台灣游記
我們很早就想去台灣旅游,總沒有機緣.近日,女兒女婿安排,我們如願以償,終於成行.
直飛松山機場
2010年11月21日,天氣預報說早晨有大霧,怕高速公路封閉,我們凌晨3點半就起身,5點集中出發,7點就到了杭州蕭山機場.航班延誤半小時,原定9點半,實際到10點才起飛,一個半小時後,飛機順利降落在台北松山機場.
飛機在海峽上空飛行時,我浮想聯翩.這窄窄的海峽,把兩岸同胞阻隔了整整半個世紀.祖國的寶島到底是個啥樣子,同宗同源同根同文的台灣同胞生活得怎麼樣,始終是腦海中的一個懸念,到台灣去看看,是數以億計的大陸同胞的一個夢.現在我們要去圓夢了.
松山機場是1950年就啟用的老機場,1979年桃園國際機場建成後,松山成了主營島內航線的機場,業務量不斷萎縮.隨著兩岸通航從包機發展到定班直航,往來大陸與台北之間的旅客愈來愈多,桃園機場過於擁擠,松山機場出現了發展新機遇.現在,松山已開通了上海,南京,杭州,重慶等多個定期航班.我們這次進出台灣都在松山機場.
松山機場不大,感覺跟蕭山機場差不多,國際到達的行李傳輸帶好像只有一個環,我們很快就拿到了托運的行李.入境檢查很寬松,對對照片就過去了.不過有位女警察牽著條狗老在周圍轉悠,這狗並不大,看上去還滿可愛的.狗聞到誰的包裡有肉味,就停下了.台灣不准攜帶肉制品入境,必須拿出來.這過程一點也不可怕,倒有點好玩.機場出口處有兌換新台幣的窗口,今天的牌價是1比4.5,1000元人民幣換了4500元新台幣.
松山機場門口車水馬龍,人頭擠擠,環顧四周,看到的是同樣的黑頭發黃皮膚的同胞,聽到的是同樣的講普通話[台灣人稱國語]的聲音,牆上的招牌和廣告牌用的是同樣的漢字,雖然是第一次來到這個地方,但感覺很親切很熟悉,一點也不覺得陌生.
登上101大樓89層
101大樓是台灣的驕傲.樓高508公尺,2004年之前是世界最高的樓[現在已被迪拜的高樓超越];樓裡的專用電梯一分鐘能上升1010公尺,是世界最快的電梯;使電梯保持穩定的鋼球重達660噸,是世界最大的風阻尼器.飛機抵達台北上空時,首先看到的便是101大樓.這幢大樓不僅是台北的地標,更是台灣經濟起飛成為四小龍時的像征.
大樓的一至五層是商鋪,珠寶店,鐘表店,服飾店,林林總總,有人說像蘇州的印像城.上89樓要排隊,等候的人不少,估計有一百多,不過速度很快,大約二十分鐘就輪到我們了.電梯可容十五六人,非常平穩,37秒就到達89層.這裡的標高是382公尺,比蘇州穹窿山還高.
在89樓的觀景台上,可以俯視整個台北市,下面是高高矮矮密密麻麻的房子,101呈鶴立雞群之態.看得出,台北的許多建築已經陳舊了,新的高樓大廈不多.台灣近年來經濟不景氣,反映在市政建設上已經有點落後了.101大樓也存在這個問題,許多商務套間沒有租出去,空關著,前幾年大樓一直處於虧損狀態.
88樓的中心位置是閃閃發光的風阻尼器.這個大鋼球直徑5.5公尺,由41層12.5公分厚的鋼板焊接而成.據說,樓房太高會發生搖擺,這個龐然大物是起穩定作用的.88樓周邊一圈是珊瑚展示區,陳列著許多珍貴的天然珊瑚和價值連城的珊瑚精雕藝術品.我們不懂行,無暇多看,草草而過.
台北故宮看珍寶
我到過北京故宮,皇家宮殿那金碧輝煌,高大巍峨的氣勢,在腦海中刻下了永久難忘的記憶.這次去看台北故宮,又是一種滋味.
