2010年3月15日下午五點二十分，MU2846降落無錫機場，又一次旅行結束了，旅行真的能改變生活嗎？對我來說，似乎只是多了回憶的內容而已，也許，到了一定時候，人就活在回憶裡了吧。
這次旅行的主要內容是參加《中國國家地理》組織的一個名為“徒步高黎貢山 野生動植物考察”的活動，雖然，整個徒步過程只有不到十二小時，但卻是整個行程的重中之重。先看看國家地理對此次活動的介紹吧：
高黎貢山有著極典型的高山峽谷自然地理垂直景觀和豐富多樣的動植物資源，被譽為“世界物種基因庫”。在杜鵑花盛開的時節，讓我們沿西南古絲綢之路徒步穿越高黎貢山，體驗絲路馬幫的艱辛，考察類型多樣的森林生態系統及珍稀野生動植物。並跟隨專家考察騰衝火山、地熱、認識柱狀節理，探訪和順古鎮。
參加這個活動有兩個原因，一是想體會一下作為國內最專業的地理人文類雜志之一的國家地理組織的活動到底如何，是否對得起其五星級的收費（四天5800元/人且不含來回大交通費）；二是因為自己最近兩年一貫的閑得沒事，如果參加了也算三月份有點事做。印像裡是年前報的名，後來接到雜志俱樂部主任張書清的電話確認，然後簽協議、彙款、訂機票，一步步地就成行了。對此次旅行最大的擔憂還是能否順利完成徒步：從海拔1700米的位於高黎貢山東坡的百花嶺保護站出發，經12公裡上山道至海拔3250米的南齋公房埡口，再8公裡下山路至東坡海拔2200米的林家鋪子，是有一定強度的。雖然一天徒步20多公裡的經歷有，但像這麼大海拔起伏的沒有，而且是一定的高海拔了，就算是對自己的一次挑戰吧。
高黎貢山位於雲南西部和緬甸的交界處，面積10萬多平方公裡，地處青藏高原南延地段，是怒江和伊洛瓦底江的分水嶺，主峰嘎娃嘎普峰，海拔5128米。“高黎貢”，一個頗有神秘色彩的名字，來自景頗支語，意思是高裡（日）部落的山，約公元8世紀時，景頗支系高日部落就棲居於高黎貢山並命名了這座山。遙遠的大海和神秘的高原是地球上的兩個截然不同的部分，然而這兩個完全不同的部分卻通過一條巨大的山脈連接到一起。這條山脈可以指引你從地球上最神秘的高原抵達浩瀚的印度洋之濱。這條巨大的南北走向的山脈就是——高黎貢山。在世界生態學家眼裡，東喜馬拉雅山地區是世界物種最豐富的十大關鍵地區之一，堪與南美的亞馬遜河地區媲美。猶如一個自然博物館那樣，高黎貢山一直是世界各國和科學家關注的地區。世界各國的科學家將高黎貢山喻為“世界物種基因庫”。1992年世界野生生物基金會（WWF）將高黎貢山評定為具有國際重要意義的A級保護區。2000年10月被聯合國教科文組織授予“世界生物圈保護區”並成為聯合國“人與生物圈計劃”網絡成員。高黎貢山國家級自然保護區屬森林與野生動物類型保護區，主要保護我國緯度最南端較為完整的高山、亞高山氣候垂直帶自然景觀和異常豐富的生物多樣性，類型多樣的森林生態系統和種類繁多的珍稀瀕危野生動植物物種，包括羚牛、白眉長臂猿、白尾梢紅雉等82種國家重點保護動物；樹蕨、雲南紅豆杉、禿杉、長蕊木蘭等國家和省級保護野生植物58種。
