小驢皮皮闖黃山(不可不聽的黃山情報)

作者: e11060815

導讀【前言】 面對如今社會上對80後和90後的種種非議, 我更關心的是如何讓00後的兒子成為身心健康、有益社會的人。 特別在塑造男孩子堅強性格方面,我選擇了到戶外去教育的方式。 從4個月大開始,兒子就隨我們東奔西走了, 不僅增長了見識,而且對各種環境的適應力超強, 借用兒子說過的一句豪言:男兒流血不流淚! 小小男子漢就是這樣煉成的。 小一的暑假非常漫 ...

【前言】

面對如今社會上對80後和90後的種種非議,

我更關心的是如何讓00後的兒子成為身心健康、有益社會的人。

特別在塑造男孩子堅強性格方面,我選擇了到戶外去教育的方式。

從4個月大開始,兒子就隨我們東奔西走了,

不僅增長了見識,而且對各種環境的適應力超強,

借用兒子說過的一句豪言:男兒流血不流淚!

小小男子漢就是這樣煉成的。

小一的暑假非常漫長,除了天天游泳,

兒子最大的心願就是外出旅行。

在海濱與高山之間,他堅決選擇了後者。

六年前我們曾上過黃山,一天之中花了12個小時爬遍了山頂每一座山頭和西海大峽谷全程。

下山後的第一句話恰恰是灰太狼的經典台詞:我一定會回來的!

如今,家有小驢初長成,我們真得又回來啦!



【如何到黃山】

6年前是從上海乘夜班火車上午到屯溪,火車站搭班車去湯口。

火車+巴士,這是非常通行的黃山旅游方式,

距離黃山較遠的游客非常適用。

飛機+巴士行不?當然行,就是中轉再繁瑣些。

合肥、南京、杭州的朋友,有條件一定要自駕去,

3個多小時的短途自駕,多麼輕松、逍遙、自在啊!

上海稍微遠了點,但是畢竟點到點,靈活方便得多。

重點說明一下最新的自駕信息。

【路線】

浦東——中環——楊高南路(林海路)——S32(S12)——S13——G2501——G56——G3(合肥方向湯口出口)

【裡程】

點對點單程490公裡,單程行車淨時間5.5小時(時速不超過120公裡)。

【油耗及費用】

車型307 2.0MT,全程空調,平均油耗7.3升。

往返油費505元,過路費425元。

【注意事項】

本人開車不習慣用GPS,一是道路經常變動,二是不能太依賴機器讓大腦頹廢。所以每次出行先熟悉大致方向,具體行車多看路牌。

浦西及浦東西部出發,還是走莘莊轉滬杭高速方便,出城車多路況差也只能認了。

浦東東部北部出發,最好走S32申嘉湖高速出城,路況非常好!就像5年前的G50申蘇浙皖高速。

現在S32和G60滬杭高速“石湖蕩”互通還沒有完工,所以車流很少。

順便說一句,需要從S32轉G60滬杭高速的的可以在S32轉G1501繞城高速安亭方向,只需繞行3公裡在“大港”互通轉G60直達杭州。

特別提醒,楊高南路就是林海路,只是在外環外換了個叫法,上下S32的出口名稱是“林海”而不是楊高南路,返程千萬別找楊高南路出口,否則就只能到S2滬蘆高速下去了,切記!