台北故宮建成於1965年,占地總面積16公頃,大約是北京故宮的五分之一.內有藏品60多萬件,大部分是蔣介石從大陸跑到台灣時,從北京故宮,沈陽故宮和熱河行宮拿走帶去的.我們到達台北故宮時,已是下午4點多,從巴士上隔窗望去,幾幢莊重典雅的建築依山而立,淺藍色的琉璃瓦屋頂,米黃色的牆壁,下面是白石欄杆,青石台階,房屋格調是中國宮殿式的,但色調不同於北京故宮.
台北故宮的入口在主樓的地下一層,這裡有圖書廳,演講廳和銷售廳,地上一二三層都是展覽室.展品有書法,古畫,碑帖,陶瓷,青銅器,玉器,精雕品,文房用具等14大類,全部看遍,幾天幾夜也轉不過來.導游領我們直奔玉器館,這裡有台北故宮三大鎮館之寶中的二寶:翠玉白菜和東坡肉.翠玉白菜是清代工匠利用一塊一半灰白一半翠綠的玉石精雕而成,遠看近看粗看細看都活脫脫像一顆小白菜,菜葉上還躲著兩只紅色的小蟲[織娘].此寶原藏北京故宮瑾妃的永和宮,像征清白如玉,子孫綿延的意思.東坡肉是用一塊不透明的玉髓雕成的,色澤紋理完全像一塊紅燒肉,皮是皮,肥肉是肥肉,瘦肉是瘦肉,看著令人發饞,卻是可望而不可得.
台北故宮的另一件鎮館之寶是毛公鼎,這是陝西出土的文物,距今已有2800多年歷史,鼎的內腹刻有32行497個銘文,這是到目前為止考古發現的我國最古老,刻銘文最多的一只鼎,屬於稀世之寶.
我們還去看了明清精雕館,展品精彩紛呈,叫人目不暇接.其中有一件展品,叫像牙透雕雲龍文套球,是用一塊像牙雕成的,球的直徑為11.7公分,內外17層,每一層都有不同的人物圖案,每一層又都可以自由轉動,真不知工匠是怎麼雕出來的.還有一件展品,過去在讀古文時讀到過,是用一枚橄欖核雕出的蘇東坡的意境圖,雕品長8公分,高5公分,雕成一條小船,艙門可以活動開啟,裡面還有蘇東坡,船工等8個小人,並刻有全文300多字,真是傳世珍寶啊!
台北故宮的藏品實在太多,每次展出的只是一小部分,三個月換一次,據說要30年才能輪一遍,可見中華文化珍品之博大豐厚.
洋派建築的中台禪寺
台灣的第一晚住在桃園大飯店,四星級,設施很好.早晨起來,我們把行李帶到大堂.台灣賓館的規矩,每位導游在大堂豎一塊牌子,所帶團隊的旅客就把行李放在牌子後面,自己只管去吃早餐.我們看到,大堂裡有不下二十塊牌子,北京的,上海的,杭州的,大連的,青島的,都是大陸來的旅客.人雖多,秩序井然.我們提著行李上車時,酒店值班經理還躬身在門口送行.
從22日開始,我們離開台北沿著高速公路向南走.第一個景點是中台禪寺.
台灣佛教興盛,2300萬人口中有佛教信徒550萬,主要的佛教團體有:慈濟,佛光山,法鼓山,靈鷲山,中台禪寺,號稱台灣佛教五大名山.這些佛教團體跟大陸的寺廟有點不同,都是所謂普世型的,參與慈善,社會服務,文教事業等.如汶川地震後,慈濟,佛光山都提供了大筆捐款.台灣骨髓捐獻者向蘇州白血病患者提供骨髓,也是慈濟參與組織安排的.因此,這些佛教團體在社會上有很高的聲譽.
中台禪寺在台灣中部的南投縣.我們的巴士開近時,首先看到的是屬於它的中小學,導游說,不僅信徒的子弟可以入學,附近的孩子都可以進去,這就是佛教的宗旨.
