2010年9月底到10月初，我和幾個朋友從烏魯木齊出發，一路包車環游北疆，前後一共十三天時間，行程總計4000公裡。如果加上之前上海到烏市的飛行距離，以及後期甘肅境內的火車行程，則總共19天，裡程超過12000公裡。西部風情和東部迥異，總有很多驚喜，旅途中看遍了各式各樣的自然風光地理地貌，也時刻浸潤著西域濃厚的人文風味，遇到很多有意思的人和事。時隔一月，那些在路上奔波的日子已逐漸遠去，飛揚的塵埃落定，心緒也重回平靜，然不時之間又總覺得意猶未盡，於是敲打鍵盤，碼點文字，以此作點記錄，和那些因各種原因未能成行的朋友分享，也供將來要去的朋友參考。
在游記開始之前，首先要感謝那些給予幫助的朋友：
感謝佳林，妖，魚的一路陪伴，正因為你們的加入，旅途中才會有如此多的歡聲笑語，以及後來如此美好的回憶和滔滔不絕的豐富談資。很多時候，旅伴比行程本身更為重要。
然後要感謝我們的包車司機侯師傅和領隊李師傅。侯師傅駕駛技術精湛，為人謙和低調，非常和善，一路沒少照顧我們；李師傅帶隊經驗豐富，人脈廣泛，一路上解決了很多突發問題。沒有二位師傅的協助，行程不會如此順利。
最後，還要感謝烏市的小雪還有蘭州的徐老師，多謝你們幫忙搞定回程車票，才會讓行程銜接的如此完美。
說來最早想去新疆還是2008年的事情，那年國慶，黑馬戶外俱樂部的幾個朋友去了北疆，帶回來很多讓人羨煞的風光片和滔滔不絕的見聞，那兒變化多樣的自然景觀和極具異域情調的人文色彩，成為最大的誘惑。於是開始了解，開始計劃，打算2009年國慶長假成行。可計劃總是趕不上變化，最後，因為眾所周知的原因，行程取消。2010年5月，隨著局勢穩定，北疆之行又被重新提上日程。6月，佳林從深圳發消息過來，說春秋航空出特價機票了，要不要先定了。我說，那訂吧，錯過了就沒有了，至於請假的事情，我想辦法和老板談吧。接下來三個月的任務，主要就是研究路線，做攻略，找旅伴了。路線攻略不是問題，去書城買了份新疆地圖冊，然後研究了網上幾乎所有能找到的北疆路線，彙總一下，就大致就定好了。事無巨細，路線只需有個大概框架，細節到時候再根據實際情況隨機而定，這樣既有大方向，又不過於死板。然後是找人。招人的過程略顯周折。我在磨房，攜程，還有飲水思源上面都發了召集帖子，開始招人。聯系我的人很多，前前後後大概有四五十個吧，但詢問的居多，猶豫不決的多，靠譜的很少。主要還是時間問題。最終確定加入的只有大妖和魚兩人。
大妖，天津mm，現居北京，有著非常豐富的國內外旅行經歷，辦事細致靠譜，目前自由職業，因此有錢有閑有心，就是體力稍欠，不過考慮這次是全程包車，對體力要求不高，因此並無大礙。在此次行程中，她司職飲食顧問和聊天顧問，盡顯京油子衛嘴子風範，一路話題不斷，拉風的很。
魚，重慶mm，現居北京，資深驢友，為人也很豪爽，戶外經驗豐富，走過很多自虐路線，當然體力也不錯，據說伊徒步的時候經常走在隊伍最前面。伊財務出身，此次行程中司職理財記賬。
佳林，哈爾濱gg，乃我同門校友師弟，相識於06年秋的法國之行，也是旅行達人，走過大半個中國。他審計咨詢業司職，在全程負責管錢付賬，是我們的財務總管。
