《北美游記》之八十七：
實拍：溫哥華島的渡輪服務·BC Ferries
（更多精彩照片請見博客：http://***/s/blog_6393a0af0100yxwf.html）
有朋友曾問我最喜歡加拿大西部的哪幾座城市？我想拋卻生活方便程度這一選項之後，應該首推維多利亞。相較於溫哥華，維多利亞保留著更多的英式傳統，不論是建築、街道，還是那裡的居民生活方式，殖民地的影響清晰可辨；溫哥華則完全是一個現代化的大都市，市中心到處聳立著時髦的玻璃大樓，傳統的建築要麼被壓縮在街角的陰影裡，要麼就是早已消逝得無影無蹤。
不過，選擇維多利亞定居，進出島內就成了一件麻煩事，渡輪成了航空以外的唯一交通工具，除去天氣不好因素會停航之外，節假日大排長龍也是一件頭痛的事情，你要是趕時間的話，那還不急得抓狂呀？所以，我終於沒有選擇搬到島上去住。
平心而論，卑詩省渡輪（BC Ferries）的服務還是不錯，輪船維護、保養得很好，碼頭管理也做得非常到位，從溫哥華到維多利亞、納奈莫間的航班晝夜服務，如果不是節假日，不必提前訂票，直接開車到碼頭的入口購票即可。如果要訂票的話，可以自己直接在輪渡公司的網站上搞掂。
碼頭規劃得非常細致，有一個非常開闊的停車場，裡面有非常清晰的車道線，每一條線都要編號，大家按照先後次序排隊，一條線排滿時，交通管理員會指引後面的車換一條新線排隊，當你進入停車場前，入口的收費員會告訴你進去後走哪一條線，門口收費站的收費員與停車場內部的交通管理員相互溝通非常好，我幾次乘船從未遇到過差錯。
開車上船之後，把車鎖好，通過樓梯或電梯進入輪船上層的客艙，不一會，隨著汽笛一聲，巨大的船身開始移動。船後的螺旋槳攪起巨大的浪花，輪船徐徐從碼頭開出，碼頭和城市漸漸遠去。
我這次乘坐的渡輪是Coastal Renaissance，是去年溫哥華冬奧會期間投入運營的新船，是由德國建造的萬噸級汽車輪渡，船身巨大，分成許多層。輪船內部設施完備，有電梯通往各層，方便殘障人士進出。走廊非常寬大，標志清晰明確，除了一個比較大商店，每層都設有不同風格的餐廳。客艙內部極為安靜，座椅寬大舒適，乘客進出非常方便。客輪中部設有一個問訊中心，有工作人員值班，隨時回答乘客的各種問題。喜歡吹海風的乘客可以選擇到甲板上散步。
這艘船最為人性化的設計，是在最上層甲板船頭位置建造了一個遮風擋雨的玻璃房，乘客可以盡情欣賞一覽無遺的海景，我在這裡還見到過成群的海豚追逐大船前進的場景。客艙內部其中一層的船頭，也有一片坐席供乘客觀景，旁邊有一個星巴克咖啡店，也許有些乘客誤以為這裡屬於餐廳，其實這裡是一個開放區域，任何人都可以坐在這裡。 客輪在島嶼中緩緩穿行，有時還能見到相向試過的輪船。
坐卑詩渡輪最大的感受，就是人家一切都管理得井井有條，從設施規劃，到規章制度、日常管理都細致入微，不像在國內經常遇到的混亂場面。在許多人看來，隨著經濟發展，中國也許會變得非常有錢，買這樣先進的輪船可能輕而易舉，但中國人最缺的是踏踏實實認真做事的精神，以及虛心向別人學習的態度，甚至完全聽不得任何批評，這一點會嚴重妨礙社會進步。我們耗費巨資買來了世界上最先進高鐵，結果卻犯下極其低級的錯誤，導致車毀人亡的慘痛教訓，更有甚者，事故應急機構不去急著救人，也不想仔細調查事故，而是急著把車頭砸爛掩埋，毀滅任何證據，嗚呼，這樣的國家還怎樣進步？
更多精彩照片請見博客：http://***/s/blog_6393a0af0100yxwf.html