7月2日至15日，我們參團赴俄羅斯和北歐四國旅游觀光。出行時從北京乘飛機去莫斯科，返程時從柏林乘飛機回北京，歷經六國。除六國首都之外，還觀光了俄羅斯的聖彼得堡、瑞典的哥得堡和德國的漢堡，可簡稱為六都三堡。時間短促，行程匆匆，除了大部分時間用於乘飛機、坐汽車趕路之外，真正用於觀光的時間並不多。大凡到一個景點，匆匆忙忙地轉一圈，大體流覽一下風光，急急忙忙地照幾張相，就要趕回來上車。因此，所謂旅游，只是觀賞一下有關國家、有關地區景點的外觀，連走馬觀花都算不上，只能叫跑馬觀花。雖則跑馬觀花，但多少還是有點觀感，今把觀感略述如下：
一、地廣人稀。出游時，我們從北京乘飛機直達莫斯科。莫斯科參觀完後，乘火車去聖彼得堡，彼得堡觀光以後，乘汽車去芬蘭首都赫爾辛基。一路上火車、汽車所過之處，路兩旁盡是樹林，看不見農戶和農田。從赫爾辛基相繼到瑞典首都斯得哥爾摩、挪威首都奧斯陸、丹麥首都歌本哈根，公路兩邊有不少農田和農作物，全是旱地和旱作物。他們的農田和農作物全是大塊成片的，小塊的大約數十畝，大塊的則是成百上千畝。農田裡完全看不見有農民耕作。這大概因為他們都是機械化的現代農業，平時用不著勞力進行耕作和田管的關系。農田旁偶然可以看到一戶兩戶、三戶五戶的農舍，農舍都根漂亮，像一幢一幢的別墅。但面積不大，這大概與他們地處北極較近、氣候寒冷有關。俄羅斯地廣人稀是大家都知道的，他平均每平方公裡只有8個人。在北歐四國當中，挪威國土面積38.52萬平方公裡，人口468萬，平均每平方公裡只有12人。芬蘭國土面積33.84萬平方公裡，人口527.7萬，平均每平方公裡16人。瑞典國土面積44.996萬平方公裡，人口911萬，平均每平方公裡22人。丹麥國土面積4.31萬平方公裡，人口545萬，平均每平方公裡126人，是人口密度最大的。我國人口密度則要大得多，例如我們湖北省，面積是19萬平方公裡，人口是6038萬，平均每平方公裡為317人，較之丹麥高兩倍半，較之瑞典高16倍，較之芬蘭高20倍，較之挪威高26倍，較之俄羅斯高40倍。河南人口密度每平方公裡高達593人，更是駭人聽聞。人口過多，密度過大，是我國國家社會發展的問題當中最大的問題，所有包袱當中最大的包袱，所有困難當中最大的困難。這不免令人想起上個世紀五十年代毛澤東對馬寅初新人口論的批判。1954年我國人口普查為六億，到90年代人口普查已逾12億，40年翻了一翻。所謂批判了一個人，多生了幾個億。這是毛澤東在一生中所犯的最嚴重的錯誤之一。現在我國在現代化過程中所遇到的各種困難，都與人口過多有關。如果我國現在的人口是8億或9億，日子會好過得多。
二、城市空氣清潔，天空明亮。我們所經過的這些國家，無論是城市也好、鄉村也好、大城市也好、小城市也好，所過之處，空氣都是明亮的、干淨的、清新的，天空都是清清楚楚的藍天白雲，既沒有異常的氣味，也沒有各種煙霧灰塵的彌漫，給人一種舒服開心的感受。
中國的狀況與此大不相同。以我們武漢而論，一年365天，大半的日子是灰蒙蒙、霧蒙蒙的，只有少數日子可以看見藍天白雲、空氣較為清潔。原來以為經過奧運的洗禮，北京的情況會比武漢好得多。不料從柏林一回到北京，北京竟也是籠罩在灰蒙蒙、霧蒙蒙之中，同莫斯科、赫爾辛基、斯德哥爾摩、奧斯陸、哥本哈根、柏林無法相比。生活在空氣干淨、天空明亮的地方給人一種快樂舒心的感受，而生活的空間被灰蒙蒙、霧蒙蒙所包裹，不免給人一種壓抑揪心的感覺。所以，我總不願在大城市生活，而願意到小城鎮甚至農村去生活。有此志願者請同我聯系，我們不妨邀些“同志”結伴，找一個車少人少、空氣好環境好的“世外桃源”去安度晚年。