中台禪寺的建築很奇特,不像普通的寺廟,倒像是一座西洋風格的博物館.走近先看到一個小花園,有水池石橋,曲徑通幽.沿著一條坡道上行五六十步,就到了大雄寶殿.這座主體建築建在台階上,很高敞,外牆呈灰白色,進門有幾根圓形的立柱,也是灰白色的,前面是四大天王的塑像,後面是釋迦牟尼佛,周圍很寬敞空曠.人們靜靜地瞻仰禮敬,沒有看到大陸寺廟常見的香煙繚繞的景像.導游告訴我們,中台禪寺的設施很先進,以大門為例,是電子控制的,就這麼推,任誰也推不動.中台禪寺的後院還有許多宣揚佛教教義的展廳,我們時間有限,沒有仔細參觀.
揭開日月潭神秘面紗
到台灣旅游,日月潭是必去的景點,因為名氣大,就有了神秘感,旅游者的期望值也就比較高,而一些人去了卻覺得不過如此.其實,不同的人有不同的審美觀,就我所見來說,日月潭雖然比不上杭州西湖綺麗之美,也沒有長白天池高峻之美,但確有其獨特韻味之處.
日月潭在南投縣境內,地處玉山山脈之北,夾在兩座大山之間,海拔760米.我們的巴士行駛在山間公路上,左旋右轉,大家正昏昏欲睡時,眼前忽地一亮,千峰萬嶺,濃密樹木環抱之中,突現一派湖水,碧水粼粼,上下天光,令人頓有憑虛凌空進入仙境的感覺.我們睡意頓消,來了游興.
資料上說,日月潭湖面遼闊,湖周35公裡,水域面積達9平方公裡,湖中有一小島名拉魯島,把湖面分隔成兩個部分,北部形同日輪,南部形如月鉤,故名日月潭.日月潭的韻味在於環湖重巒疊翠,湖水清澈澄碧,早晚薄霧如輕紗飄逸,而日中艷陽高照,山峰倒映入湖,又是一番風景.清人有詩雲:”青山擁碧水,明潭抱綠珠”,說的就是這種意境.
過去的文人學士喜歡坐著小船去游湖,那種船是搖櫓蕩漿的,估計一整天都會在湖上晃悠,喝酒取樂.現在日月潭游客眾多,專門辦起了游船公司,有大大小小幾十條汽船.我們一個團二十人,包了一艘汽艇,先開到一座山下參觀一個景點,然後在湖上轉了一圈,來去不過一個小時.
日月潭周邊原是邵族人的居住地.邵族是高山族14個種族之一,也是人數最少的一族,至今只有280多人.據說,蔣介石宋美齡到台灣後,最喜歡到日月潭去玩,受到邵族酋長熱情接待,這位酋長姓毛,蔣介石稱他毛王爺,於是便出了名.邵族人熱情善舞,保留著傳統的生活習俗.我們專程來到邵族文化村,看了邵族姑娘表演的舞蹈,但她們介紹的鹿茸鹿胎,我們沒人敢買.
巴士開在日月潭周邊的公路上,感覺很清靜,沒有看到連片的高樓,說明這裡沒有大陸風景區旁邊常見的房地產開發潮,我覺得這有利於環境保護,有利於把好山好水留給子孫後代.
阿裡山下地久橋
一曲阿裡山之歌,使每一個中國人都知道台灣有座阿裡山.“高山青,澗水藍,阿裡山的姑娘美如水呀,阿裡山的少年壯如山”,我們就在這悠揚的樂曲聲中來到阿裡山下.
阿裡山在南投縣南面嘉義市境內,是台灣最高峰玉山的支脈,由18座山峰組成,平均高度在2000米以上.阿裡山森林資源豐富,有台灣森林寶庫之稱.這裡的樹木,熱帶,亞熱帶,溫帶,寒帶都有,特別紅檜木,儲藏量豐富,為世界之最.1900年,日本人到這裡調查,統計有30萬棵原始檜木,此後的40多年裡,日本人狂采濫伐,寶貴資源幾乎損失殫盡.1963年台灣當局劃定保護區,禁止采伐,同時設立風景區,發展旅游事業.
