11月6日上午11點19分，我在郴州乘坐K9010次火車，於下午2點到達衡陽。那是一列“綠皮”火車，非常髒爛不堪。還好有一個座位，堅持一下就過去了。這次衡陽之行，想去的地方不多，只有兩個地方，那就是雁峰公園和石鼓書院，所以相對來說，當天的游程不是很緊張。所以下了火車，我先去買好明天到長沙的火車票，排了20分鐘的隊，買了一張7日上午9點15分，從衡陽到長沙的5376次火車票，票價14元。與坐汽車相比，價格真便宜啊！由於汽車不准點，再加上我這次出行的時間很緊，所以我盡量少坐汽車，多坐火車。出了火車站，我先在附近找了一家賓館，放下行李後打的去雁峰公園。號稱是南岳七十二峰之首的回雁峰，就是坐落在雁峰公園裡。回雁峰又名南岳第一峰，海拔96.8米，公園總面積 6.32公頃，它位於衡陽市雁峰區的湘江之濱，地處市中心，交通非常便利。從1985年起，那裡就成為公園。除了大門口的“大雁展翅”塑像，也就是衡陽市——雁城的城標之外，還有千年古剎——雁峰寺、衡陽古八景之冠——雁峰煙雨、瀟湘八景之一——平沙落雁、衡陽標志性建築——回雁閣、王夫之紀念地——船山故地等著名景點。整個公園是集錦式的古典園林，裡面亭台樓閣、回廊廟宇錯落有致，再加上茂林修竹、潺流飛瀑，景色非常美。出了雁峰公園，就打的去石鼓書院。車到那裡我嚇了一跳，因為在書院的附近和門口，我看見許許多多的警察在那裡。我的第一反應是：要麼是領導來“視察”？要麼是發生重大刑事案件？我下車一看，書院附近掛滿了巨大的橫幅，上書什麼“湘台會”之類的文字，後來經過打聽我才知道，原來是第五屆湘台經貿交流合作會投資說明會暨項目簽約儀式在衡陽舉行。當地政府對這次“湘台會”相當重視，所有警察全體出動，所以“形勢就一片大好啦”！而且市政府大發“善心”，把石鼓書院的門票連免兩天，使我省掉了20元“大洋”！石鼓書院前是一個小型的廣場，中間有一個七賢群塑像，所謂七賢是指李士真、朱熹、黃勉齋、張栻、李寬、韓愈、周敦頤。石鼓書院號稱曾經被稱為中國古代四大書院之一。在我回家之後的11月15日，石鼓書院特種郵票首發式在湖南省衡陽市石鼓書院廣場舉行，中國郵政集團公司發行的“古代書院（二）”特種郵票共有4枚，分別為湖南的石鼓書院、江蘇的安定書院、江西的鵝湖書院、海南的東坡書院，每枚郵票面值1．20元，由當代中國著名的國畫大師範曾和著名畫家鄒玉利設計，以國畫形式表現。石鼓書院始建於唐元和五年（公元810年），位於衡陽市城北一座海拔69米高的石鼓山上，至今已有1200年的歷史。由於1938、1944年，石鼓書院兩次遭日飛機轟炸後未修復，所以長期以來是只見山石、不見書院，2007年衡陽市新建了石鼓公園，並按照清代樣式重修石鼓書院。進入石鼓書院，先經過禹碑亭。亭中的禹碑是新刻的，對比岳麓山上的宋刻禹碑，這裡的碑文字體顯得更加圓潤。 在文物保護界，禹王碑與黃帝陵、炎帝陵同為中華民族的三大瑰寶，古往今來一直被公認為“國寶”！進入山門就是一個巨大的石鼓，旁邊有一些建築，有武侯寺等等，再往後走，就是大觀樓，前面建有孔子塑像，在大觀樓的後面，那就是合江亭，站在亭子裡，可以清楚地見到湘江和蒸水河在這裡彙合，所以稱為合江亭。由於免收門票，那天去那裡游覽的人很多，真可謂是三教九流、樣樣都有，裡面缺少的是往日的清靜，增加的是吵雜和喧囂。這就是“價格杠杆”的作用！這畢竟是20元的“大洋”啊！！！出了石鼓書院，打的回賓館，洗了一個澡，然後出去吃晚飯。在衡陽火車站附近，飯店很多。晚上沒有啥事情，就找了一家廣幫的餐館，點了幾個菜，喝一點啤酒，好好地享受一下……總的來說，我對衡陽的感覺還可以，至少比在郴州好多了。各位郴州的朋友看了以後千萬別生氣，我再重申一遍：我對郴州的父老鄉親絲毫沒有意見，但是我對郴州的“當局”卻很有意見！！！（詳見閩贛湘六日游之三——炎陵、郴州）7日早上沒事，睡了一個懶覺。起床後再找了一家廣幫的餐館，吃了一盤炒河粉，然後退房去火車站，坐9點15分，從衡陽到長沙的5376次火車票。這又是一列綠皮車，不僅很髒，而且很擠，想換一個軟座也沒有。只好坐在座位上“堅持”。結果火車晚點12分鐘，到12點15分才到達長沙。湖南首府長沙，我去過好幾次了。但是由於種種原因，橘子洲我一直沒有去過。這次我選擇中午到達那裡，就是想去那裡轉一轉。先去火車站附近的民航大廈，把行禮寄存掉。