介紹完高黎貢山，再說說我們要走的這條路線吧。我們的徒步路線正是當年西南絲綢之路的高黎貢山段（永昌古道的一段）。西南絲綢之路是中國境內的三條絲綢之路（西北的陸上絲路、南方的海上絲路和西南方的陸上絲路）中發展最早的一條，比我國西北那條赫赫有名的絲綢之路的形成還早兩百多年。這條絲路在漢代時稱為“蜀—身毒道”，蜀是四川，身毒是印度的古稱，即是指從四川出發，經過雲南、緬甸直至印度的商路，最初由民間的商旅開通。鬥轉星移，事易時移，古西南絲路的絕大部分道路已淹沒在歷史之中，但一些雄關險道、騾馬蹄印，仍深深留下歷史的印痕。
穿越高黎貢山的道路除了我們要走的這條南齋公房線外，還有如北齋公房線、南魔王山線、分水嶺線等，但綜合各方面來看，以南齋公房線為最佳。國家地理之前組織的高黎貢山穿越都是當天在南齋公房過一夜，第二天再走下山，考慮到埡口氣候經常十分惡劣且有一定海拔，故從我們這批開始改為當天就下山，基本是從天黑走到天黑了。
在高黎貢山，在滇西，還有一部三天三夜也說不完的抗戰史：中國遠征軍、史迪威公路、巧渡怒江、仰攻高黎貢、血戰松山，玉碎騰衝。。。我們徒步穿越高黎貢山的第一寸土地上，都滲透著滇西抗戰烈士的鮮血，上萬烈士在此為國捐軀，僅南齋公房爭奪戰中我軍就傷亡300多人，仰攻高黎貢山的成功，為收復騰衝鋪平了道路。滇西抗戰是我國八年抗戰中最早向日寇發起戰略性反攻的轉折性戰役之一，雖然60多年的歲月已然逝去，但高黎貢山至今仍可辨認的戰場遺跡，還在向每一個後人述說著充溢著慘烈的民族正氣的滇西大反攻！
2010年3月5日下午2點40分，無錫機場，MU2905（780元）在寒風冷雨中起飛一路頗多顛簸於4點經停武漢天河機場，約一小時後再次起飛於晚7點到達昆明，昆明當日氣溫12—22度，從3—6度的冬季一下來到春季，感覺很熱。花20元打的至攜程預定的雲上四季酒店昆明鼓樓店（169元/單人間含早），酒店距機場約7公裡。“雲上四季”系上市公司昆百大打造的一個連鎖酒店品牌，與其他商務型酒店差別不大，標間多在兩百出頭。晚餐就在酒店隔壁一家叫“德勝橋豆花米線店”的解決，口味挺重，昆明海拔約2000米，一日之中溫差較大。
3月6日 上午7點30分鬧鈴起床，飛機是上午10點55分的，為什麼起得這麼早呢？都是因為不論是出租車駕駛員還是酒店總台都說門口這條路很堵，搞不好到機場要開一個小時甚至更多，結果呢，8點20上的出租車，刻把鐘也就到了，問駕駛員何故，說是周六不用上班路上反而不堵，也罷，在機場看書等候吧。一本《1944松山戰役筆記》是昨天才買的，就是為了了解滇西抗戰兼打發時間。邊候機邊留意身邊有否像同行者的，因為大部分團員都是坐這般飛機到保山集合的。MU5965（340元）准點起飛於五十分鐘後抵達保山機場，國家地理的領隊陳輝（13810093630）已經舉著牌子在出口等候了。隊員們陸續到齊後陳輝介紹了此次活動的兩位專家——74歲高齡的中科院地理所研究員、博導潘裕生老師和高黎貢山國家級自然保護區百花嶺保護站站長藺汝濤老師。潘老師以七十多歲的高齡仍活躍在青藏高原、橫斷山脈科考第一線，無論是身體還是精神都讓人敬佩！