2010年金秋，自助出游大西南，8月31日從廈門出發，首站是鳳凰，次站梵淨山，第三站是鎮遠， 9月7日又從鎮遠出發，經由凱裡、都勻赴荔波，算是第四站。
9月7日，早6:30退房，離開“鎮遠往事”客棧，拖包前往位於“祝聖橋”旁邊的免費電瓶車站。頭班車是7點，先吃早餐，肉末粉5.00 ，油炸粑1.00 。飯後電瓶車到，登車前往“新大橋”，然後再打的6元，直奔鎮遠火車站。按照預定計劃，今天將是整天都在趕路，先要乘火車到凱裡，再轉汽車赴都勻，然後，還要再轉一次汽車，前往荔波。
順利登上K64/K65次（廣州-貴陽）列車，08:07從鎮遠出發，09:27抵達凱裡，全程88公裡，硬座車票15.00/人。下車出站後，第一眼就看到火車站廣場上停著一部大巴，掛著“凱裡→都勻” 的牌子。然而，我卻是沒敢乘坐，因為網上都說它開車沒准點，必須等到乘客坐滿方肯出發。廣場旁邊也有1路公交車站，上車投幣1元，行駛十多站後，到“凱運司汽車站”下車。從這裡發往都勻的中巴車每20分鐘一班，票價28元。我正好趕上9:55的班次，車上乘客不多，可以獨占一個雙人座位。凱裡是黔東南苗族侗族自治州的首府，市容不錯，街邊建築民族風韻頗濃。
10:10經停“凱裡城南客運站”，10:27出城，立即駛上G60滬昆（上海-昆明）高速公路。天空開始落下雨點，我算是十分幸運，此次出游西南，行程已近一周，這還是頭一次遇到下雨。行至麻江縣，左轉進入G75蘭海（蘭州-海口）高速公路。11:30下高速，雨已頗大，11:47進入都勻市區。
都勻是黔南布依族苗族自治州的首府，班車停靠都勻汽車客運總站，下車後立即購買14:30赴荔波的車票，46元/人。然後，將拖包寄存（3.00元），上街去吃午飯。車站附近道路寬闊，然而，找間像樣的飯店卻是頗為不易。冒雨走了很久，才遇到一家甕安羊肉館，吃火鍋，羊肉半斤、土豆片一盤和一份蔬菜，總計49.00。吃罷立即返回車站，又坐了大約半小時，才是開車時間，其間曾打電話給荔波縣的溪橋賓館，標准間開價100，講價到80元/天。
班車正點出發，再走G75蘭海高速，到“獨山”出口下高速，轉進S312省道，經停甲良，17:50抵達荔波縣的玉屏鎮，這裡也正是荔波縣政府的駐地。汽車尚未進站，就已看到溪橋賓館，它距離車站不過20余米。按照預先講定的價錢入住，房間不大，衛生間是蹲坑，但室內電話可以免費撥打長途，也沒有時間限制。溪橋賓館緊靠漳江，附近有座跨江大橋，風景絕佳，但其缺點是地處縣城邊緣，周邊頗為清冷。
傍晚外出吃飯，總台小姐建議我前往附近的步行街夜市，然而，可能因為是淡季，步行街顯得蕭條。一直向前走，穿越整條步行街，來到一棵大榕樹下，才發現幾家較為像樣的餐館。晚餐選擇砂鍋飯9元，啤酒5元，感覺有點偏貴。
9月8日，清晨細雨蒙蒙，腳穿拖鞋走出賓館，站在跨江大橋上眺望，只見遠處青山迭翠，腳下江水清澈、平靜，煙雨中的漳江秀色可餐。更有一道長埂，攔江抬高水位，在大橋上游形成鏡面般的寬闊水面，滾滾江水漫過壩頂，又造就了一道長長的白浪。漳江之美，果然名不虛傳，我趕忙拿起相機，拍下一張照片，畫面左側的白色小樓，就是本大俠投宿的溪橋賓館。
