一直很感謝那些前輩的游記攻略，我們每次總是從他們那裡，了解到各種我們需要的信息，LD說，以後也應該多分享一下自己的經歷。這次新西蘭之行，正是難得的機會，於是我便奉命把此行的點點滴滴寫下來。
先放幾張照片：
每次出游，一般總是LD走在前面，研究線路、看攻略、選行程、定酒店機票，等等，都是LD操辦，我覺得她應該是很享受這樣的過程^_-。我總是要到出發前幾天，才開始突擊一下，讓LD給講一下我們要去的地方有啥好玩的，然後再踩著LD走過的腳印，瀏覽一遍各種資料信息。當然，所有出門需要准備的東西，包括各種細節，一般都是我的任務--我同樣也樂此不疲。這次也不例外。只不過這次出游時間比較長，准備比平時要充分一些。
開著房車游世界，一直是我的夢想。記得小時候第一次看到房車這玩意，覺得實在太贊了，不過想想這東西離自己太遙遠了。有一天LD很興奮地跟我說，看看看，人家在新西蘭租房車玩！當時我還是覺得有點不可想像：不會吧，我們可以自己開房車？直到年初LD確定了我們的新西蘭行程，我終於意識到：夢想，就在眼前啦。
之前對新西蘭說實話沒啥大的印像，這個地球南端的島國似乎總是很低調，很少發點聲音什麼的，有點神秘，記得電視裡看過一個旅游廣告宣傳短片，因為太短了，也沒有引起強烈的興趣。所以，雖然知道一點她很漂亮，但根本沒有意識到，會是這麼漂亮。
確定新西蘭房車游後，LD問了一下她的同事，我們經常一起出游的，結果他們夫婦兩人熱烈響應，於是，4人行確立。人多熱鬧，而且經濟，關鍵他倆都是牌友，我們可以一路三國殺了，哈哈。完美。那是春節期間。接著LD忙開了，第一件事情，租車、訂機票。
一、准備
（一）租車
看了網上很多介紹後，對租房車有了個大致的概念。目標是4人自動檔，LD列出的需求如下：
1、自動檔是必須的，最好是柴油，相對動力足省錢；
2、空間不能太小，尤其床盡量大，舒適第一位；
3、價格要適中。有的公司的車比較新也就比較貴，有些公司實惠一些；
4、要奔馳車。房車比較多的是奔馳、大眾和三菱等，LD說要開奔馳的。
駕駛難度LD說她不考慮。要舒適的話，車肯定要大，車越大越難開，LD說她可以不開，我......當然是支持LD的；
根據網上的推薦，再結合萬能的google，後來看中了Alpha Campvans，這家的車比較實惠。
選定的車型是：4 Berth Alpha Automatic Campervan：
http://www.alphacampervans.co.nz/campervan-fleet/4_berth_alpha_automatic-campervan
這款車的參考信息：
http://www.discovery-motorhomes.co.nz/catalogue/alpha_4aa.php
然後就是比價，有很多租車的網站，最後選中：http://www.discovery-motorhomes.co.nz/
五月開始是新西蘭的旅游淡季，各租車公司都有不同程度的折扣，但是機票是5月份較貴，綜合考慮機票價格的因素，最後選了4月23日到5月8日這個時間段，這樣總費用最低。包括全險在內，16天的租車費用是：NZD$2464，折合人民幣大約12700元。
（二）訂機票
我們主要比較了這麼幾家公司的幾條航線，一條是新西蘭航空公司上海直飛奧克蘭的；另一條是新加坡航空公司，上海出發在新加坡轉機，然後直飛南島的基督城；另外還有一條是南航的，是從廣州出發。南航偶爾會有很大的折扣，非常便宜，但很難買到；新西蘭航空雖然是直達奧克蘭的，但奧克蘭在新西蘭北島，我們是到南島，所以其實也是需要轉機的。我們後來選擇了新加坡航空這條線，正好有特價，而且新加坡航空的口碑不錯。
