印像中自己的前一次長途旅行，那得推至去年的浙皖贛環行了。轉瞬的一年光景，周圍的一切都在變革，心中唯一難舍與懷念的，卻還是晃悠在那破綠皮上的點滴。或許很久沒有出行了，我那顆不安的心又開始跳動起來。受工作約束，我不得不在盡可能短的時間內排出最有效的出行計劃。南方走的比較少，這一次，還是鎖定利用皖贛線。起先想到南昌到江邊村的小票車，但覺的花兩天時間光去那有些虧，然後看到南昌有個到茶陵的綠皮，頓時來了興趣，不料調研中發現，這趟車時有時無，整個一個不確定。茶陵是湖南的地界，那頭往長沙和醴陵都不是問題，漸漸開始打起這條環線的主意。幾番研究之後，初步制定了行程走向：南京——株洲——長沙——茶陵——吉安——南昌——南京！其中茶陵至吉安這一段需要用公路去連接聯接。前前後後摸索了約一周，計劃日漸成熟，只等合適的時間一舉敲掉這一圈了。
終於盼來了來之不易的假期，10月22日晚下班去南京站買票，先和售票的小MM折騰近20分鐘，我要求出南京到長沙聯程車票，株洲換車，小MM估計只賣過分段式聯程車票，歪著頭問我株洲換哪趟車，跟她解釋了半天也不見效，氣的我直接說你不會賣讓你們主任來賣，還真聽話，廣播一關真找人去了，我不急，急的是後邊的旅客。值班主任來了，又重復一遍我的要求，半生不熟的調出通票欄，K221次計算機沒有設徑路，沒辦法只能出K155，磕磕絆絆把票按要求給打了出來。旁邊的小MM估計是懵了，主任估計也氣不打一處來，臨了還不忘瞟了我一句：就便宜了兩塊錢！靠！兩塊錢也是錢啊！如此這般，最終確定了運轉計劃。
10月23日的南京還是一片艷陽，下午4時，頂著近二十七八度的溫度，帶著別人無法理喻的心情
，我又出現在南京站站台上了。望著行色匆匆的人群，也憧憬著自己的此次旅行！上車換好了臥鋪證，也沒什麼事可做，寧蕪皖贛這一段也看的乏味了，除了到站記記時刻，就與鄰座的聊天，發現我是最早一個下車的，其余有兩個到金城江，兩個到柳州，一個到昆明。18點14分到達馬鞍山，天色已完全黑透，照片是別想拍了。蕪湖開出後開始吃晚飯，一車廂的方便面味，出門在外，也就是這種感覺了。填飽了肚子，多數人都爬上鋪位，我在邊桌上小坐了一站，宣城站開出，我也躺下了，翻翻地圖，後邊的一切，都在不確定之中。到一站計劃下一站，一貫作風。迷迷糊糊之中沒到績溪，我就什麼也不知道了……
一覺醒來，天已大亮。撩開窗簾，知道列車奔馳在滬昆線上，至於奔到哪就不知道了，向塘往西就沒走過，下了鋪醒了會神，就見列車已劃過醴陵站，列車員來換票了。這一覺睡的踏實啊！9點19分給摁在株洲的咽喉五裡墩站，停了8分鐘讓了一貨列，真是打镲。完了慢慢晃進了株洲樞紐，並入京廣線，2009年10月24日早晨9點38分，經過了17個小時的運轉，此刻我已身距南京1148公裡，站在株洲站的月台上。生平第一次踏入湖南地界，第一次進入廣州鐵路集團管轄範圍，一切都是新鮮的。但株洲給我留下的印像有些牽強，剛一出站，就見廣場上剛群毆了一架，一人躺在地上已不見動彈，周圍黑貓灰貓圍了裡三層外三層，繞過現場來到票房中轉簽字。株洲站是換乘大站，簽字沒有專窗，每個售票窗都可以簽，無奈混雜在買票的人群中老老實實的排隊簽字，排了一半，卻見票房裡也騷動起來，又打起來了，這通亂的。本想在株洲停個半天的，看到這種情形，算了，就近簽字走人！售票的老大媽看到我的票，顯得非常老練，居然把鄰座的一個售票員叫過來看著她操作，說的方言我沒聽太懂，反正估計是在教學了，完了跟我來一句：你這票簽字要補差價，加一塊錢！一個字之差居然沒逃過老大媽的眼睛，付了一塊錢，簽了5376次，只等11點23分直奔長沙了。
