本篇游記其實早上傳了，卻一直沒通過審核。今日發現干脆被刪了，所以重新上傳。但是懶得再上照了，要看照的可到我在新車評網上發的游記看，照片也多（攜程只能發10張）
武漢黃鶴樓點這個地址http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/3396.htm
長江三峽的點這個地址http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/3410.htm
西安華山的點這個地址http://www.xincheping.com/Carbarn/Diary/3429.htm
行程：上海出發→武漢黃鶴樓→宜昌→長江三峽→重慶→西安兵馬俑→夜爬華山→洛陽龍門石窟→返回上海
出發前在攜程看了半個月攻略，所以回來後也寫了這篇游記反饋在攜程上。因為從去年買車時開始至今，幾乎天天都要來新車評看看，對新車評有了感情，所以重新整理了一下，貼上更多的照片，給新車評有興趣的網友參考參考。順便提一下，去年在陽朔住的碧玉大酒店，單就房間的硬件來說，可以夠上5星標准了，260/晚也不貴，離西街5分鐘車程。路是遠點，但自駕游的住那裡應該是個不錯的選擇。
回來說說今年的游程，因為從宜昌到重慶這段是坐長江游輪，600多km的水路，所以自駕游是肯定不行了，總不見得把車停在宜昌，再從重慶坐飛機回宜昌取車。最後只能選擇飛機和火車。
以下游記開始，文字和上面三個鏈接基本相同，只是增加了一些費用明細，但是少了照片。
“武漢篇”
8月13日
8:00-9:15 出門 → 虹橋火車站 出租車 27元
9:50-16:00 上海 → 武漢 動車硬座 284/張 2人共 568元
16:00-16:20 火車站 → 酒店 出租車 7元，武漢的出租車真便宜啊！
16:20-16:40 錦江之星丁字橋店 151元
16:40-17:00 打車到黃鶴樓 10元
17:00-19:00 游黃鶴樓。黃鶴樓已被翻新，5層樓高，蔚為壯觀。樓上陳列有唐宋元明清各朝黃鶴樓的模型。主要是拍照留念，緬懷古風。“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓…” 80元/人，2人 160
19:00-20:30 出門打車到傅家坡汽車站買明天去宜昌的票。步行10分鐘找到喬克時尚餐廳晚餐,除了麥當勞、KFC就這家環境不錯，武昌魚做得不錯。步行15分鐘回酒店。 出租車10+餐費80
“長江三峽篇”
8月14日
7:30-8:10 在永和吃的早餐 20元
8:10-8:30 對面有公交到湖北省博物館 3元
8:30-11:30 排隊20分鐘領票進湖北省博物館看"曾侯乙編鐘"，很值得一看。裡面另有幾個青花瓷瓶屬上乘。記得水不能帶入。
元青花官窯，釉面異常細膩，限於照片上傳的分辨率，實物比照片漂亮得多。
金鑲玉，背面編制的金絲細密如發，據說此工藝已失傳。
我國至今發現的，最早、保存最完整的編鐘“曾侯乙編鐘”。
11:30-12:40 趕回酒店退房 → 傅家坡長途汽車站 出租車 10
12:50-13:00 時間原因，匆匆買了2個巨無霸當午餐，在車站西面買了20元周黑鴨很好吃，只是有點辣。記得只有“周黑鴨”3個字商標，其它類如“絕味周黑鴨”等都是山寨。 48