侯師傅，烏魯木齊人，祖籍甘肅，父母是第一代建設兵團人。他早年當兵，有著超過20年的駕齡，經驗非常豐富，幾乎跑過新疆每一條公路，去過每一個城鎮。為人非常直爽，酒量不錯，而且只喝高度的，低於50度的幾乎不碰。侯師傅是我們此行的專職司機。
我和佳林是18號晚上到的烏市，然後第二天去了鄯善庫木塔格沙漠。妖和魚則是20號凌晨到的烏市，一早和我們在白樺林青旅彙合，然後4個人乘一輛越野車，連同另外2部車子彙合，開始北疆之旅。
篇幅原因，下面貼一下此行的基本路線，以及花費，供大家參考：
D0 09月18日 上海－烏魯木齊 (3600km)
乘坐春秋航空，從飛行時間大概五個半小時。烏市和上海有2個小時時差，晚上八點，天還是亮的。
D1 09月19日 烏市－吐魯番－鄯善－烏市 (540km)
游覽庫木塔格沙漠，中間會經過柴窩堡風力發電廠還有火焰山景區。
D2 09月20日 烏市－五彩城―富蘊(480km)
游覽五彩城。路過卡拉麥裡自然保護區，有幸見到比大熊貓還要珍貴的普氏野馬。
D3 09月21日 富蘊－可可托海 －額爾齊斯大峽谷－富蘊－五彩灘－布爾津（380km）
游覽可可托海，三號礦坑，額爾齊斯大峽谷，五彩灘等景點。
D4 09月22日 布爾津－哈巴河－白哈巴（120km）
軍演的原因，邊境封閉，沒看成界碑。游覽白哈巴村。這天是中秋節，在當地哈薩克人的木屋裡聚餐度過。
D5 09月23日 白哈巴－喀納斯（40km）
上午，前往喀納斯景區，先徒步登觀魚亭游覽游覽喀納斯全景。湖水是那種明綠色，襯托著白樺林的黃葉，有如油畫一般迷人。中午抵達喀納斯湖畔。匆匆吃過午飯，然後沿著湖邊游覽，一路走到喀納斯大橋。晚上在當地人的氈房附近露營，後半夜冷的很，氣溫驟降到零度以下。
D6 09月24日 喀納斯－賈登峪 (35km)
早上，先到三灣(神仙灣、月亮灣及臥龍灣)游覽。神仙灣早上常有濃霧籠罩，但當至九時三十分，便往往消散。因此，若要看霧景，必要搭乘八時四十分，第一班開出的觀光班車。
後再到月亮灣游覽，除了在觀景台拍那張「經典」照片外，如時間充裕，不妨走到底部，從湖邊棧道往臥龍灣，可近距離欣賞枯木，以及河流風光。沿棧道走大約三十分鐘，便可到達臥龍灣。要看清「臥龍」，最理想是觀光車停泊的位置，那裡也是產生很多典型喀納斯風景照的地方。
中午前往賈登峪，入住賈登峪的歐式風格的酒店。然後在附近超市購置了些食品飲料，以備明天徒步之需。下午登上附近的小山，可以俯瞰整個賈登峪村。黃葉林比比皆是，被斜下的陽光打亮，非常美麗。
D7 09月25日 賈登峪－禾木（30km）
從賈登峪客棧徒步至禾木，約三十公裡，一般需八至九個小時。我們一行5人，一早八點出發，經過布拉勒汗橋有售票處(門票RMB60)，橋一帶前行3公裡一段，景色堪稱這段最皆風景。後面的20公裡路況整體不錯，秀色可餐。晚上七點抵達禾木村。入住當地回民木屋。
D8 09月26日 禾木
這日留在禾木休整，下午到附近的村子游覽，正趕上《喀納斯之戀》拍攝現場。
晚上仍住在回民木屋。
D9 09月27日 禾木―布爾津－烏爾禾魔鬼城（370km）
一早登臨禾木的觀景台拍攝晨霧，然後乘班車離開禾木村，到達停車場。然後驅車前往布爾津吃中飯。繼續向南，抵達烏爾禾鎮。逃票從東面的油田繞進魔鬼城，趕上魔鬼城的落日奇景。然後去奇石館參觀隔壁玉。這裡風非常大，入夜，嗚咽風聲有如群魔亂吼。讓人畢生難忘。晚上入住當地人開的旅館。
