回開羅的路程似乎比來的時候要快許多，我們進開羅市區後遇到全城暴堵，不知道是不是游行的原因，在一個廣場（應該是拉美西斯廣場），汽車擁堵的水泄不通，行人在車輛中間肆無忌憚的穿行，我們佩服埃及司機的技術和驚嘆行人的膽量，我們的車按時到達開羅火車站。
車站上擠滿了帶著大包小裹的乘客，開羅火車站相當於國內的4等車站，只有兩個站台，而且是自由進出，上車檢票，沒有通知廣播，火車一到，乘客擠擠嚓嚓的上車，毫無秩序。我們被導游帶到一個空地，把各自行李堆在一起，站著等火車，晚上8點多我們還餓著肚子。每趟車走了，導游小龍要去問下一班的火車是哪列，幾點到。我獨自在站台上轉喲，有幾家商店賣水果、報紙及小食品，我找到了一本開羅地圖，上面明明標的是free fee，但老板跟 我要15埃鎊，我坐地還錢講到了10埃鎊，就此成交，這一路上我買到了4-5份埃及地圖，但都是20埃鎊以上，這份圖算最便宜的了。車站牆上貼著一個有照片的告示，估計是通緝令，我剛想照下來，一個穿制服的人阻攔我，我也就做罷了。
等了大概1個多小時，火車進站，我們登上了前往阿斯旺的火車，列車員感覺年齡有50歲了，到像個歐洲人。開車後他很快給我們送來晚餐，我是全部吃下去了，其他人沒有幾個能完全吃完的，有的人只吃了幾口，實在是不可口，不如自己帶方便面。車上的電壓不穩定，計算機是開不了，但其他電池充電還是可以的。晚上休息還算可以，也許是太累的原因，睜眼看看，太陽已經升起來了，早餐也是很怪的西餐，算是異國風味吧。鐵路線兩邊都是綠色田地，椰棗樹、甘蔗、芭蕉成片，與遠端的黃土坡行程鮮明的對比，這裡是富饒的尼羅河谷地，清澈的尼羅河滋潤了沿岸廣闊的土地，哺育了生活在這塊土地上的埃及人。
由於我們的團隊正好20人，包住了列車的一個車廂，在列車行進中，大家都在包廂外邊看風景，同時也提供了大家彼此相識交流的空間，這些人來自北京的各個行業，都是利用春節長假做一個開心的旅行，大家對埃及之行都有美好的憧憬，在埃及的每時每刻都會銘刻在我們的腦海中。
阿斯旺是尼羅河邊的一個重要城市，我們出了車站就直奔阿斯旺水壩，這是埃及一項巨大工程，雖然它免除了尼羅河的長期泛濫給埃及人生活帶來的災難，但它減少了河水對下游土地的滋潤，使下游的土地過多的沙化，農作物大量減產，更多的農民離開貧瘠的土地湧向城市，增加了城市的壓力。美麗的納賽爾湖碧波蕩漾，阿斯旺水壩確實是20世紀的偉大工程，其發電能力足以滿足埃及全境，而且還出口臨近國家。
水壩回來我們登船吃飯，游船的飯食相當不錯，飯後我們又被拉到另外一個景點，未完成方尖碑，我們在這裡了解到幾千年前聰明的埃及人是靠怎樣的智慧，把一整塊石頭開鑿、打磨、運出大山的過程，古埃及人具有超凡的智慧。下午還乘船去了菲萊神廟，菲萊神廟是現在保存最好的三座古埃及托勒密王朝廟宇之一，是為古埃及神話中司掌生育和繁衍的女神艾希斯而建，目前它已經列入聯合國遺產名錄。本來還要到尼羅河坐三角帆船游覽，但由於街頭游行，我們不得不取消了這個計劃返回游輪，回來的路上遇到路口聚集許多民眾，車輛被砸毀，停靠在路邊。在我們後面的一個中國旅游團選擇去市場購物，結果被游行的人衝散，那個團的當地導游為避免幼童免受傷害，自己多處受傷，這情景使許多人心慌了。
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