13:00-18:00 武漢 → 宜昌。6星安凱大巴，一排只有3個座，非常寬松，推薦。原價140，不報銷可買學生票102。 大巴 102，2人共 204。也有更便宜的車，可車型就差多了，畢竟有5個小時的路程了。
18:00-20:00 到宜昌找到人民廣場晚餐，人生地不熟的，找了一圈都沒看到像樣的飯店，私人開的小飯店居多，最後只能拐進必勝客。 80
20:00-20:30 新世紀碼頭很偏僻，攔了一輛出租車，談好50元車費，途徑葛洲壩，一路都在拆遷，荒無人煙，疑似走錯了路。進入景區不久，在三游洞隔壁就是碼頭了，沒有看到一個游客上船，向門衛確認後才敢結賬放出租車走。碼頭依山而建，挺破落，進入百來米才見到人。上維多利亞北鬥號後與住賓館一樣辦手續，領房卡。房間很干淨，標間，只是小點，有獨用陽台、衛生間、中央空調。 出租車 50
21：00 到4樓酒吧開導游說明會。第二天早上6點啟航。所以不用急著趕船，大可在宜昌逛逛，多晚上船都沒關系。
8月15日 上午 7點船到西陵峽入口,廣播通知去一樓餐廳早餐、看景。
濃雲深鎖清晨的江面
船上是包免費三餐的，早午自助餐，跟賓館的自助早餐差不多。晚上桌餐。偏西式，面包奶酪土豆牛肉等，品種不少，管飽，當然沒有值錢的大菜。
8點下船跟著地陪導游分3輛大巴參觀三峽大壩，2.5h,工程浩大。聽導游說，大壩的設想是孫中山執政時提出的，毛澤東時確立了方案，並寫出“高峽出平湖”的詩句，葛洲壩屬於試驗品，先搞個小的試試，積累了一定的經驗，再由本屆政府籌資興建。600多km水面，水深170多米，數十年後大壩若因老化+惡劣的自然因素等原因決堤，長江中下游將真實再現2012電影中的場景。不能多想，還是想想每年的發電量吧。電動車普及後，要想電價不像油價那樣漲，靠火電是不行的。
下午 上船午餐時船緩緩駛進三峽大壩，趕緊拿著攝像機跑到5樓甲板。6艘5000噸級的游輪進入船閘還顯得挺富裕，兩端閘門關緊後，打開底部閥門放水進來，看著船快速抬升20米，再開閘進入下一級，拍完一級回房休息。3-4小時後通過5級船閘，船從海拔62米抬到145米，年底會升到175米。到晚上停船時西陵峽差不多過了。
從兩邊牆壁可以看出水位
晚上 晚餐後到4樓酒吧開船長歡迎酒會，香檳和點心，沒有太多內容，旨在活躍一下氣氛，充實夜生活。 太陽穿透層雲照射到遠方的江面
夕陽無限好
晚上還是停在一碼頭上過夜。這裡的長江水面像水庫一樣平靜，船的靜音性非常好，不仔細聽很難聽到輪機聲，睡得非常踏實，更不會暈船，以致於早上醒來梳洗完走上陽台才發覺不知何時船已在航行中了。
8月16日 上午 早上6點起個大早，為的是到4樓酒吧吃早茶。當然是免費的，收費誰去。1杯紅茶，1小塊點心。坐到4樓前甲板的休閑椅上，享受度假的好心情。環顧左右多半是老外，看來老外比咱們更會享受假期。
江邊光禿禿的石壁是去年水位175米時淹的，那條橫向的凹槽是古時纖夫的棧道，也就是說明年水位恢復到175米後，這條棧道降沉入江底。
30分鐘後廣播通知巫峽到了,上到5樓甲板震驚於雲隙的朝霞，景色超美，江面水流平靜，環境清幽渾然天成。
神女隱現於薄雲中，忽而探出頭來。
找找神女在哪裡
兩岸猿聲聽不見，輕舟已過萬重山。
8點早餐，9點換小船游小三峽,由於水位的上升古跡已盡沒水底，我輩無緣得見，甚憾！
小三峽的入口，新修的大橋，舊橋已淹在水下了
船穿行於萬丈峭壁之間，得見野猴數十，頓時滿船人聲啼不住。讀了萬卷書、行了萬裡路除了老鼠飛蟲和人以外就沒見過野生的。
