日之秋景
序 出行計劃
經過311大地震後，日本的旅游似乎陷入了低迷，10月中旬，我完成了論文，正好高中好友網上問我有無興趣去旅游，目的地日本本州，目標紅葉祭。看了看自己的11月日程，正好中旬有空，於是就欣然應允了。
由於我們都不喜歡跟團，盡管不懂日語（我只認識平假名，她更是沒概念，但我們兩個的英語都還行），但為了自由，我們還是選擇了攜程的完全自由行方式，“大阪+東京8日7晚”帶簽證的行程一共6900元/人，相對於一般的日本游，時間上是顯得比較充裕的。簽證要提前十個工作日，所以我們幾乎在決定出發的同時就把材料准備好了，一點都沒耽擱。
第一章 簽證
以前去日本總感覺簽證的條件很苛刻，比如對財產收入證明的要求等等，而通過普通旅行社代辦簽證的費用也幾乎都報價在1200左右，但這次通過攜程辦理的簽證方式倒是既省事又省錢（http://pages.ctrip.com/tour/ingroupline_pages.asp?folder=ingroup0906&file=0105）。時間也正好湊得上，於是，我們10月21日下訂單，11月8日出簽證，10號就啟程了。
第二章 行程安排
8天7夜的安排是這樣的，前四晚，住大阪，後三晚住東京。在大阪時，以大阪為中心，分別去京都、奈良、神戶，其中，奈良和神戶分別用了半天，京都去了兩天，大阪城則是平時晚上的零星時間和去東京前的上午。在東京，主要去了鐮倉和箱根，在東京市區用了一些零散的時間以及回上海前的上午。
第三章 交通
日本的軌道交通真是發達，且不論聞名世界的新干線，單說每個城市的地鐵系統就已經發達地令生活在上海的我們嘆為觀止了。
我們第一站是大阪，由於提早做了功課，我們在關西機場直接就購買了關西三日通的交通卡，這張卡可以在三日內免費乘坐幾乎關西地區所有的公共交通，包括電車（電氣化火車）、公交車和其他各類遠郊火車，僅有兩處例外（奈良的公共汽車和各條線路指定座席的快速電車）。買了這張卡的好處是：除了省錢，還省去了處處買票的麻煩。大阪的地鐵起步費是200円（算下來人民幣大概16元左右），隨路線長短加價， 對於習慣了幾塊錢地鐵的我們來說，有點小貴，但是對於平均年收入30w的日本人來說，應該也算正常。
從關西機場到大阪市區，由於我們要在大阪住四天，第一天沒舍得用三日通的那個票子，所以就另外買了張JR的電車票。
從大阪到東京，我們乘的是大名鼎鼎的新干線，盡管在國內還沒機會坐高鐵，但估計建造於60、70年代的新干線的速度不會比我們的高鐵低，舒適度也不錯。對我們來說唯一有點“肉痛”的還是票價，13200円的價格著實不便宜。
在東京，我們大部分情況下都是乘地鐵，160円起步價，稍遠的190円。地鐵票價上，東京跟大阪的區別感覺就像北京和上海吧，是不是日本人也要考慮首都的和諧多一點呢？箱根離東京不遠，所以在東京新宿（可能是小田急的樞紐吧）到處都有箱根一日、二日游的套票，不過因為我們行程裡面沒有空閑的時間，所以就不准備住箱根了，下次去，如果可以，應該少住一天東京的（不過現在好像攜程又出了可以住箱根的產品了）。鐮倉和京都一樣是個古都，感覺有很深的文化氣氛，到東京的交通也還算方便，乘遠郊火車，也就上海到蘇州的感覺吧。
去箱根可以買小田急的套票，包括了從東京到箱根的所有交通工具的費用（往返電車、上山火車、纜車、游船、公交車等等等等）。
從東京市區去成田機場，有很多交通方式，回程我們並不趕時間，所以選擇了比較經濟的京成本線，從地鐵上野站能到成田機場的兩個航站樓。
