十二月江西、浙江自助游-浙江上之江郎山
兩個小時後，車子從江西玉山抵達了浙江江山，看到車站廣場旁有一座比較新的千紅酒店（原交通賓館，重新改造翻新後）正在辦喜事（中國各地的風俗可真是千差萬別的，北方一般趕在中午前開席，而南方要等到日暮才開始），估計酒店應該不至太差，168元/標間，設施強於一般的商務酒店，服務也不錯，衛生還可以，與一般的三星相仿，離市中心也不遠，房間還有電腦可以上網（可惜線路有問題），吃了晚飯，打車去火車站買票，車在市區開了有十分鐘又在漆黑郊區開了十五分鐘，心想司機是不是在繞路呢，小小的江城能有多大呀，火車站距市中心有那麼遠嗎？到了一看，好家伙，真沒想到一縣級市的火車站修的真夠氣派的，比起一些地級市的火車站的規模和裝修有過而無不及，看這規模及離市區的距離，不知道的還以為是機場呢，別看江山不大，這裡可是華東地區與中部地區交通干線的交彙點，不但每天有十幾趟列車經過這裡，並且居然還有兩趟以江山為首發站的快車呢，有潛力，不過管理還要加強，就一個窗口售票，趕上一解放軍正在辦理老兵回鄉的車票，好幾十張呀，就不能請他老人家到個專門的窗口辦理，等呀等，差不多近一個小時終於輪到了我了，這要是白天有急事趕火車的還不得打起來（第二天進站時，售票處還真是差點動了手），買了張下午四點多去金華的票，20多元，坐公車返回賓館開了有30多分鐘。
第六天：把行李寄存在前台，到賓館後面的一條街坐游六路公交去江郎山（距市區25公裡，建議從起點上有座位，否則路上要站上差不多1個小時，車次少大約半小時多才有一班，），倒數第二站是江郎山景區的大門，不過到景區還有好幾公裡的山路，沒車的朋友只能租當地人的車上去（從網上介紹的經驗上看應到終點下，據說那裡的車更多些），一會從山上下來一輛皮卡，講價15元到門口，順便留了個電話。門票60元，乘景區車到開明禪寺前的停車場，開始登山（也可不坐車從門口沿十八盤步行而上，較耗費體力），江郎山為2010年中國世界遺產申報項目、國家級重點風景名勝區、4A級景區，景區內三座高達數百米的石峰拔地而起，狀若天柱直插雲霄，相傳為江氏兄弟三人登巔化石而成，有中國丹霞第一奇峰之名。游過開明禪寺向前，經過會仙岩，便來到了“一線天”，這裡的石峽長近300米，號稱全國之最長的一線天確也當之無愧，兩壁直立而對，一側寸草不生為陰壁，一側則植被茂盛，生機盎然為陽壁，涇渭分明，被稱為“天下第一壁掛”，蠻有趣的。沿台階而上至盡頭，就是登天坪了。從這裡分為兩路，一路下山，一路通往主峰，郎峰坡度達88度，可說是直上直下，相對高度近400米，1987年前古人用過各種辦法皆未成功登頂，留下了“安得此身生羽翼，與君來往醉煙霞。”的遺憾。87年當地政府耗資百萬歷時三年，在石壁上生生鑿級3500余階，使得今天的游客終於能夠如願以償登頂會仙了。補充了一下體力，整理好行裝，沿著險峻的山路開始登頂，由於台階直接鑿在石壁上，寬度較窄，通常僅容一人通過，而且一側就是懸崖絕壁，走在上面實在有些心驚肉跳，有恐高症的朋友千萬三思而行，身邊霧氣繚繞，猶如仙境，經過1個小時的攀爬，終於到達了頂峰，時有白霧自身邊飄過，猶如登天一般，很有些“不敢高聲語，恐驚天上人，不知天上宮闕，今夕是何年”的感受。感嘆一番後，從另一側下山，山路有的地方是在兩巨石上架起一座懸橋，有的地方則要沿90度垂直的鋼梯爬下，其險峻超過上山的路，奉勸各位上山最多也就背個雙肩的小包，否則有你手忙腳亂的（自身的安全不說，要是東西掉下去砸到下面的人可就麻煩了），終於安全的到了山腳，體力好的游客還是爬到山頂欣賞一下風光為好，快的話1個半小時即可，慢的也就2個小時多點，別聽導游瞎忽悠上下一趟要3個多小時，體力不好的可在登天坪直接下山。這是剛才送我上山的皮卡司機打電話來，說有兩個衢州的游客要回江山，問我是否願意拼車，30元到送至江山市區，坐上車和司機聊天，才知道江山地處浙閩贛三省交界，其景觀可概括為“奇、古、特”，“奇”自然指的是江郎山了，“古”是指以廿八都為代表的古關、古鎮、古村落等（有機會要深入看看），“特”是指文化：一是指清漾是江南毛氏發源地，據留傳至今的《清漾毛氏族譜》考證毛主席系清漾毛氏第56代嫡孫，這裡的景色當可與奉化一拼（韶山衝的自然景色相對要遜色些，湖南人民可別砸我！），二是這裡曾是軍統人才輩出的地方，代表人物便是大名鼎鼎的“三毛一戴”(毛人鳳、毛森、毛萬裡、戴笠，這幾位也算是電視劇、電影裡的常客，故事可謂家喻戶曉)，據說還在搞軍統博物館，那些曾經掀起過腥風謝雨的反動派們，是不是要以一種新的面目重返人間了呢？千秋功過誰與評說吧，小小的江山多少讓我有些肅然起敬呀！去賓館取了行李，送我到火車站，時間還早，溜達到售票廳，一大隊人在買票，窗口可只有一個，隨著開車時間的臨近，秩序就開始有些亂了，幾次差點動起手來，看來硬件上去了，管理也要跟上才行呀。