藺老師（13708759589）歡迎大家有機會多帶朋友來高黎貢山，讓更多的人了解、喜歡這座山，他可以提供向導、車輛等服務，聽說他們也很想在百花嶺搞旅游開發，但是上面不同意，為中國多留一些淨土吧。隊員到齊後分乘兩部中巴向百花嶺進發，在怒江邊的傣鄉風情園午餐。怒江下游的這片河谷地帶頗多傣族人，他們把很多花卉都入了菜。怒江當地人稱之為“潞江”，而河谷緩地當地人稱為“壩”，所以這片地方就稱為“潞江壩”了，同樣的還有諸如“騰衝壩”、“麗江壩”等。高山河谷因為蒸騰焚風效應往往成為干熱河谷，怒江也不例外，河谷中生長著龍眼、芭蕉甚至仙人掌等熱帶亞熱帶植物。連日的干旱加之怒江到這裡已經進入寬闊地帶，河中出露著片片沙洲，水量看著也不大，水色倒是澄澈，全不似當年我在上游看到的濁浪濤天狀。怒江邊的公路正在整修，路況不是太好。我們的路線是從保山向西渡過怒江再上至海拔1700米的百花嶺保護站，當晚食宿於保護站內，房間大多沒有衛生及洗浴設備，我被安排了一個人一間房，並且此後的行程都是如此，真是太好了，這樣能休息得更好也更自由些。安排好房間放下行李由張書清帶著大家去“熱熱身”：一條4公裡的環形道走一圈，會經過一條瀑布和一個溫泉，張書清說他泡過全國很多溫泉，百花嶺的這個純天然溫泉是他認為最好的之一。在密林中穿行了一陣來到這個用石塊水泥簡單堆砌了一下的純天然溫泉，四周都是茂密的原始森林，不時能聽到啾啾的鳥叫聲，據說還能看到猴子哦，溫泉邊的一道山澗水卻是涼的。在這童話般的環境裡泡溫泉要小心下大雨，因為一下大雨泥漿般的山洪便會哄然衝進溫泉，不但搞得人渾身泥污，衣物更有被衝走的可能，那就麻煩啦。泡完溫泉走回保護站又是一身汗，這澡是白洗了。晚餐很豐富，保護站特地為我們殺了一只山羊燉湯，那個美味啊。。。飯後大家做了自我介紹後由張書清、陳輝講了活動的注意事項，最後大家領了明天的干糧和飲料後各自休息。干糧是人手一份搭配好的，計有牛肉棒一根、巧克力派兩塊、蘇打餅干一包、杏仁一包、巧克力豆一盒，飲料要求每個人最少帶兩瓶礦泉水，我拿了兩瓶水加兩罐紅牛。除了干糧飲料，我還裝了一條牛仔褲和一件T-恤在背包裡以備替換，雖然壓根沒用到，當然，單反相機是少不了的，如此，算是輕裝上陣了。半夜醒來聽得外面雨聲嘩嘩，想著可能要在風雨中穿越高黎貢山，卻不知是怎樣一番景像呢？
3/7 5點30分陳輝叫醒大家起床，洗漱早餐後於6 點40開始徒步進山，天依然是黑的，也依然下著雨，時大時小的雨一直伴隨著我們翻過埡口。天亮後隊伍漸次拉開為三、四個小隊，我和藺老師及另兩個隊員始終保持在第一梯隊，張書清帶著兩個小姑娘和另一個隊員墊後，有五台對講機互相聯系。約行三小時後來到一個曾經的馬幫驛站，藺老師安排的護林員在這裡給大家燒了熱水飲用，每個人都補充了一些熱量，從這個海拔2400米的地方開始直至海拔3250米的埡口就一路是上坡了，會走得比較辛苦。因為天一直下雨沒法拍照，我把相機也背在包裡，埋頭走路！最後上去的200米海拔覺得氣短，其他就沒什麼，到後來裡程已經不是用長度來計算了，而是用時間：“離埡口還有多少距離？”，“照這個速度還有一個半小時！”“再走半個小時休息！”