進入9月，秋日的北京開始散去了酷暑的炎熱，開始了周末可以出行的季節。新車還在磨合期，為避免長時間高速，於是把範圍鎖定在京郊。最近對峽谷穿越比較有興趣，本來規劃了“太行山大峽谷-拒馬河段”的穿越，但終點在淶源，總覺得周末有些累。於是，臨時規劃了一條一日往返的峽谷穿越路線：白河峽谷穿越。
閑散出行，上午先去4S店做了首保，折騰到中午11點多才准備出行。按計劃路線，由昌平作為穿越起點，於是先到昌平城區KFC解決了午飯，准備出發。
第一個問題來了，由於八達嶺高速嚴重堵塞，導致昌平西關環島堵的水泄不通；於是選了一個小口准備去繞行110國道，但走了大約14KM左右，路又被大貨車堵死了，而且據稱堵到了延慶……毅然掉頭，又找了一個入口繞過昌平西關環島，從另一個入口上了八達嶺，進京方向又是一派水泄不通，心裡暗自慶幸還好是出京。
八達嶺高速沿路車輛較多，還好我們從延慶就下了。路況開始變得好起來，車也少多了——打開天窗開始享受秋日的陽光和涼風，逐漸接近第一個目的地，白河堡水庫（燕山天池）。到天池的山路有些曲折，也有些陡，3檔都感覺有點無力，上坡時陡的地方得換成2檔才覺得動力充沛。白河堡水庫很靜，大壩上不見一個人一輛車，下去坐在壩邊，微風拂過，安靜的只能聽到蟲鳥的鳴叫。
往前繼續上路，路仍然較為曲折，但不再頻繁的上山下山，在山腳下開始了真正的峽谷穿越。灤赤公路號稱是一條戰備公路，路況極好，並且罕見車輛。繼續走一段後路邊會有一處百裡畫廊開始的游客點，從此開始進入京郊百裡畫廊，沿途景點無數，包括硅化木地質公園、烏龍峽谷、滴水壺等等。因為出來晚了，所以我們只沿途去了硅化木、烏龍峽谷，去滴水壺時已經天黑閉園了。
值得推薦一下的是烏龍峽谷，地勢險要且潭水、瀑布相連，游人沿棧道參觀很是險要，加上我們去的晚，進去時已沒有了一個游人，所以頗是愜意。
從烏龍峽谷回來便沿路往懷柔趕，烏龍峽谷據懷柔尚且有90余公裡，其中約45KM仍在峽谷之中曲折穿越，可惜天黑不再能夠欣賞沿途景色；之後上111國道去懷柔，沿京承高速回京不表。
總結：白河峽谷百裡畫廊名不虛傳，十步一景，且車輛人煙稀少，是京郊自駕難得的上乘之選。出行可盡量避開昌平段和永遠擁堵的八達嶺高速，自駕穿越一天絕對可以往返，如需漂流野炊也可考慮住一晚，百裡畫廊邊上錯落了一些農家樂，住宿應不是問題。沿途加油站不多，建議進入前加滿油箱。
