寺，然後午飯。
日喀則沒停，繼續到拉孜，然後開始了我所盼望體驗的爛路。
拉孜到桑桑約110公裡，主要是修路地段和搓板路，河道裡走了很久，路況較差，搓板路比川藏和青海的強點，或者是4500的避震比較適應這種路吧。過了很多水道，一路問向導天黑前能到吧？我倒不怕天黑，主要也有點把握，想盡量安慰一下同伴。
終於，天蒙蒙黑的時候，大概9點40，我們到了桑桑，我開了一天車，但也沒感覺疲憊。
一路吃飯和住的地方都是聽向導的，一是他會熟一些，也算給他信任和尊重，其實價格又能差多少，條件也相差不到哪兒去。後來知道他主要選能提供司機免費住宿的店。
停車後我到吃飯的地方找人聊天，想了解後 面的路況，看到門前兩輛黑龍江牌的轎車，很是驚異，於是到店裡，有兩桌人，打了招呼，他們都不是轎車主人，而且看起來他們都疲憊不堪加高原反應，不過其中一桌人是也黑龍江過來的，開的是越野吉普，我出門的時候掃了一眼，確實有輛黑龍江牌的黑色吉普。
我們吃飯在另一個店，進去後也是兩桌人，打過招呼，其中一桌竟也是深圳的，桌上菜已上完了，熱情邀請我過去，倒了一杯牛欄山二鍋頭，大約近二兩，大桶裝的。其實沒有喝酒的欲望，不好拒絕，喝唄，順便還順了一大碗他們沒動的西紅柿雞蛋面。
他們線路和我們一樣都是阿裡小北線，不過他們是反轉，我們的藏族向導反復跟他們說反轉不好，建議他們改線路。他們的意思是先走北線適應高原，可我後來感覺北線也不比南線低啊。
本以為我們9天走完小北線已很少見了，他們竟是8天，當然，我們多了個札達，但最後我們還是8天走完的，那是後話了。
其實去阿裡，這個時間應是最好的，好的關 鍵是：路上沒有冰雪，還有水少，涉水路不會太困難，所以即使是轎車只要小心點，不去札達的話問題還是不大的，當然，要仔細選路，有些地方要墊石頭，車底盤肯定會被刮的，避震和車胎應該會出問題，並且沒有向導的情況下肯定會走錯路的，速度也會慢一些的。在去札達的路上，還看到一輛上海牌的轎車，正趴在路邊修 輪胎，很是佩服。
他們說已進藏10多次，基本每年1到2次，於是虛心請教，我們談察隅、談雙湖、談瑪多...他們建議我們不要去札達，即使去也不要走那不如那條路，7月份之前沒法走...
喝完吃完，謝過後分頭休息，定好明天8點出發。
幾個熱水瓶的水，冷水沒找到，洗澡沒門，廁所就是房邊、路邊（其實我平時一直文雅地稱洗手間，可在這裡覺得實在不太合適），當然路中間也行。
睡覺，睡得怎樣？你想，到西藏的第二天，估計海拔 4500米左右！頭開始痛，不過應該睡了能有2小時。同伴相對要差一些。
總結：
1，羊湖景點確實有強行拉客嫌疑
2，吃住條件與預想差不多，應比前些年好多了
3，高原反應那是一定的
4，手機信號大多還有
5，喝酒對睡眠至少應沒什麼好處
第二天（5月17日）桑桑－22道班（122公裡）－薩嘎（56公裡）-仲巴（145公裡）－帕羊（71公裡） 共約400公裡
早晨7點多爬起來，沒有什麼日出的風光，遠處水窪裡顯然已結冰。
頭痛沒有食欲，喝了兩包阿華田，同伴也基本如此，大家都多少有些頭痛。這也成了我們以後主要的早餐方式。
出發前二十分鐘開始熱車。和昨天晚上的深圳朋友打招呼，他們今天走北線去改則，我們則走南線去帕羊，他們估計我可能要天黑了才能到。
坐上駕駛位，出發，修路地段還是很多，一會兒路上走，一會兒走便道，還要仔細分辨，有些地方很容易走錯，因為可能有幾個方向的車轍。
今天的路程上經過了沙漠和戈壁交彙的地段，經常要壓過沙包或沙坑，伴隨著深深的車轍，若是轎車只能繞路了。
中午到達薩嘎，經歷了第一個檢查站，邊防證，還測體溫，用水銀溫度計，給車噴藥水消毒。
坐下吃飯，隨便幾個川菜，同伴們都只想吃青菜，還有菜湯。
有一個看到有洗頭店，囫圇吃了幾口飯，先洗頭去也，後來問價錢，大概30吧。
向導給他札達的朋友買了些素菜，還給我們買了點黃瓜，十分感謝，可是一直到最後我們也沒吃。菜放在一個紙箱綁在車頂。
加了油，繼續出發，沙漠地段有時還刮大風，途中經過一個沙壁，上面仿佛有一幅銀光閃閃的畫，隨著風不斷地吹，畫面也不斷在變化，很是神奇，忍不住停車開窗拍照，惹來一車風沙。
下午5點多到達帕羊，能住的地方還不少，甚至路邊還有旅店廣告，向導帶我們到了一個平房大院，兩個同伴倒在床上休息，我出外轉了一圈，太陽太厲害，也回去休息。
夕陽落山前，帶上相機又出來轉，沒什麼風景，色彩倒是挺好，狗挺多，還好不咬人。
同伴都只想吃稀飯，找了幾家沒有，最後還是到導游推薦的店，向導要了醪糟煮蛋，我又給他要了一份手抓羊排（涼的，我們吃不下），我們就面條解決了，只有高壓鍋能煮熟面。約好明天早餐7點半，可老板娘強烈建議我們8點，人太少還是不能做稀飯，妥協一下醪糟煮蛋吧。