出了站還有約一小時的時間，公交進城看看吧。去株洲大橋和炎帝廣場看了看，實在是沒什麼可看的，唯一印像深的就是路邊全是刻假公章的，不曾想株洲給我留這麼一印像。倒是城裡的出租車挺便宜，3塊錢1公裡起步，於是返程直接從市區打了個車去火車站，8塊錢！這麼樣也就草草的結束了行程中的第一站。5376次由衡陽開往長沙，車底套跑永州至長沙的5377/8次，晚點了約25分鐘，廣鐵株段的4D牽引，上車搶了一靠窗的座，京廣線是我走行的空白大線，所以這一路得好好看！一路又是拍照又是寫時刻，順便把中午飯也解決了。只是長株兩地相隔也太近了點，才52公裡，還不及南京到鎮江，區區半個小時後，我就一腳踩入湖南省的老窩——長沙！
出站看到長沙站的站房，無比的興奮，一來長沙站的站房是我喜歡的建築類型，二來，也算是踏入異鄉的一種新鮮感和成就感吧！去票房買好了次日的茶陵車票，已經下午1點了，在長沙可以完整的停留一個半天帶一宿，可以好好的把長沙城翻個底朝天！事先在長沙政府網上看到長沙的宣傳片，湘江上的橘子洲是個亮點，想到先去那轉一圈，坐著公交上湘江大橋，居然遇上堵車，一個橋過了40分鐘，再看看所謂的湘江，幾乎讓人跌破了眼鏡，東岸到橘子洲還有點水，橘子洲到西岸已經沒什麼水了，趴了好一波子人在河床裡玩，所謂的橘子洲也是光禿禿的一片，和宣傳片上拍的效果，簡直就是天壤之別，想想算了，也不下車了，還是順著公交繞城吧，繞到湖南大學校區那一片下來轉了一圈，也沒什麼收獲，看來只能去岳麓山景區看看了，聽當地人說沒去岳麓山等於沒到長沙，入鄉隨俗，臨近下午4點摸到了岳麓山南門，還好，沒有門票，跟著其它的游人，也就這麼進去了，感覺和中山陵差不多少，只是登山的路確實是陡，沒走幾步看到有索道，價格20塊，還蠻劃算的，山腳下的中巴上山還要10塊，於是選擇了索道，生平還真沒坐過這東西，沒想到不遠千裡在長沙完成了這個首次。一個人在晃悠的纜車裡徐徐往上，這種感覺還真是不錯，高度漸高，整個長沙城也盡收眼底，唯一遺憾的，就是長沙的這個破天氣，灰蒙蒙的一片，不然就還真可以出幾張好片！捶胸頓足~~約摸20分鐘就到達了海拔約300米的山頂，俯瞰長沙，除了陰霾的天氣，其它什麼都好，17點左右天色漸晚，開始隨著游人下山，途經傳說中的“愛晚亭”，光線也不行了，草草的摁了幾張，收工！18點上下，擦著天黑飢腸轆轆從東門轉了出來。咱這也算是到過長沙了！晚間就直奔長沙有名的黃興路步行街去看看了，可能是周末的原因，夜晚的長沙給了我另外的感受，這湖南人是能鬧騰，打進入步行街起，接踵摩肩的人不說，這路邊上賣藝的是什麼都有，有吹薩克斯的，吹笛子的，彈吉它的，拉小提琴的，旁邊還有耍雜技的，還有一飯店纜客，在店門口打起了快板，我還是頭一回看到現場版的快板，可謂是眼花繚亂，別開生面啊！