申嘉湖高速,上海段叫S32,浙江段叫S12,看清路牌別以為自己走錯了。

S13的名稱是申嘉湖(杭)高速,是連接S12和杭州繞城高速的一段路。

上海與杭州往返,不要被S32,S12和S13給搞暈了,這就是國情。

G2501杭州繞城,G56杭瑞高速,G3京台高速。

自駕如果到黃山市(屯溪),分別有黃山1、2、3共三個出口。

G56杭州方向往黃山行車,首先經過黃山3出口,接下來是黃山2,轉到G3後還有一個黃山1出口。

如果是去屯溪老街的,走黃山2出口最近,收費站出來100米右轉就是徽州大道,到新安南路左轉過大橋就到老街了。

收費站出來徽州大道路口有很多餐館,我們就是在這裡用完午飯然後轉身再上高速去湯口的,非常方便。

【細說湯口】

G3京台高速湯口收費口出來就是G205湯川路,

湯川路兩側都是賓館、飯館和各式山寨版小超市,蔓延數公裡,這就是所謂的湯口鎮。

湯川路往北2公裡就可以看到湯口大橋,直走就是往黃山大門的方向,右拐過湯口大橋就是湯口鎮中心。

鎮上的短駁交通主要靠面包車。當年流行的新國線出租車似乎絕跡了。

旅館到處都是,不是節假日基本到了找都有房。

房價也便宜,100以下條件稍差,100-200條件近似三星。

好一些的賓館都在景區大門附近,度假村和溫泉酒店檔次高了價錢也就上去了。

6年前我住的是50元的望秀山老店,

6年後發現這家店還在,而且還開了新店,所以選擇了他家港灣新店。

攜程正好在和其他旅游網站打價格戰,搞促銷返現活動,最好的親子間返現後147元成交,配電腦,免費寬帶。

另外望秀山新店離新國線東嶺換乘中心較近,步行幾分鐘可達。

登山期間聽聞游客提到油豆腐和1314,似乎也不錯。

順便提一句,望秀山很早就開始每晚給住客介紹登山線路,

這個傳統延續至今,並且似乎已經在湯口有普及趨勢。

對於初上黃山的游客這些線路信息還是有不少幫助的。

但是需要提請大家注意的是,黃山天氣多變,不少景區會臨時關閉。

這次我們就不走運,路線說明會上說西海大峽谷和蓮花峰會開放,

實際上山後發現因為天氣原因,這兩處都臨時關閉了。

所以游客到了黃山確實還需要憑運氣的,

心態要平和,隨遇而安,不要因為臨時的變故而影響旅行的心情,

除了那蝗蟲一般多的團隊客,黃山的風景是絕對不會令你失望的。

湯口鎮上住宿和餐飲的競爭非常激烈,所以價格還是比較經濟的,

以望秀山為例,整只土雞湯68元,普通菜10元上下,帶石耳的20元。

旅店小賣部的戶外“自熱飯”(300克)14元,自產的茶葉毛峰和猴魁在28-58元/兩。

格式筍干128元/斤。

看過下面的湯口示意圖,相信大家心裡應該有譜了。



【夏季登山裝備】

夏季山頂氣溫最低16度左右,不下雨時早晚一件單外套足夠了,白天短袖還熱。

看日出長褲是必要的,兩件上衣不管長短都行,實在不行雨衣套上也可擋風保暖。

盡量不帶換洗衣物,多余的寄存在山下旅館,多背些食物和水更重要。

不住山頂的,帶好中飯和水就夠了,中飯選擇“自熱飯”最方便。

水的消耗量很大,特別是夏天,多帶些沒壞處,山上10-15元一瓶。

夏天巧克力容易化,帶些火腿腸、鹵蛋等也不錯。

在山頂過夜的可選擇晚飯在酒店吃,一般都有快餐提供,下午5點至7點供應,

用餐宜早不宜晚,資源有限賣完即止。

以排雲樓為例,3菜一湯40元,4菜一湯50元。

過夜的好處除了可以安排更多的游覽路線外,還可以放下行李輕裝減負。

住標准間的更可以少帶水,多帶水杯水壺,可以自己燒水補充,還可以泡方便面。

拐杖可帶可不帶,上坡有用,下坡無用,險要處手裡多個累贅也挺煩。

拐杖山下住店有些可以借用,買也不貴5元以內,沿街叫賣。

一次性雨衣必帶,夏季多雷雨,雨衣比雨傘方便且安全,一般山下住店都送。

看日出手電筒最好帶上,4點多摸黑爬山還是挺危險的。

【上山攻略】

1)前山與後山的差別在哪裡?

太平和松谷庵是非主流路線,暫且不做說明。

從湯口出發,要麼前山慈光閣上山,要麼後山雲谷寺上山。

無論步行還是索道上山,前山陡峭、路線長、費力,後山路線短、省力。

黃山是不允許夜爬的,想想華山和泰山夜晚那長長的手電筒光鏈,黃山也少了很多樂趣。

白天徒步上山的游客很少,基本都是挑戰自我的自虐型年輕選手。

前山索道直接到玉屏峰,還需要再爬1.5小時可以到光明頂,如果天都峰或蓮花峰開放的話再加2-3小時。

天都和蓮花幾乎沒有同時開放的時候,但也有例外,我的朋友在某年中秋就幸運地連爬二峰。

後山索道直接到山頂夢幻景區,索道出來基本就是山頂平路了。

由此可見前山和後山的巨大差別了!

綜合來看,推薦後山索道上,前山步行或索道下。

2)如何到達前後山大門呢?

自駕車是不允許進入景區的,可以停在高速出口左側的大型停車場,或者湯口旅館的停車位。

但是,中國就是一個任何時候都可以有例外發生的國度。

有關系,找黃牛可以開進景區,咨詢帶路費至少200元,

到了山門口車子必須停在停車場,按小時計費,山上過個夜,下來提車就需要300-400元。

錢多的,能報銷的,不怕麻煩的,不計較上下山走同一路線的請選擇。

除此以外,唯一在景區與湯口接駁游客的就是獨家壟斷經營的“新國線”。

據我觀察,新國線在湯口的換乘中心主要有2個,

一個在高速出口左側(南側)50米處的高速出口換乘中心,

另一個在湯口大橋北側500米處的東嶺換乘中心。

全票一律19元/人,1.2米以下兒童免費(不能占座位),沒有半票規定。

3.怎樣避開人流順利上山呢?

