第一次乘索道是在積山，但相對平坦和緩，也沒有忽高忽低的索道設計，而且就僅僅800米遠近，對於愛好探尋新鮮的我來說，真有些太過無趣了。今年四月，和家一人道去游張家界天門山，當我們乘著天門山景區的天門山索道攀上天門山時，我才大吃一驚，原來索道可以這樣驚險和有特點，若是各地的景區都設計幾條這樣的索道，在我看來其實都不必去游各景點了，只在來來往往不停乘坐高索中便能讓我興盡而歸。當然，這也只是我不成熟的興至之辭，其實還是適當到處游一游的好。
天門上山索道建成時間並不太久，2003年元月15日開工，花了近兩年時間，於2004年年底才竣工，總投資超過2億。至於我剛才所提到的天門山索道奇險的根本原因，其實並不是官方為了讓景區多一獨特的景點，只是因為天門山山體過於高險，地貌特征又復雜多變，不論是設計還是施工，都有相當大的難度。所以在修築這條索道時，集合了國內外索道設計建造的名家家企，最終才有了張家界天門山這條被世界所稱道的最長的高山索道。
然而妻子卻有些不滿，她來張家界天門山，最主要的目的就是想親眼看看這神之又神的天門洞，但此刻正值清晨霧氣最重的時候，除了我們身旁偶爾穿過的一輛輛纜車外，倒真是很難看清腳下濃濃雲霧裡天門山的影子了。