機票是直接在新加坡航空的官網上買的。往返平均每人約7350元，包含稅費。
（三）簽證
簽證很順利，准備好材料後，交上海新西蘭簽證申請中心，一個星期左右就出來了。期間領事館曾打電話過來，很簡短地問了幾個很普通的問題。同事遞交材料比我們晚了幾天，可能因為材料收發、審核有批次，他們正好沒趕上點，所以等了蠻長時間。總之一切都按流程來，要准備哪些材料網上攻略很多，這裡就不贅述了；
（四）制定行程
網上看了很多介紹、攻略。南島環游，從大方向上來說，是順時針或逆時針兩種方案，我們選擇了逆時針。新西蘭是靠左行駛的，所以順時針的優點是在外圈，大部分觀景停車點確實是在外圈，不過因為來往車輛稀少，內圈在這一點上基本沒有什麼不便。而逆時針最大的優點是，美景的展開是循序漸進的，因為我們是從基督城出發的。新西蘭漂亮、好玩的地方實在太多了，短短半個月根本只能是走馬觀花，所以，要篩選出一條符合自己的最佳線路並不輕松。LD嘔心瀝血，和同事一起，制作出下面這個詳細的計劃：
https://skydrive.live.com/redir?resid=99F741B465D740E5!465&authkey=!ANhJoY3lOEBGYLY
我們自以為這個計劃還有不少余地，但實際由於開始的時候感覺太好，胃口太大，耽擱時間比較多，後來根本趕不上計劃了，只好把最南端的那段路省掉了。
（五）准備攜帶物品
我們從確定新西蘭之行後，准備工作就陸陸續續開始了。想起一些什麼，不斷地購買，反正有淘寶，大部分時候很方便。具體的這裡就不列了。提幾點：
1、錢。我手頭的信用卡都是人民幣和美金雙幣種的（國內一般都是這樣的信用卡），到新西蘭消費如果使用這種普通雙幣種信用卡的話，額外會有一個紐幣和美金之間的轉換，這是需要手續費的。為此，LD特地去申請了一張多幣種的信用卡。經比較後，選擇了農行。信用卡申請周期很長，我們動手稍微晚了一點，到出發時，農行的信用卡還沒有到手，只能先用同事的平安借記卡，回來跟同事結算。我們自己則帶了一些美金現金。這些美金基本沒用，在新西蘭全部是同事取現來消費。網上一般都建議攜帶平安或華夏銀行的借記卡，因為這兩張卡在新西蘭取現是免手續費的。實際使用手續費確實免，不過後來發現，回國結算的時候，是按照銀聯給出的彙率進行的，而這個彙率很不劃算，所以，實際上省不了多少錢；
2、最好帶一些CD音樂碟片，或者帶上FM發射器；
3、如果和我們一樣，也是房車自駕，經常要到營地做飯的話，准備一個或兩個大一點、結實一點的袋子，方便廚房和房車之間來回攜帶鍋碗瓢盆。我們大大小小帶了很多袋子，這一個是最有用的。
其他暫時想不起什麼了，建議准備一個checklist。
二、一些Tips
（一） 營地
之前對房車營地毫無概念，看過一些游記攻略後略微有所了解。幾年前在美國舊金山灣區呆過一段時間，我們經常去一號公路邊的半月灣看日落，那裡很漂亮，經常停了很多房車，當時沒仔細在意有啥設施，還挺好奇海邊的衛生間居然帶淋浴的，就光羨慕那些人了，從房車裡拿來食物，一邊BBQ一邊在如畫海邊欣賞日落，看得我口水直流，這是之前我腦海裡房車營地的全部畫面。後來走過才知道，新西蘭在這方面太發達了，為旅行者提供了應該算是全世界最豐滿的服務體系。無論你是房車、小車、自行車、徒步，等等等等，到處都能很方便的找到適合自己的營地或住宿以及各種服務。我們選擇的是房車，所以，先來說說營地吧：