說些關於日本交通中比較印像深刻的事情吧。第一個是地鐵的座位，都是軟的，沙發座，特別的舒服，難怪經常看到有反應日本人在電車上睡的“昏死”過去的照片，原來是他們有那個硬件設施，呵呵。第二個是電車的准時性，能根據時刻表精確到幾點幾分到站的地鐵相信在國內並不多見，也不怪乎，在某個大站，當幾列電車同時到達時，當中間一列電車兩邊開門時，不同站台的乘客都不用下地道，直接就將中間這輛電車當作不同軌道間的過道了。（以下是電車的時刻表，令人汗顏的准點率，可否被我們的地鐵公司借鑒呢？）
第三個是公共汽車信息系統，這裡的圖標是根據公共汽車的實際行駛情況，直接反應在信息板上的，其實上海以前也有過類似提示下一部車還多久到站的提示牌，但我從來沒看到過有信息出現，所以現在好像又換回原來的沒有任何到站信息提示的那種站牌了吧。
第四章 吃住
由於自由行的簽證對我們在日本住宿的地方有需要確定下來的需求，而我們訂行程時也沒有相應的其他地方可供選擇，所以，我們只能選擇以大阪和東京為落腳點的產品，今天看攜程新推出的產品，真是羨慕啊，如果選擇“大阪－京都－箱根－東京”的話，就可以一路玩下去，少走回頭路了。不過話說回來住的兩個酒店還是不錯的，可以稱得上價廉物美，大阪的是一個帶有地下溫泉的溫泉酒店，非常愜意，東京的那個離茅場町地鐵站超近，很是方便。日本的酒店最大的特色，我想除了小以外，應該是它的五髒俱全吧，且不論一體化的衛生間，單說房間裡的小電器就很有心意了，大阪的那個酒店裡，電熱水壺是帶加濕器的，這樣就解決了空調房太干燥的問題，東京的房間裡直接放了個空氣淨化器，還真是周到。
兩個人去旅行，最大的問題是吃，因為人多，可以多點菜，嘗遍美食，但人少，貌似除了名曰“放題”的自助餐外，就只能吃吃定食套餐了。以前一直聽人說日本吃飯是如何如何貴，但是若以他們的交通費為基准參考其實也並不貴到哪裡去，一般來說，普通的定食也就800円左右，神戶燒肉的放題也就1980円，感覺也不比上海貴多少，當然咯，由於同學不吃刺身，所以這次去沒機會嘗到地道的日本刺身料理，以後有機會再補吧。
日本有很多超市，奇怪的是我並沒有看到類似家樂福的大型賣場，基本上都是全家、羅森之類的小型24小時超市，裡面賣的牛奶很不錯，大房子也就200円左右（想像一下，200円相當於地鐵起步價，也就是說，在上海3元錢買一盒大房子……那是什麼概念，怪不得人家小孩可以從小把牛奶當水喝了）。
販賣機在日本很常見，也確實便利，隨處可見，通常飲料也就150円以下，還有冷熱可選。
第五章 景點
之前的很多介紹，其實多的是題外話，既然去了日本賞秋，當然還是以景色為主，報個流水帳吧：
第一天，上海——關西機場——大阪：初到大阪，晚上打發時間，去了心齋橋晚飯+逛夜市，感受了一下大阪的夜景，吃得不錯，市場也算熱鬧，通往難波站的步行街有座天橋，天橋上有街頭藝人的表演，很有特色。
第二天，大阪——京都（主要是福見稻荷大社、二條城&清水寺）——大阪：福見稻荷大社，其實就是個大廟，最顯著區別於其他寺廟的是它的千鳥居。位於京都的二條城是將軍的舊居，很有日式風格的庭院設計，參觀需要脫鞋，因此盡管建築年代不算短了，但依然保存完好。清水寺的游人很多，據說是一處賞紅葉的佳地，很可惜的是我們要趕回大阪，所以沒等到清水寺紅葉祭的夜景燈光開啟就踏上返程了。
第三天，大阪——奈良——神戶——大阪：