吃飯斜對面有家歌舞廳，似乎開門了，不知有沒有客人。
十點多我們開始睡覺，正香時，被一陣敲門 聲吵醒，服務員大聲催我們交費，看表，十一點半左右，那麼冷的天，縮在被窩裡的我們誰也不肯起來給錢。回應說明早再付，不干。很是氣惱，讓他找向導先墊付。一會兒，又回來敲門，說向導讓我們自己付。於是又扯明早付或讓向導墊付。還是不干，說不立刻付就不走了。
不過，一會兒後還是沒了聲息，可是我再也 沒能睡著了。頭痛，並且滿腦子在想一個不可思議的問題，想了一夜，也輾轉反側了一宿，具體問題現在記不得了。奇怪的是，平時是不可能想這種荒謬問題的（呵呵，不是關於人生的大問題）。當晚想的時候我也意識到了，可就止不住去想。更奇怪的是，還有一個同伴也是同樣的情況，第二天他說的時候，我很是詫異。
臨晨四點左右，院子裡陸續傳來大貨車啟動開走的聲音，持續了很久，讓我們很氣惱。
好在堅信躺著也是休息，對自己繼續開車充滿信心。
帕羊的海拔應該比桑桑高，我這次的反應比前兩次進藏都大，主要是頭痛，睡不著覺。這時真想念安眠藥了。
總結：
1，不能跟貨車司機住一個地方；
2，是應該准備點安眠藥；
3，要多帶點水果；
第三天（5月18日） 帕羊-即布寺約260公裡
一夜基本沒睡，早上起來，喝熱水，好像是泡了阿華田，院子裡啟動的貨車排出濃濃的黑煙，經過時熏得我幾乎暈倒。
近8點到了飯館，門口停了一輛北京吉普戰旗，很新，上海牌照。
飯館昨天要是不約也不會這麼早開門，裡面已有一桌4個人。
遇到驢友總是要打招呼的，詢問起來，他們是上海來的，門口的車就是他們的，我猜想那車是他們專門買來走這一趟的，一問果然如此，讓我大為感嘆，我的夢想人家已經在做了！
他們是4月25日從上海出發的，先沿途去了壺口，再從川藏南線進來，一路車未出任何問題，只是密封不好，灰太大了，呵呵，跟我的經驗一樣，我06年駕三菱從深圳進藏也是灰很大，不過三菱密封要好多了。
他們下一步是沿新藏線到新疆，過了西藏就是葉城、喀什，不過沒有詳細計劃，走到哪玩到哪。真瀟灑，寬裕的時間真讓我羨慕，我要有時間不用趕著9天走完阿裡小北線多好！
他們吃完先走，今天也是趕到瑪旁雍措，不過他們似乎到巴嘎住，說有溫泉，可我知道的溫泉是在即布寺附近的村邊，交流了一下意見，他們出發，有緣自會再見。
我們的醪糟煮蛋上來了，裡面有三個蛋，十元錢。有一個同伴同伴什麼也吃不下，忍著不適看著我們吃，看著一西藏老太抱著的小孩挺可愛，給了她50元錢。
這兩天頭一直微痛，睡不著覺，明顯比前兩次進藏反應大，不知是這次住的海拔一直挺高有關還是怎地，還有4月份檢查身體時血壓好像比原來高了一點，逼近高血壓了，有關系嗎？改天查查往年的血壓。
精神挺好，坐上駕駛位，開車出發。
一路飛奔，看到一個印度人的大團隊，近二十輛越野車，還有兩個大卡車運補給。聽我們的藏民向導說他們昨天也住在帕羊。
瑪旁雍措和崗波仁齊對於印度人是很神聖的，瑪旁雍措是聖湖，崗波仁齊是神山，向導說他們要去轉山。其實原計劃我原想把本次進藏計劃為轉山之旅的，可受同伴和時間影響，只好忍痛下次再說。
瑪旁雍措的意思是不敗的碧玉，崗波仁齊是雪山寶貝。
又有檢查站，應是馬攸木拉山口檢查站，過了不久，向導說聖湖到了，遠遠看著讓我們很是激動
先路邊加油，然後按向導指示拐上一條旅游小道，經過買票點，現在是把聖湖神山的票合成一張了，印的挺漂亮，好大一張，價格是200元/張。
進了景區，其實也沒有什麼路了，隨便開就行了，遠遠看到湖邊很多帳篷，向導說應該都是印度人的，停車拍照，遠遠看到崗波仁齊像個大白饅頭。
繼續向湖邊，經過一個下坡，應該叫峭壁了，太陡了，而且有個好大的坑，有些嚇人，我猶豫了一下，還是向導開吧，這些天他終於摸上了方向盤。過了這一段，繼續我開車，開始自己“開”路。
雖然看到，可到湖邊還是很遠，我們走了一段，決定還是去了即布寺再說，繼續走，經過霍爾鄉，抄近路上了去普蘭的路，相當好的柏油路，說是到獅泉河也基本一直是這樣的路。
南行20公裡左右，到了湖邊的即布寺，離湖邊約50米。這時是下午2點多，先到旅館安頓好，一個慈祥的藏族大嬸開的，還算干淨。
同伴都已被高原反應折磨的不成人樣，勉強到湖邊轉了轉，然後就躺在床上不願動彈。
我計算了一下，到普蘭還有70多公裡，不如去一趟看看口岸，順便拉昂措（鬼湖）也去了，若是時間夠，回來時早點下車，再轉兩個小時的湖。
於是商量，都同意。向導有些不願意，因油是他包干的，我答應補他油錢，終於答應。
於是安排午飯，大嬸炒了疏菜、土豆片，還有菜湯、米飯，吃的都不多。
