7月12日：和田
出租車去喀什火車站，20元。買了去和田的火車票,臥鋪78元。並不是報道的城際列車，而是烏魯木齊-喀什的列車延伸到和田，10:46開。去和田只是為了走沙漠公路，一睹塔克拉瑪干大沙漠。
在火車上就感覺到沙漠的氣息了。床單上、窗口旁沙塵隨處可見。路上大都是干涸的荒漠。跟其他沙漠戈壁不同，這裡是很平坦的黃土地。
下午到了和田。一直很擔心這裡的語言溝通，可在車站的出租車司機一下子打消了我的顧慮。他會漢語。打車去客運站（和田地區客運總站），15元。後來知道，10路公交車，從毛廠到火車站，是經停客運站的。很快就發現情況和網上說的很不一樣。下載的地圖完全過時。客運站所在的街道，和墨路已改名台北路了。上午去輪台的班車也沒有了，只有下午14:00以後有二班車。買了第二天14:00經民豐去輪台的車票，155.5元。上車時候才知道，那是和田去庫爾勒的班車，傍晚還有一班去烏魯木齊，也是經沙漠公路的。和田-輪台直達車已取消了。
然後住進旁邊的交通賓館，120元。
喀什-和田是當地民族最集中的地方。過去很難看見內地人。可是現在街上已有相當數量的內地人了。出租車司機也懂一點漢語。飯店等商販都有些會漢語的人。此外也沒有不安全的感覺。不過這裡蒙面的中老年婦女很常見，而在其他地方好像沒注意到。
下午去文化廣場閑逛。天全黑了才回旅店。
7月13日：沙漠公路
14:00離開和田，約19:30分到民豐。停車近一小時。20點多才進入沙漠公路。民豐一端的沙漠公路二旁樹木、草地較多，不是很荒涼。看見了小龍卷風，沒有破壞力。這裡日落較早，22點已全黑了。看不到沙漠景色。深更半夜睡得迷迷糊糊，根本不知道啥時過塔中。
7月14日：重走沙漠公路
02時多，車停塔河鎮吃飯，不知是算晚飯還是早飯。約04:15分，車停在一個加油站旁，因是過路車，不進輪台縣城。下車後不知何故已有小車等候，進輪台鎮10元。老規矩，去客運站。
客運站一片漆黑，旁邊的交通賓館依然大門洞開。講價後以70元住下。這個交通賓館的設施很好，可惜住的時間太短了，9:15分就結賬，還是拿著行李走了。
雖然已走過沙漠公路，但是黑夜裡沒看見什麼，很不甘心。決定回頭再走一段。在客運站前找小車。他的價錢是這樣的：180元一個車，包括沙漠公路零公裡標志、胡楊林、塔裡木大橋。如果要看大沙漠，另加100元。看大沙漠其實是在路旁停車看大沙丘，可以自己上沙丘。司機叫買買提江，普通話流暢，手機13565752322。
汽車從輪台出發，走過一大片很漂亮的紅柳林，停車拍照。接著去沙漠公路零公路標志。經過輪南鎮。往前路旁有不大一片死胡楊林，也是千姿百態。繼續往前，路旁有個收費的胡楊林公園。司機開車從公園外繞路走，同樣可以看到很多活胡楊林。回到公路，前面就是塔河鎮了。過了鎮就是塔裡木大橋，看到平靜的塔裡木河，還有人在河灘玩。河岸上有茂密的防沙林。
180元到此為止。由於司機的印像很好，時間也算早，在加100元往沙漠深處走。實際上只是沿著沙漠公路往民豐方向走，並沒有離開公路。過了塔裡木河以後，二旁的植被稀疏，漸漸樹也沒了，出現連綿的沙丘。公路二側30米是防護帶，長著灌木叢。每隔一段距離就有一個水井房，用太陽能抽地下水，通過黑色的膠管以滴灌方式灌溉。
汽車走了幾十公路吧，在路旁停下來。這裡可以穿過防護帶，走到近處的大沙丘上。司機說，這裡原來真的是寸草不生，四望都是只有沙。不過現在離防護帶幾十米的地方也有細小的草棵。
沒有繼續往沙丘走，拍了些照片就回頭了。現在回想起來有些後悔。
原路返回，到輪南鎮就下車了。那裡有小車開往庫爾勒，拼車每人65元。今天的重走沙漠公路，大概用了5個小時，280元。覺得很值得。
從輪南到庫爾勒花了二個多小時。在庫爾勒還是像上次一樣沒有離開客運站。下午沒有去吐魯番的班車，不過有小車，170，是很規矩的在站裡統一買票。18:00左右開車，23:00後才到吐魯番。路上風大，可風都是熱風。
住客運站旁的東方酒店，100元，空調夠力。這才去對面的小夜市裡吃晚飯。