因為傍晚要在這裡坐大巴去機場，然後去位於旁邊的、長沙非常著名的火宮殿吃午餐。那裡的小吃和炒菜做得都非常好吃，我每次去長沙，都要去一次火宮殿。只不過以前在長沙只有一家火宮殿，它位於湘江邊上不遠處的坡子街上，現在在五一大道上開了一家分店，就在民航大廈的西面。我在那裡飽餐之後，就打的去橘子洲。長沙市裡有一條大江，那就是著名的湘江，它從南向北，把長沙一分為二，成為東西兩大塊。在市中心的湘江大橋下面，有一個南北長約6公裡的狹長小島，名叫橘子洲。它的出名，有很大的原因是毛澤東於1920年寫的一首詩——【沁園春·長沙】。早在四十年前，那時盛行背毛澤東詩詞，我對那首詩至今還記憶猶新：獨立寒秋，湘江北去，橘子洲頭……橘子洲的風景很不錯，湘江從旁邊緩緩流過，春天江鷗點點；夏秋林木蔥蘢；冬天又可以看到瀟湘八景之一的“江天暮雪”。南面的橘子洲頭，現已建成了一個美麗的橘洲公園，裡面種植著數千株桔樹，每當秋收時節，桔樹上碩果累累，這時站在洲頭極目楚天，令人心曠神怡。橘子洲尾，水淨沙明，這裡也是夏日人們戲水游泳的良好場所，島上建有天然游泳場。出租車從長沙湘江大橋（一橋）下來之後，就不能走了。因為為了“環保”，島上的電瓶車“壟斷”了交通運行。上島游玩不用買票，電瓶車票20元一張，行駛路線是從橋下到橘子洲頭的一個來回，中途設有幾個停車點，游客可以上下4次。我的主要目標是到洲頭去看看，所以就買票坐車到洲頭附近。真不巧，洲頭正在建造毛澤東的巨型石像，交通管制了，不讓游客向前。原因之一是為了安全，之二是怕游客對還沒有完全建成的石像拍照，有損於領袖的形像。當時我真的感到很遺憾，難道說這次又要和橘子洲頭擦肩而過嗎？不行，我還要作一次最後的努力！我站在道口與保安閑聊，向他述說幾次未能如願的前因後果，先爭取取得他的同情……這時正好另一位保安因故離開，旁邊也沒有什麼游客，我終於“壯膽”向他求情，希望他能網開一面。這位保安仔細地查看了我的身份證和教師證之後，微笑著一轉身，給我讓開了一條路……我輕輕地“謝了”一聲，以最快的步伐匆匆地“溜”了進去。進去一看，裡面絕大部分的工程已經是基本完畢，只有毛澤東年輕時的大型花崗岩石塑像還在施工。我在裡面轉了一圈，仔細地觀賞了橘子洲頭，感覺那裡氣勢很龐大，景色非常美。真的有點像：看萬山紅遍，層林盡染；漫江碧透，百舸爭流。鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由……拍了幾張照片，原來想從進來的通道出去，順便再次感謝那位好心腸的保安，但是這時我看到進來的通道又來了一位保安，我不想給那位好心人添麻煩，所以只好匆匆地從另一邊“溜”了出去了。因為當時只有施工人員可以隨便進出，另一邊的保安也搞不清我是誰？接著我順著大路往回走，沿途的自然景觀很不錯，但是介紹中所說的人文景觀，比如說：唐生智舊居、海關等等，都是“空殼子”，裡面什麼東西也沒有。一路上走走停停，有時還坐一段電瓶車，回到大橋下面已經是4點了。這時出租車和到湘江東面“五一大道”的公交車都沒有，只有一輛到長沙汽車西站方向的車，不管啦，先從島上到地面要緊，上來之後再坐出租車到民航大廈。拿了行李就買到機場的大巴車票，16元5角，我坐過許多城市的機場大巴，收費精確到“角”的還是第一次碰到！到機場我發現忘記了一件事，那就是在往機場之前，忘記吃一點晚餐。其實是中午在火宮殿吃多了，再加上兩餐的相距時間也不長，所以在上機場之前，根本沒有吃的願望。在機場換好了登機牌之後，閑著沒事，才有了一點想吃的感覺。本來以為，在長沙機場的候機大廳裡，也會和深圳機場差不多，有好幾家餐廳，其中可能還會有肯德基之類的快餐店。但是這次我失算了，長沙機場候機大廳裡一共只有3家經營“正餐”的餐廳。我經過觀察發現，他們之間肯定是建立了價格“同盟”，“刀”磨得非常快，一份非常簡單的炒綠葉菜，開價居然是36元，這比香港尖沙嘴的茶餐廳開價還要高！！！俺實在是“吃”不起！只能把包中剩余的牛肉干、巧克力、薯片等零食統統地消滅掉！東航MU5364次航班，19點准時從長沙黃花機場起飛，20點30分，順利到達了上海虹橋機場，愉快而又緊張的閔贛湘六日游，終於畫上了一個圓滿的句號！
(正在橘子洲頭興建的毛澤東青年時期的巨型花崗岩雕像)
(裡面空空如也的唐生智舊居
(禹碑亭)
(衡陽的“回雁閣”)