再見日本--自駕2000公裡橫斷日本【名古屋篇】

作者: 一品一丁

導讀第一天,提回車裝上行李已經是11點多了,因為老婆沒有日本駕證,所以整個旅程只能我自己獨駕,我考慮的這點所以行程排的很輕松,第一天的目的地【名古屋】離大阪走高速僅為210公裡,所以吃完午飯後12點半才正式踏上了旅程。因為工作的緣故經常開車到名古屋出差,所以這段路程輕車熟路,沒開導航,一路沿國道開到京都才上的高速。沿著新明神高速一路疾馳。日本高� ...

第一天,提回車裝上行李已經是11點多了,因為老婆沒有日本駕證,所以整個旅程只能我自己獨駕,我考慮的這點所以行程排的很輕松,第一天的目的地【名古屋】離大阪走高速僅為210公裡,所以吃完午飯後12點半才正式踏上了旅程。因為工作的緣故經常開車到名古屋出差,所以這段路程輕車熟路,沒開導航,一路沿國道開到京都才上的高速。沿著新明神高速一路疾馳。日本高速路基本上都是雙向四車道,對限速控制的相當嚴格,大多數高速路限速都是80公裡/小時,最快不能超過120公裡/小時。高速路上不但監控多,而且化裝成私家車的警車時不時的出現的高速路上,所以一旦行駛到130公裡/小時以上,基本上就等著罰單好了,而且罰金跟瞬間超速的速度成正比。假如200公裡/小時以上,光罰金就可以買輛小排量的汽車了。


上圖是走在東名高速上時拍攝的南側富士山。據說並不是每天都能看到富士山的,因為富士山山頂常年積雪,山頂與山腳的溫差很大,因此會在富士山頂周圍形成一層薄霧,除非在天氣極好能見度極高的情況下才能看得見富士山。有次出差時,同事就講過,日本人經常說只有心地善良的人才能高速路上看到富士山,心存邪惡的話是看不到的。還好還好,有幸能看到富士山說明我是善良的。

到過日本的朋友都知道日本交通雖然擁擠但是井井有序,大家都很遵守交通法規,所以很難聽到汽車鳴笛,很難看見堵死車的情況。而且日本人開車變道後,都會點一下雙閃燈,以對後方讓路車輛標示感謝。養成這種習慣後,我剛回國開車時也會變道後點雙閃,後果可想而知,後面的不是喇叭長鳴,就是急剎車的聲音,更有甚者想方設法超車追上我,搖下車窗破口大罵。汗顏!無奈下,知錯就改,構築和諧社會。

晚上6點,抵達了位於名古屋車站附近的酒店。這次旅程全部的酒店都不是出發前前預約的,因為這次游玩的目的是邊走邊玩,走到哪就住到哪,所以都是在車裡上網預定附近的酒店。拿了房卡,在房間裡稍作休息後,便出去找地方填飽肚子。

提起名古屋的美食莫過於【みそ料理】(中文應該叫做味噌 wei ceng,啥叫味噌?不知道的朋友可以百度一下)和【世界のやまちゃんの手羽先】(世界のやまちゃん(中文意思是世界的小山)是一家連鎖居酒屋的店名,手羽先就是雞翅,這家店的炸雞翅是非常出名的,估計是名氣大了,老板索性把原來的名字前面直接加上了世界的)。

名古屋的大街小巷隨處都能見到【世界のやまちゃん】的店面,普及率絕對不亞於24小時便利店。因為老婆從來沒吃過,所以這次肯定不能再錯過了。走進店內人頭攢動,爆滿,需要等半個小時。好不容易到我們了,點了菜,狼吞虎咽,15分鐘結束戰鬥。味道呢因人而異,辣辣的甜甜的,本人覺得不錯。


飽餐後,散步回酒店,日本大城市的夜晚大同小異,沒啥好逛。名古屋是一座地地道道的工業汽車城市,跟美國的底特律一樣。豐田的總部就在愛知縣的豐田市,名古屋作為愛知縣的首府是全日本有名的汽車城。因為日本國土面積有限,人口又多,大城市的居民出行大多選擇地鐵或有軌列車。只有名古屋的居民還是依賴於汽車,所以名古屋在日本的大城市中屬於有軌列車欠發達城市。下圖為名古屋站的夜景。


回到酒店,在大堂轉了一下,發現了一個意外的驚喜,酒店竟然對住客免費提供冰激凌,咖啡,碳酸飲料,堅果,和一些小零食。這種服務還真是第一次見到,所以一定要捧場。

日本酒店有一個特點就是不按房間計費而是按人頭計費,具體原因還真不知道,可能跟寸土寸金有關吧。

房間就不多做評價了,面積小的可憐,頂多有15平方的樣子,不過還算是舒適,設施也比較新。累了,睡覺,明天一早向伊豆熱海挺進!


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