水面很窄，這裡的水是綠的，和長江水明顯不同
端坐蓮台的菩薩
古人懸棺一具植於百米石壁上。
照片中間橫著嵌在石壁上的黑色棺材
至極深處，再換烏篷船入小小三峽，此處以前水深及膝，游客必下船戲水，極近自然。水至深處不過1-2米，伸長了脖子還是可以探頭出水的。如今水深40余米，即使長頸鹿它爺爺也無法伸出水面，當然只能船過留聲，攝影留念了。艄公歌罷開始派發紀念章，10元1只。
修建中的棧道，明年來就可以下船走動走動了
山高水窄再廣角的相機都無法記載其萬一，只有身臨其境才能體會造化之妙。返船午餐
下午 飯罷船近瞿塘峽,江面左右分岔，左寬右窄。船駛入右道，兩岸山高千米，江面收窄，不時曲折幾疑無路。水流一改前日之平靜，盡現長江本色。“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。”才得體現。一出夔門便見到“朝辭白帝彩雲間”的白帝城。自費246/人游白帝城。360級台階到小山頂，逛一下白帝廟，別忘到廟門外左側的攝影點拍一張夔門的照片，這是10元人民幣背面印刷的圖案。相對246的費用，活動內容顯得有些蒼白，直接導致第二天的自費項目“石寶寨”無人報名。
鼎鼎大名的夔門
晚上 晚餐後並未停船，而是連夜趕路。湍急的水流中漩渦不少，暗流洶湧，可見江底暗礁較多。船有了些許輕微的搖晃。
8月17日 上午 下船游豐都鬼城。坐電瓶車2分鐘到景區門口，
自費買了來回索道票。進鬼門關，過奈何橋，走黃泉路，沒有免費的孟婆湯，只能自己買水解渴。
從鬼門關到這扇門之間的路即是黃泉路
拐過望鄉台就是十大閻羅殿。
殿內陰森森的，上了10元一炷香，被指到殿背面，莫名其妙塞上一本簿子讓簽名，簽完名請你在旁邊寫金額，原來是捐錢。扔掉簿子急忙逃出來。不想捐的不要去殿後，直接出來就行。從回生門還陽回來，回船午餐。
我們的游輪維多利亞北鬥號
下午 因為不去石寶寨，船就不停了，一直向重慶進發。閑著沒事報名參觀了一下駕駛艙。從聲納上可以看到江底起伏很大，礁石嶙峋。
雷達，旁邊那個小的是探測江底的聲納
晚上 晚餐後開完船長歡送酒會，回房收拾收拾晾曬的衣服，准備下船。注：房裡有5-6個衣架，基本夠用，不用自己帶。半夜12點船靠重慶朝天門碼頭。回看整個三峽段的游程，屬於輕松、舒適型的、觀賞類的旅游。簡言之就是靜態測評，與接下來的華山游完全不同。
在攜程訂的“中國龍-乾隆號”游船，1720*2人＝3440元，抵用券200，實付3240元。在武漢省博物館參觀時接到攜程的電話，臨時改為“維多利亞-北鬥號”。另外自費白帝城246*2＝492元
“重慶篇”
8月18日 8:30 早餐後下船,抵達山城重慶。打車20元到火車站寄存行李10元。司機不願打表，貌似這裡的出租車拒載是天經地義、名正言順的。因為之後的幾次攔車大多被拒載，最後只能坐公交。這篇游記在我出門前時間、地點、交通方式、費用等基本框架已做完，火車票、飛機票都是在上海買好帶出去的，原計劃市內交通是全打的的，結果坐公交的次數比我近十年的總和還多。 20
9:00-11:00 公交30分鐘到磁器口古鎮。江南古鎮看多了也不覺得有新意。小橋流水的沒有，長江倒在邊上。規模也遠不如周莊、烏鎮、朱家角。好幾家陳麻花，只有1家門口排了10幾人，於是也慕名排隊。店家隨手拿了幾種給我嘗味道，實話說味道一般般，絕對不如85度的面包。只是嘗都嘗了怎麼好意思走，打算少買些意思意思。及近才發現起碼是2-3斤一大包賣的，少了不賣。慢說味道不咋地，就是好也吃不了2-3斤啊，總不能背著它上華山吧，於是走人。 3