提示：沙漠公路和紅其拉甫一樣，是全國獨一無二不可不去的景觀。沙漠公路的走法，就是二種。一種是走和田-民豐-輪台班車，目前是和田去庫爾勒或烏魯木齊的臥鋪車。不過要具體了解或推算一下是否白天過沙漠。和田-民豐行車時間約5、6小時。民豐-輪南段的行車時間大約7、8小時。如果喜歡，可以在塔河鎮或輪南鎮下車住宿。從路上看，輪南比塔河大點，旅店也多點，好像比較整潔。輪南的小車不少。
當然也可以反方向從輪台（庫爾勒、烏魯木齊發車）去民豐、和田。
第二種就是在輪台包車。沙漠公路的景色重點是靠近輪南的北段。不到民豐，到塔裡木大橋回頭，或者過塔河再跑一段路，看看大沙丘回頭，都是不錯的選擇。
司機說包車到民豐，來回2000元，單程1500元。如果有四個人，比起專門跑到和田，也是省錢省時間的吧。也許包車到塔中，再回輪台也不錯吧。
塔克拉瑪干沙漠有二條公路。除了上面說的和田-民豐-輪台外，和田經阿拉爾到阿克蘇是走第二條沙漠公路。從網上介紹來看，景色相差不大。
輪台 輪南小區 沙漠公路零公路標志
死胡楊樹
死胡楊林
活胡楊林
塔裡木河
大沙丘
防沙帶
防沙帶 滴灌用的黑膠管
7月15日：吐魯番
早上起來，到客運站斜對面的鐵通營業點，買了第二天去蘭州的T296硬座，203元。整個回程都可以買到第二天的硬座票，臥鋪就甭想了。回頭在酒店的大廳上了散客團的小車，80元車費，一個司機，沒導游，自然也就沒購物。門票自負。一天跑五個景點。
先去火焰山，沒買門票進去。與網上比較，火焰山恐怕已做了改建吧。門口是看不到巨型溫度計了，不過在公路上還可以看見一截。
有點事讓人不解。肉眼看上去，火焰山是灰白色的。可我拍下來的照片卻泛著微紅色。火焰山是比較長比較大的山，收費的火焰山景區只是山體的一部分。
第二個景點，是順著火焰山去帕孜克裡克千佛洞。門票20元。洞不大，淨是佛教壁畫。沒時間的可以不去。這一頭的山體確實是通紅的。
然後去葡萄溝，在景區前的食街吃飯。最便宜的面條20多元，比外面貴一倍多。
景區門票60。裡邊的葡萄架也算美觀，但專門給觀賞的，不夠自然親切。其實在吐魯番很多葡萄架。農家的葡萄架雖然低矮，但更自然親切。
接著去郡王府、蘇公塔。二者相距二三百米，捆綁售票，50元一張票分別檢票二次。
下午的溫度很高，熱得人迷迷糊糊的不想動。到交河故城，40元，隨便走走就出來了。
吐魯番城裡有個文化廣場，晚上這裡就成了夜市。
吐魯番 青年路
火焰山 傳說中的巨型溫度計嗎？
7月16日：吐魯番，蘭州。
吐魯番有二個坎兒井景點，一個舊一個新。打車的時候說的很明白，去舊的坎兒井。可司機帶去的到底是新是舊，一直沒弄清楚。門票40，時間一小時多點。
午飯後去客運站買票，准備坐班車去火車站。火車站在大河沿鎮，遠離市區。這時問題來了。去火車站的車是車到賣票，沒有固定時間的。可一連等了二趟車來，還是買不到票。已經2點多了，16:43的火車，再等下去恐怕會因小失大。打的。網上說的10元去火車站早成了歷史。拼車起碼要20元。而一個人去的話要80元！咬咬牙上了車。路途不到一小時。
7月17日：蘭州
火車上坐了一個晚上。13點多到蘭州後，先去買了次日23:37去洛陽的硬座，140元，K1028。然後在嘉菀商務賓館住下，168元。這個價位的房子一般都是不錯的。
7月18日：蘭州—洛陽
上午去黃河濱閑逛。中午退房，行李放火車站。
去五泉山公園。還在封閉施工。看見很多人去旁邊的動物園，6元門票。別把6塊錢當大錢，進去吧。
動物園依山而建，林木繁茂。很多人去那是乘涼的，都不看動物。裡面有幾個茶座。位置最高的一個什麼寺廟茶座，三泡台15元。貴得出乎意料。趕緊走人。
出了動物園，在五泉山廣場一位三泡台10塊，喝了一個多小時。
晚上上火車。
7月19日：洛陽
到洛陽已是下午，15點多。7字連鎖店搞促銷，127元一個標間。新建的旅店，設施新而干淨。細節上也很讓人滿意。
火車站附近有好幾個汽車站，去轉了轉。