營地一般有這麼幾種：
1、連鎖營地。比如，Top10，Kiwi等等。這類營地運營點多，一般你想要落腳的大部分地方都能找到，而且一般設施齊全，廚房、盥洗室、浴室、洗衣房、帶電視、電腦的公共休息區，等等，廚房中灶台、烤箱等等一應齊全，甚至還有露天的BBQ燒烤台等等，浴室一般提供24小時熱水，這類營地一般有星級評分，五星的肯定最好，四星也還不錯。租車公司一般有合作的連鎖營地，像我們的租車公司提供我們一張Kiwi的優惠卡，所有Kiwi的營地都可以打九折。總體來說，最有名的應該是Top10和Kiwi，Kiwi是老牌的連鎖營地，而Top10則設施更加現代化更加新一些。我們這次在新西蘭的大部分營地，一般都是選擇這兩個；
2、非連鎖營地。一般是在一些小城鎮，這些營地條件雖然可能比不上Top10或Kiwi，不過一般條件也都不錯。規格每個都不一樣，有的設施可能比較老，但基本齊全。我們曾經找過這樣一家營地，主人的家本身就是營地的一部分，營地的前台就是這家人家的一間房間，整個營地的布置很家庭很溫馨。這些營地的價格通常會便宜一些；
3、簡陋的營地。這類營地一般遠離城鎮，更加貼近自然的地方--說到這裡不得補充一下，新西蘭自然條件太好了，所以上述很多營地所在地，一般周圍的自然條件已經非常好了，這裡所說的則是那些更加遠離人群的地方。對這類營地期望不能太高，一般只提供簡易廚房和衛生間，不提供飲用水、沒有浴室、沒有熱水。價格非常便宜甚至很多是免費的。到這種營地的，一般都是帶足補給，對某些地方進行深度游的。我們這次時間所限，每個地方都沒有跑得很深，所以沒有選擇這類營地，畢竟這些營地的條件要比較艱苦一些。
很多營地不光是房車可以駐扎，也提供一些客房，可以接待其他游客。這些客房咋一看好像跟Motel的感覺差不多，但其實區別很大。因為依托營地的設施，可以自己動手做飯，這就是完全不同的概念了。所以在新西蘭，小車自駕其實也是非常值得考慮的，因為同樣可以享受營地生活。這種更加生活化的營地食宿方案，不僅是營地的飲食起居本身，還在於這種方案，你需要自己到當地超市裡去進行日常生活補給，這樣就更加貼近當地的生活。旅行就應該是醬紫的^_^
（二） 關於駕駛
再來說說駕駛，先說駕照的問題。
大家稍微看一下就知道，我們的駕照有一個很弱智的問題，就是駕照上雖然有那些條目對應的英語翻譯，但是關鍵的駕照主人的姓名等信息，卻只有中文。這個駕照在有些國家，比如美國，是得到認可的，那上面有照片；但是有些國家，比如，新西蘭，就需要一個該國授權的翻譯公司提供的相應的駕照翻譯件（這個問題我們後來當面問過租車公司，對方給我們的解釋就是上面姓名只有中文他們看不懂）。出發前我們也不太清楚租車公司在這一點上有多嚴格，據說有的租車公司比較寬松，認可你提供的駕照。但實際是，我們的租車公司很嚴格，只承認有駕照授權翻譯的駕駛員為合法駕駛員，我們四個駕駛員，翻譯了一張駕照，出發前做最壞打算就是租車公司只承認一個合法駕駛員（會寫在租車合約上），萬一碰到問題的話再把其他人駕照拿出來解釋，應該可以解釋得通。但是這個問題怎麼說呢，謹慎一點的話，把每張駕照都翻譯一下，應該是最穩妥的辦法。駕照翻譯淘寶上有很多代理，也算蠻方便的，我們當時准備的時候也沒細想。
接著說說新西蘭駕駛過程中的一些體會：