11:00-12:30 出租回三峽廣場午餐，只找到家簡裝修的店，地方挺大，倒像國企的食堂。半臉盆毛血旺22，味道那是大大的好。上海賣48的還沒它一半多，味道就差更多了。 出租車 70
12:30-15:30 參觀三峽博物館,人民大禮堂。這個沒什麼值得推薦的內容，有時間就逛逛。人民大禮堂就是一戲台，空空蕩蕩的。三峽博物館主要陳列一些三峽動遷地區的民俗物品，文物價值不高，幫你了解了解當地的風俗。天太熱了，好歹裡面還有空調。 10 20
15:30-18:30 解放碑逛街，購物就免了，主要是找家地道的火鍋店，晚餐重慶火鍋。這個推薦，味道與在上海吃的完全不同，好！回上海後舉家奔重慶德莊火鍋，換了2家，吃完那個失落啊，麻辣味兒全不對。 出租車 100
18:30-19:30 解放碑 → 火車站。半個小時硬是沒有出租車願去，最後還是公交。我開始喜歡公交了。 4
19:55-06:23 重慶 → 西安。半夜上鋪的女孩一會兒手機掉下來，一會兒水瓶掉下來，還爬下來蹲地上圍著我的行李箱摸索半天，害我以為是賊呢，把我從夢中驚醒。搞得我一夜只睡了3個小時，早上起來渾身無力。拜托，我晚上可是要通宵爬華山的。 火車軟臥 303 606
“西安驪山-兵馬俑篇”
8月19日 6:30-7:30 早餐行李寄存火車站 30
8:00-9:10 火車站東廣場坐游5去兵馬俑。無良售票員硬是忽悠我半路上了驪山。估計有提成。說兵馬俑20分鐘能看完，其實那是走馬觀花，游客細細看需要3小時，千萬別上當。 游5 7元 /人，2人14元
9:10-11:10 驪山門票+索道好像200/2人。索道上到驪山老母宮（即女媧娘娘），看完想去峰火台看看，就是烽火戲諸侯的那個峰火台。居然不停步地上了40多分鐘台階才到，邊喘氣邊拍照，想想晚上還要上華山，我詛咒那個售票員。時間關系就不去旁邊的華清池了，在索道上俯視了華清池的全景。
11:30-14:00 繼續游5到兵馬俑,買票入場,租了2個講解器,仔細感受這第八大奇跡。2人門票200
不細說了看圖。
這是皇陵的地下出口
下面來看看陶俑的細節，由於燈光昏暗，又不准用閃光燈、三腳架，拍的不太清晰。
鞋底的防滑花紋。有點納悶，那時又沒有橡膠底，布鞋的話能做出這種花紋嗎？
能看清發絲
指甲蓋，手心裡還有掌紋。
剛出土時是這種彩色的。數月後表層的顏料會自動脫落。
14:00-14:30 午餐後還坐游5回火車站。 50
14:30-16:00 兵馬俑 → 火車站，取了行李，買了私人大巴去華山的票33/人，從5點等到7點多才開車。大雁塔和陝西歷史博物館只能取消了。買了份炒面果腹。 游5/914/915 7 14
“華山篇”
19:30-21:20 大巴至華山玉泉院500米前街上的一個旅店，快下車時結識了2個夜爬華山的，他們都是打算單獨爬華山的，出於安全於是相約結伴同行。旅店老板說了一通夜爬華山的缺點，如危險啦，下雨會封山啦，無非讓你住店，不理她立馬拉下臉來。10點半出來在旁邊一家小便利店寄存皮箱3元。買了4根火腿腸，2塊德芙巧克力。曬一下我雙肩包裡的物品：2張帆布折疊凳（約4斤），兩件雨衣1斤，6瓶600ml的礦泉水7斤（船上每天供2瓶，一起帶來了），攝像機+1堆電板+手機2斤，淘寶拍的2個1W單頭LED頭燈8元/個和1大卷紙巾1斤，2件長袖外衣2斤，上網本1台，起碼2斤（因為怕攝像機的8G卡不夠用，所以這台上網本我一路都背在身上的。