7月20日：洛陽 小浪底，龍門石窟
找了個散客團，40元一位，司機、小巴。去小浪底水庫、龍門石窟。
小浪底景區門票記得總共是100元。坐游船游覽水庫。由於泥沙沉積，這裡的黃河水是清澈的。然後去觀光公園。游覽時間合起來要3、4小時。在路上看到有從洛陽去的班車。
下午去龍門石窟。門票60元，包含西山石窟、東山石窟、香山寺、白園，分布伊河兩岸。佛像主要在西山。進主景區，就是西山，看佛像約一個多小時。開放的洞窟不多，保存尚算完整的更不多。從西山後門走出去，步行過大橋（漫水橋）到對岸，這裡有東山、香山寺和白園。大部分的客人只是沿著河岸慢慢步行，享受清風楊柳。到前面的龍門橋再次過河，回到西山石窟門口外面的停車場。合起來總共2、3小時吧。
晚去嘗嘗著名的洛陽水席。坐5路或56路到老集下車，就在“大不同”酒店左邊的小巷，有個“管家大酒店”，比較實惠。一個人也可以散點水席的菜肴。著名的“燕菜”，就是蘿蔔絲。紅薯糖是用紅薯干做的。還有黃燜雞、水煮肉片等。大都是一大碗，湯不湯、水不水的，不僅酸，還是辣的。
小浪底水庫 這裡的黃河水是清澈的。
洛陽王城廣場 “天子駕六”博物館
7月21日：少林寺
還是昨天的散客團，優惠價40元。不過人多了，換大巴，有導游。雖然沒購物，卻是幾個景點並在一起。先去玄裝故裡，沒進去。篙陽書院，看了。下午才到少林寺。進了少林寺就脫團自己走。看完了走到大門前的公路上，立即看到一輛中巴，是從登封縣去洛陽的，停車招客。17元。回到洛陽客運站。
這天不應該跟團的。洛陽去登封的客車就經過少林寺的大門前。跟團雖然沒去購物，但在無聊景點花費的時間太長了。
少林寺也是雞肋景點。和嵩山景區捆綁，門票180。實際上多數人都不去嵩山景區。要去的話上午就得進少林了。少林寺也沒什麼特別的。武術表演要提前半小時去，要不然人滿了就得等一個小時了。可是跟其他地方看的武術表演差不多。
7月22日：洛陽 王城公園、王城廣場。武漢
坐公共汽車去王城公園。現在不是賞花季節，不用買門票。裡面有收費的兒童樂園之類。在花木綠葉中閑逛約一小時。
出了公園，還是公共汽車去王城廣場。那有個“天子駕六博物館”，在廣場地下，是介紹周朝時候的馬車的，30元。地方不大，半小時轉完。
回旅店拿背囊，上火車去武漢。洛陽有回廣州的車票，不過要在擁擠的人群裡坐接近24小時。去武漢卻有臥鋪。以前坐火車多次經過武漢，卻從來沒下車看看。不如去看看吧。K622次，170元，13:50開。
約24點，車到武昌火車站。在車站對面住航海賓館，100元。背著背囊走路上5樓。
7月23日：武漢 黃鶴樓，東湖
上午去買火車票。武漢到廣州現在只有高鐵了。對於經常來往兩地的普通百姓，“被高鐵”不是好消息吧。465元的高鐵，當天的票很多。
回旅店，詢問怎樣去黃鶴樓。沒想到好心的員工竟讓我坐他的摩托車，竄街過巷直到黃鶴樓。真是非常感謝。
黃鶴樓景區80元，很擁擠。包括聽編鐘音樂、登樓，起碼要二三個小時。看完了從面向長江的南門出來，一直走上長江大橋橋頭。橋頭有個橋頭堡，坐電梯2元下江濱。
在附近吃午飯，然後坐公共汽車去東湖。到了才知道，那是東湖公園的聽濤景區，免門票。另外有個磨山景區是要收費的。
東湖裡身體疲倦，走不動了，坐電瓶車轉轉，每人20元。
7月24日：武漢-廣州
盡管反復看了幾遍車票，盡管已經知道武漢有武漢、武昌、漢口三個站，可潛意識仍然固執地以為，車票上的武漢是指武漢市，根本沒想到是指武漢火車站！真是人傻沒得治。直到進站檢票的時候，才被檢票員工攔住了。
馬上從武昌火車站坐出租車去武漢火車站。一路堵車、緩行。到武漢火車站花了50元，半個多小時，9:58的火車早已開走了。
只好重新排隊買票。很不甘心地問售票員：“我的票要作廢了嗎？”回答喜出望外：“你的車沒有座位（？），可以改乘一次。（！）”於是免費改乘11：15的G1051次車。謝天謝地！
從屏幕顯示看，列車的時速常常在300公裡左右。15:08回到廣州。
完