從廈門站到福州站直線距離400公裡，以前兩地之間的鐵路需繞道而行。新修的一條直通高速線路，現在只需1小時40分鐘。火車在廈門北和泉州兩站作短暫停留，准時在下午4：10到達福州站。
排隊很久才坐上的士去福州長途汽車南站對面的如家酒店五一路店，這家分店位置很好，在福州文藝大廈裡，旁邊就是民航大廈，離福州著名的大利嘉城只有幾步路。馬路對面是頤高海鑽電腦城。斜對面是機場大巴停靠點——阿波羅大酒店，過地下隧道即到。提前去問了一下，20分鐘一班車，票價20元，1小時路程。距離福州長樂機場40公裡，是離市中心較遠的機場之一。
它與廈門高崎機場同屬於廈門空港集團，因此在這兩個機場的廈門航空班機經常優先起飛。我們離開福州時因為空中管制，在飛機上坐等了4個小時，買的就是南航的機票，周圍的廈航的飛機都已經起飛了，我們還孤零零的待在空蕩蕩的停機坪上。
由於福州一直是對台鬥爭的前線，陳水扁時期，福建重兵壓境，經常軍事演習，空中管制頻繁。這次的延誤卻是由於廣州空域進行空中管制，估計是空軍在南海地區軍事演習。福州機場空中管制頻發。建議購買早上第一班飛機，趕在空中管制前起飛。這種空中管制經常從上午十點持續到下午三點左右（僅供參考）。
福州在市容建設上明顯地落後於廈門，城市陳舊色彩灰黯，綠地較少。作為前線地區，國家一直沒有對此地作重點投資發展。隨著兩岸氣氛緩和，明顯的加快了對福建地區的投資和改造，不少高樓都在興建當中。剛看報紙新聞，廈門經濟特區擴展到廈門全市了。
我們住的如家酒店門口就是“汽車站”公交車站，去市中心各景點，火車站和鼓山風景區都有車次。行李不多可以從福州火車站的公交總站乘K1線到“汽車站”公交站點下車即到。從火車站到此地除K1線外，另有3趟公交車到此。
福州的火車站分北站和南站，兩地之間的出租車談價60元，路程挺遠。福州與濟南在火車站的出租車管理上都有一定欠缺，拒載和談價時有發生。建議直接坐上車再講地點，這也是城市管理不足的表現。回憶這幾天在廈門井井有條的公交車和出租車秩序，主動禮讓的司機素質，干淨整潔的車容車貌。再看眼前乘坐的接近報廢的破舊出租車，真像到兩個不同的國家。