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今天是充滿期待的一天，早在出發前就盼望著能走獨庫公路，但當時查到的信息都是不確定的，217國道修了多年，至今未通，運氣不好就可能被迫折返，所以當時凡是網上有名有姓的司機都說獨庫公路不能走，必須繞道庫爾勒，也就是目前班車的路線。
今天也是離別的一天，太陽昨天接到通知必須馬上趕回去，所以他今天會坐班車去和靜然後轉車去烏市，哎，行程還未過半，就有人先行離開，多少有點失落哦。奇怪，太陽老兄明明看起來比我們工薪族有時間，怎麼混的這麼慘啊
不過幸好讓我們找到了今天的包車司機，可以順利地走獨庫公路去庫車了，徐師傅，好人啊，給了我們一個公道的價格，我們也樂意為他在網上宣傳一下。他的車是長城越野車，他的電話：13667523161.
先掃一下盲，以下的介紹來自於《中國國家地理》，獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升，該路段全長562.25公裡，南至庫車。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中280多公裡的路段都是在海拔2000米以上，其中4座達阪（達阪：意為冰雪蔟擁的高山）海拔在3000米以上，路經5條河流，同時，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路。
大家早上7:20出發，剛進入217國道就被迷人的風景所吸引，難怪獨庫公路被譽為新疆乃至中國最美的公路，兩邊是連綿的雪山，在西藏需要克服高反才能看到的景色在進入公路的剛開始就呈現在大家面前了。
於是大家紛紛下車，竭盡所能擺出各種姿勢硬要把自己的身影和這美麗的公路扯到一起，這讓我想起了第一次在青海看到青藏鐵路的情景，大家也是賣力地爬上鐵軌，拍了所謂很多的“出軌”照片
一望無際的公路，是不是有點青藏公路的感覺，不過在這裡完全可以擺出跳躍的姿勢，不用擔心缺氧哦。
工程隊會在一處設卡，必要時放下欄杆欄車，幸好我們過的時候卡開著，大家快速通過。
公路的前半部分已經修的非常好了，途中經過的最險要處是一個叫“老虎口”的地方，由於公路對面的山體塌方，造成2座山向公路擠壓，感覺像是車行在峽谷中的一線天。據說現在走的還是老路，等新的隧道修好就要改走隧道了。
沿途還會穿過天山海拔過3000米的“鐵裡買提隧道”，是中國海拔最高的隧道，作為中國最初的戰備國防公路，當年解放軍花了10年時間才修好，據說在修建時犧牲了150人，平均兩到三公裡一個，他們年齡最大的31歲，最小的16歲。後人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們。
在雪線以上的隧道。有了隧道，不用在翻越達阪了，過了隧道應該就是南疆了吧。
徐師傅跟大家說，以前途中還有個叫野狼溝的，經常有野狼出沒，不過現在人走得多了，狼越來越不見了。
由於一路上都十分的順利，大家開始樂觀地估計到達庫車的時間並計劃著接下來如何好好消磨了，沒想到在大小龍池這個地方，遇上了修路，停車2個小時，10點到12點，我們只能在路邊干著急，看施工人員磨蹭，還得對施工隊客客氣氣的，否則人家一不高興讓你打道回府也有可能滴。
沒辦法，看看大小龍池吧，就是2個大池子，風景還不錯。
小龍池的水更綠一點。
放行後，再無阻攔，一路駛向南疆。新疆以天山為界，分為南北疆，奇怪的是天山之水滋潤著北疆，卻很少惠及南疆，所以北疆一直是水土豐美，遍地是草原湖泊，而南疆就是干燥炎熱，到處是戈壁和沙漠。南北疆不但地域氣候不同，人的著裝和飲食習慣也略有不同。
瞧，路邊的峭壁多了起來，顏色也是赤紅赤紅的。
我們到了此行的景點之一，庫車大峽谷，也叫天山神秘大峽谷，這是我們此行買門票買的最冤的一次，因為出來後才發覺旁邊在修房子，有個大大的口子可以直接進入景區，哎，這麼省力的活兒我們都沒撈到。
峽谷入口，有氣勢，雖然聽很多人說峽谷在外面看和在裡面看差不多的，不過就衝著這氣勢，我們也要進去看看。
很喜歡山的紋理，那是千年運動牽扯留下的符號，摸上去沙沙的，感覺好容易塌下來。
人走在裡面真的好渺小。
峽谷裡有很多你猜你猜你猜猜的標識，可苦了我這種毫無想像力的人，唯一看得出來的是這個叫旋天古堡的地方。
這個叫一帆風順，你看得出嗎。
峽谷裡還有小溪流的，不知道是不是山上泉水還是雪山融水，不過可以肯定的是下雨天來這裡是非常危險的，因為這裡到處都是建在半腰處的“安全島”之類的避難所，還系有繩子，可以推想出，發洪水時這裡的情景。
看這石頭，從它底下過的時候好擔心會塌下來。
峽谷裡有很多分叉，但多是一些經過塌方後不能通行的道路，標准的道路到了以上那個叫“懸心石”的地方就差不多結束了。然後會遇上一個很狹窄的細縫，上面掛了個牌子“前面塌方，不能通行”，所以正常人就會走回頭路了。但我們任是從那個細縫裡擠了上去，在峽谷的細縫中用雙腳借力而行，不一會，又到一處開闊地，接下去就是“一線天”和“迷宮”2個景點。
一線天
由於時間關系，我們沒去到迷宮，就折返了，大約5點出的峽谷，共玩了2個半小時。
然後就一路驅車趕往庫車，路上的風景，獨庫公路的最後一段，有點像五彩城。
回顧獨庫公路，覺得稱它作中國最美一點兒也不過，從最北的草原，到雪山，到湖泊，到色彩艷麗的峽谷，一路傍河而行，似乎涵蓋了所有的美景，希望它能早日通車，絕對是自駕者的天堂。
在進入庫車前還遇到一個收費口叫鹽水口，收費20元，據徐師傅說原來沒有的，估計現在車多了就開了。如果是從庫車去大峽谷的話一來一去就多了40元過路費。那裡還有交警查車，因為我們是5個人坐了限載4人的車，所以大家都十分緊張，小非洲還爬到行李箱的地方躲了起來，幸好沒查我們，虛驚一場。
6點半，大家到達庫車，第一要事就是去火車站買去喀什的票，庫車火車站的售票口很少，排了很長的隊，沒買到明日凌晨的票，只能買了後天凌晨的票。庫車去喀什的火車票並不難買，可能臥鋪票少一點，加之我們是5個人，全買上還是有難度，另外，庫車也沒有去喀什的班車，只有去阿克蘇市才有車坐，所以要預留一天的時間。
這一天的延誤也破滅了我的一個小小的夢想，我原打算明天趕到喀什，正好是周日，可以趕上喀什有名的牲口巴扎，據說很多老外專門從烏市飛過來看這個巴扎的，很有特色。不過，塞翁失馬，明天在庫車的一天我收獲的更多呢。
小貼士：
獨庫公路無加油站，出發前請加好油。
大峽谷門票40元，有學生票，但檢查證件非常嚴，旁邊有個在修房子的地方，直接可以通到峽谷，我們出來時才發覺，給剛來的2個人指了個路，沒驗證是否能逃票。
大峽谷非常值得一看，但要堅持走到底。
峽谷裡非常炎熱，要帶足水
想去喀什看牲口巴扎的朋友，每周日，在G315邊上，9點開始，坐28路可到，我的遺憾只能下次去的時候彌補啦。
注意庫車火車站售票時間18：00到20：30