埃及行——阿斯旺
2011年1月28日
阿斯旺在開羅以南900多千米處，火車行車13個多小時，近11點抵達阿斯旺。不過火車上的設施還是很有特點的。我們乘坐的臥鋪車廂10個房間，每間住兩人，白天是兩個沙發和一個茶幾，睡覺時拉出來是上下鋪，每個屋裡有單獨的洗漱間。我們一個團正好在一個車廂內。
阿斯旺的街道上比開羅和亞歷山大干淨得多，人也少，開車不堵。我們驅車去參觀阿斯旺大壩。阿斯旺大壩分為舊壩和新壩，英國人在19世紀末用四年時間（1898—1902年）興建了長1900米，高54米的舊壩，由於原設計的不足，舊壩兩次加高，但在1946年時洪水卻幾乎漫壩，取得革命勝利後的納賽爾總統決定在舊壩上游6.4千米處 建造新壩。新壩1952年開始設計，1958年前蘇聯提供了部分資金和技術、設備，1960年開始施工，於1970年7月完工。我們現在看到的就是新壩。修建新壩，使岸邊的許多古跡神殿，有不少沉入納賽爾湖中，為搶救水庫周邊的埃及文物及古跡，在聯合國教科文組織的組織下，展開了大規模的考古搶救工作，菲萊神廟、阿布辛貝勒神廟等古跡都被遷移。
阿斯旺大壩位於埃及境內的尼羅河干流上，是一座大型綜合利用水利樞紐工程，具有灌溉、發電、防洪、航運、旅游、水產等多種效益。大壩全長3600米，壩基寬980米，壩頂寬40米，高 111米，屬於大型重力壩，最高每秒流量11000立方米；其攔河而成的納賽爾湖面積達5250平方千米，蓄水量達1820億立方米，是世界第二大人工湖。建造大壩所使用的花崗岩約4300萬立方米，其體積相當於開羅西郊吉薩區胡夫大金字塔的17倍，堪稱世界七大水壩之一。
阿斯旺大壩建成後，在埃及的防洪、灌溉和發電等方面發揮著巨大的作用，並阻止了尼羅河水每年的泛濫，在幾乎全非洲都在鬧飢荒的時候，埃及的糧食基本自給自足；目前的12座發電機，發出的電不僅可供應埃及的電力，還可向鄰國輸出。但大壩的建成也對生態環境造成了一定的破壞，由於失去了泥沙沃土，沿河流域可耕地的土質肥力持續下降，土地開始鹽堿化，現在埃及是世界上最依賴化肥的國家；庫區及水庫下游的尼羅河水水質惡化，以河水為生活水源的居民健康受到危害；水壩嚴重擾亂了尼羅河的水文，下游的河床遭受嚴重侵蝕，尼羅河出海口處海岸線內退。
參觀完阿斯旺大壩，隨後去古埃及的采石場，那裡有一只古埃及人遺留下來的未完成的方尖碑。我們頂著烈日，爬上沙石丘去看那個巨大的、躺在地坑裡、忙活了一大半才發現有裂縫只能棄之不用的方尖碑，導游還給我們講了這樣大的方尖碑是怎樣從地坑中運出的。
午飯是在豪華游輪上吃的自助餐。我們乘坐的游輪長74米，寬14米，高12米，共有58個標准間加兩個套房，游輪上餐廳、娛樂廳（舞廳）、游泳池等一應俱全。
下午去參觀菲萊神廟。菲萊神廟坐落於菲萊島上，必須乘船去，皮膚黝黑的努比亞人是我們的船夫。湖上泛舟，碧波蕩漾，小船駛向環繞水中的菲萊島，一組規模整齊的遠古建築呈現在眼前。
菲萊神廟為托勒密王朝所建，供奉伊西斯女神，所以也有稱是伊西斯神廟。伊西斯被稱為古埃及偉大的女神，她是自然萬物之王奧西裡斯的妻子。伊西斯的兒子，鷹神荷魯斯是鷹頭人身形像，在古埃及神廟裡，在紙莎草畫裡都可以看到這個形像。
我們在導游的帶領下參觀菲萊神廟，塔門前面，庭院開闊，東西兩側，兩排廊柱整齊端莊，肅然挺立，狀如衛兵列隊，仔細看，每根廊柱柱頭雕飾不盡相同。塔門牆上，神廟內牆上，都是浮雕和壁畫，每組浮雕都有故事。除了人物畫像之外，還有古埃及文字。
前面已經提到，修建阿斯旺新壩使許多古跡沉入水中，菲萊神廟是聯合國科教文組織搶救出的最後一個神廟，在淹沒前將原廟拆成了4.5萬塊石塊和一百多根石雕柱，然後一塊塊按編號像搭積木一樣在另一個島上復原的。廊柱曾被水浸泡，柱身下部發黑。
參觀完菲萊神廟，本應去乘三角帆船游尼羅河，因街上有游行隊伍，我們的旅游車繞行回到游輪上，結束了今天的活動。