“新國線”官方運營時間是上午6:30開始,

但實際上暑假期間6:00已經開始運營了,

一般人的看法是團隊大多住在黃山市,早上4:00起床,5:00出發,6:30趕到湯口換乘新國線,7:00在索道集合上山。

所以,通常散客早起趕6:30換乘車去索道口可以不用排隊登纜車,

現在,我可以負責任地告訴大家,必須面對現實,改變舊觀念吧!

首先,6:00時換乘中心已經雲集了眾多散客,

而且我親眼看到6:00時已經有幾個團隊在換乘中心乘車了,

這就是殘酷的中國旅游現狀!

怎麼辦呢?

早起是必須的,6:30前必須乘上車,因為“新國線”到售票處還需要20分鐘車程。

分工合作,同時進行。買票的買票,索道排隊的排隊。

!!注意事項!!

上車前務必問清新國線去向,確認目的地正確。否則就必須重新返回換乘中心再坐車。

門票和索道票可以使用銀行卡刷卡支付!

雲谷寺步行登山口與索道在不同的位置,但是兩個售票處都可以同時買門票和索道票!

步行登山口最多開放2個售票窗口,索道有4個售票窗口。

新國線雲谷寺停車點就在步行登山口,如果發現此時售票口人少可就近在這裡買票。

【山頂住宿】

山頂住宿有限,務必提前預訂。

根據自己的預算科選擇不同檔次標准間、三人間獨衛間、多人獨衛間、多人間、帳篷等。

根據我的經驗,通過山下的旅館預訂相對網絡上更便宜。

我通過望秀山預訂的排雲樓三星標准間只要620元,而且無需擔保,入住時被旁人大為羨慕。

山頂住宿主要集中在3個區域,

1)北海,包括北海賓館,獅林大酒店。

這裡是離雲谷索道最近的住宿,下索道直接去賓館半小時就能到。

特別是北海賓館前面是一片開闊的空地,無雨時租帳篷過夜很便宜。

住在此處游覽夢幻景區、始信峰、清涼台、獅子峰非常方便,路線起伏不大,行走比較輕松。

向西有一個較大的下坡和上坡可以到達丹霞峰和排雲亭,然後進入西海大峽谷。

向南有一條2.5公裡的上坡路直達光明頂。

2)西海,包括西海賓館和排雲樓賓館。這裡距離丹霞索道最近。

這裡是游覽丹霞峰和西海大峽谷的最佳位置。

從西海賓館需要走一個很陡的大上坡才能到達北海。

排雲樓向南是一條3公裡的上坡路經飛來石抵達光明頂。

3)天海,包括白雲賓館和天海招待所。

這裡距離光明頂和前山玉屏索道最近。

進入西海大峽谷步仙橋非常方便,但是上光明頂需要走一段20分鐘的大陡坡。

!!注意事項!!

目前北海房間多,是政府接待的定點賓館,有錢怕累的很多都住那裡,租帳篷的除外。

團隊特別是日韓下榻西海和排雲樓的不少。

白雲賓館是國內團隊和山下旅館推薦散客最集中的賓館,房間緊張而且去光明頂看日出人超級多。

選擇住宿全憑兩天游覽的路線而定,不一定隨波逐流,人雲亦雲。

6年前我住的是天海招待所,因為第一天上午游覽完夢幻景區、清涼台、獅子峰一線,直接上光明頂,到天海放下行李,再上光明頂走飛來石線路到排雲亭,穿越西海大峽谷到步仙橋返回天海招待所,第一天走完了山頂,第二天看完日出就下山,所以選擇天海住宿很方便。

這次去帶了7歲的兒子,所以兩天行程安排得比較寬松,體力分配均勻。第一天游覽夢幻景區,北海,丹霞峰,西海大峽谷北段,排雲亭看日落。第二天丹霞峰看日出,走飛來石,上光明頂下山。所以選擇排雲亭比較合理。

