9月4日至9月10日，和團友一行15人終於踏上了赴四川稻城亞丁的行程。此次行程，感受就是四個字“終身難忘”。
9月4日早晨，乘坐東航MU航班抵達四川成都雙流機場，隨後入住星逸大酒店，15:30和團友一起到錦裡和寬窄巷子游玩，17：:30到青羊區的一個“德莊火鍋”聚餐日日。隨後回酒店休息。
9月5日早晨6:00起床，7:00出發，從成都-雅安-瀘定-康定-新都橋，19:00到達。住新都橋鑫康珠大酒店，海拔3400米。
9月6日早晨6:00起床，7:00出發，從新都橋-理塘-稻城，22:00到達。住稻城溫泉酒店，海拔3700米。
9月7日早晨7:00起床，8:00出發，從稻城-亞丁，游玩亞丁景區，20:00到達日瓦（四川香格裡拉）盛廷亞丁
酒店，海拔2700米
9月8日早晨7:00起床，8:00出發，從日瓦（四川香格裡拉）-稻城-理塘-新都橋-康定-雅江，22:00到達雅江，住雅江大酒店
9月9日造成7:00起床，8:00出發，從雅江-瀘定，20:00到達瀘定，住瀘定橋大酒店，
9月10日早晨7:00起床，8:00出發，從瀘定-雅安-成都，16:00到達雙流機場，19:05乘坐上航FM9544航班回上海。
一是高原反應超難受。成都到稻城很多路段、景點和住宿點海拔較高，平均在3000米以上，如：新都橋3400米、稻城3700米、海子山5020米、亞丁景區4000米等等。一次吃飯在4000米高的一個無名高原上吃高山雪魚火鍋，一邊頭痛一邊吃，痛並快樂著。原本以為自己去過黃龍、玉龍、雲南香格裡拉應該沒事，但整天頭痛或難受，影響了游玩和攝影的心情。但在稻城溫泉賓館（原稻城縣委招待所）有吸氧室（據說2500米以上的賓館都有吸氧室），50元一小時，300元一個晚上，各位如果去一定要試一試，十分舒服，馬上會不頭痛，我的幾位團友在這裡精神煥發了青春，但可能會上癮。
二是來回行程超長。成都到稻城車子（我們是30座的中巴車）來回全程1900多公裡，車程超長，從成都-雅安-瀘定-康定-新都橋-理塘-稻城，單程30小時左右，來回60小時，7天的游程，我們整整5天都在車上（除了下車拍照、吃飯、車子加水、上廁所）。整正游玩亞丁的時間其實只有一天。在行程中有三、四天都是早上6點起床，晚上22點左右到達目的地，十分艱苦。在行程中，我們全部團友用上了全部的裝備，如：靠墊、頭枕、頸托、IPHONE、IPAD、PSP、手提電腦、零食、水果、飲料、礦水、毯子、厚外套、帽子、墨鏡等等），整輛車就像一個大的雜貨倉庫。
三是路況超差。從成都到稻城的318國道，全程在修路，有近三分之二的路段在大修，部分路段還是7.13特大泥石流災害路段，單邊放行車輛路段較多（特別是在二郎山隧道等等），有路側路基松的、有危涵的、有暗冰路段的、有塌方的，等候時間長且不確定。
四是不確定因素超多，一路上，1.遇到的撞車、翻車事故不斷（在回程中離雅江10公裡不到處發生一起撞車事故，整整待了2個小時才處理完事故，到雅江已經是晚上22點了）；2.遇到“沒油加”，遇到好幾個油站都沒有O號的柴油加，而且一般油站都不是24小時營業，往往是早上9：:00才開始；3.由於路況差，車子損耗較嚴重，我們在車子離合器壞了，還好在行程中修好了；4.由於很多路段是無人區，沒有餐飲，吃飯沒有規律，最晚的一次中飯是在16點吃的。
五是沿途景色超好。這次無論是在亞丁景區還是在沿途，景色十分壯觀和美麗，但老實說，亞丁的景色沒有預想中的那麼絕美，三座神山只看到了局部。但是在我們等待的時候，看到了另外的一座神山。同時，10位團友在相互幫助下，從 寺徒步走到了珍珠海，來回全程2.5小時，雖說景色沒有想像中的那麼好，但是是一次重大的挑戰成功。可能是天氣的原因（部分時段陰天），至少我這麼認為，如新疆哈納斯的景色等等與亞丁的景色還是有的一拼的。景色好的另一個前提是天氣要好。我們在行程中有幾天是陰天，加上高原反應和坐車疲勞，即使看到了較好的景色，大家都提）不起拍照攝影的樂趣。同時，沿途有許多自行車一族，據說從成都到西藏騎自行車要一個月。許多還是半途而廢的。
提示：稻城亞丁游：一是要有充足的思想准備，對於路途艱辛有足夠的認識；二是要有一定的體格和提前的准備，特別是能對抗高原反應，或者能提前進行一定的體能訓練或服用紅景天等機能飲料；三是要是充足的時間，面對突發事件和特別情況是有足夠時間去應付，或者有足夠時間等待好的天氣和攝影時機，不能急於趕路。可以的話，可以選擇小車車隊團隊游（選擇車況較好的豐田、三菱等新款馬力大、安全性能好的高級越野車）或者直接乘坐飛機到康定機場（據說稻城也在規劃機場了）；四是時刻確保安全。不確定因素太多，要安全旅游，安全第一；四是除了觀景，行程中與其他游客及自行車一族交流，是一種很大的樂趣。在318行程中，遇到了數位騎自行車一族，很是感人，
一次終身難忘的旅游，一次挑戰自我的經歷，一次養眼傷身的考驗。