三、干淨整潔。我們乘車和觀光所經過的地方都比較干淨整潔。在馬路旁、在草坪上、在廣場，偶而也可看到拋棄包裝袋、飲料瓶、擦手紙之類。在某些城市，街道兩邊的煙蒂較多。但總的說來，是比較干淨整潔的。據說街道兩旁的房屋不能隨便拆毀，而是保留原樣，每隔幾年維護一次。所以，除俄羅斯可以看到有些還沒有維護的之外，北歐四國和德國所到之處街面都是整潔清新的。它們的建築造型和色彩搭配都比較講究藝術，給人一種美感。
說起整潔，同我國也有一比。我們於14日清早從柏林回到北京，因為回武漢的火車要等到晚上，導游讓我們到水立方、鳥巢諸建築觀光一下。鳥巢廣場規模頗大，各種設施也蠻高檔，相當氣派，游人不少。可是有兩點卻給我們留下了不好的印像：第一、廣場上到處黑跡斑斑、污跡斑斑、髒兮兮的，看了感到不是味道。人家那干淨、整潔，多好啊！我們的廣場，似乎是剛把垃圾運走的垃圾場。第二：廣場入口處，掛著一塊牌子，上書：禁止攀越。可是就在這塊牌子的旁邊，有人不斷地向柵欄裡面遞大包小包的物件，裡面則不斷地有人把物件接走，不知是不是為了逃避買票？近處設有值班的崗亭，看來是為了杜絕偷越，維護秩序的，有兩個人在值班，他們看著那些人越欄傳遞物件，根本不管。我想：如果那些人的做法是合法的，為何要跨越柵欄傳遞呢？如果是非法的，崗亭值班的人為什麼不管呢？這種現像告訴我們：在中國，有人明知違法而為之；有人明知該管而不管。管事的不作為，造成了百姓的亂作為。至於他們相互之間有否利益鏈相連，我們這些旁觀者就不得而知了。
四、交通通暢。按人口統計，這些國家擁有的汽車比例肯定比我國高，但由於人口少，因而城市街道上的汽車並不是很多，他們城市的街道一般都是兩車道，一邊來一邊去。少數的地方是四車道。很少的地方是六車道。八車道十車道則完全沒有看見。在機動車旁專門辟有自行車道和人行道，自行車道上畫有自行車，人行道上畫有大人牽著小孩行走的圖案，而且路面的色彩各不相同，一看就可清楚地區別開來。他們各走各道，非常規矩。行人絕不在機動車道和自行車道上行走；自行車絕不在機動車道和人行道上行走；機動車則絕不行駛和停放在自行車道和人行道上。所以，無論是機動車、自行車、徒步者，在各自的道上走著，都很自在，都很順暢，都很安全。他們公汽似乎不多，密度也不大，但每個公汽站上等車的人並不多，一般只有二、三個人。公汽上的人也不多，只是稀稀落落地坐著幾個人。這可能與他們人少，自家車多有關。有一點需特別提及：當汽車駕駛員發現前方有人想過馬路時（非斑馬線），他立即減速慢行，到跟前就停下來讓你過，待你過後他再前行；如果你不過，他就再走。這種情況在國內是很少見的，通常總是車與人搶道，險像叢生。這大概是他們交通事故少，我們交通事故多的一個原因。
五、柏林牆。我們最後一站是柏林，特別去看了柏林牆。東西德合並後，柏林牆已被拆除，留著一小段是為作紀念的。柏林牆是鋼筋水泥結構，約2米高。我們看到的有的段落完好，有的地方水泥已經沒有，只剩鋼筋，猶如鐵窗。當年東德統治者為了防止東德人民逃往西德，特在東西德之間修建了柏林牆。然而這堵牆並沒有阻斷東德人民向往自由，向往民主，向往富裕文明的幸福生活的追求和腳步，他們千方百計翻越柏林牆，由東德逃往西德。東德的共黨總書記昂納克下令開槍，不少偷越者被擊傷，少數被擊斃。兩德合並後，昂納克為此承擔罪責，被判處徒刑。現在柏林牆沒有了，共產主義的鐵幕被拆除了，東西方的冷戰結束了，德國統一了。統一的德國既非資本主義，也非社會主義，而是民主社會主義，資本主義世界的人們高興，社會主義世界的人們也高興。兩相融合，不亦樂乎。
2011年7月24日