緩步過橋，走到漳江對岸，天空開始放亮，雨也漸漸地停了，陸續有當地居民來到江中游泳、洗衣，也有人干脆就爬上滾水壩行走。眼見此景我也不禁來了衝動，想去滾水壩上試試身手，反正自己游泳功底還行，即便落水也只不過是落個全身濕透而已。賓館就在近旁，回去便可更衣。於是咨詢一位泳者，人家也說只要仔細選擇走裸岩，不要踩到水中的青苔，過河應該沒有問題。聞聽此話後，更是摩拳擦掌，立馬脫鞋走上滾水壩。誰知，才剛一上壩，還沒走幾步，就險些滑入水中，泳者見狀忙叫我穿上拖鞋，因為光腳丫其實更滑。這話讓我大感意外，我本以為腳踩激流行走，穿雙拖鞋是個累贅。人家的辦法果然見效，此後雖說仍然有驚，但卻始終沒有遇險，小心翼翼地踏浪過江，感覺非常刺激。回到溪橋賓館，已是7:30左右，樓下有家豆花店，就近吃個早餐，一碗米粉，4元。
今日的計劃是游玩大、小七孔，根據同程網友“田田的”游記，游玩這兩處景點一日足矣，明天就可以赴貴陽。荔波的主要看點是喀斯特地貌，而“大、小七孔”則是荔波喀斯特地貌中的精華，它們各自以其景區中的大、小兩座七孔古石橋而得名。2006年6月，荔波喀斯特與雲南石林喀斯特、重慶武隆喀斯特一道，捆綁打包為“中國南方喀斯特”，被聯合國列入世界自然遺產名錄。
“大、小七孔”景區都位於荔波縣城的西南方向，兩者相距不遠，我還是參照“田田的”經驗，准備先游大七孔，然後再去小七孔。於是，8:30在荔波汽車站購票7.00元，搭乘7座位的“小面包”，沿漳江南行，前往“大七孔”。雨後初晴的天氣，也正是秋收的季節，山間雲霧迷蒙，田野稻谷金黃，一路都是田園風光，景色真的很美。
約半小時後抵達“大七孔”，門票55元/人，我出示老人證，獲准免費觀光。完整的“大七孔”景區面積頗大，它以原始森林、峽谷、暗河與地下湖為主要特色，然而，目前已經建成並對公眾開放的區域，卻只是景區中的一小部分。大致來說，也就是三處景點：恐怖峽、天生橋、妖風洞，全都分布在一條直線上，觀光時可以徑直向前，然後再原路返回。
景區門內有條小河，游人可以另外購票乘船，前往恐怖峽。我是選擇沿河邊的石板路步行，一路沒啥風景，河中之水也幾乎並不流動，我猜想下游一定是修建了水壩，讓河水變成湖水，為的是方便行船。步行大約20分鐘，見到一座連廊涼亭，這裡是船游的終點，以船代步的游客都得在此下船。真正的“大七孔”美景也正是由此處開始，像是一幅山水畫卷，慢慢地在游人眼前展開。
9:30來到“恐怖峽”景點，前方是座幽深的峽谷，兩側峭壁高聳，谷底水流潺潺，清溪又彙聚成淺淺的水塘，在日照下發出淡淡的藍光，景色非常漂亮。沿著溪邊小路前行，一路觀景、拍照，繼而又走上長長的棧道。峽谷內危崖層迭，腳下的棧道也是凌空構建於溪水旁邊的絕壁之上，或許正是因為這個原因，明明是風光秀麗的一條峽谷，卻被冠以“恐怖”之稱。
走出恐怖峽，繼續向前行，大約是9:40，遙見前方山崖上有座高大的山門，這是大自然鬼斧神工的傑作，也是大七孔景區的招牌景點，名曰“天生橋”，或稱“仙人橋”，又叫做“東方凱旋門”。不過，我還是覺得稱其為“門”比較妥當，因為，若以“橋”論，感官上會覺得橋拱部位過於厚重。
走入山門，沿著修建於山洞岩壁上的棧道前行，洞內溪水十分平靜，色彩藍得令人陶醉，像這樣的美景，我以前只是在四川的九寨、黃龍見過。
過了凱旋門，繼續往前走，進入原始森林，周邊山崖上除了樹木，就是岩石，幾乎看不到一絲泥土，山間的樹木經過常年適應，也都練就了一身絕壁生存的本領，盤根錯節的樹根就那麼直接地鑽入岩石縫隙，從山崖內部獲取營養和水分，這也是喀斯特地貌的一種生態奇觀。