下午3點半出發，一路基本都是極漂亮的柏油路，只有幾個修路路段需要走便道或坑坑窪窪的，好在都不長。經過拉昂措，俗稱鬼湖，太陽很大，決定回來時再停車照相。
路上看到羚羊，向導說是黃羊，角沒有藏羚羊長。忘了第一次看到野生動物是哪一天，反正陸續看到野驢、黃羊、黃鴨、野兔、草原鼠，甚至還看到過一只狼。
5點到達普蘭，先是一個檢查站，登記完車上跟了一個檢查人員，說是還要到一個地方登記，路上跟他聊了幾句，氣氛挺好，也就不用登記了，呵呵，管理挺有人情味。
普蘭與尼泊爾接壤，這裡曾是阿裡的首府，相對路上經過的薩嘎、桑桑、帕羊等地方，這裡已經像個縣城了，但沒看到任何其他的旅游者。
到了普蘭邊貿市場，竟然關門，可見景氣程度。本想買個傳說中的碗的。
向導去喝茶了，我們在街上走了走，已被高原反應折磨的不成人樣的同伴逐漸精神起來，這與普蘭的低海拔肯定有關。精神的效果中最關鍵的是有了胃口，於是，找了家店，餛飩、砂鍋、炒素菜陸續上來。
我想吃饅頭，出去找了兩家店，都還沒做出來，竟發現一間很像樣的洗發沐足店，於是來個泰式洗發，35元。呵呵，到西藏後第一次洗頭，不過澡還沒洗過呢。
電話問了同伴，他們不洗了。為了不讓同伴等，催促著快點洗完，那個舒坦！誰洗誰知道！
出來見到同伴，已買了8個饅頭。
回程向導開車，一路順利，按原計劃在拉昂措邊拍照，然後在離住處約5公裡的地方下車，走到湖邊沿湖走回住處，正好是順時針方向，當轉湖了。
怕天黑前趕不回去，故意走快一點，給後面的同伴壓力，一路走一路拍照，也撿了幾塊石頭。湖邊是灰質的，一腳踩下去，是一個坑，伴隨著一片灰塵飛起。湖裡很多鳥，不斷地飛起落下，約一個半小時後回到住處，快日落了。等著拍了日落，回房休息。
由於在普蘭吃過東西，晚上就沒吃飯了，只 吃了些水果，我到飯廳坐了一會兒，有幾個老外，兩女一男，帶著個翻譯，還有幾個藏民司機和導游。打招呼，用半生不熟的英語，只有一個女的會英語，她叫那佳，對我來講是很美的名字，她們都是是烏克蘭人。坑坑吃吃聊了會天，她們下一站也是札達，然後回塔欽，再去尼泊爾。
吃了點糌粑包風干生牛肉，喝了口甜茶。
由於去札達的路極不好走，向導和他們的司機約好明天一起走，好相互有個照應，這是冥冥之中的一個正確決定。由於早晨出發時間不同，我們計劃的是8點，她們是8點半，我不想耽誤時間，決定我們先到塔欽，然後大家一起在塔欽出發去札達。
早點休息，同伴到了高原又有反應了，我的頭也有點痛，把枕頭墊高試試是否好點。
總結：
1，到了聖湖確實應該轉幾公裡；
2，有時間應到普蘭，至少緩解一下高原反應，能吃進點東西，還能洗個頭。
第四天聖湖－塔欽（36公裡）－巴爾兵站（56公裡）－札達（122公裡新路）（總約210公裡）
醒得很早，仍是頭痛，想著怎麼還不天亮。
約7點鐘，天有蒙蒙的亮光，起來穿戴完畢，背著相機包出來，彎彎的月亮高掛在天空上，還有一顆很亮的星星，湖邊很是寧靜，遠遠的岡仁波齊還沒睡醒，於是拍了幾張照片，繼續等日出。
遠處湖邊有幾個人在搭一個小棚子，不知是在干什麼。後來問向導，說是印度朝拜者在搭洗手間，我很是驚異。
住的旅館已冒出一縷炊煙，隨著風向的改變，一會兒飄向這邊，一會兒飄向那邊，飄到我這兒的時候，很是有點兒嗆，屏住呼吸趕緊走開。
不是很冷，可能是穿得夠多。慢慢地走向湖邊，再走回來，反反復復。路上有些白色的骨頭，很白，不知是什麼動物的。
旅館的藏族大嬸拿著水桶到湖邊打水，整個腦袋包得很嚴實，只露出眼睛，其實在西藏戴口罩的人非常多，主要是女的，樣式各種各樣，有些挺好看，是遮陽用的，不是防病。有些更是用絲巾遮住臉。因此現在很多人臉已不是那麼黑了，旅店的大嬸就是這樣，愛美之心啊！
天越來越亮，另一個同伴也出來了，一起等日出。
兩邊雪山上逐漸覆蓋上了柔和的朝陽，太陽從湖對面升起，由於雲和霧氣影響，看不見太陽的邊緣，漫射出來的光線落在山上，色彩並不是很絢麗，沒有想像中耀眼的金山。
拍了些照片，回房喝阿華田。一路上的熱水是很重要的，這也是一個朋友在我出來前特別跟我強調的。當然，也是我這些年的經驗，在深圳登山時都會經常帶著一壺開水。
說到這裡，要提一下我和一個同伴的鞋子，都是耐克的旅游鞋，專賣店購買的。我的還是登山鞋，穿過兩次，那個同伴的是幾年前買的，但根本沒穿過。兩雙鞋邊上都開膠了，讓人很擔心鞋底會掉。我想應該不是鞋也有高原反應吧？！
八點，我駕車出發，直奔塔欽，也有人叫大金，這裡是轉山的據點，從219國大拐上一條爛路，先到檢票口檢了票。
路不長，但真的是爛啊，爛泥多，車轍路線多，車轍深，亂石，還要過水。我緊盯著路，大腦中根據眼睛收到的影像高速計算著該往哪個車轍方向走，有時不行就自己開一個新車轍。