，帶的干糧飲水也在不斷消耗中。。。下午1點20分抵達埡口，耗時約六個半小時，南齋公房沉浸在一片濃霧冷雨中。這一路所見的高黎貢山原始森林完全可以拍攝“侏羅紀公園”：滿是寄生藻類的枝干，到處懸垂的藤蘿，自然倒塌的大樹，林下厚厚的落葉，林間稀疏的光影。。。雨霧中清新的空氣和高濃度的負氧離子完全沒有缺氧的感覺，雖然已經到了一定海拔。翻過埡口向下約200米海拔的地段被稱為“雪衝埡口”：濕滑陡峭的道路穿行在一個狹窄的槽狀山壁間，大風在這個管狀空間內呼嘯，人被吹得連說話都有幾分吃力，只顧拉住風帽小心快速下撤，露在外面的手指不一會就被吹得有如根根胡蘿蔔。越往下走天氣變得越好，連久違的太陽都出現了。因為走在第一梯隊，所以下山的這段路走得很輕閑，邊走邊聊邊拍照，有藺老師在身邊，許多動植物方面的問題可以隨時請教了，這一路上還真多見大中型動物留下的痕跡。高黎貢山有名的大樹杜鵑正在西坡怒放，而上來時的東坡反顯凋零，據說是西坡的土質呈堿性更適合杜鵑生長。落英繽紛的古道上頗多當年馬幫留下的深深蹄印，無言地述說著這條古道的久遠和滄桑。下山約用時四個半小時，到達林家鋪子時已是下午6點20，在休息中迎接高黎貢山的日落。。。接下來的一個半小時，後續隊員陸續到齊，八點上車趕赴騰衝，半路在曲石縣城晚餐於晚上11點到達騰衝官房大酒店（680元/晚）：一家占地85畝，綠化率45[%]的五星級酒店，客房都是獨幢和聯排別墅，從風雨交加的南齋公房埡口來到如此綿軟的五星級酒店客房，恍若隔世。騰衝海拔1700米。
3/8 上午9點隊員在酒店大堂集合後換乘一部大巴駛向騰衝火山地質公園，現在門票40元/人。因為之前來過了，我也就簡單再轉了下，上次看了大空山，這次上了小空山，聽潘老師作些地質方面的介紹。地質公園轉完去看柱狀節理，天旱水少，另一個景點黑魚河都沒去。中午回到騰衝午餐，穿過幾條街道，走進一條弄堂，一個叫“南廬”的由老宅改造的飯店出現了，車是開不到門口的，還真不容易找得到，有點意思。飯後回賓館休息到3點再次集合去熱海溫泉，除了那口有名的熱海大滾鍋外，其他地方就是很商業化的溫泉SPA和度假村了。操著各地口音的游客絡繹不絕地來享受這268元/人的溫泉洗浴，使我不由懷念起百花嶺的天然溫泉，恨不得再次穿越高黎貢山投入她的懷抱。晚餐在距市區3裡一個叫僑香園的地方，由過去馬幫頭子的大宅改造而成，據說是台灣人搞的，這些人，把國內的老宅老件淘得都差不多了。騰衝天氣晴好，中午有20多度，穿襯衫即可，而此時的昆山，又是寒流來襲雨雪交加。。。
3/9 依然是早9點集合，先去的是北海濕地。北海濕地是西南唯一高原火山堰塞湖“浮毯型”草排濕地，保護區總面積為24000多畝，湖區面積1000多畝，濕地草排厚度與水質環境為全國罕見，現在這個時候草都還是黃的，濕地給人感覺也不大。“萬惡”的開發商在面對濕地的山頭建了一堆房子，原本從濕地望出去群山環繞，現在突然很刺眼地出現一堆鋼筋混凝土的建築物，真是大煞風景！接下來去的是國殤墓園。國殤墓園在騰衝縣城西南1千米的疊水河畔小團坡下，辛亥革命元老、愛國人士李根源先生取楚辭“國殤”之篇名，題為國殤墓園。