10:04走到景區開放地域的盡頭，雖然棧道依舊向前，但卻有一道鐵柵欄阻擋，游人到此止步。這裡也是大七孔游覽區域的最後一處景點，有個奇怪的名字，叫做“妖風洞”。據說，妖風洞是以常年吹拂涼風而得名，但之前曾出過人命，很危險，所以現在已經關閉。不過，我一直走到棧道封閉處，也沒感到有什麼涼風，倒是洞前的景色很美：巨大的洞口頂上垂下朵朵鐘乳，絕壁上翠林層層，映襯下方一汪碧藍、碧藍的池水，景色就仿佛是一幅色彩斑斕的油畫。
在水邊拍了幾張照片後，轉身踏上歸途，10:30再遇“凱旋門”，此番是從相反的方向觀望，門內、門外的景色又是別有一番風韻。
山間彩蝶紛飛，荔波的蝴蝶既大、又美，且不懼人，返程途中巧遇大群蝴蝶聚集石板路地面，不知是在爭食何物？順手拿起相機拍攝，一直走到跟前，它們依舊無動於衷，直至馬上就要來個親密接觸，方才讓這些小家伙驟然受驚，一哄而散。
11:30左右走出大七孔景區，在門外停車場上等待前往小七孔的過路班車。路邊有些販賣食品的攤販，但卻未能吃到“田田的”所推薦之竹筒飯，因為已經全部賣完。無奈，只得改吃油炸小魚，一串5元，又買了礦泉水與飲料各一瓶，又是5元。魚還沒吃完，就有車開來，邊吃邊跳上汽車，購票3元，前往小七孔景區的東門。
與“大七孔”不同，“小七孔”景區內已開放的景點有近20處，彙集了洞、林、湖、瀑、石、水、濕地等各種景觀，從景區東門至西門，綿延長達12公裡。因而，游覽“小七孔”必須利用景區的觀光車代步。而且，即便是如此，我僅有半日時間，想要游遍整個景區也是不現實的。
景區門外飲食攤點頗多，但卻依舊沒有竹筒飯，只得改用面條（8元）和烤玉米（2元）當作午餐。飯後前往售票處，景區門票110元/人，70歲以上免費，60歲以上半價，觀光車是40元／人。我出示身份證，獲准免費進入景區，但須購觀光車票1張。
景區觀光車停靠的站點有：東門、小七孔橋、二級站、龜背山停車場、水上森林、野豬林、翠谷瀑布、努類吉海、天鐘洞前洞、鴛鴦湖、臥龍潭、小七孔景區西門等處。我在“東門”上車後，先是只搭乘一站，到“小七孔橋”下車。該站點位於響水河彙入漳江之處，附近共有兩座橋梁，除了小七孔古橋之外，還有一座跨越漳江的懸索吊橋。
我首先登上這座名曰“銅鼓橋”的懸索吊橋，它建於1993年，橋身兩端采用瑤山銅鼓造型，整座橋身的裝飾也都有明顯的瑤族風韻。我站在橋上眺望，漳江之水碧綠如藍，兩岸生長著茂密的綠樹翠竹，我們剛剛走過的沿江公路完全被林木遮掩，看似蹤影全無。
小七孔古橋則是位於響水河上，修建於清朝道光年間，昔為溝通荔波至廣西的重要通道，今日則為小七孔景區的冠名景點。橋由條狀麻石所砌，造型小巧玲瓏，橋身爬滿藤蔓和蕨類，橋下“涵碧潭”之水藍得令人心醉，兩岸古木參天，巨大的虯枝沿著橋伸臂，宛如一把巨傘撐在橋上。
響水河是漳江的支流，它也是小七孔景區內的主要水系。離開古石橋，再沿河邊公路溯響水河而上，一路上都是層層迭迭的瀑布，從小七孔橋走到拉雅瀑布，河段長度雖然不足百米，但卻有20多級瀑布層迭，它們在景觀上都是隸屬於“響水河68級瀑布”，是總計68級跌水中的一個段落。
12:50走到拉雅瀑布腳下，它是小七孔景區內最漂亮的瀑布，位於公路的右側。抬頭仰望，只見巨量的瀑水順著山坡傾瀉而下，其勢如山崩，其聲響如雷鳴，場面十分壯觀。而在公路的左側，一個階梯又一個階梯的“68級瀑布”依舊是與公路並行，向前延伸。這一左一右，一縱一橫的兩條瀑布，在明亮的陽光下交相輝映，構成一幅絕妙無比的立體交叉瀑布群景觀。
走過拉雅瀑布，前面就是景觀車的“二級站”，一般游人都是在此處登車，前往“水上森林”。水上森林是樹林與清溪的奇妙組合，景觀長達600多米，它也是小七孔景區的招牌景點。湍急的溪水在茂密的森林中奔流，林木則是用其樹根牢牢地抓緊水中的頑石，又通過石間縫隙深深地扎入河床之中，給人以“水中有石，石上有樹，樹生水中，水在林中”的感覺。
