第九天：一早打車至南部客運站，南部客運站可以說是離市區最遠的一個，出租車費六十多元，車站的主體還沒完工，也不知道干嘛怎麼早就從市區遷過來，到建水車次很多，車程3個多小時，出了建水長途車站打車到朱家花園所在的步行街，據網上介紹這裡晚上十分的熱鬧，吃飯、購物、泡吧、逛街都很方便，很有當地的特色，入住臨安客棧，是一家經過改造但很好的保留了原先建築風格的私人客棧，設施基本能夠滿足要求，就是洗手池設計的有些問題，120元/標間，離朱家花園一二十米的距離，安頓好行李，出門在對面一家餐館吃了午餐後，步行至建水孔廟，連走帶逛15分鐘，建水文廟始建於元代（1285年），後經明清兩代不斷擴建，占地百畝，規模號稱中國僅次於曲阜孔廟，迄今已有600多年的歷史。從大門太和元氣坊進入，在中軸線上依次排列有思樂亭、洙泗淵源坊、欞星門、杏壇、大成門、先師殿、崇聖殿，另有大量的配殿與之形成一組氣勢宏大規制嚴謹建築群，這裡不僅供奉著孔子和他的賢徒，而且還供奉著許多與儒家有關的人物以及當地的賢達之士，先師殿是這群建築的中心，殿外兩側的石柱上雕有兩條盤旋而上的虯龍，明顯是仿照曲阜孔廟大成殿外的盤龍石柱，雕刻精美，色彩絢麗，在先師殿外的回廊上和門扇上，采用的是十分罕見的鏤空雕刻，上面的龍鳳走獸，猶如穿梭雲霧之中，十分生動傳神，是不可多得的木刻精品，在殿內有多塊明、清皇帝的御筆牌匾，十分的顯赫，整個建築群莊嚴肅穆，排列有序，看得出建水人對教育的重視，難怪古時建水有“臨半榜”之稱，即雲南科舉考試中榜者中臨安府（建水古稱）要占半數，堪稱雲南之冠，“滇南鄒魯”當之無愧，門票60元，送論語一部。游過建水文廟，步行回到朱家花園，朱家花園是始建於清代的一組規模宏大的清代民居建築群，素有“滇南大觀園”的美譽，門票50元。占地2萬多平米，大體上分為住宅、祠堂、花園三部分，主體呈“縱三橫四”布局，庭院格局合理有序，院落層次豐富，樓閣皆雕梁畫棟，裝修精美，特別是屋檐，如同伸出的像鼻，獨特精巧，為建水典型的並列聯排組合式民居建築群體。進入大門後，左側為花園，後部為戲台和宗祠，右側為居住區。居住區由多組四合院組成，幽靜典雅，變化多端，游人至於其中，常會迷失方向，不知身在何方，後部的祠堂，寬敞明亮，通暢大氣，表現了中國人的敬祖之禮；戲台可謂是精品佳作，戲台前置一水池，不但增加了演出的效果，而且水池邊的石欄上有12幅石浮雕和詩詞書法，體現了主人的儒雅內涵，水池中蓮紅葉碧，魚翔淺底，四周翠竹風清，管弦琴韻，若與三五好友煮酒論經，那是多麼風雅愜意的生活。游玩朱家花園，步行10分鐘即到朝陽樓，朝陽樓原是建水縣城的東城門，由於幾經戰火，至今還屹立著，城牆有十余米高，樓高三層，頗有些氣勢，許多建水人在這裡乘涼閑坐，登上城樓（免費），縱目望去，建水城盡在眼底。
第十天：一早到建水客運站乘車至元陽（車次多，中巴，時間三個半小時），基本上是盤山路（暈車的朋友要小心！），路況時好時壞，車到南沙鎮即元陽縣新縣城（老縣城在新街），包車300元，游覽多依樹、壩達、老虎嘴三個觀賞梯田最有名的景區。哈尼族開墾的梯田隨山勢地形變化，因地制宜，坡緩地大則開墾大田，坡陡地小則開墾小田，甚至溝邊坎下石隙也開田，因而梯田大者有數畝、小者僅有簸箕大，往往一坡就有成千上萬畝，規模宏大綿延整個紅河南岸，僅元陽縣境內就有17萬畝梯田，在陽光照耀下的梯田，色彩繽紛，形態萬千，變幻莫測，氣勢磅礡，遠遠望去猶如通向天際的雲梯，堪稱世界奇觀。