一直想游三峽，正好乘A10廣州東-宜昌的火車可以不用花錢，在攜程網上沒能的到同游的人，只好一個人去了。二月八日早晨七點四十分上了A10次，晚上九點三十分達宜昌，奔出宜昌站，心裡有些興奮，宜昌火車站是建在高高的山坡上的，車站下面是雲集隧道，我幾乎是蹦跳著衝下高高的梯子，在火車站附近找了一家旅館住下。第二天早上五點多醒來，還想睡一會，結果睡到快七點才醒，忙起床洗漱，還是錯過了七點鐘的快船，只好搭乘八點半的江輪。現在的船都不過葛洲壩了，不能感受船過葛洲壩真是很遺憾。在宜昌三碼頭水陸客運站買好去巴東的船票（四等倉，56元），乘上翻壩車到茅坪上船，已是十點半了。上行的人不多，寥寥幾個人。第一次乘坐這樣的輪船，有些新鮮，船倉裡呆不住，伏在欄杆上，盡情地享受三峽的美麗。沿途高高的兩岸看到不少“135M、175M”字樣的標牌，不懂其意，經同船的人解釋，才知175M線是三峽電站蓄水後的水位線，135M線內的建築已經全部拆除了，即將拆除的是175M線內建築，兩岸連綿不斷被拆毀的痕跡，蓄水後，三峽的山就沒有那樣雄偉，全矮下去了。三峽真應該是走過，坐游船游是很乏味的，五月份後不再有徒步的機會，有些棧道將被淹沒。中途改變主意，決定要看巫峽，在船上補了去巫山的船票，巫峽果然比西陵峽要險峻，奇峰連錦不斷，江水更湍急，下午四點多到巫山。同船的人打的上山，順便捎上我（MM的好處），讓我省下了車費，並留下電話號碼，在巫山若遇到什麼問題，可打電話聯系，謝過人家後開始了巫山獨行。巫山也是依山而建，每一處都有高高的樓梯、坡度，因庫區移民，到處是正在建設中的工地，雖臨江邊，卻很髒，街邊的植物灰蒙蒙的。它好像與廣東結了緣，小小的
縣城竟然有廣東東路、廣東西路、廣東中路這樣路，並且還是主要路段。看到一家裝修較豪華的新華書店，裡面卻沒有巫山地圖，還看到不少的廣告公司，這樣的縣城，有多少廣告可做？他們的廣告意識還真強，磁卡電話(看到不少磁卡電話，竊喜，欲撥才發現全是201卡專用電話)那小小的屏幕也廣告位招租，街邊有不少小吃，停下來吃了一兩樣，沒什麼特別的味道，只是麻一些，現在的特色小吃在什麼地方都能吃到。在一家小旅館(單人間，干淨也還便宜，才20元)住下，上街吃了一點飯，逛了逛就回房休息了，雖說是坐船，還是很累。
巫山還在沉睡中我又啟程了，環視燈光點點的江岸，帷幕還未拉開的天空，在心裡與巫山告別。
快船果然是快，不斷地看到游船被拋在後面，這時的長江上空烏雲密布，不一會兒風挾著雨，辟天蓋地傾注下來，剛才還慶幸晚上下雨，白天天晴，現在這雨說來就來了。冒雨在香溪下船，江風吹得船塢動蕩搖晃，我竟然不敢走過欄板。上了岸真傻了眼，殘垣斷壁在風雨中格外荒涼，我不知該屈原祠往何處走，站在路邊很久，才迎來一個人，問明去屈原祠的路，風雨中的路泥濘不堪，這時的雨挾著雪粒，江風更急了，深一腳淺一腳慢慢地走著，也看不到一個人，遠遠地看到江對岸有一鐵索橋，估計是網頁上提到的香溪鐵索橋，為什麼在對面呢？這條路究竟是不是去屈原祠的？我心裡有些打鼓，也只得往前走，還好走不遠就遇到一位阿姨，再次問路，的確是這個方向，並正好與她同路，這樣，我們倆伴著，磕磕碰碰繼續往前走，磕嘮中才知道我應該在秭歸下船，看完屈原祠再渡江看鐵索橋，現在我從香溪走到秭歸後再返回香溪，多走了一段路。差不走了近兩小時才到屈原祠（門票15元），參觀完屈原紀念館和屈原衣寇墓，渡江去蔔莊河看鐵索橋，鐵索橋是九零年建的，已破久不堪，但仍讓我欣喜不已，我試著走鐵索橋，下雨木板的橋面有些滑，小心翼翼地，慢慢往前走，橋搖搖晃晃的，從橋上往下看更是害怕，有恐高症的人肯定是不敢走的，一個人在橋上流連許久，想留影紀念，可是等了老半天也不見人影，只好怏怏地把橋的影子留在我的相冊裡，沒能把自己的影子留在橋上，這橋在175M線以下，五月份後將被淹沒，這便是最後的紀念了。
沒乘船回宜昌，上公路攔了回宜昌的汽車。盤山的公路上看長江，又是另一番風味，像一俊秀的仙子，婉延綿長，婀娜多姿。
鞋上、褲腿上滿是泥巴，走在宜昌的街頭，多了幾分回頭率。
晚上仍住在那家小旅館。
第二天推開窗，哇，漫天際雪花飛舞，整個一個潔白的世界，沒想到會在宜昌不期而遇大雪，冒雪去參觀葛洲壩，下雪天，加之沒有船過閘，這裡也沒有人，一個人在壩上逛。現在葛洲壩的門票是10元。
晚上十點回家的火車，這樣平安地結束了一個人的三峽行。