騰衝國殤墓園始建於1945年1月，占地80余畝，是騰衝人民為紀念中國遠征軍第二十集團軍攻克騰衝陣亡將士而建立的陵園，也是全國建立最早、規模宏大的抗日烈士陵園。國殤墓園建成於1945年7月7日，占地88畝，主體建築以中軸對稱、台階遞進形式，由大門經長通道循石級而上至第一台階，再循石級而上，至嵌有蔣中正題李根源書之“碧血千秋”刻石的第二級台階擋土牆，沿牆分兩側上至第二台階，建有莊嚴肅穆的忠烈祠。忠烈祠為重檐歇山式建築，上檐下懸蔣中正題“河岳英靈”匾額；祠堂正門上懸國民黨元老、大書法家於右任手書的“忠烈祠”匾額，祠內外立柱懸掛何應欽及遠征軍二十集團軍軍、師將領的題聯；走廊兩側有蔣中正簽署的保護國殤墓園的“國民政府軍事委員會布告”，二十集團軍總司令霍揆彰的“騰衝會戰概要”、“忠烈祠碑”等碑記。祠內正面為孫中山像及遺囑，兩側牆體嵌陣亡將士題名碑石，共9618人。忠烈祠後為相對高度31米的圓錐形小團坡，自下而上小碑林立，碑下均葬有陣亡官兵骨灰罐，墓園大門一側築有“倭塚”一座，埋日軍屍於其中。看著在樹影掩映下的一排排墓碑，我仿佛看到當年的遠征軍將士在槍林彈雨中前僕後繼向著山頂的日軍工事進攻，滇西抗戰的慘烈程度常人難以想像，當中國軍隊終於收復騰衝時，“沒有一片樹葉沒有2個以上的彈孔，沒有一所房子可以遮風擋雨”，由此可見騰衝之戰的慘烈。一向都很守時的我們在這裡都或多或少過了集合時間，想來大家都想多感受一會吧。從國殤墓園出來直接去了和順古鎮（門票80元/人）吃飯住宿，午、晚餐都在和順人家酒店，一樣是由老宅改造的，住在總兵府酒店（480元/晚），新近開發的和順最好的酒店。午餐後由導游重點介紹了設在古鎮裡的滇西抗戰紀念館，這兒陳列的實物資料遠比國殤園還要詳實，作為一個民間博物館，為這位有心的館主贊一個！下午基本就是在和順自由活動，與前次來相比，古鎮多了一條滇西風情商業街，據說也是為了分流游客的需要，小小的古鎮已經容不下旺季時過多的游客。晚餐時國家地理又頒發了一張考察證書，因為今天是大家集體活動最後一餐，所以喝得有點高，喝完又找了家酒吧去唱歌，直到把其他客人都唱跑，回到賓館都不知道是怎麼洗漱的。
3/10 今天一天都在路上趕去麗江。上午6點隨搭機的隊員們一起起床，買了8點發車至保山的第一班巴士（48元/人）。汽車再次翻越高黎貢山下至怒江邊渡江，一路多見毒品檢查站。終於上了高速到達保山已是中午12點，搭乘保山大理間的帕薩特小車（91元/人）約2點半到達大理，雖說保山大理間是全程高速，但這一路的長下坡路彎實在太多，幾乎沒有一公裡路是直的，常有載重貨車因剎車失靈在這條路上發生車禍。下午4點上了大理至麗江的高快（58元/人），不要以為這個“高快”就是什麼高速快車了，省道而已。晚上8點到達麗江，下車打的（15元）至束河古鎮，在新四方街與三年來只聞其聲未見其人的楊紹紅（13988845202）碰頭，他說頭天晚上夢到我，夢中的我與現在看到的我一模一樣，如果是真的倒有有分邪乎。有兩位隊員，就是高黎貢山徒步時走在最後的兩位，也結伴來麗江游玩，不過她們是坐飛機經昆明轉機中午到麗江的，一早在騰衝分手晚上又在麗江相見。老楊在束河租了個院子搞客棧，花了二十多萬改造裝修到現在還沒弄好，晚上我就睡他客棧裡，床倒挺舒服，就是太陽能的熱水不能正常出水，當然也就洗不成澡。束河海拔2500米，雖說不缺水，但連日的干旱還是使得空氣十分干燥也頗多灰塵。