總體來說，在新西蘭自駕基本沒有感覺任何壓力，即使是房車。當然，剛坐進高高的駕駛室裡，車從租車公司開出門的時候，還是有點緊張的，畢竟剛上手，對新西蘭的交規也不熟悉，而且又是在比較熱鬧的市區裡，來往車輛很多，一下子也不知道往哪裡開，呵呵，所以有點手忙腳亂。我們先去了一次超市，然後設置好GPS導航，車開出市區，此時基本上已經比較自如了。我們租的房車比較大，長7米左右，寬2.2米，高3米，實際上手並不像想像困難。主要還是因為大部分時間，車都是開在人煙稀少的地方，很少有來往車輛。說說幾點感受吧：
1、停車。
停車當然和小車差別很大，一般都是有人下車指揮，雖然沒有經驗，但基本的感覺還是有的，所以一般都沒什麼問題。新西蘭沒什麼大城市，所以，一般到超市買點東西，停車的地方空位很多，不會有什麼問題。我們唯一碰到的一次，是剛出發的時候在基督城，找了一個超市卻怎麼也找不到適合房車的停車位置，只好把車開到附近的小路上靠邊停著，也不確定是不是能停，所以派一個人留守。一開始就碰到這個問題，但卻是唯一的一次；
2、習慣經驗。
一般我們開車，各種習慣判斷，總是基於自己最熟悉的車，這種影響的深刻，不是我們可以靠主動意識去控制的。對我們來說，平常即便換一輛車，一般也是小車之間換來換去，這種差別，習慣判斷帶來的影響很微校但是一旦換成大車，平時開小車養成的根深蒂固的習慣經驗有時候其實是有點危險的，而且短期內是無法克服的。我們每個人都充分意識到這一點，所以盡量提醒自己比平時留出更多的余地。不過，實際的適應過程其實不像想像的那麼困難，副駕駛位置一般也會不斷提醒，所以，除了偶爾在道路狹窄的路況下出現讓副駕感到緊張的情況（基本是有驚無險），這個問題一路基本上沒有很大影響，我們的車沒有發生任何碰擦。當然，盡量要多提醒自己；
3、左行。
行駛靠左、駕駛位置靠右，這都是和我們原來的習慣相反的，不過一般也沒什麼問題，只不過剛開始轉彎的時候，經常需要去想一下，轉彎以後是哪根道，呵呵。但是，習慣成的自然，總是很強大，我們4個人，幾乎每個人都有那麼一兩次變道後下意識地開到了右邊對方道路，在同伴的提醒下才糾正，好在路上沒啥車；
4、讓右邊的車輛。
基督城裡很多十字路口都是不設紅綠燈的，一個圓形的環島，大家自覺按規則行駛。規則很簡單：讓右邊的車輛。所以駛入環島前，你只需注意你的右邊，看是否有車過來，有的話停就下來等，沒有就放心大膽地駛入，不用左顧右盼，哪怕左邊一大堆車蜂擁而至，因為左邊的車輛一定會讓你的。我們剛拿到車就行駛在基督城裡，雖然知道這個規則，但剛開始還是經常手忙腳亂的。後來發現這個規則太好了，簡潔明了，效率很高，前提是，大家都自覺遵守--在國外，自覺遵守規則並不是稀罕的事情；
5、山路和彎道。
一路上山路、彎道特別多，但是，你稍微跑一下就會發現，新西蘭的彎道設計以及路標設置，非常科學非常人性化。首先，彎道盡可能的合理，並且很多時候有一定的側向坡度，幫助克服轉彎的離心力，車跑在上面很舒服，LD經常說，像是在游戲裡；其次，除了一般我們常見的彎道標識外（急彎、連續彎、下坡、路滑等等），幾乎每個彎道都在合適的位置提前告訴你一個數字，這個數字就是你過彎時建議的最高時速，正常情況下只要你不超過這個時速，肯定沒問題。我們開下來的感覺是，相對於小車來說，這個數據有一定的余地，像我們這種大車，慣性大，重心高，剛剛好符合這個數據，只要不超過建議的最高時速，放心大膽地開。看到這些數字，你馬上就會對彎道有一個預判，接下來就很輕松了；有時候，前方一個彎道，一眼看不清彎道情況，但是標識牌顯示的數據是90，此時你盡可保持90公裡時速，肯定毫無壓力。這樣的設計，實在太貼心了；
