早就聽說蛟河紅葉谷是全中國紅葉最美的地方，趁著2011年國慶假期去走了一趟。
第一天10.4
買了早上長春到蛟河的火車票，硬座22元，9點38出發，正點是13：42分到達蛟河火車站。
到了蛟河先去買6日的回程票，售票口在候車室內。拍了很長的隊，大概20分鐘才輪到我，被告知6號7號都沒有坐票，即使上車找座位也找不到。於是放棄，決定到時乘客車。
客運站在火車站正對的大街一直往前走，大概走10分鐘。一路上有很多小旅店。面對客運站右手邊有條路，裡邊有幾個時尚旅館，比火車站那邊的小旅店似乎條件好點，基本上統一的價格，我住在“萬弘旅館”雙人間60元（雙人床、無窗、公衛、有電腦可上網），標間160元（獨立衛浴、有窗有電腦、電視）。我是2點左右入住的，到了3點附近幾家旅館都滿了。
到旅館斜對面醬骨頭館吃了飯，味道不錯，價格合理。
在客運站旁的加油站看到一個正在刷車的出租車司機，和他定了第二天早上去拉法山，30元送到驗票的山門。一定要和司機說好是送到驗票的山門。
（本來我是想早上5點錢到山門逃票進的，父母不同意，說人生地不熟，太早了路也不好走。於是每人花了50元的門票錢。客運站也有客車去拉法山，早6點半出發，每人5元，我們計劃下午3點坐客車去愛林林場，怕來不及，就選了出租車早點去。）
下午到當地人所說的夜市去轉轉，才5點半就很多收攤的了。市中心也沒什麼好玩的東西。從市中心到客運站走路15分鐘足夠。
旅館隔音奇差，旁邊的人用電腦玩鬥地主我聽得一清二楚。
第二天10.5
早上5點起床，去旁邊吃了早餐。步行去客運站，（客運站5點半就可以寄存行李了）寄存行李並買好下午去愛林林場的車票，10元每人。
6點從客運站出發去拉法山，大概6點半到的山腳，還沒有其他游人。一路走走停停不緊不慢的爬，事實證明穿牛仔褲爬山真累，下次爬山我一定得找個寬松的褲子。
拉法山上的景色一般，景點只是各種洞，而且很多景點是要原路返回，登到主峰也是要從上山的路下來，要是趕上人多很麻煩。
2元錢買的景區路線圖就是個雞肋，有的路線都沒有標明。不如把山門旁示意圖放在相機裡來的實惠。
個人認為沒有必要乘索道纜車，纜車的終點還不到主峰海拔的一半，而且纜車的那段路很好走，後面那一半才有險路。纜車單程40，來回60.
路上休息時碰到當地人，說9月份很多當地人會到山上撿核桃，都是從旁邊的山繞進來的，不用買門票。上山的休息點有買山核桃的，5元一袋。（想要的話不必在這裡買，紅葉谷中的更好些，而且自己也能在谷中撿到幾個。）
休息的時候還碰到一對長春的老夫妻，他們是前一天在客運站乘2點的車去的插樹嶺，今天爬完山就回長春了。
大概4個小時，我們又回到山門。在停車場很容易找到回客運站的中巴，5元每人。
吃過午飯，回到客運站大概1點，去寄存的行李，打算把3點的票換成2點的，退票費要20[%]，另加站務費……算了，不退了。
去愛林的車真破呀，不對號入座，出站時就5位乘客，我們家3人，另加一對情侶。
上車就問住宿的事，車長家正好可以住，20元一人。
車長說2點的車不到愛林林場，在岔路口下車要往裡走一段才行。
車行1小時到了紅葉谷景區大門，坐這個車不用買紅葉谷的票。（紅葉谷其實就是一條通往谷中谷的公路。）
但是據車長說，高峰的時候，會有景區的人到車上查身份證，外地的一律要買票，通票是100元。
車上和車長聊天，她說國慶期間人最多，2號3號車根本開不動。今年的紅葉不如往年的好。
通過景區到達插樹嶺，插樹嶺到愛林林場有4.8公裡。
終點是司機家門口，對面就是“攝影基地”，我們一車5個游客都住在車長家。
放下行李，去松花湖岸邊轉了轉，很是荒涼。旁邊是旅游度假賓館和飯店，點了3個菜，一共花115，又貴又難吃。
第三天 10.6
早上6點半，准時發車，還是昨天那趟車。到谷中谷5元。我們到門口的時候，買票的還沒上班，一共9個人，給了看門的200元，沒拿票進去了，正常票價30元每人。（其實還可以再講低點的。）
一路沿著石階走，紅葉不是很多，偶爾看到一些山核桃，和幾個山棗。
由於沒有路線圖，不知道裡邊有多遠，走到連心橋就往回走了。出了門才發現大門旁有路線圖，連心橋之後沒有多遠就到頭了。
谷中谷門口沒有公共大巴，停車場全是私家車和旅行社的包車。我們打算沿著公路向紅葉谷大門走。沿路碰到開小面的，問我們是否坐車出去，10元一人，拒絕。公路旁倒是有幾處紅葉。路過將軍祭台，在石碑處照了張相就走了。後來聽說那裡的紅葉才最好看。沿路走了大概一個小時，又有私家車主要載我們，到302國道一共10元。上了車，到國道，等去吉林的大巴，等了20分鐘也不見。問了一下附近住戶，說去吉林的車很少，多數都走高速的，於是給愛林車的車長打電話，她們正好中午來紅葉谷接人回蛟河。等了幾分鐘就看見她的車，坐車返回紅葉谷大門，等到12點半開始向蛟河出發，車費依舊是10元每人。
回到蛟河客運站，買了回長春的客車票，55元每人，2個半小時到長春黃河路客運站。