“水上森林”站點附近就像是一處小集市，我也終於吃到了向往已久的竹筒飯。5元/筒，吃時須先用砍刀將竹破開，不過，味道卻是一般，而且冷冰冰，不像是“田田的”所稱那麼好吃。這裡也有拖鞋出租，2元/雙，還可以為游人免費代管換下的鞋。我因為有了早上的經驗，深知拖鞋對於走水的重要，立馬就租了一雙。
足登拖鞋前往“水上森林”，一開始就只是竹林中的蜿蜒小路，走著走著，身旁出現一條清溪，但走了很長一段後，依舊是路歸路、溪歸溪，這讓我不免開始懷疑，租雙拖鞋是否已經“中計”。趕忙詢問對面過來的游人，前面是否有需要在水中行走的路，人家回答說：“想要走水？夠你走的！”。
水上森林裡叉道很多，進去好像是迷宮，“田田的”曾經介紹，它有上段與下段之分，而且，中間還有兩片濕地，但我一路上只是懵懵懂懂地跟著人走，既沒分出水上森林的上段與下段，也沒看見什麼濕地。大約是13:50，才終於看到生長在水中的森林。人在樹叢裡行走，腳下是跳動的流水，身邊是盤根錯節的古樹，這真是一種從未有過的經歷。
經過長年累月的衝涮，腳下的河床裡早已沒了泥土，只剩下磨光了棱角的岩石，伴隨著清澈的流水。租用的拖鞋算是真正發揮了作用，我在溪流中行走，手攀曳藤、足踏盤根、岩石，有時干脆就在沒膝的水流中，趟著水前進，充分地享受與清澈溪水親密接觸的樂趣。
14:15離開水上森林，搭乘景區觀光車前往翠谷，這裡群山環抱，綠樹蒼翠，故名“翠谷”。車剛停下，就可以看到遠處半山上有一瀑布高懸，激流順山勢而下，在樹叢和巨石間奔流，它就是翠谷瀑布。然而，由於距離較遠，看上去不如拉雅瀑布那般雄偉，而且，隱隱約約好似瀑布頂上還有一道水壩，讓我感覺此景有人工裝點之嫌。瀑布之水流經山谷，形成了一大片的濕地，名曰“翠谷濕地”。
走出濕地，立即又是觀光電瓶車的停靠站，登車前往位於景區西門附近的臥龍潭。這裡原本是一條喀斯特暗河的出口，後來築壩、蓄水、發電，形成深深的臥龍潭（水庫）。現在，暗河的出口已經完全被深潭淹沒，源源不斷湧出的暗河之水，翻越人工建造的拱形壩頂，就形成了氣勢磅礡的臥龍瀑布。因而，此景也是人工所為。不過，臥龍潭之水平如鏡面，色彩碧藍，倒也煞是好看。
離開臥龍潭，又去了鴛鴦湖，但放眼所及只是游船碼頭，若要看到真正的美景，必須劃船進入湖泊深處，我不打算劃船，鴛鴦湖就對我就沒啥意義。附近還有一個景點，叫做天鐘洞，因為還要再走一段路，我也沒去。這類石灰石的溶岩山洞，我已在張家界、桂林、南寧、淄博、安順與我們福建看過多處，全都是大同小異。
小七孔景區還有很多景點，諸如：龜背山、一龍戲九珠、飛雲洞、野豬林...等，時間不夠就都不去了。離開鴛鴦湖，乘觀光電瓶車返回“水上森林”車站，交還拖鞋並取回自己的旅游鞋後，再搭乘觀光汽車，直接前往景區東門。其間經過“斷槽飛瀑”，一股強勁的水流經由修建於路邊山崖上的斷槽引導，凌空飛越公路，跌落入響水河中。景觀雖屬人造，但也頗為有趣。
大約17點抵達景區東門，重新搭乘小面包班車，返回荔波縣城，車資8.00元/人。晚餐就在荔波汽車站旁邊的快餐店解決，挑選了大鍋菜若干種，再加上米飯，啤酒，總計8.50元。為貴州人准備的菜肴，沒有不辣的，雖然並不和我口味，但也只好入鄉隨俗。賓館附近沒啥地方可去，晚上只好看看電視，順便也利用免費長途，給想得到的人都打個電話，明日的計劃是去貴陽。