向導讓我們把車停在一個甜茶館前，他去喝茶，我們自己去活動。本計劃在塔欽停2-3個小時，沿轉山路走一走。走了一點路，同伴似乎一直沉浸在高反中，不想再動。我到其他地方轉了一會兒，遇到昨天約的同行車也過來了，車上就是那幾個老外。
有兩個哥們在路邊小房子邊曬著太陽發呆，看起來真是有點兒呆，就是給人感覺大腦不在想事情，你說句話他要反應好一會兒，相比之下平時遇到的各色人等那或深邃、或機智的眼睛，呵呵...聊了一下，他們等一會兒去轉山。後來才知，他們是拉薩的導游。
回到同伴處，商量了一下，還是想早點出發到札達。
叫了向導，和同行車打了招呼，我們出發。拐上219國道並前行一陣子後，在向導建議的位置停車拍神山。
向導說他約的同行車是二代4500，電噴，速度很快，追我們的車那是小菜。
今天其實有點兒興奮，主要是奔著那去札達的爛路。
果然在到巴爾兵站前，同行車已趕上來並超過我們，他們拐上一條小路，我們向導說他們走錯了，那條路不能走，於是沿公路前行了一段停下來，向導和那個車上的司機用藏語吼了幾句（隔的有點距離，只能吼），說那條路又能走了。
倒車，拐上小路，這就是去札達的土路了，繼續前行，關鍵時候到了。
先 是一片較為平坦的地段，在向導的指向下選著車轍前進。有些人把這邊的路想像成沒有路，想怎麼開就怎麼開，無非是可能迷路。其實絕不是這樣，有部分相對平坦的路，但溝溝坎坎很多，還有尖利的石頭，對車胎的考驗那不是開玩笑的。其實前幾天我也在有意無意跟向導交流著開車經驗，我想正是這種交流讓他對我比較信 任，才放手給我開車吧。
正像之前打聽到的，這段路正在修，修路的路那是最難走了，爬山、涉水、抄近道，小心不讓車胎、底盤被刮，又得掌控速度不能太慢。
山很漂亮，尤其有些是紅紅黑黑的顏色，向導說礦藏豐富，所有山上都沒有樹。
不 知不覺已開了約80公裡土路，在一處下坡處，終於出了個事故。回想起來，當時車速挺快，我一路上車輪主要壓在路上突起的部分，較少在凹下的車轍裡，主要是怕車轍深的地方刮底盤。這次先是感覺車有些打滑，比較靠邊，然後似乎邊上塌了下去，習慣性打方向想拐回來，向導大喊著剎車...一瞬間的事，半邊車已掉到溝裡，還好是路的內側。
人有點懵，下車檢查情況，右前輪應該是撞到了溝裡的石頭，輪轂凹了一塊，車胎已沒氣了，右腳踏板嚴重變形，底盤還好。
向導不停的埋怨我，說了無數次剎車我卻沒有剎，其實那只是一霎那，當然我是無比的懊悔。
下車看到車無大礙，才放心一點，但還是沮喪不已。
這時同行車的作用發揮出來了，我也終於見識到一路上向導說的西藏司機互相幫助的情形。
同行車上有一個藏族司機，一個藏族翻譯，其他的就是那三個烏克蘭人。
司機和翻譯迅速開始搬石頭、鏟土墊車輪，我也毫不遜色地學樣搬石頭墊—因為立刻明白要做什麼，墊了好拖車，我們的向導到車頂去拿拖繩。
我搬了盡可能多的石頭，絲毫沒感覺到這是高原，同伴們拿出紅牛，給大家補充能量，紅牛也是我按網上攻略在拉薩市要求買的一箱，前三天基本沒人喝。
車陷下去的那邊車門離邊坡大概只有一公分，若刮到門的話修車就更麻煩了。
同行車上的兩個人很賣力地幫著鏟土和墊車，我們的向導就更別說了。
同伴們在旁邊看著，幫不上忙，只好玩了一下路邊水溝裡的冰。最遺憾的忘了拍這時候的情形。
拖車還比較順利，兩個車都啟動，一次成功，我們靠邊，換輪胎。
右側腳踏板已嚴重變形，使勁搞下來，扔在路邊不要了。
換胎的時候還恰好堵了後邊三台車，其實這條路一般整天沒幾個車的。
當然，這之後就換上向導開車了，我在一邊呆著反省了。
拐過一個山灣，一輛轎車（好像是帕薩特）出現在眼前，很是佩服，是上海牌照，遺憾的是他們正趴在路邊換胎呢，懷疑它能否前行或後退。
繼續前行，猛地看到土林，最壯觀的土林最先出現了，於是停車，拍照。
拐來拐去，感覺後面的修路路段似乎比我前面的路更難走。
終於在5點多到達札達，加油，住進向導推薦的酒店，條件還行。
先到旅館附近的澡堂洗了個澡，我本來盼望是有個大浴池泡一泡，結果這兒還比較先進，是每人一件的淋浴間，遺憾的是只要旁邊房間的人開了熱水，我就基本上沒有了。
大喊了幾次向管理人員反映問題，沒有多大效果，只有相互協商著輪流開熱水，靠著滴滴答答的水流洗了個澡。
海拔明顯較低，兩個同伴都精神起來了。
先給同行車司機買了條煙，他很好人，老家是普蘭。
約了去拍日落，問來問去就去了札達廣場。離日落還早，於是這裡走一下，那裡坐一下，幾個流鼻涕的小孩圍著我要照相，胡亂照了幾張，被同伴批那鼻涕太惡心了。
日落的景觀似乎一般，終於在9點多決定還是去吃飯了，其實天已暗下來了。
本來說請同行車和向導吃飯的，打電話時他們已在藏餐館吃了，正在喝茶。