進阿裡山可以坐火車,這樣看到的景點比較多,還可以去看看被稱為神木的世界上最大的一棵紅檜樹,此樹樹干直徑6.5米,樹高達60米,樹齡在3000年以上,1997年樹的下半身已倒下,周圍長出了新的檜木群.但坐火車費時很多,我們在台灣的行程一共才6天,要看的東西太多,導游沒有安排.
我們是坐巴士進山的,從嘉義市下高速開過去不到一小時就到了阿裡山腳下.這裡有一大片開闊地,游客很多,商販也很多.北面有一座龍隱寺,建造得相當氣派.南面是一條溪,溪中基本無水.台灣河少溪多,雨季,山水流下來,溪就成了河,旱季,溪底就裸露出一塊塊卵石.溪上架著一座橋,是用鐵索和木板組成的,估計有200多米長,名為地久橋,像征純潔永久的愛情和美好的生活.橋前還有一塊巨石,上面刻著台灣寶島留念的紅字,大家爭著在此拍照.山間公路本來還可以往裡開,還有許多景點可參觀,但前一陣子大風大雨,山上發生了泥石流,公路阻斷,我們沒有再進去.
打狗市裡游愛河
高雄是台灣第二大城市,也是最重要的工業基地和最大的港口.這裡原來竹多,原住民[高山族]叫竹林的聲音接近漢語的”打狗”,因此高雄市原來就叫打狗市.
西子灣被稱為高雄的西湖,其實,西子灣依山臨海,水面比西湖不知要大多少倍.西子灣的背後是壽山,也叫高雄山,,海拔只有300多米,樹木蔥蘢,風景秀麗.中山大學的校址就在壽山腳下的海灣裡.半山上有一座紅磚砌的老式洋房,這是過去的英國打狗領事館.我們攀著石級而上,來到紅房子前,發現裡面已經變成了一個小小的展覽館.旁邊空地上架起了大棚,有許多桌椅供游人休息.這裡視野開闊,朝西看,可以看到近處的高雄市區的高樓,往遠一點,是繁忙的高雄港,大船不少,塔吊林立,再朝前看,只見波濤滾滾,無邊無際,這就是台灣海峽,150多海裡外就是福建省.
高雄市區有一條愛河,是主干河道,直通大海.原來海水倒灌,垃圾隨之湧進,河水有點臭.高雄當局下功夫治理,現在水已變清了.游愛河就成了高雄旅游的一個必選項目.
游船是乳白色的,敞篷,可坐30人.河面很寬,估計有七八十米.船在河中央前行,兩岸的房屋慢慢移動.高雄的高樓大廈不少,造型各異,外牆都很漂亮.有一段河岸架設著不鏽鋼的柵欄,隔出親水長廊,並裝著彩燈,這是讓情侶們晚上在此約會的.河面上不見雜亂的貨船,很干淨,有幾條摩托艇在飛馳,大約是運動員在訓練.微風吹拂, 我們在游船上感覺很愜意.
台灣的夜市文化
早就知道台灣有很多夜市,媒體還曾評選過十大夜市,高雄六合夜市名列其中.23日住在高雄,晚上的節目當然是逛夜市.
夜市在六合街上,出賓館大門,轉兩個彎就到了.導游怕我們走失,再三交待,必須三四人同行,並給每人發了一張賓館的卡片,上面有賓館的地址電話.到了街口,發現夜市果然熱鬧,三四百米長的街道兩邊布滿商販,一樣的櫃式門面,叫賣各種各樣的台灣小吃,種類多得數也數不過來,也賣絲巾,小飾品,小玩具等雜貨.街心上方掛著許多照明燈,把整個街道照得雪亮.逛街的人非常多,大家擠來擠去,我們同去的五六人沒多久就走散了.街上不見警察,但游客都很文明,沒看到爭吵的現像.
