十一之後懶得寫游記，然後去封閉培訓了1個多月才放出來，以致於十一的游記到現在才寫完。
長江長城，黃山黃河。
長江，已經不知道走了多少次，從雪域高原的金沙江，到山城重慶的嘉陵江，到天藍藍的銅陵，再到魅力南京的長江大橋邊，還有昔日繁華的揚州城……
長城，年少時爬過黃崖關，年輕時登過八達嶺。
黃山，那一年看過瞬息萬變的黃山。
黃河，卻僅僅在某年去西安的火車上，遠遠的看過一次。
這個十一，去黃河。沒有了五一的黃金周，這個十一人潮湧動，一定要躲開摩肩接踵的人群，找個不知名的地方躲起來。
黃河之水天上來，但我卻不喜歡奔流到海不復回的黃河，也不喜歡“黃”河。忘了是怎麼知道老牛灣的，清澈的黃河讓我一下子愛上，這個黃河與長城握手的地方讓我心動。於是這個十一，躲開擁擠的人群，去晉蒙的邊界小村感受黃河。
說是黃河歷險記，是因為這個地方網上的攻略少，去一趟又非常的不便，並不大適合背包自助，山西的大巴班次少不准時，更適合自駕。不過等我有能力自駕且能開山路時，很多風景大概也變樣了。
坐了一夜的火車，到了朔州，然後到火車站對面的汽車站坐車到偏關。到了山西，車窗外永遠都是煤的天下，高聳的煙囪，龐大的煉煤系統，礦區連成片。路上的貨車全是拉煤的，地上全是煤灰，空氣裡也彌漫著灰塵。山西人民真是偉大，污染我一個，幸福千萬家。
到了偏關再換乘萬家寨的小班車，每天只有一班，人多的擠的一點兒地方都沒有。去萬家寨的路上，是典型的黃土高坡，千溝萬壑。萬家寨有黃河水利樞紐工程，黃河的一邊是山西，對岸則是內蒙。兩岸間架了長長的鐵索橋，號稱亞洲最長。去鐵索橋時走錯了路，遠遠的看著台階，上面的門卻鎖上了，找了一條小路，爬到半截路陡的要手腳並用向上爬，好不容易爬到頂了，蹦出來一個大媽收門票。
過橋就到了內蒙那邊，有個碼頭，但快艇價格高的驚人，到老牛灣竟然要450元，實在太暴利。天色已晚，只能無奈的借宿在這個碼頭的小旅店裡，性價比依然是超級低。
轉天清晨，決定再回到萬家寨的鎮上包車去老牛灣，水路不通還是陸路吧。清晨，陽光灑在河面上，映著兩岸的黃土高坡。過河去，遇到一群人，前一天剛剛從老牛灣徒步回萬家寨，在他們的指引下，又找了一條小路走回鎮上，包了一輛車前往老牛灣。
老牛灣是黃河與長城握手的地方，黃河是清澈的，因為還未進入晉陝交界，沒有經過黃土高坡的衝刷，水清澈的發綠，這大概算得上塞上江南了。長城是一段土長城，黃河對面古時是外族之地。老牛灣是個軍事小堡，村民往上回溯也是由於這個原因來到這裡，繁衍生息。老牛灣現在開始開發了，被內蒙的一個旅游公司買了下來，在內蒙那邊修了一個假長城，顯得很不倫不類。明年開始這裡開始收費，村民也搞起來農家樂。
村裡的房子是黃土高坡特有的窯洞，門前的玉米早已收獲，如果夏天來一定是金黃的美麗。老牛灣現在的游客並不多，環境並不吵鬧，來這裡的大多是周邊省市的自駕游，又或者攝影徒步愛好者。這裡確實是個清幽之地，沒有城市的燈紅酒綠，也沒有山西特有的煤渣滿地。中午在一個農家吃飯，黃河小蝦香噴噴，新摘的青椒嫩滑，只是當地的村名並不太會做飯，好好的雞蛋也炒糊了。在老牛灣幸運的遇到了老鄉，蹭了車回到偏關。
老牛灣是黃河岸邊，晉蒙交界一個美麗的小村子，優美的風景，淳樸的民風。
Tips：
1.朔州-偏關 26元，大概2個多小時
2.偏關-萬家寨 7元，每天只有一班車，3點半，人很多，最好早點兒在汽車站等著，車一來趕緊上
3.萬家寨包車到老牛灣，70元
4.偏關-大同，50元，早班車6點，結果6:30才發車，一路上走走停停的到大同都中午了。