我們還是決定不吃藏餐，找了一個川菜館（好像叫小辣椒）吃飯，挑了好幾家，本來我很有食欲吃肘子的，可是都沒有。
門口有只活雞（只有這一家有），老板說這只雞是從獅泉河那邊（甚至可能是新疆）帶過來的，已養了較長時間，這只雞好像有高原反應，自己拔自己的毛，也不太精神，同伴說那算了。
於是點了回鍋肉、豬耳朵（老板推薦比較新鮮）和其他一個素菜，還有個素湯，加了泡菜、啤酒、面條。
說實話，菜很一般，對於挑剔的人難以下咽。
我們終於在四千米海拔以下，個個精神了，加上前幾天沒吃好，因此多少吃了一些。
在店裡和老板聊天，很年輕的小伙子。
他原來和女朋友都在珠海打工，挺不錯的，07年被親戚鼓動來到札達，08年遇到幾乎沒有旅游的人，本地人又基本不吃餐館，很是艱難。問他為什麼不出去，他說出去一趟兩個人要幾千塊錢，負擔不起，而且現在找工作困難，也不敢動。
想起我們進來的旅程，相當理解，感覺眼淚幾乎都要流出來了。
買單的時候是78元，他說70算了，我們異口同聲地說80不用找了。其實很想多給些，後來仔細想想，其實條件反射般的80元是給了雙方最恰當的尊嚴。
再給向導打電話，還在喝茶，我們沒有精神再去娛樂，回房睡覺。電信的3G是厲害，札達也有了。其實對於電信也簡單，干線都有了，無非架個無線設備。
上了會兒網，睡覺。
明天計劃7點出發，趕古格的日出。
第五天 札達-古格王朝遺址（18公裡）-札達18公裡）-那不如（134公裡舊路）-噶爾（獅泉河）（104公裡）
（總270公裡）
這一覺睡得真好！應該是海拔低的關系。
原計劃今天在札達休整一天，但同伴都認為沒什麼必要，因此決定今天還是到古格看日出，然後就去獅泉河。
早晨6點鬧醒，趕緊先去叫醒向導，我很擔心晚了趕不到日出，尤其如果只晚了那麼一點。
喝了阿華田，出發，這時已是早晨7點，天還有些黑。
今天就是向導開車了，呵呵。
札達到古格是18公裡，路況一般，天逐漸亮起來，祈禱太陽不要在我們到之前升起。
經過一個賣票的地方，似乎是過路費，叫醒賣票的人，老實買了票，然後我們自己拉開一個鐵欄門，繼續前行，大約三公裡後，到了古格。
太陽正在露頭升來，趕緊下車找拍照地點。古格沒有想像的壯觀，由於淡淡的雲霧，光線一般。
我走下溝底，靠著小河中突出的幾個石頭尖施展出蜻蜓點水之功到了“對岸”，行走，觀景拍照。
對面，向導正帶同伴去看干屍洞，傳說裡面有幾千具干屍，但都沒有頭。
遠處的土林，近處的廢墟，包括坍塌的土房子，半山腰的居住用的洞穴，還有一個河溝，應該是常年有水吧，溝底郁郁蔥蔥。
在河溝的下游繼續施展功夫回到古格這邊，趕到干屍洞，洞口離地面約兩米多點，向導熱心地教我們應怎樣爬上去，兩個同伴顯然沒有興趣。
我順利地爬了上去，向導警告只能在洞口， 不能進去。尊重起見，我依言只是在洞口，探頭進去張望，洞不大，但裡面還有洞，不知多大。能看到的洞裡有著一堆麻袋片子，還有一條應是大型動物的脊椎骨，但沒看到任何人類的全身或半身或四肢的骨頭，或者在麻袋片下面吧，還有更裡面的洞中，幾千具骨架占地應不小。洞中散發著一股難聞的味道，探頭張望一陣，拍 了幾張照，退到地面。
那佳她們也到了，今天他們要回到塔欽。
買了票，有導游帶我們向上，一路講解，普通話不是太好，聽著有點費勁，講解主要針對幾個寺院，可惜60年代被毀的挺嚴重，同伴念叨著真是可惜。
走到頂還是挺費勁，大概上了100多米，頂上還有個養馬場，原來這個山頂是和對面的山頂連在一起的，不知什麼時候中間塌掉了。
游完古格，撤退。
經過札達，決定還是不在這兒吃午飯了，車上解決，但可以買點饅頭。
經過饅頭店，告訴我們要等二十多分鐘，決定不等了，車上還有在普蘭買的饅頭，以及我從深圳帶到西藏來的蒙古風干牛肉—有點繞哈。
前面的老驢說過到那不如的那條路（老路）現在不能走，要七月份之後才行。我們問向導走哪條路，向導藝高人膽大，並且說前些天他走過，冰雪路段很難走，不過現在應該好很多。
我很高興，可以體驗刺激的路段，遺憾的是不好開口由我來開了，不禁又是好一陣懊悔。
其實昨天的出事路段應該算整個札達行程中最好開的路了，可見開車時的小心多麼重要！這裡要感謝一下同伴和向導。除了剛開始向導埋怨了幾句，其他時候他們都是在安慰開導我，生怕我有心裡負擔。其實我是不善交流的人，心中的感激直到現在也不知如何表達。
過了札達橋，左拐上了老路，好一段其實走的就是河道，不過一點兒水都沒有，這種情況下倒是挺好開。向導說最怕的是路上的冰雪沒化，那就既難走又危險了。一路上基本沒遇到幾輛車，不過經過了一個檢查站。
通過他前些天經過的冰雪路段時，路上竟然干干的，很是順利。不過在經過一個近山頂的路時，前方遇到堵車，路邊有一條很陡的便道，猶豫了一下，向導沒敢下。
