前言： 本次一個人的絲路之旅很精彩很難忘！本文皆原創，歡迎廣大驢友轉載分享。。我很懶，很多照片在這兒不一一上傳啦，有興趣看所有圖文並茂的絲路旅行日志歡迎訪問我的空間，文章地址是：
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坐在家裡，吹著冷氣，窗外驕陽似火，不禁回憶起剛結束的絲路之旅，旅途中認識了許多許多朋友，其中結識了小林、丁丁、曉蕾，使我的西北之旅更讓人回味，離別時有了些些傷感...讓我把時光推至7月10日，在簡單准備了半個月後，懷揣著對敦煌的崇拜，和對蘭州拉面的期待之情，終於踏上古老而神秘的絲綢之路，開始了自己的絲路之旅……
這次的行程是沿著蘭州-武威-張掖-酒泉-嘉峪關-敦煌的線路進行的，由於西安、洛陽已經走過，所以這次直接乘坐下午4點的T116次列車，次日下午3點多晚點到達蘭州，硬座，24個小時車程，原以為這已經平了自己先前硬座車程的紀錄，沒想到最後回來時還破了這個的紀錄。下午3點半到達蘭州後，先存包，買當日晚上去嘉峪關的K9671次車票，然後在出火車站右邊的汽車站坐公車去中山橋（黃河鐵橋）。蘭州市區比較堵，大約半個小時不到，到了中山橋站，位於濱河路中段，它建於公元1907年，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之美稱。由於是周六，游客比較多，從遠處乍一看鐵橋就覺得有種親近感，因為它有點像外白渡橋，來到橋頭，眾多游客在橋頭的碑文處紛紛合影，橋上穿梭著三三兩兩的人群，橋上有擺攤賣哈密瓜的商販，買了一塊，味道一般，站在橋的中心，扶著鐵欄杆，看著腳下流淌的黃河水，不禁聯想起上半年在壺口看到的湍急的瀑布，與這兒的平靜形成的反差，感受到黃河母親的偉大。在中山橋來回走了一遍，一看時間不早，便去往蘭州黃河邊的雕塑——黃河母親像，沒想到距離還挺遠，距離中山橋有幾公裡，小跑了幾步，終於看到黃河母親懷裡抱著一個嬰兒，臉上洋溢的那種慈祥與母愛，讓人不禁聯想起蒙娜麗莎的微笑……本想照張相，可惜雕塑下，有一家人正在接二連三的拍合照……一看時間不早，便麻煩身邊一位獨自游玩的兄弟拍個照，留個紀念，然後打的直奔火車站，打算從敦煌回蘭州後再慢慢品嘗蘭州拉面!
晚上不到7點多，太陽還掛的老高，上了火車後，才發現這趟K9671的終點站是敦煌！早就聽說蘭州到敦煌的車票不好買，所以先前已經計劃先買蘭州到嘉峪關，然後再從嘉峪關去敦煌，沒想到得來全不費功夫，而且看了一下同廂乘客的車票，由於我們買的是加車，古老的綠皮車，車價還很便宜，到敦煌的硬臥才158。於是決定補票直接去敦煌，返程時經過嘉峪關再下來，列車員真是個熱心的大叔，說不用加錢，明早和交班同事打個招呼就行。。誰知第二天還是補了票，加上手續費，一共198。車廂裡旅客不多，但還是有點熱，抬上車窗通風，又找回了這種古老的感覺，頭伸向窗外，任“西北風”吹亂頭發。第二天一早醒來，睡在中鋪的我，睡眼惺忪地望著窗外廣闊的戈壁地平線上，一輪紅日徐徐升起，紅色霞光把周遭的氛圍打造的很寧靜，下鋪受老板器重去敦煌打工的兄弟已經早早站在窗口，看著日出，笑的很燦爛，他說這次去敦煌，老板給他4k的工資，這樣的薪資在當地應該過的可滋潤了，做到過年再回家，其間想把老婆孩子也帶來敦煌玩一下，從他的笑容可以感受他第一次去敦煌的期待。上午打電話聯系敦煌當地青旅，隔壁車廂一對在上海讀大學的鵬飛和女友小方聽到了我的電話，原來他們與我住同一家青旅，於是約好下車一起去客棧。
中午，列車徐徐駛進敦煌站，感覺敦煌站應該是剛裝修完不久，精致干淨，天空開始下起小雨，我們出火車站往右走，有一排綠色的公車停在路邊，3元每人到沙洲市場下，青旅老板已經在市場門口等我們，一起打車到了鳴沙山腳下的客棧，坐3路公車也可以到。下午天空馬上轉晴，我們三個結伴一起去了莫高窟，還是先坐3路至市區，然後在絲路飯店門口坐直達莫高窟的公交綠皮車，8元每人，【注：莫高窟回市區的公交末班車好像是下午6點15分；3路從鳴沙山開往市區的末班車是晚上8點半，從市區開往鳴沙山的末班車是晚上9點】，莫高窟全票160，學生票半價，園區內禁止攝像拍照，門口有免費寄存包裹的地方，在入園匝機口記得索要免費的無線電耳機，這一點我覺得莫高窟做的比較好，每位游客都有無線電耳機，可以清晰聽到講解員的每一句介紹。跟著講解員觀看了不到10個石窟，比起先前的龍門和雲岡石窟，這次真是聽的最詳細啊！
