2010年3月中旬公差往巴新兩周，去了兩個城市：首都莫爾斯港(Port Moresby)和雷依市(Lae city)，所見所聞小記如下。
盡管全球各國政府都在推行反商業壟斷的進程，但對於巴新政府來說，那些統統都是天方夜譚。巴新首都“莫斯比港”(Port Moresby)是該國唯一對外開放的國際空港，往來進出國際飛機航班由一家公司壟斷獨營 – 巴新航空(Air Niugini)，雖然還有一家“競爭對手Air PNG”，但只有每星期兩、三班往返澳大利亞的小飛機，其壟斷的情況甚至不許任何外國的商業航空公司飛機進入其領空。目前“巴新航空”總共的家當有：一架殘破二手的波音767；一架殘破二手的波音757；五架加拿大福克100(Fokker)型小飛機；若干其他小螺旋槳飛機。除經營巴國國內航班之外，國際航班每周僅有一班往來中國香港；兩班往來新加坡；一班往來馬來西亞吉隆坡；兩班往來菲律賓馬尼拉；一班往來日本東京；倒是每天都有航班頻繁往來澳大利亞，飛機的使用率很高，白天飛來回澳大利亞布裡斯班、凱恩斯或者雪梨，晚上飛其他國家，凌晨回來再飛澳大利亞，周而復始。從上述信息來看，顯示了該國因與鄰國澳大利亞關系密切之外，與國際上的交往不頻繁，有一種與世隔絕的感覺。當然，由於極端的壟斷，機票也是超貴。考慮到僅每周二晚上從香港起飛的航班不是很方便，於是我選擇了乘澳航Qantas轉機，往返航程的票價要美金$2500元。澳航的飛機不錯，飛機餐很好，但從布裡斯班飛往莫斯比港就必須坐巴新航空經營的二手波音767，飛機不但殘破不堪，飛機上僅提供一包100毫升的橙汁及一片餅干，機上的電視壞了不能看。幸好只是不到三個小時航程，可這對於其他打算去巴新度假旅游的人士來說，不無先予盡情掃興之虞。
我的那班飛機上只有約一半乘客，外國人主要都是澳大利亞人。下了飛機進入移民局大廳，見有三個通道：巴新國籍旅客通道，持簽證旅客通道，落地簽證旅客通道。我排在落地簽證旅客通道，簽證過程十分簡單，入境表及100奇那(Kina，當地貨幣單位)，便順利入境，簽證可停留當地兩個月。找到行李後便走進海關櫃台，官員只問“有沒有攜帶煙酒？”回答“沒有”之後，便獲准通行（連X光機都不用過）。在機場兌換貨幣US$37.80=K100。聽當地人說，巴新移民局和海關對於來自澳大利亞的航班（通常航班都是下午抵達），管制的十分寬松，但對於來自香港、馬尼拉、新加坡的航班（通常航班都是凌晨抵達）就控制的特別嚴，落地簽證的時候會問東問西地，行李也會被嚴格搜查。
巴新有什麼旅游景點？(1)當地風土人情(幸運的話能見到著名的“食人族”，但不能擔保你可能會被他們做成盤中餐)，(2)潛水和爬山，(3)看海上鯨魚回歸。巴新國的資源非常豐富，石油、天然氣、金礦、稀有金屬礦等等。著名的土產有巴新咖啡，別有獨特的咖啡香純，非常好喝，價格也不是很貴。
在首都，我住在Airways Hotel，房間每晚要K825（折合港幣兩千五百多），酒店裡面有個店鋪，名叫Deli KC’s，裡面就有巴新特產咖啡賣，包裝有一公斤和250克兩種，可選擇未磨碎原豆和已磨碎的兩款。250克裝的售價K13/每包，至於巴新咖啡的味道嘛，真的應該值得去試一試，回味無窮。