堵車是因為一個大貨車陷在泥裡，路又窄，雙方向車都堵死，其實也沒幾輛車。包括我們的向導幾個人又挖坑又協調，但似乎很難解決。
我乘機下車找個避人的地方解決一下問題，結果下坡下了100多米，不過我們的車向下走個之字形的彎後，就能接上我。
解決問題後，等了很久，可能海拔高的緣故，頭微痛，風還吹得很冷，受不了了，決定走回車上。上了十多米，氣喘不已，看著車還在那麼高的地方，還是再等等。又經歷了一段曬、痛、冷。決定還是回車上，還不知何時能通車，爬幾步休息一下，這是真是體會到意志力是什麼了。
終於到了車上，兩個同伴正沉浸在高原反應之中。
在山下上來的一個推土機的幫助下，以及幾個司機的協調下（不自覺的司機哪兒都有），終於大貨車走出困境，我們也就解脫了。
下行，很多地方便道很多，我們的向導撒起了歡兒，淨挑便道走。或者他還後悔剛才沒有走那條很陡的便道，結果堵了2個多小時。不過也不能全他，我的同伴看著那陡坡都不同意下。
終於到了219國道（新藏線），很好的柏油路。向導休息，同伴開車。
大概6點左右，到了獅泉河。找了幾個司機熟的酒店，都沒合適的房間，最後住進郵電賓館，了解到該酒店不提供司機房，我們讓司機和我們住一起。畢竟是阿裡首府，條件挺好。好像是晚上9-11點有熱水。
出去找吃的，看到一個雞湯店不錯，於是一鍋雞湯，火鍋吃法，加上一些蔬菜。一路上還像樣的一頓飯。
吃過飯後，因在車上已把獅泉河轉了個大遍，同伴們也都想早點休息，於是回酒店休息。向導則是去找他朋友，第二天我們才知道他們男男女女玩到半夜，於是把他痛批了一頓，好玩的竟不帶我們，他以可愛的憨笑應對。
我提出明天計劃，可以休整一下，到班公措吃一下魚，仍住獅泉河。但看鳥不是季節，很遺憾，傳說中的無處落腳...；或著繼續下一個行程，直接去改則。大家最終決定明天不在此停留，繼續去改則，這樣我們的行程已提前了一天。
因明天不是很趕路，決定睡到自然醒。
很快進入夢鄉，向導何時回來的我根本就不知道。
本以為9點前肯定醒來，結果...呵呵
第六天 獅泉河-改則
第六天 獅泉河-革吉（112公裡）－改則（370公裡）（總482公裡）
根據之前打聽到的情況，今天行程不是很緊。
叮鈴鈴…，電話聲把我吵醒了，接起一聽，是服務台打來的，“請問今天退房嗎？退房要十二點之前”，迷迷糊糊說：“知道了，今天退房”。
打開手機一看，天啊，已經上午十一點多了，趕緊叫醒同伴和向導，這也是這一路上睡的最香的一天！
趕緊收拾，退房，上車出發。
在街邊看到沙縣小吃，呵呵，真厲害，趕緊進店吃早餐加中餐，最後的四碗綠豆稀飯，加上幾籠餃子，感覺還是我能吃一點，呵呵，價錢忘了，反正不貴，但是味道…差點
開出城外，換上我繼續前進，終於自前天開到溝裡後又摸車了。
今天路的特點是搓板路多，發揮了4500的特長，不過硬硬的地面上一層小碎石子，滑呀！
根據之前做的功課，今天能碰到很多野生動物，沒有想像中多，但是黃羊、野驢、黃鴨等還是挺多，不時地有個小湖泊，若是鹹水的話岸邊一般是白花花的。
一路極少碰到有車，有次碰到一輛趴在路邊換輪胎，也是一個4500。不過還像是山寨板的，似乎他們說兩天壞了六次胎。
我們的向導熱心地過去幫忙，藏族司機互相幫忙很是熱心，但他們對非西藏注冊的旅游車輛很是反感，包括在那裡接旅游生意的，尤其是漢人的車，還有開過去的內地車。向導說他們藏族司機有時會把這樣的車胎給扎了，主要是這些車影響了他們的生意。
偶爾在湖邊停一下，照一下像，因出發的晚，還是盡量趕路。
路上討論了一下明天的行程，決定去珠峰，向導不太願意，因為他回去後馬上要接另外一個團，我們直接聯系車老板--一個朋友的朋友的朋友，聯系了很久終於聯系上了，真是好人，說我們把多出的油錢給向導即可，讓人很是興奮，這決定了明天的早出晚到。
晚上好像7點多到了改則，一個小縣城，但比219線上的縣城都像樣一點。
住到向導介紹的旅館，吃飯也在旅館開的餐廳，接待我們的不知是不是老板娘挺漂亮的。
我們去吃飯，向導去幫路上碰到的車修輪胎，後來得知他還去加了些私油，便宜一些。
我們點了菜，包括一條魚。這時路上碰到壞車上的人也過來吃飯。
他們是由各旅行社做中介拼到一車的，之前互相都不認識，價錢也都不一樣，據說旅行社收1000元中介費。
其中有個深圳人，說有60歲了，到阿裡是他的一個夢，之後他要繼續從川藏南線出去，真佩服！他說去年他花了兩萬二十天穿越沙漠，每天一千，真是一個猛人，不知我這個歲數時還有些什麼心境？
有個小伙子想出了阿裡後去貴州，於是我給他做了些介紹，讓他很是佩服，問我是不是全國都玩遍了，趕緊實事求是地說差遠了，那哪哪哪兒我都還沒去過，恰好我四川貴州都呆過，不過還是有點飄然，呵呵。