從南沙鎮到新街有幾十公裡的山路，從那裡再到各處觀景台，多依樹、壩達、箐口在一條線上，門票80元（聯票），老虎嘴在另一條線上，門票40元，兩條線呈Y字形（有些像九寨的線路），門票在主景點買，一路上會有許多的觀景台，一樣可以看到梯田，且不用買票，只是觀賞角度不如主景點的好，不太計較只想看看梯田的朋友，大可在這些地方看看好了，實際上在通往各觀景台的路邊到處都可以看到梯田，有些地方的風景還是十分獨特的，所以經常可以看到有車停在路邊，一群扛著長槍短炮的家伙在不遠處大拍特拍，車在盤山路上開了一個多小時才到了最遠的多依樹主景點，這裡的梯田三面臨山，一面墜入山谷，狀如一個大海灣，整塊梯田上半部分稍緩，下半部分較陡直入深淵，是觀看該地區面積最大一片梯田的極佳視角，現在正修護觀景台和停車場，也就沒人賣票了，可以直接下到觀景台，但見梯田順著山勢蜿蜒而下，層層疊疊，似長蛇舞陣，景像頗為壯觀，也算是人類改造自然地壯舉了，雖沒有愚公移山，也有些“敢叫山河換日月”的氣魄，遠處的哈尼族村落掩映在薄霧中，像中國田園水墨畫一般充滿詩情畫意。從多依樹主景點原路返回，游過多個觀景台後，就到了壩達主景點，因為在多依樹沒買門票，於是跟壩達的售票員商量了一番，買了張半價票40元，只能游覽壩達景點。壩達主景點實際上是從另一個側面觀看同一片梯田的位置，若果說多依樹景點是從縱向觀看梯田，壩達景點能夠比較近距離的從橫向觀看梯田，感受到更加強烈的線條美，綿延不絕的梯田一層層的將它精巧細膩的邊際充分的展現的你的面前，那充滿著生命力的曲線游走於山間，碎片似的水田如魚鱗般閃動著漣漪，怎不叫人陶醉其中。從壩達出來，經過箐口觀景台，這裡可以看到大片典型的哈尼族村落，藍天薄霧中，茂密的樹林間，蘑菇般的哈尼族民居或隱或現，鳥鳴狗叫，耕牛在田，一派濃郁的鄉土氣息，完美的體現了人與自然的和諧相處。中途不時停下車來，下到田間渠旁，拍到了許多優美的畫面。車出了多依樹、壩達景區，轉向另一條盤山路，同樣路過了不少好的拍攝梯田的地點，然後到了老虎嘴主景點，剛一下車，就被一群身著民族服裝的少數民族婦女圍住了，聲言帶路進景區只用15元（門票40元），試一試吧，於是在一位少數民族婦女的引領下，從售票窗口走過後，從小路稍微一繞就避過了檢票口，進入了步道，估計景點的工作人員也是睜一只眼閉一只眼，否則在眼皮底下這麼明顯的逃票行為怎末會看不見？一路下行到觀景台，這裡的是俯看山谷梯田的絕佳地點，從上俯視山腳下的成片的梯田，如同一弘波光粼粼的水潭，那些奇特彎曲的田埂就像泛起的碧波，散落田間的棚舍猶如航行的小舟，更有片片零星的紅色水田點綴其中，越發使得湖面色彩斑斕，如夢似幻。看網上介紹，這裡拍攝的夕陽下的梯田景色最美，可以想像當夕陽西下，彩霞滿天的時候，整個梯田隨著光影的變換而色彩交映盡情揮舞的驚嘆之美。可惜時間有限，在盡情的拍攝了一番後，原路返回景點停車場，倒也也沒什麼遇到麻煩。看來要拍到艷麗的梯田照片，最好在新街住上一晚，這樣可以拍到早晚不同時光的景色，白天的光線下拍出的效果明顯要差一些，當然三角架和廣角是不能少的。到元陽的車現在都到新的縣城南沙鎮，南沙鎮（山下）到老縣城新街鎮（山上）大約有三四十公裡的路，兩地有交通車往返，新街的住宿條件一般，游覽景區最好包車，雖然也有過路車經過景區，但時間難以保證，且景區面積很大，各觀景台相距皆有一定的距離，而且包車還可以隨時在路邊停車，這樣常能拍到一些出人意料的景色，雖然今年雲南大旱，元陽梯田只有少部分受到影響，大部分有水，不太影響游覽。回到南沙，准備乘車回建水，可能是嫌人少，中巴司機讓我們上了一輛經個舊再到建水的大巴，車是要舒適些，但看看地圖估計要繞遠了，令人意外的是，車出了南沙一路高速，在個舊上下人後，還是一路高速知道建水，時間比直達車並沒有多用時間，且免去了在盤山路上轉來轉去顛簸之苦，安全性也要好些，實在好處多多，建議自駕或不趕時間的朋友選擇這條線路。