1080P的高清攝像1小時就超過8G了，遺憾攝像就無法上傳了），估計加上零星食物和包本身的自重共不下20斤。相當於背2個西瓜上山，其實凳子可以不帶，因為一路有不少休息點有椅子。水每人3瓶上到山頂基本喝完，我整夜基本穿梭於雲中，還有一陣小雨，濕度較高，天好可能需水量更要大些。步行5分鐘到玉泉院，外觀類似電影院。右邊有條車行道入口，便是步行上山的道。由於2名同伴在小店吃面條，我們在入口廁所邊等等他們，廁所挺大挺干淨，山上的廁所衛生狀況也不錯。等了約15分鐘，這期間有3撥人分別上山，20上下年齡，3個女生一撥，2男2女一撥，5男生一撥。往裡面一看，路燈昏暗，看不到人影，心中毛毛的。其實後來一路都很安全，中塗趕上或被趕上的其它爬山者，或有互相打招呼共勉的，氣氛很是不錯。 中巴 33，2人 66
22:50-05:15 夜攀華山開始,4人會齊，進山，不是台階路，是平坦的坡道，時緩時陡。
約5分鐘到售票處，100/人，
人不多，2個女孩在買票
進門後繼續上坡，這種路走起來比台階省力，只是在陡路時比較累些，我走得不快，控制住節奏，路漫漫其修遠兮，從這裡到山頂單程約10km，昨晚沒睡好在這時有些體現了。每30分鐘左右會有幾個小賣部，一般有十幾條長椅可供休息。我們走了1個小時後在五裡關第一次休息。5點吃的炒面早沒影了，坐下吃點火腿腸。一路不見幾個人，但每到一處休息點總有人在休息，後面的來了，前面的再出發，讓你不會有孤單的感覺。休息5分鐘後出發，到莎蘿坪再歇了5分鐘，一路走到毛女洞約12:40，感覺有些累了，再次坐下10元1瓶買了2瓶紅牛，歇了10分鐘開始爬山。注意，之前的坡道都是“走”的，從這裡開始換台階路了。戴上手套，抓著兩邊的鐵鏈上台階。這段台階不陡，類似於上樓。之後的時間點我可能抓不准了，因為戴上手套不方便拿手機看時間了，以下時間只憑印像估計的。走台階明顯比之前累，先交代一下個人的體力情況以供欲爬華山者參考。平時幾乎沒有體育運動，8小時上班坐在電腦台前，家住5樓，每次爬到3樓開始喘，爬到4樓到第一個極限，爬到5樓一屁股坐下要恢復5分鐘。但是實際爬山在越過第一個極限後反而不太累了，加上爬山時的心境完全不同，所以體力不會成為拖累的因素，真正有興趣爬山的完全不必擔心。從毛女洞到雲門30分鐘，再30分鐘到青柯坪，不停地上台階，其時已於雲中漫步，能見度很低，燈光間隔較遠，頭燈顯得很重要，3節GP碳性電池開一夜用不完。氣溫挺涼快，短袖快干型運動衣+西短，衣服已濕，因為汗也因為霧。但因為不停地上山所以不會冷，可是坐下5分鐘後會感到冷，因此溫度也變成督促你上山的動力。沒完沒了的台階有些無趣，益發走得慢了。一是體力有所下降，再是時間還早，5點半後才日出，早到了會受凍。雖然看天氣不會有日出了，但所有人都沒有因此改變，這已成為爬山人的信念，大家來華山並非只為日出。30分鐘後過回心石，大家精神為之一振，因為著名的千尺幢不遠了。再上了一段台階，2點多到千尺幢。一條極陡的台階，抬頭用頭燈照射，雲霧蒙蒙望不到頂。台階1米不到寬，越往上越窄，僅容1人爬行。台階每級20釐米高，10釐米寬，只能用腳尖或把腳掌橫過來踩，前人上到頭頂後人才能跟上。雙手抓住兩邊鐵鏈才敢跨步向上，站穩後松開1手抓緊後再換手上攀，有驚無險。爬到這裡已經聚集了30來人了，回頭一望全是人頭，頓時來了勇氣。加之能見度低，上看不到頂，下看不到底，走好每一步就是了。走到腿軟的時候差不多通過千尺幢了，接下來的百尺峽也類似，只是短一些。