我們吃了一陣後，向導趕了過來，帶著他給我們買的饅頭，多好的人！我們在札達沒買到饅頭他一直記得。
好在魚是最後上，他看見了後馬上離開了，不過他應該已經吃飽了，魚味道不好，我們也沒怎麼吃。
吃過飯後，天已大黑，跟同伴在街上轉了一圈，沒幾個地方開燈的，不過有洗頭沐足店，問了價錢，好像挺貴的—我的記憶隨時間在消逝，看來得抓緊寫了，服務員也不夠，沒洗。
回去休息，昨天的澡洗得還行，今天又是沒條件了。
今天海拔挺高，有個同伴睡得很不好，我的頭也是有些痛—到西藏已經第七天了啊！
第七天 改則--措勤（265公裡）--22道班（242公裡）－薩嘎（56公裡）-佩枯錯-老定日（約230公裡）總共約800公裡
這是我們行程中最艱苦的一天，也是看到最美麗日落的一天！
永遠忘不了佩枯錯邊看落日，那金色的雪山！
早晨6點起，照樣喝的阿華田，吃蒙古風干牛肉和巧克力。
約6點半天還是黑的我們就出發了，向導先開車。
一路東行，這一天最有特色的是那些湖泊，真是神奇，出現了一個碧綠的，緊接著又出現了一個湛藍的，還遇到過左邊一個碧綠的，右邊一個湛藍的，真漂亮，我猜測是否是因為鹹水湖和淡水湖的區別，向導也附和我。
路上還有一個溫泉群，中間還有間歇式噴泉，向導說現在噴得少了，原來噴得又高次數又多。
中午在措勤吃的午飯，飯後我開始開車。
向導說今天有可能遇到藏羚羊，一路睜大眼睛也沒看到。向導解釋藏羚羊一般生活在雪線附近，可現在雪線已升到很高了。
一路南行，今天的超車很是驚險，不時遇到同向的貨車，路又窄，車的加速又很差，向導有時讓我大膽超，不過有時說不能超的我也不管死踩油門超過去，附駕位與駕駛位看到的情況還是有所不同。
路確實太窄了，超車時有時半個輪子可能都出了路邊，邊上的貨車稍稍靠我一下可能就把我碰到坡下了。還好都是有驚無險。
還碰到一些爛泥路段，這時一個好的判斷尤其重要，當然，車好還是第一位的，底盤低的車真讓我不敢想像怎麼開得過去，當然，如果花時間四周找找，也許能找到另外能過的路，不過可能性不大。緊握方向盤，避免陷到車轍裡。
措勤到22道班的路程遠超過了一般路書和我方案中標的，根據路標應多了30公裡左右，各位xd有機會可以驗證一下，不會是我搞錯了吧？我從措勤開始一直注意路標。
過了22道班，感覺有些疲憊，於是主動換下，向導來開。
又經過薩嘎檢查站，過了橋，南行奔向佩枯錯，昨天我們還是跟向導確定今天趕到老定日，因為一路上沒有其他好住的地方，本來他推薦我們去一個溫泉賓館，不過後來我們疲憊的實在沒有精神了。
7點左右過了薩嘎橋，之後感受到了路的難以識別！我的GPS地圖上的路完全是亂的，跟實際情況差了十萬八千裡，路上還遇到兩個人車停在路邊，看到我們很是高興，攔下來問我們路，他們是同我們反向，要趕去薩嘎，跟他們講了一下。其實也講不清楚，不過加強了他們的信心，他們到的時候正常的話肯定也天黑了。
記憶中一路上只碰到這一輛車，可能因時間晚的原因，到哪兒都會天黑了，在西藏不應走夜路的！
期間我又開了一段約兩個小時，向導還指錯 了一段路，繞了一圈。太陽慢慢開始落山，光線很柔和，到了佩枯錯時，夕陽、湖泊、雪山，那叫一個美，只有不斷地停車照相。佩枯錯的這種景色應該很少有人看到，因為時間的關系，這個時間在佩枯錯，除非露營，否則趕到定日或薩嘎都要到夜裡十二點了。
一路欣賞著金色的雪山，到天黑下來。經過一個據說要收費的路口，因天晚也沒有人管，一路東行。
上了318國道，不斷的有修路路段需要走便道，便帶一般都路況較差，並且一片漆黑，要是我開不知要走錯多少回路了，向導開得很猛。
夜裡近12點終於到了老定日，這期間因為明天是去絨布寺還是遠觀珠峰我們與向導產生爭執，向導還提出因為車受損，車況不容許去珠峰，我們也很堅決，無論想什麼辦法，一定要去珠峰！不斷的與車老板聯系，卻是關機。
太晚了還是先吃飯吧，喝水、方便面把晚飯應付過去，因擔心去不了珠峰，大家也沒胃口，我也在自責車因為我出了問題，可能會影響行程。
突然導游又跑回來，說明天依我們意見去珠峰，一下又興奮了，別影響晚上的睡眠！給錢買珠峰門票。
打開睡袋睡覺—這一路上睡袋太有用了！既衛生，又保暖！
第八天 老定日-珠峰-拉薩
第八天 老定日-珠峰（80公裡）-新定日（115公裡）-拉孜（75公裡）-日喀則（187公裡）-拉薩（260公裡）總共約720公裡
昨天約好今天六點出發，結果向導還是起晚了，竟然還怪我們沒叫他，呵呵，挺可愛的。
向導說原來擔心車的排氣管受不起顛簸，可能要掉下來，可今早他說已經用鐵絲綁了一下，肯定沒問題，我們也一陣高興。