第十一天：吃過早餐後，退房，打車到建水客運站，把包存了（2元），網上介紹有直達燕子洞的旅游車，到了一打聽已經沒有了，只能先乘到開遠的車，中途會在燕子洞出口附近停一下車，上了去開遠的中巴，車開開停停，拉了大半車的人後，中巴終於駛上了高速，果然車子在靠近燕子洞高速出口處停了下來，因為燕子洞在路的另一側，下車後，還要橫穿高速（一定要注意安全，小心來往車輛），這裡離燕子洞景區大約1公裡路程（高速路邊至收費站半公裡，收費站至景區半公裡），步行20分鐘就到了景區門口，門票80元，順著步行道來到洞口，首先看到的是一個很大的洞口，成百上千的雨燕在洞口邊飛來飛去，呢喃之聲不絕於耳，這種現像在其它溶洞是十分罕見，也是燕子洞得名的由來，在幾十米高的洞頂懸掛著百十塊大小不一的牌匾，氣勢頗為壯觀，令人驚嘆不已，據說是各時期在沒有任何保護措施的條件下，人們身負這些牌匾徒手攀上這數十米高的崖壁掛上去的，可以想像那驚險的景像足以令人屏氣驚心。燕子洞是一水陸洞，分為兩層，上層為干洞，下部為水洞，干洞形似一巨大天生橋，兩面透光，洞廳寬敞可容數千人，築有凌空棧道和空中游廊。游人先沿著游廊欣賞各種形狀的石鐘乳，再乘船返回洞口，燕子洞空間很大，洞得規模堪比於貴州的織金洞，石鐘乳千奇百變，規模宏大，在3千米的游覽線上，共分為3組規模宏大的岩溶景觀，首先是“龍泉探幽”，有拔地而起高達34米的“擎天玉柱”及“龍女初嫁”、“雙像啜飲”、“金毛吼獅”、“瑤台遺址”、“桃源勝境”等數十個景點；接著是“天街擷美”，有“倩女迎賓”、“翠蓋擁美”、“老宮瑰寶”、“像耳空垂”、“古堡黃昏”、“八仙赴宴”、“老僧望月”、“取經路上”等景點，這一段的石鐘乳潔白如玉，千姿百態有如鬼斧神工。最後是“夢幻世界”大廳，在彩色燈光噴泉和瀑布的映襯下，游客猶於身臨五彩繽紛的仙境，有的如朝霞應天，有的似夕陽土林，有的海獅望月，有的似天犬回眸，如夢如幻，氣像萬千。縱觀整個燕子洞可謂是奇妙深廣的童話世界。游覽差不多要兩個小時，雖然這裡景色美不勝收，可管理卻十分的糟糕，一般的溶洞，講解員會同游客一起進入景區，隨行游客也就二三十人左右，這樣的講解效果比較好，這裡是游客等講解員，而且總是姍姍來遲，一個講解員要帶近百名游客，人多嘴雜，很難聽得清楚講解，還有一個很特別的是這裡的講解全部用的是當地的方言講解，怪不得如此景觀卻不怎被人提起（游過後你都不知道她講了什麼，怎麼可能向朋友介紹呢），看來這裡只是為當地人服務的，似乎並不太歡迎其它地方的游客，真不知道他們是怎樣評上4A景區的，再有人走燈滅是常有之事，但是這裡照明時間奇短，等你剛仔細看看了燈光下的石鐘乳，還沒來得及照上一兩張照片，燈光就沒了，不過好像當地人也不怎麼拍照，想拍照的話就請等下一波人嘍，最後就是需乘船出洞，排的隊那叫一個長，足足等了半個多小時才上了船，要是趕上周末、黃金周什麼的，那景像想想像都讓人望之卻步，多准備些船很難嗎？最厲害的是，在最後的溶洞大廳，居然有攀岩項目，這可是在經千百萬年才形成的貨真價實石鐘乳上進行攀岩（當時著實心動了一番，這可是不可多得機會呀，最後保護自然地觀念還是最終占得上風），很難想像得是在其它景區都對這些大自然的傑作善加保護的同時，這裡的對石鐘乳的破壞到了令人瞠目的程度，更不要說有人隨意攀爬照相等了。等燈光、等船浪費了不少時間，出來時已經快兩點了，看見門口有到建水的車，趕忙上去，人滿後車就開了，車沒有上高速，而是沿著（估計是條縣道）小道向建水駛去，向售票員打聽了一下，車到東門但會路過客運站，看了看地圖，發現建水有兩個客運站，一個是發車通往建水以外的縣市的，一個可能是發往建水市內各縣的（燕子洞屬建水市），七繞八繞一路顛簸的來到了客運站，下了車買了張4點去昆明的車票，吃了點餅干，准備去取包時，突然發現存包的牌不見了，嚇了一大跳，仔細的把全身的口袋翻了一遍也沒有，只好硬著頭皮去跟人家商量商量，存包的人倒沒說什麼，看得出這種事沒少出過，拿出一個已經寫了不少登記的本子，先把名字、身份證號碼，包內的物品詳細的寫下來，然後開包嚴明正身，再交2元賠償費，總算是取到了包，兩個多小時後回到了昆明的南部客運站。