D10 09月28日 烏爾禾－克拉瑪依－高泉－賽裡木湖－果子溝－霍爾果斯口岸(587km)
早前往賽裡木湖，途中可以路過克拉瑪依百裡油田，還可以看到新疆建設兵團的農墾風光。
有幸趕上了克市一年兩場雨中的一場。沿途欣賞天山山脈的壯麗。塞裡木湖碧波萬頃，深藍色的湖水和遠處的雪山讓人心曠神怡。雪山、樹林與近處的草地、羊群形成一幅美不勝收的畫卷。果子溝的路很難走。晚上抵達霍爾果斯口岸，住仙桃商務酒店。從這裡開始，物價一切回歸正常。
D11 09月29日 霍爾果斯口岸－惠遠古城－伊寧市 (90km)
位於中哈邊境的霍爾果斯口岸集市可買到不少有特色的旅游紀念品。惠遠古城參觀了保留至今的鼓樓和將軍府。下午抵達伊寧，大清真寺氣勢磅薄，夕照中的伊犁河大橋、湍急的河水吸引了不少游人和本地人。晚上入住招待所，性價比非常不錯。晚飯吃夜市大排檔，品嘗到物美價廉的新疆烤肉等。
D12 09月30日 伊寧－那拉提－巴音布魯克（360km）
下午到達那拉提。捎帶看了下那拉提的草原。然後趕路前往巴音布魯克。這段路全為山路，正趕上修路，非常難走，一路顛簸。傍晚趕到巴音布魯克天鵝保護區，一路狂奔，在太陽下山之前抵達觀景台拍攝九曲十八彎，我們運氣很好，那天的落日非常漂亮。
夜宿巴音鎮上招待所。條件非常一般。
D13 10月01日 巴音布魯克－巴倫台－和靜－艾丁湖－吐魯番 （610km）
一早趕路，離開巴音布魯克大草原，在路邊買了些蜂蜜，中午在路邊小鎮吃飯，然後繼續趕路。傍晚抵達艾丁湖畔，海拔表顯示－127m，距離海拔最低點尚有一段距離。晚上抵達吐魯番。入住當地招待所，條件稍好。晚飯在當地新疆飯店，大盤雞，大盤魚，紅柳羊排，都做的非常地道。
D14 10月02日 吐魯番－烏魯木齊（180km）
游覽葡萄溝，坎兒井，然後前往烏魯木齊。下午抵達烏市，逛了二道橋和大巴扎。品嘗當地維族餐廳的納仁（一種伴有羊肉的面食）。晚上乘火車離開烏市，往敦煌方向進發。
D15 10月03日 烏魯木齊－甘肅柳園（825km）－敦煌－柳園（308km）－嘉峪關（297km）
游覽敦煌莫高窟，然後下午趕往嘉峪關。嘉峪關所有酒店爆滿，找了一個小旅館湊合了一夜。
D16 10月04日 嘉峪關－蘭州（770km）
早上游覽嘉峪關城樓和長城遺跡，中午開始乘火車往蘭州方向。一路沿河西走廊前進，右手邊是白雪皚皚的祁連山脈，左手邊是綿延起伏的馬鬃山。子夜抵達蘭州，入住火車站附近的農墾賓館。
D17 10月05日 蘭州－上海（2185km）
一早先到張掖路附近的大眾巷品嘗正宗的馬子祿牛肉面，然後沿著黃河河濱路游覽黃河鐵橋還有黃河母親像。中午告別蘭州，乘火車返回上海。
D18 10月06日 上海
經過24個小時的車程，下午1點，回到熙熙攘攘的上海。
預算7000左右，實際花費7500元：
明細和權重：
交通：4800元 64％
（機票950元，包越野車平均3000元/人，火車票650元，打車公交等200元）
景點門票：600元 8％
食宿：1600元 21％
購物：500元 7％
篇幅有限，稍貼幾張沿途拍攝的照片：