奈良公園是個很不錯的地方，正逢秋高氣爽的時節，看著鹿群和諧的與人類共生，到春日大社看小朋友的七五三儀式，體會到了傳統文化在日本國民心目中的地位，這或許是我們正在慢慢遺失的美好吧。東大寺和奈良公園離得不遠，逛著逛著也就到了，據說是現存世上最大的木結構建築，不過，我始終有些懷疑，希望有人可以考證一下。從奈良離開到神戶依舊憑著我們的Kansai通，到了神戶，完全是另一種風格。據說因為神戶當年是比較早開放的港口，所以，隨處可見的是西式的建築，和古老的奈良反差極大，北野異人館是神戶的一大特色，我們選擇了最有代表性的風標雞館和萌黃館進入參觀。最有名的神戶燒肉我並沒吃到，有點小遺憾，但是卻看到了神戶港的美麗夜景。
第四天，大阪——京都（嵐山、大覺寺、金閣寺、三十三間堂）——大阪：
日之秋景中嵐山紅葉應該算是一處吧，已是11月中旬，但今年楓葉紅的偏晚，盡管有紅了的楓，卻不盡然。金閣寺據說是一休所在的地方，因此，絕對是團隊游的畢經之處，幾乎所到之處都是普通話，都是中國游客，但景區設置的還算合理，風景還是能拍拍的。三十三間堂是個挺有意思的地方，可以從殿內的英文注解裡面了解許多日本的佛教文化。
第五天：大阪城——新干線——東京（池袋）：
在日本的第五天，我們下午從大阪搭乘新干線趕去東京，於是利用上午的空閑時間，我們去大阪城公園轉了一圈。大阪城公園的地理位置不錯，因此座落於其中的天守閣就獲得了與生俱來的俯瞰整個城市的優勢。途徑大阪市警察局的時候，信手拍了張照片，回來後被朋友中的柯南迷認出來了，也挺有意思的。新干線其實是個挺不錯的體驗，不知道跟團的話，會不會有機會乘坐，反正既然我們是自由行的，那就把所有可以利用的交通方式都利用一遍再說咯。
到東京是下午5點不到，但是日本的天黑的很早，5點時，城市已基本上暗大片了，所以放好行李，索性就去逛街了，同學帶了本《東京攻略》，裡面說到池袋是年輕人的時尚地標，所以興衝衝地趕了過去，感覺其實跟上海的徐家彙還挺像的，只不過到了日本才知道，他們的大商店關門真的都很早，基本上8：30就已經營業結束了，這點似乎和上海有著巨大的差別，細想之下，我們估計或許因為大部分日本的消費群體都是白天不用上班的家庭主婦，所以，晚上的生意也未必好，於是大部分商家也就不延長營業員的工作時間了。
第六天：東京——鐮倉——東京（新宿）：
鐮倉是個古都，最有名的應該是鶴崗八番宮和鐮倉大佛，從東京去鐮倉挺方便的，東京站有直達的電車，出了鐮倉站可以先沿著邊上的小街漫步去鶴崗八番宮，然後再回到鐮倉站前搭乘公交車前往有些標志性的大佛寺，鐮倉是個小地方，很多景點走走也就到了，出了大佛寺，我們還去了長谷寺，那裡是看相模灣的不二場所，從山上可以看到整個相模灣的風貌。從鐮倉返回東京站時，天色還亮著，於是我們步行了一會兒，走到了東京皇居的所在地，只可惜，皇居一般不對外開放，我們只能在東御和二重橋略作停留，也算領略了一下皇宮的莊重氣氛吧。由於後面一天我們要去箱根，所以晚上趕去了新宿，小田急的游客中心買第二天往返箱根的交通聯票，也順便逛了逛新宿的燒烤一條街，吃了點居酒屋的小串烤，看著那些上班族一群人下班後在居酒屋裡面一人一杯小酒，卻簇擁著一小盆肉串時，我由衷覺得他們好可憐，嘿嘿。
第七天：東京——箱根——東京（銀座）：