3/11—14 四天都在束河及附近打轉。
3/11 上午幫老楊打掃客棧，就當在這海拔2500米的地方鍛煉身體了。下午老楊找了一部即將散架的吉利轎車拉我們去拉市海，晚餐品嘗了拉市海的野生鯽魚（50元/斤）和野鴨。魚肉也就這樣，只是魚籽呈金黃近紅色，與蟹黃很像，味道亦有幾分相似，鴨肉就不咋的了，因為是吃魚蝦長大的，鴨肉天生就有一種腥味，加之又是白燒，基本沒吃掉。
3/12 上午在老楊客棧洗衣打掃，下午在束河轉了一圈，雖然這兒越來越商業化，尤其是兩年半不見，多了很多攝影寫真店，但束河仍不失為一個睡懶覺、曬太陽、看書發吊裝小資的好地方，最大的好處是，在這兒你睡得再晚也沒人會覺得奇怪，呵呵。
3/13 今天老楊借了一部五檔很難掛入的長安面包車帶我們去黎明老君山景區。老君山景區是雲南第二個國家公園，處於玉龍雪山、三江並流、蒼山洱海三個國家級風景名勝區的結合部，為三江並流風景區的主體部分之一，被歷史學家稱為“滇省眾山之祖”，這裡最具代表性的少數民族是傈僳族，“千龜山”是景區丹霞地貌的神來之筆，我們主要游玩的就是這個千龜山。上午9點半出發上路，翻過最高處海拔2750米的雄古坡，再下至海拔1800米的金沙江邊，沿著江邊一路行駛經石鼓鎮（可以去嘗嘗石鼓涼粉）至中興鎮即可轉上景區公路，中午12點半到達千龜山（門票80元/人），可以騎馬（80—100元）或步行上山，從海拔2300米的入口至2750米的山頂步行約需2個小時。之所以叫千龜山是因為山頂有一片風化形成的非常奇特的龜裂狀（龜板、菠蘿狀）紅色岩石，仿似千萬只小龜又組成一只大龜向著太陽升起的東方爬行。為保護這片易風化岩石，景區規定是要脫鞋上去的，不過我看了一下，似乎本省游客對此置若罔聞，倒是我們這些外地游客都還遵守。走下山需時約1小時，下山後再開車在附近轉了轉就返程了，晚餐在半路上一家土雞火鍋店解決，也是老楊推薦的，絕對的土雞，就是口味偏鹹，感覺這邊的口味都偏鹹。回到束河已是晚上9點半，沒過多久整個麗江停電，再來電時已是一覺醒來了。
3/14 上午繼續在客棧幫老楊搞衛生，在這個海拔干活還是容易疲勞。下午陪老楊去市區買家俱，晚餐吃虹鱒魚，一魚三吃：魚肉刺生，魚皮椒鹽，魚骨燉火鍋，38元/斤還真不算貴，而且3.6斤的一條魚四個人都沒吃得下，當得“貨真價實”四字，難怪店裡生意狂好。吃了一半整個麗江再次停電，於是變成了“燭光晚餐”，想來是天旱水庫發電用水也告急了吧。
3/15 上午6點15即起床，洗漱完畢搭車去機場，還是那部很難掛進5檔的小面包車，約50分鐘到達機場，MU5805（350元）於8點35分起飛9點20到達昆明；MU2846（700元）下午1點昆明起飛經停重慶於5點20到達無錫，比預計到達時間晚點40分鐘。本次出行總計花費8900元。