晚上回到市區，在沙洲市場一起吃了全家福冒菜、杏皮水，晚上8點半，太陽9點半下山，一看時間不早，趕緊去鳴沙山，這裡友情提醒一下，如果晚上7點前不能進沙山的話，還是改天去吧，不然趕日落的話，時間會很緊張哦。雖然青旅就在鳴沙山腳下，但是出了點狀況，我把相機忘在了青旅，而誤以為丟失了相機，還蠢蠢的去派出所立案，耽擱了一些時間，最後我和小方各騎一頭駱駝，鵬飛先我們一步走緩坡上沙山追落日，然後在山頂等我們，我和小方在玩滑沙的地方爬一座坡度差不多70°的沙山，爬沙山真的好吃力啊，不得不佩服女人體力過人，鵬飛在沙山頂上大喊“***嫁給我吧！”，雖然小方默不作聲，但明顯被愛情的力量激勵到，一下就超過了我，發現自己腳步越來越沉，原來鞋裡裝了滿滿的沙子，走一步，退兩步。。干脆，我把鞋一脫，赤腳上山，跟在小方的腳印上，這樣雖然輕松一些，但是代價是滿口都是小方蹬沙滑下的沙子。。最終還是沒能在太陽落山前趕到山頂……不過沒有關系，雖然沒有追到日落，但我們可以看沙山的夜景啊，既然來晚了那就晚到底吧，回程時，牽駱駝的阿姨說太晚了，不太願意把我們送到月牙泉，於是我們自己走了20分鐘到了月牙泉，晚上雖然沒有月亮，但是星空很美，原來那麼晚沙山裡還有游客呢，雖然看不見對方，我們還是大喊著互相打招呼，呵呵，很快樂，三個人躺在沙山上看星星，我當然不會做燈泡啦，獨自走的遠遠的，找了個空曠的地方躺下，聽著耳邊的風沙聲，仰望星空，一直到晚上12點關門才離開。。大家如果計劃晚歸的話最好帶個手電哦，也有游客就在沙山裡躺到第二天早上看日出的啦。
在去莫高窟的車上，公車司機得知我們第二天要去雅丹地質公園，便給了我們一個電話，原來敦煌市區至雅丹最近開通了長途大巴，79元往返，大巴行程的順序依次為雅丹、漢長城、玉門關，大巴會在雅丹、漢長城、玉門關這幾個景點等游客參觀完畢，送回敦煌市區【注：大巴行程單上雖然寫著陽關，可因為陽關位置偏遠，而且就是一個土堆，車上也有幾個游客要趕飛機，所以司機並未去陽關】。與大巴司機約好明天一早來青旅接我們三個，於是第二天早上8點，汽車駛向神秘的雅丹魔鬼城，雅丹地址公園，又叫雅丹魔鬼城，因為到了晚上，戈壁灘上的怪石在烈風的呼嘯下會發出魔鬼般令人毛骨悚然的響聲，故稱魔鬼城，景區內另有免費配備解說員的游覽大巴，坐滿發車，每個景點停車幾分鐘供參觀，時間有點緊，1個小時不到，便參觀完畢，如果覺得意猶未盡，可以繼續包景區內的越野車去更遠的黑戈壁游覽。傍晚5點，大巴回到敦煌市區，【注：去雅丹來回的路上幾乎沒啥飯店，要麼就賊貴，建議帶好至少一頓干糧】，鵬飛和小方趕坐去蘭州的火車先行告辭，我一人回青旅休息會兒後，再去了一次鳴沙山，一補沒有看到日落的遺憾，我想大概是因為在戈壁待久了，有點神志不清了沒想到這次竟把錢包忘在了青旅，還好讓我借去派出所了解立案情況，免票進了景區。。 晚上回到青旅，吃飯時候認識了上海的小吳和小翁，兩孩子才上高二就自己跑出來去了西安和敦煌，現在的孩子越來越愛玩啊，我上高二的時候可只知道讀書啊……
美美地睡上一覺，第二天一早和小吳小翁一起買票離開敦煌，他們回蘭州，我獨自去嘉峪關……在火車上，認識了一對70歲的新疆老夫婦，夫婦倆來敦煌玩的，老漢特別有意思，隨身帶著一本本子，看得出平時應該很喜歡畫畫，一會兒畫起我衣服上的佛教圖案，一會兒又素描起隔壁座的男人，很懂得觀察生活細節，用畫筆記錄生活點滴。嘉峪關作為此行絲路之旅的最後一站，亮點總在最後，雖然剛出嘉峪關火車站覺得地方不大，設施一般，但城區內卻很干淨整齊，體育場、娛樂設施一應俱全，汽車行駛在路邊的樹蔭下，也許是因為夏天的關系，街上行人不多，【注：在火車站邊有4路汽車直達嘉峪關關城，從關城返回火車站的末班車是晚上7點半開哦】
從小課文裡就學過萬裡長城西起嘉峪關東至山海關，如今真的站在了萬裡長城的西端，嘉峪關，是明代萬裡長城的西端起點，嘉峪關位於河西走廊中西結合部，距今已有631年的歷史。它比山海關早建九年。明初，宋國公、征虜大將軍馮勝在班師凱旋途中，選址在河西走廊中部，東連酒泉、西接玉門、背靠黑山、南臨祁連的咽喉要地——嘉峪原西麓建關。內城東西二門外，都有甕城回護，面積各有500余平方米。甕城門均向南開，西甕城西面，築有羅城，羅城城牆正中面西設關門，門楣上題“嘉峪關”三字。關城內現有的建築主要有游擊將軍府、官井、關帝廟、戲台和文昌閣。嘉峪關地勢天成，攻防兼備，與附近的長城、城台、城壕、烽燧等設施構成了嚴密的軍事防御體系，又被譽為“天下第一雄關”，繞著城牆走了半圈，感覺夕陽下的關城應該更美吧。晚上，在嘉峪關車站前吃了此次西北之行的第一頓拉面，味道不好……第二天一早，列車緩緩駛進蘭州站，標志著我的西北絲路之旅告一段落了……
本人