細看了下，這些藝人穿的都很清爽整潔，表演的手法也是有模有樣，頗有些專業水准，反正不同於街邊制造噪音的一些行乞者。順著人潮游蕩，不一會就拐到了火宮殿美食街，這邊吃的東西是多，可惜的是我獨身一人，飯館自然是下不得了，也只能路邊買了些什麼油耙耙，臭豆腐之類的小玩意先填了肚子。忽聞裡邊的戲台呲兒拉當的鼓樂齊鳴，動靜不小，趕上今天有演出，上演地方戲《打銅鑼》，跑進去看，反正也聽不太懂，一來歇歇腳，二來也算入鄉隨俗，湊個熱鬧。歇了有40多分鐘。散場後，感覺肚子還不踏實，又去吃了點餛飩，糯米糕之類的。總算平歇了肚子的起義。22點後轉到人民路附近找了個旅店，25塊錢一晚，湊合了！
次日一早，睡到8點鐘起床，看到街對面有家“楊裕興”面館。之前在網上看到不少提及這個的，昨天在轉城時發現城中有不少家“楊裕興”，至於哪家比較正宗些，我也不得而知，進去要了碗肉絲面，端上來一看就是一碗豬油陽春面。比起江浙一帶的面點，似乎也算不上什麼特色，全當填飽肚子了。今天是行程中比較關鍵的一天，也是不確定因素最多的一天，茶陵是個什麼地方？能不能接駁上跨省到吉安的汽車？價格如何？需要多長時間？一連串的問號。這些都得到了茶陵之後才能有答案。迷霧之中再次來到長沙站，在長沙停留了21個小時，這就告一段落了。2367次！長沙開往茶陵，9點44分開，編組16節硬座，這邊的小票客流還真是不錯，長沙開出基本滿員。除了些許預留給株洲的對號，由於座位不靠窗，實在有些不順心，好在長沙至株洲這一段昨天已經略看了一點，於是滿車廂轉悠找株洲下車的。到時可以去占座，列車在長株區間的黑石鋪，大托鋪和暮雲市各停車3分，料想是辦理職工通勤，10點47分，晚著點到達株洲，好像是司機換班，停車16分，株洲順利的找了一窗口，等著一路慢慢看了。株洲開出，就匆匆的告別了廣鐵集團，進入南昌局的地盤。局界口就設在株州站出站不遠處，越過五裡墩，東衝鋪，11點35停靠醴陵站，停車5分。此時就已經晚點了20多分鐘。列車出了醴陵便岔開了滬昆線，進入醴茶線。頭上的電線也沒了，雙線也變成了單線，這感覺也就慢慢起來了，小票車的樂趣就在於，沿途有很多小站列車都有停靠，而這些停靠站與時刻在旅客列車時刻表上是查不到的，醴陵至茶陵共有9個區間，分別是醴陵東，泗汾，皇圖嶺，網嶺，新市，攸縣，菜花坪，排前，茶陵。這一路除了醴陵東和新市兩站是通過，其余站都有停靠！且每站都有大把的人上下，車上補票的老大媽幾乎是出一個站查一次票，看的我目瞪口呆。這條鐵路線居然還是用短軌鋪設，一路上車肚子底下咯咯噔噔的響個不停。鄰座是一個攸縣的小MM，看著我到每到一站又是拍照片又是寫時刻，很是不解，也不知道我干嘛的，可能她常坐這車子，跟我說這車基本上都是一點半左右到攸縣，我翻翻時刻表，暈！正點可是12點50到啊。看來這車開行的也是從來沒正點過，果不其然，13點30分整到達攸縣，看得出這裡是個重鎮，下了能有半列車的人，車上的我尋思著，這麼個開法開到茶陵，還要倒公路往江西趕，這時間真是那個緊啊！心裡邊直打鼓！忐忑之中，2367次列車終於在25日14點28分到達了終點——茶陵！之後會是個什麼情況呢?
（未完待續……）