早飯照常是喝阿華田應付過去，巧克力也還有，對了，向導喜歡喝咖啡，我們每天早晨給他衝兩袋咖啡，他自己帶了糌粑和風干生牛肉，一路上自己吃。
今天向導開車，老定日到珠峰的路有些挑戰性，沒走過的容易迷路，GPS完全沒用，沒有准的地圖啊！
一開始經過一個檢查站要檢票，是把檢票員從被窩裡叫起來的，一路顛簸，路況挺復雜，不太好走。
中間遇到一個珠海車牌的轎車，裡面坐著男女兩個人，很是年輕，大家互相微笑著錯車而過，真佩服他們的勇氣，有空的話應和他們聊兩句。
還算順利，到達珠峰大本營。不算太高，5200米， 武警守著路口，裡面零星分布著一些小帳篷，有個不知哪國人剛起來從帳篷裡出來，還有一些應該是運貨的犛牛，一個小坡上有棟房子，幾個看樣子像登山的人在吃飯，上去和他們聊了幾句，他們是西藏登山隊的，問他們是否知道幾天前登珠峰死了一個人，竟然不知，納悶，按理說救援肯定應經過這個口。
珠峰藏在雲的後面，看樣子雲會越來越厚，和我們一塊乘環保車上來的有幾個老外，後面的一車人也是老外多，看來這兒和內地的旅游點不同，一天也來不了多少人。倒是有輛登山學校的卡車拉著一幫應該是登山訓練的學員經過路口繼續前行。
下面的環保車乘車點有兩排帳篷，基本上都是旅館，應該都是藏民開的，一般人住著估計會受不了。
拍完珠峰，四處逛了逛，離開珠峰殺奔新定日，這條新路路況挺好。
從一個山頂下山時，向導說感覺剎車有點不 對，停在路邊，下車檢查，不好的消息，有一邊漏剎車油，向導處理了一陣，說關掉了這一邊的剎車油路開關，應該不漏了，但那一邊後輪剎車就基本失效了。我們說到就近處修一下，剎車啊！可向導說不用，路上幾次停車檢查，向導為讓我們放心還特意急剎了幾次車，表示沒問題。
又經過了了一個邊防證檢查站，這裡沒有查體溫。
按我們原計劃，明天到拉薩即可，本來今天是可以到日喀則住，時間很寬松的。可是向導後天還要出車，車本身也要修一下，另外向導還很想他的小兒子，因此我們決定今天趕到拉薩。
上了318國道就好走多了，在318國道5000公裡處拍照留念，忘了當年我和一幫朋友走318從成都到拉薩是多少公裡。
午飯我們是吃巧克力解決的，好像還有一些蒙古牛肉，我帶的這三斤牛肉這次可是太有用了，又好吃，解決了不知多少頓飯。
西藏現在部分路段實行嚴格的區間限速，是從每個區間起點領票，終點驗票，好像是超速1分鐘罰款100元，害的我們也不敢跟向導說“你超吧，罰款我們負責”，付不起呀！不幸的是日喀則到拉薩之間有四個限速區間，本來260公裡的路，3個小時肯定能到的，現在則需5個半小時。我們決定晚飯在某個限速區間吃，反正要停車等時間。
於是一路上開始挺快，快到區間終點時，停車等時間，呵呵，一路上沒看到滿意的吃飯地點，大家也啃著巧克力，說不餓，於是一路向前。
終於10點多到拉薩了，竟然幾天前走過的路給封了，向導一下子反應不過來應該怎麼走了，我的GPS終於發了一次威，呵呵，導航了一段路，向導又認出了其他的路了。
還好剎車沒出什麼問題。
到了賓館，還是我們來時住的那間，今天中午時我查到賓館電話打來定的，還按來時的價，好像是160元/房天。
把剩下的一大堆阿華田、咖啡、巧克力送給了向導，他趕緊回家。我們到玉包子店把中飯和晚飯一並解決，稀飯、肉夾饃、包子、鹹鴨蛋……
洗澡睡覺……
後記
應該是第九天了，睡到自然醒，上街，到大昭寺轉了一圈，周圍很多屋頂上都有特警和攝像頭，街面很平靜，印像較深的是街上有些武警設的休息點，提供免費茶水、報刊、問路服務等，我們轉累了還去坐了一會兒，坐在遮陽篷下的椅子上，喝著免費茶水，真是舒服，也滿是感謝。
購物，無他。
按照原計劃，今晚朋友的朋友的朋友—車老板請我們吃飯，藏民中的商人，很憨厚的一個人。是一個很有名的正宗藏餐館，主要是本地人去的，非旅游餐廳，總店人滿沒位了，去了分店，不太遠，帶了一大塑料桶青稞酒，那桶比我家裡5KG容量的桶大了不少，不知是否是10KG的? 不過這種青稞酒據說只有四、五度。
大家聊得非常開心，喝得就沒數了，我是高了，只記得一杯杯的干，菜的印像不深了，除了血腸，好像還有羊排，跟漢餐好像沒啥區別。酒全喝完了。
喝高了的結果是我到了賓館門口後，有些難受，為了不吐出來，獨自一人在街上轉了1個多小時，太安全了，幾個路口都有特警站崗，好在沒有宵禁。
後來同伴說到了賓館一轉眼我就不見了，他們問了路口的特警，也沒搞清我到哪兒去了，呵呵。
轉到不太難受了，回去睡覺。
第十天，回程，到成都後去了父母處，躺在沙發上，跟父母聊天，在家裡吃了頓餃子。同伴們去了朋友處，到寬窄巷子轉了轉。
最晚的航班回深圳。
初步計劃再去兩次西藏，一次徒步墨脫，一次自駕去雙湖，不知是否能成行，但人總要有夢！
圖待續