6、路邊停車。
我比較喜歡攝影，所以沿途經常會停車拍照，一開始我們也沒有注意，直到有一次，車陷進路邊松軟的泥地。所以路邊停車一定要注意一下，很多時候路基的軟硬表面根本看不出區別，但是，其實人家已經幫你標識得清清楚楚：新西蘭公路幾乎全部有這樣的標識杆：
千萬不要去挑戰把車停到標識杆外邊，那樣搞不好你就會陷進泥裡。我們開始沒有注意這個問題。那次車陷泥潭，荒郊野外，手機信號都沒有，幸虧得到了熱心的新西蘭居民幫助，才叫來拖車最終脫險，上演了此行最驚險一幕--這是後話了。
（三）關於房車
我們的房車是奔馳的，我們也租過好多種車，駕駛體驗差別很大，這次雖然是很大的房車，但可能我們比較習慣德系的車，很多感覺是差不多的，所以特別容易上手。當然，和小車體量相差太大，差別肯定還是蠻大的（反正我記得回國後，剛開上自家的小車，那種感覺，太輕松了--只是一開始經常剎車太猛，踩油門太狠，老是驚到坐在旁邊的LD，哈哈）。
房車上一應設施齊全，設計布局合理緊湊。
駕駛室很大，和車體是完全相通的，我們開慣了小車，總是不自覺地把車分成前後左右，其實裡邊互通，走動自由，非常方便。我們這個車可以把駕駛室的前排座位180度旋轉，前後排中間有個桌子，這樣，4個人剛好湊一桌，很爽，不過由於轉動前排椅子比較費勁，所以平時很少用到這個功能。副駕駛位置是非常爽的，車高體寬，視野非常好；
車的中間部位，是一個小型的廚房，廚房龍頭，台面，灶台，冰箱，微波爐等設備，雖然小巧，但應有盡有，櫃子裡是租車公司提供的各種廚房用具、餐具等等；灶台使用燃氣。有一套音響設備，不過我們從未使用過；靠後一點，是一個緊湊型一體化的小衛生間，裡邊有淋浴設施，不過，這個衛生間只是應急用用，因為我們沒有跑得很深，一路都是設施完備的營地，所以，車上衛生間很少使用，淋浴根本用不到。畢竟不方便，而且房車的上下水都有容量限制。車廂的最後，是一圈座椅，當中是一個桌子，晚上桌子收掉以後，可以組裝出一個1.8米寬的大床鋪。由於拆裝都是比較麻煩的，所以我們偷懶，第一天弄成床鋪後就一直沒恢復回去，直到最後還車。車上的儲物空間足夠多，一圈吊櫃，大大小小，足夠放下4個人的東西。另外，我們帶的旅行箱很大，之前我們還擔心是不是需要寄存掉，結果房車設計合理，後面有專門的地方、足夠大的空間來放旅行箱包。額外還提供一套野餐桌椅，輕便實用。
平時開車時使用的是電瓶的電源，在不接營地電源的情況下，電瓶可以給冰箱、車內電燈和水泵供電；微波爐則必須接上營地的電源後才能使用。房車上的暖氣分兩種，駕駛室裡有普通汽車的空調，範圍比較小，只照顧到車的前端，一般供行駛的時候使用；駐宿時，可以打開車上的暖氣系統，覆蓋整車範圍，是靠天燃氣供熱。車上有一個天然氣小罐子，燃氣灶以及晚上暖氣都靠它，所以天氣冷的話經常是比較緊張的。開始我們沒有經驗，晚上溫度調得比較高，暖氣不間斷地工作，很快就把天然氣耗完了，後半夜只能挨凍；後來有了經驗，得悠著點，溫度不要調太高，這樣效率就高多了。剛開始在南島的北部，晚上還不太冷，一瓶氣用了蠻長時間，後來大概3天左右換一次鋼瓶。鋼瓶充氣是在加油站進行，但不是每個加油站都有，需要有專門的LPG充氣設備，而且需要專門的人員幫你充。新西蘭生活悠閑，很多地方的工作人員很早就下班了，所以，必須要提前有所准備。鋼瓶充氣算是旅途中比較費心的一件事情，好在新西蘭人非常熱心，有啥需要幫助的他們會盡量幫你解決；