千尺幢、百尺峽用了20分鐘，過了這段人反而精神了，比白天爬的驪山有趣太多。滿以為很快就到北峰，於是給大家打氣“我們快到索道站了，就是坐索道也只能到這兒，上面還是靠4條腿爬的，不必再記掛著索道了。”於是眾人心裡一陣舒坦。不想老君犁溝這段也走了40分鐘，這裡有個分岔口，有指路牌，左邊往擦耳崖，右邊經聚仙台也到擦耳崖，殊途同歸。我們選擇左邊直行，當見到索道站的時候大家是真累了。這時雨下大了，在小賣部的大傘下躲了10分鐘雨，雨停人感到有些冷，嚼著巧克力上路，這段台階比較好走，可越好走越無聊。突然出現10米平路後沒路了，削壁上掛下一根鐵鏈，坡度大於70度，旁寫“天梯”，好在不到10米高，想都沒想就爬了上去。上面的路有些不同了，像魚背，兩邊是萬丈深淵，有鐵鏈，我們從魚尾沿著魚背向魚頭攀爬。整個雲層深深地籠罩住山道，打著頭燈只能照到前方3-4米處，我們抓著鐵鏈摸索前進，時而會被鐵鏈引導到懸崖邊，再讓後邊退回，過了月岩道路變得清晰了，仿佛又一個千尺幢，狹窄的石階越來越陡，直入雲霄深處。岩壁刻著“蒼龍嶺”。
鏡頭一打開立刻就沾滿了霧氣，沒法拍清楚，之後整晚基本就不拍了。
反正也看不見盡頭，昏天黑地的一陣爬，沒玩沒了，等過蒼龍嶺已經3點半了。接下來是普通的石階路，4點半到金鎖關休息片刻繼續上路。好多人在金鎖關停留不走了，人有多累呢？其實跟你剛爬了1個小時後的感覺差不多。重要的是克服你的心理關，站起來你一定能按時到達山頂，管他有沒有日出。按路牌往東峰進發，5點15分到一個分岔口，右邊往峰頂，左邊指著“最佳觀日點”。於是往左走幾十步就到了。 100 200
8月20日 5:15-11:30 天還沒亮，雲深深、霧蒙蒙、陰風陣陣，拿出外衣穿上，還是冷，拿出雨衣穿上，戴上雨帽剛剛能御寒，談不上暖和。小涼亭裡已擠滿人，大多數人坐在岩石上，涼得屁股酸酸的。我坐在帆布登上倒是很暖很舒服。所有人都閉眼小睡了，5點半天開始蒙蒙亮，我拿著相機開始四面觀察。
隨機的一張照片，突然發現怎麼都是女的。看來女人比男人更愛玩、更不畏艱險。
日出肯定不會有了，瞬息萬變的雲海讓人驚嘆還是不虛此行。5秒鐘前我能清晰地看見方圓數公裡內的山頭，5秒後會將所有能見到的山峰全部籠罩起來。大伙兒都拿著相機，按著快門守株待兔地抓拍。
6點15分大伙兒陸續離開，走回旁邊的分岔口一看，赫然是著名的“雲梯”矗立在眼前，來時黑燈瞎火的也看不清。
左面一架20來米高的鐵梯，將近80度角。右邊在垂直的岩壁上鑿出一級一級的內凹的台階，台階左中右分掛3條鐵鏈，好多人向上攀5-6級即調頭下來走鐵梯了。我攀了一半才知道為什麼要調頭下來了，1.遠看岩壁總體是垂直的，其實有部分內凹，有部分外凸。在這幾級是從內凹過渡到外凸，腳已無從使力，全靠手臂拉著鐵鏈向上。2.經過1日1夜的折騰，這時已渾身無力，我只覺手臂酸軟，上面還有幾十級台階，沒有把握一路到頂。3.這種高度沒有安全繩拴著，萬一打個滑有些劃不來。所以最後我還是從鐵梯上去的，有幾個恐高的，在鐵梯前徘徊很久都不敢上。想昨晚上可沒一個恐高的，天一亮反而現了原型。上去後在爬十幾樓高就到東峰頂了。