巴布亞新幾內亞位於西南太平洋新幾內亞島的東半部，原英國的殖民地（現亦為英聯邦成員國），西鄰印尼的Irian Jaya省，巴新國有六百多個島嶼，人口六百多萬，使用近八百多種不同的語言。首都莫斯比港位於新幾內亞島的南端海岸線上，該國貨幣單位為“奇那”(Kina)，奇那以下再分“托亞”(Toea，是奇那的1/100)。該國總共有兩份報刊：Post-Courier, The National，都是使用英文出刊。國內共有兩個電視頻道：“EMTV”和“Kundu-2”。當地銀行辦公時間為早九午三，提供一般銀行業務及外幣找換。手機服務覆蓋區域只在各城市和主要公路干線，甚高頻集群對講機網絡在該國十分流行，國家區號“+675”。巴新國位於赤道之上，每年氣候只分成“旱季”(每年五月到十月)和“雨季”(每年十一月到四月)，高山地區氣溫最低可達14攝氏度，全國最高氣溫可達36攝氏度。巴新國時區為GMT+10，比北京時間早兩個小時。英語是當地的官方語言，道路的行駛方向也是跟英國一樣，在道路左方行駛(方向盤在車輛的右邊，跟香港一樣)，當地使用240伏特50Hz交流電，電插頭與中國大陸所用的相同(八字型插座)，當地通行10%的銷售稅(發票稅VAT)。
下午到達莫斯比港，過關非常順利，還有機場酒店專車接送，從飛機抵達機場不到一個小時我便進住了酒店房間。Airways Hotel離市中心大約有六公裡，雖然酒店的價格真不便宜，但房間裡面的布置和設施也就類似國內的四星級檔次，也就是說在巴新的消費是中國的四、五倍，當然在當地做生意的人賺錢也比較容易啦，缺點就是人氣不很旺，酒店的住客寥寥可數。
第二天離開首都莫斯比港，出發去第二大城市LAE，飛行距離35分鐘（大概從廣州飛到深圳的距離），買的是折扣機票，票價365奇那（折合港幣一千一百多元）。壟斷經營就是好，價格高興定多少就多少，再貴你也得買，別無選擇。為什麼不坐汽車去？因為兩地之間根本就沒有道路（中間有一座很高的大山），山間小路行車的話，要一整天的時間才能到達。
巴新的治安已經差至頂點，搶劫的事件無處不在、無時不在，機場的出租車基本上都是“黑車”，別稱“賊車”，上了這些出租車，好彩的可能會把你光著身子推出去荒郊野外，不好彩的可能連你的屍骨都難尋。於是乎，保鏢的生意應運而生–“守護狗”Guard-Dog。“狗車”也特別加裝了防護網，避免歹徒的襲擊。到了Lae機場，由三只“狗”作保鏢保護著（突然有了陳振聰上法庭時被貼身保鏢護著的感覺），坐著“狗車”往酒店。余下的一個多星期，我的生活圈子就是酒店、公司“兩點一線”，其他地方（如市區、海灘等）根本不敢光顧，有如坐牢的感覺。
巴新的治安欠佳的主要原因，是該國經濟瀕臨崩潰的邊緣，全國人口就業率僅5%（就是說失業率高達95%）。也難怪得，窮人為了不被餓死，鋌而走險去犯罪，目的可能也只是為了兩餐。治安欠佳令到旅游業大受打擊，巴新擁有極為美麗的海岸線、所羅門海和珊瑚海Coral sea，是潛水愛好者的天堂。
與當地人談起中國人在巴布亞新幾內亞的時候，他們都感慨萬分。在建國前和建國初期(1973年巴新建國)，當地的華人非常勤勞樸實，與當地人極為融洽和睦。但是到了九十年代，新的中國人陸陸續續來到巴新做生意，當地人對個別的中國生意人意見非常大，他們專橫跋扈，用金錢行賄政府官員，狐假虎威在當地橫行霸道、欺行霸市，加上巴新本身的經濟基礎就十分薄弱，官員貪污問題亦十分突出，來了這班中國人再從中火上澆油，終於導致了數年前的嚴重襲擊當地華人和排斥華人的暴亂。當然，當地華人的對巴新國家的貢獻是非常巨大的，暴亂非但沒有解決他們自己的經濟和民生問題，趕走了華人，他們的生活變得更苦了。