25日晚上,我們住在台北,又去逛了西門町夜市,熱鬧情景大體差不多,不同的是西門町夜市並不在街上另擺櫃式攤販,原來的商店高掛照明燈,生意更興旺,就成了夜市.
台灣的夜市文化是一種市民文化.這裡的消費水平並不高,五六十新台幣[合十多元人民幣]就可以吃一種點心,不到二百元新台幣准保吃個飽.台灣職場競爭激烈,,職工下班後晚上往往還得去充電,沒有時間舒舒服服吃晚飯,到夜市去買一點可口的小吃,就成了許多人的選擇.這就是夜市存在並興旺的基礎.
台灣的夜市發展至今又成了一種鄉土特色文化.商販為了吸引顧客,八仙過海,各顯神通,各種傳統食品得以傳承弘揚.各地又有各地的特色.以六合夜市為例,有各種各樣的海鮮食品,如鹽蒸蝦,烏魚腱,海鮮粥,過魚湯,土魚羹,蚼煎包等等.而西門町夜市以鹵味為特色,鴨舌,鴨翅,鴨掌,雞爪,雞翅,雞湯面線等別有風味.人們說,到夜市去,可以嘗盡寶島小吃,此話一點不假.導游勸我們到了夜市應該撿一兩樣嘗嘗,可惜我們晚飯吃得很飽了,不敢再問津.
墾丁--台灣的天涯海角
墾丁屬屏東縣,在台灣的最南端,是一個半島,三面臨海,西面是台灣海峽,南面是巴士海峽,東面是西太平洋.墾丁之名是為了紀念清朝從廣東招來的開墾荒地的壯丁.墾丁屬於熱帶地區,常年平均溫度在24度左右,野生動植物資源很豐富,稀有動物有台灣獼猴,梅花鹿,灰面鷲等.這裡已建成一個大風景區,大陸來的游客都會到這裡看看.
從高雄到墾丁車行要一個小時.進入景區後,我們先去貓鼻頭.所謂貓鼻頭實際上是伸出在海上的一個小山頭,其中有一塊聳立在海水中的石頭很像貓的鼻頭.此處地形高高低低,怪石林立,岩石都呈黑色,是火成岩.站在高處,可以看到很遠很遠的海域.海鳥在空中飛翔,海水湛藍湛藍的,海風勁吹,樹木搖曳,人也有點站不穩.
再去看鵝鑾鼻,這裡是巴士海峽與西太平洋的分界點,處於海上交通要道口.山坡的高處有一座白色的燈塔,高約20米,據說燈塔上裝的強燈,能照到20海裡以外的地方.燈塔不允許靠近.周邊有大片的草地,綠茵茵的,還有茂密的熱帶樹木.我們在這裡遇上了一群一群穿著制服的台灣男女中學生,,他們大概是采集標本而來,回去時說說笑笑,打打鬧鬧,彰顯青春活力.
墾丁是台灣的天涯海角.我們的感覺,到了墾丁就像到了海南.
從高鐵看台灣經濟
24日下午,我們從墾丁回到高雄,晚飯後再坐高鐵回桃園.
台灣高鐵是從台北到高雄的鐵路線,全長345公裡,建成於2007年,到現在還在試運行.這條鐵路原計劃采用歐洲技術,李登輝親日,硬要引進日本新干線的設備,於是成了”日歐混血兒”,台灣為此向歐洲方面賠了巨款,而日方也表示不能保證系統安全.台灣輿論對這條鐵路多有批評.不過,就鐵路而言,對台灣南北交通是大有促進的.
高雄的高鐵車站在左營,這裡有捷運[地鐵]和公交連接市區,交通很方便.車站是鋼架結構,透明玻璃,高高爽爽,相當漂亮.自動檢票的入口處有條不紊.機車和車廂看上去也都很新.但是,乘車的人似乎不多,我們那節車廂可坐90多人,就只上了我們一個團20人.車子運行時很平穩,時速250公裡上下,一個半小時就到了桃園.