頂上面積不大，有個移動廁所，挺干淨。抓著鐵鏈從另一邊下峰，沒有明顯的路，上崖頂岩石尖上，翻過去就有路了。真是山重水復疑無路，柳暗花明又一村。路過鷂子翻身，和雲梯的道理一樣，只是在2100米高的懸崖壁上爬，但隨身帶有2根1米長的保險帶，松開1根往下掛在鐵鏈上，再松另一根往下掛，每往下爬一級就把2根保險帶往下挪一邊，這樣能確保身上隨時都掛著1根保險帶，實是有驚無險的。但是上下還是要靠臂力，以我今日的狀態還是作罷了，有些遺憾。如果前一晚在火車上能睡好，如果那個該死的售票員沒把我忽悠上驪山，或許就可一試了。
從這裡鷂子翻身下去可以到下面的觀棋亭
鷂子翻身的入口
依次登南峰、西峰後，從中鋒下山。包裡水和食物已吃完，但分量並沒減輕。因為昨晚下雨時，我把包背在雨衣外面（裡面背不下），現在還濕著呢。在南峰吃了個肉夾饃，10/個。長空棧道先順著繩索垂直向下（看圖），下面山壁上有條窄木板憑空挑出，走個來回，看了看拍拍照，等到心跳減慢一點了，尿濕的褲子差不多晾干了再原路返回。
長空棧道，看見山壁上下去的繩子了嗎？
我在長空棧道的入口
下東峰上南峰要爬不少山，下南峰上西峰就不費勁了。 29
上南峰的路上，這種道路算平地了
沉香劈山
西峰頂，這條小鐵鏈比雲梯好爬太多
11:30-14:00 從西峰的峰頂大石上跳下來就一路下山了，足足走了2個多小時，等到眾人嚷著“五岳歸來不爬山”的時候終於到了索道站。到金鎖關時已人滿為患，跟逛廟市一樣，沒法停留。
下山回到蒼龍嶺的入口
昨晚因為能見度低，無法拍照，原打算下山時補的，現在只能草草了事了。還是慶幸晚上上山的，充滿了野趣。白天人太多，今天只是周五，若是周六周日就別談了。蒼龍嶺另辟了一條下山道，就是昨晚到蒼龍嶺分岔口左邊那條道，無驚無險。上來那條道已擠滿了人，沒法下山了，照片當然也拍不成了。下道天梯處一看，還真陡，得抓著鐵鏈倒著退下去，同行的小胖說，幸虧晚上看不清，稀裡糊塗就上來了。要是白天上，多少也要抖三抖。其實白天也不可怕，因為人太多了，掉下去自有人墊著。
天梯。照片角度不夠正，實際要再陡些。同行的老吳，老吳你還記得我嗎？
北峰索道口
1點50到索道口，80/人，纜車的速度比一般的快，7-8分鐘下到山底。雲中穿梭，什麼也看不見。索道落差800米。 索道 80 160
山下的索道站，背後的石梯是解放軍智取華山的登山路
14:00-14:42 中巴20/人到鎮上，出租車40，先回去取行李，再至華山火車站。小站沒多大，買到5分鐘後去洛陽的票。 中巴 20 80
14:47-18:25 華山 → 洛陽。火車太擁擠，去餐車邊吃下午茶邊休息，再接著晚餐，否則會被趕出餐車。 火車268km 37 189
19:00 到錦江之星洗浴完倒頭就睡。 143
“洛陽龍門石窟篇”
8月21日 9:00-13:10 出租車36到龍門石窟，買聯票+電瓶車聯票，參觀隋唐時期的藝術傑作，規模很大，許多已在文革被破壞。3個小時游完。出租車40到酒店。 出租車 120 276
左側石壁上密密麻麻刻著千萬個小佛像
13:10-13:45 退房、午餐 22
13:45-14:00 出租車去機場，很近10幾分鐘就到了。 出租車 25km 55
15:10-16:40 洛陽北郊機場 → 上海虹橋機場 飛機 450 900
9日整個游程費用總計 8717，2個人。
明年6月底預定昆明石林-麗江玉龍雪山-香格裡拉-大理-西雙版納10-12日游自由行，這兩天在攜程遍覽攻略、游記。