【山頂景點情報】

2012年獅子峰、丹霞峰、天都峰屬於例行性關閉養護。

不過,獅子峰和丹霞峰只是最高處封閉,並非全程關閉。

西海大峽谷正在全面養護,因此無法全程穿越,南北分段開放,北段從排雲亭到1環2環,南段基本到步仙橋,再下去就沒有意義了。

以本人徒步西海大峽谷全程的所見排雲亭入口的北段更有特色。

特別提請大家注意,由於當天天氣的變化,有些景點會臨時封閉,

比如我這次去,台風海葵剛走,大雨衝刷了數日,所以西海大峽谷臨時封閉。

下山時蓮花峰又臨時封閉了,十分可惜。

這些信息黃山管理方是不會提前公示的,全憑導游和山下客棧臨時通知。

即便通知也有第二天上山後變卦的事情發生,我這次就遭遇了。

接下來說說山頂游覽的時間,

夢幻景區和北海景區2個小時足夠。

北海到光明頂,排雲亭經飛來石到光明頂,兩條線路各1小時足夠。

北海到西海排雲樓半小時路程。

丹霞峰來回1小時。

西海大峽谷北段,南段各2小時往返足夠。

蓮花峰北上南下2小時。

光明頂到玉屏索道2小時。

在設計自己的路線之前請參考本人繪制的“簡明黃山導游圖”。



【推薦游覽線路】

【方案一】

第一天:

雲谷寺索道上山——夢幻景區——始信峰——黑虎松——北海——清涼台——石猴觀海——獅子峰——北海——西海——排雲樓賓館——西海大峽谷(北段1環2環)——丹霞峰——排雲亭日落

第二天:

丹霞峰日出——飛來石——光明頂——天海——鰲魚峰——鰲魚洞——百步雲梯——蓮花峰——玉屏樓——索道下山

說明:這是我們本次采納的路線,7歲的兒子全程自己走下來,看你的了!這次遺憾的是西海大峽谷和蓮花峰臨時封閉。另外,前山下山,從鰲魚峰到蓮花峰有兩條路,采取上下行單向交通管制,即鰲魚洞只能下行,一線天只能上行,這個管制是制度性的。所以從前山下是無法走一線天的,除非你走兩次鰲魚洞。

【方案二】

第一天:

雲谷寺索道上山——夢幻景區——始信峰——黑虎松——北海——光明頂——白雲賓館——光明頂——飛來石——排雲亭——西海大峽谷(北段1環2環)——飛來石——光明頂——鰲魚峰日落

第二天:

光明頂日出——天海——西海大峽谷(步仙橋)——天海——鰲魚峰——鰲魚洞——百步雲梯——蓮花峰——玉屏樓——索道下山

說明:這是旅店老板推薦的游覽線路,可以走完幾乎所有景點,但是必須走一些回頭路,特別是天海上光明頂這條20分鐘的陡坡需要走2遍。

【一點感想】

關於孩子

小孩子體力真得超強,盡管沒有背包。

每天4-5點鐘起床,爬山十多個小時,對體力和意志力都是一個考驗。

通過爬黃山不僅鍛煉了孩子面對危險和害怕時的勇氣,

同時,通過自己的努力成功過了心理關,並越戰越勇,甚至一口氣第一個爬上百步雲梯,勝過很多同行的成年人。

一路上遇到很多游客抱怨累死累活的,發誓下次再也不來了。

可兒子卻在惋惜西海大峽谷封閉了,錯過了挑戰的機會,並計劃將來和同學一起再來爬黃山。

所以,到戶外去鍛煉孩子面對困難並戰勝困難的勇氣和意志力是非常有意義的事。

2)黃山管理的缺失

實事求是地說,作為世界自然遺產,黃山的管理和九寨溝相比差距還是蠻大的。

首先,黃山上的路標有很多不足,關鍵節點不是缺少路標就是標示不明確,正如望秀山老板所說的,山上千萬別亂走,否則不知道走到哪裡去了。

其次,旅游信息的公示非常缺失,也沒有便利的游客中心給予游客足夠的官方信息,基本上游客全憑口口相傳的方式來獲取黃山旅游的信息,這和世界級自然遺產的水准實在不符。國內的景點確實應該學習國外成熟的經驗,每個景區都有游客中心,提供足夠的信息給游客參考,准確性和時效性非常強。黃山管委會不要只操心管委會大樓建得如何氣派,接待首長如何盡心盡力,應該多想想納稅人的服務。

【美圖分享】

最後,將我們拍攝的風景與各位分享一下。

雖然它們不能100%記錄黃山的美,但是希望借此機會勾起大家的興趣,親身到黃山去體驗她的美吧!



十八羅漢朝南海



西海大峽谷排雲亭入口



橫空棧道



仙人曬靴



清涼世界



霧裡看石猴



丹霞峰晨曦



清晨黃山



飛來石



光明頂



小驢皮皮模擬迎客松



每位游客請牢記這句驢友格言並切實執行

( 附2006年徒步黃山詳細攻略http://www.lvping.com/showjournal-d19-r934019-journals.html )


精選遊記: 黃山風景區

評論