高鐵折射出台灣經濟的現狀.上世紀七十年代到九十年代,台灣經濟發展迅速,成了亞洲四小龍之一,許多重要項目都是那時啟動的.但是近十多年來,台灣經濟不景氣,投資減少,失業增加,人心浮動.我們在高速公路沿線,看到的連片的新型建築不多,路過的城市裡,,除了夜市之外,市面大都很冷清,不像大陸城市,到處是新開發區,到處是購物的人潮.高鐵雖然舒服快捷,但是票價較高,從左營到桃園,每張票是1320元新台幣,相當於人民幣300元左右.一般工薪者坐高鐵也要掂量掂量.因此,直到現在乘客還是較少,經營處於虧損狀態.
這裡要介紹一下我們的台灣導游林小姐.她是台南人,長得很清秀,今年30歲,還沒有結婚.她畢業於台灣高校的旅游專業,現在屬於接待大陸游客較多的星辰旅行社.她非常敬業,知識也很豐富,服務態度特好,一上車就不停地介紹景點的情況,有時還開點小玩笑,調動大家的氣氛.她告訴我們,台灣一般工資是每月四五萬元新台幣,在城市裡租一套房要1萬元,每月伙食費要8000元,再加上買衣服,日常用品以及交通費等,所余有限,所以,台灣年輕人現在都晚婚,即使結了婚也不敢要孩子,因為負擔不了生活費用.因此台灣人口現在呈負增長之勢.林導的家裡有中風的老父,還有一位當護士的姐姐,35歲了,還未結婚.談到台灣的經濟,一直微笑的她臉色變得憂慮起來.在台北免稅商店前長椅上休息時,我們碰到一位台大的退休老教授,他收入較高,生活安逸,感受與林導游有所不同,他對台灣經濟比較樂觀.我們所接觸的有限,很難憑一鱗半爪的見聞就妄下結論.
匆匆一過花博會
25日,我們在台灣的最後一天,全天都在台北轉悠.上午先去瞻仰孫中山紀念館,然後到土特產商店購物.
台灣曾被日本人占領五十年.日本人居心叵測,大肆推行殖民文化,要台灣人學日語,推廣日本人的生活方式,社會制度和日式建築,到現在為止,台灣有些老年人交談時還會用日語.國民黨 100萬人跑到台灣後,兩蔣極力倡導中華傳統文化,提倡忠孝仁義,待人處事溫良恭謙讓,規定機關團體和中小學生必須講國語[普通話],使日本文化的影響逐步消退.我們查台北地圖發現,很多路名是大陸的地名,如,南京路,重慶路,長春路,松江路,太原路,西藏路,長安街等等.我們去瞻仰孫中山紀念館[台灣人稱國父紀念館],看到陳列的展品,牆上的字畫,以及衛兵的操演,也都浸潤著中華文化的精神.
台北正在舉辦國際花卉博覽會,這是亞洲第七個城市辦花博會.11月6日正式開幕,明年4月25日閉幕.這屆花博會的主題是”彩花,流水,新視界”,預計要吸引參觀者600萬人次.
圓山展區是台北花博會四個展區中最大的一個,據介紹,展區面積有7公頃,共有花卉625萬株,品種多達600多種.我們買的是星光票,晚上去參觀,露天的大型花圃”地景花海”已經看不大清了,只能到室內場館看看.
爭艷館陳列各國各地區花卉,赤橙黃綠青藍紫,各種色彩都有,布置成一個個小房間.北京館在這裡占據中心位置,有蘭花,菊花,紫藤,白玉蘭, 常春藤等多種花卉,還擺放著紅木的桌椅,背景是長城和天壇.我們看到美國加利福尼亞州和澳大利亞的園藝企業也有展館.
爭艷館的東面有上海庭園和西安庭園,周圍還有流行館,名人館,美術館,精致花卉區,果樹園區等等.台北花博會雖不如上海世博會那樣廣博宏大,但也確有精彩之處.我們在台灣的參觀就在這花海中結束,帶回的記憶是美好的.