箱根出名的是溫泉，不過因為我們時間有點趕，所以想著留點遺憾以後再去吧。於是決定把一整天的時間充分利用在箱根的景色上。我們乘登山火車去了團隊游客不常去的強羅公園，換了纜車上了大湧谷，嘗了嘗硫磺溫泉的特產大黑蛋的滋味，還搭乘了海盜船，領略了蘆之湖的美景。離開蘆之湖的碼頭後，徒步走在箱根公園的林蔭道上，感覺涼爽的秋意，別有一番清閑。眼看天色漸暗，帶著一絲留戀，乘上了通往箱根湯本車站的公共汽車。回到東京已是華燈初上，吃過晚飯後，還惦記著應該看看銀座的繁華，於是又乘了地鐵趕去銀座。意料之外，情理之中的是，銀座的大部分商店也是奉行了12：00～20：00的工作時間，因此，還沒逛過癮呢，就只能悻悻然回酒店了。
第八天：東京（淺草寺、上野公園）——成田機場——上海
在日本的最後一天，理所當然的留給了東京，由於我們對迪士尼的興趣都不大，並沒有安排去那裡的行程，因此時間倒是不趕，所以早上自然醒後，乘地鐵到了淺草寺，去雷門前留了個影，隨後就到了上野公園走了走沒有櫻花的櫻花大道，隨後不緊不慢的回到酒店拿了行李結束這短暫而充實的日本本州之旅。
第六章 費用（以日元計）
2011-11-10
5000 關西三日通
1160 JR：機場－西戶崛
200 地鐵：西戶崛－阿波座
400 地鐵往返：阿波座－心齋橋
2350 購物
580 晚飯
小計：9690
2011-11-11
110 早飯
580 午飯
600 二條城門票
300 清水寺門票
158 水
150 面包
650 晚飯
小計：2548
2011-11-12 500 春日大社門票
500 東大寺
700 午飯
210 公交車（東大寺－奈良地鐵站）
600 異人館門票（風標雞館＋萌黃館）
300 冰激凌
100 小食
880 晚飯
小計：3790
2011-11-13
136 早飯
500 嵐山門票
600 大覺寺門票
350 午飯
400 金閣寺門票
500 三十三間堂門票
870 晚飯
小計：3356
2011-11-14
400 地鐵往返：阿波座－谷町四丁目
600 天守閣門票
120 販賣機咖啡
500 午飯
230 地鐵：阿波座－新大阪
13240 新干線：大阪－東京
160 地鐵：東京站－茅場町
490 晚飯
2310 購物
380 地鐵往返：茅場町－池袋
小計：18430
2011-11-15
160 地鐵：茅場町－東京站
890 火車：東京站－鐮倉
600 禮品
190 公共汽車：鐮倉站－大佛
220 大佛寺門票
280 午飯壽司
300 長谷寺門票
120 販賣機香蕉牛奶
210 電車：極樂寺－鐮倉站
890 火車：鐮倉－東京站
190 地鐵：東京站－新宿
5000 箱根交通卡
665 晚飯
190 地鐵：新宿－茅場町
小計：9905
2011-11-16
190 地鐵：茅場町－新宿
300 大湧谷黑蛋
120 販賣機咖啡
357 午飯
400 箱根關所門票
850 晚飯
190 地鐵：新宿—銀座
160 地鐵：銀座—茅場町
小計：2567
2011-11-17
190 地鐵：茅場町－淺草寺
2300 購物
160 地鐵：淺草寺－上野
160 地鐵：上野－茅場町
600 午飯
190 茅場町－上野
1000 京成本線－成田機場
小計：4600
合計： 54886
後序 一點感悟
從日本回來至今方才有空回顧，總的來說，日本是個很干淨、有序的國家，作為自助游的目的地，他們已經有了良好的基礎，值得一去，另外，他們的效率和精確確實也值得我們學習和借鑒。
大地震後的輻射令許多人望而卻步，盡管我去之前也有點慌，也穿了件銀纖維的防輻射服去，但感覺日本本國人卻沒如此驚慌，因此，回來後倒完全沒有後怕。
這次去的是本州，以後應該還會再去北海道和衝繩的吧，不過去之前，還是應該再多學幾句日語了，嘿嘿。