進水補給，下水排放，一般是在早晨出發前進行。這個需要看使用情況，我們一般是1～2天左右做一次。衛生間的東西，也是根據使用情況定，一般2～3天清理一次。每個營地都有dump station，房車在這方面的接口設計也非常簡潔，操作很方便。
車上的設施都是模塊化的，我們的房車，剛開出去不久，就發現前面那個桌子的腿（他們稱arm）和車底面的接口處開裂了，桌子無法站穩，打電話給租車公司，他們讓我們把車開回去。開始還在想這個地方壞了要修一下挺麻煩的，不知道要耽擱多少時間，沒想到到了租車公司，維修人員抱著一張新桌子就來了--根本不是修的，直接換。
租車和還車
我們到基督城，在機場辦好各項手續入境後，打電話給租車公司，一會兒接我們的人就到了。租車公司離機場很近，在那裡辦了租車手續後，工作人員只簡明扼要地講解了一下房車的各項設施以及注意事項，前後不到10分鐘，然後我們就上路了。車上有兩本關於房車的詳細資料，這是比較重要的，我們後來碰到問題都是翻這兩本資料。還車的時候，由於我們買的是全險，所以非常簡單，工作人員基本上只問你油和氣是否加滿，然後你把鑰匙給他就OK了。我們還很認真地告訴他弄丟了一個鍋蓋，打碎了一個盤子，他只笑笑揮揮手說No problem。一會兒就有人來送我們去機場了--還是當時來接我們的那個老頭，一路吹著輕快的口哨。。。
（四）上網和通信
我們是在基督城機場Vodafone買的3G套餐卡，500M數據流量，50分鐘本地通話，5000條本地短信，售價30nzd。這個卡是可以充值的，流量用光了可以再充。當時還有另外一個套餐，具體數據忘記了，好像是2G的數據流量。開始還在想要不要買一張這種大數據量的，省得用光了充值麻煩，後來想想算了，先用用看再說，我們就一家各買了一張500M的。實際使用我這張卡算是最經常用的，即便如此，也只用了一半左右的流量，同事的那一張卡幾乎沒怎麼用。在機場買了卡，稍微設置一下就可以激活上網了，如果嫌麻煩，營業員會很樂意幫你設置好的，你只要把手機給他就行。不過好像現在這個套餐有點變化。新西蘭的無線信號覆蓋很差，很多地方連手機信號都沒有，更不用說3G了。晚上營地也要看情況的，大一點的地方，營地裡信號還是不錯的，小地方就難說了。憑印像，我們此行大致有60%的營地，3G信號可用。很多營地提供wifi，或者直接提供電腦上網，不過都是要收費的；
（五）衣和食
我們4、5月到新西蘭，正是新西蘭的深秋，山林盡染，尤其是南島中南部，實在太美了。那些雪山，盡管此時山上的雪是全年最少的，但足以讓我們一次次感到震撼了。不過我也看到一些照片，新西蘭春季的時候，百花齊放，漫山遍野，又完全是另一番感受。所以，每個季節都有自己的美景，一般來說，春秋最佳，尤其是秋天；
秋天的新西蘭南島，氣溫比較低，越往南越冷。總體來說，白天都還好，大部分時候一件抓絨衫（相當於一件毛衣）外套一件衝鋒衣即可，在Kaikoura的時候，白天甚至可以穿短袖T恤，那是在南島比較北端的地方。衝鋒衣是必須的，擋風擋雨，陰雨天海邊寒風大作的時候，你一定會慶幸自己穿著衝鋒衣。晚上，由於我們是睡在房車上，還是比較冷的，要開暖氣；
再來說說吃。車上有冰箱，所以一般我們2～3天去超市補給一次，每次我們幾乎都是一大堆東西，把冰箱塞滿。早飯到廚房弄個荷包蛋，喝點牛奶果汁，弄點黃油，來幾片面包；午飯一般在車上做，炒一個菜，下一點面，熱氣騰騰的，風景氣候宜人的話，搬出野餐桌，很有味道；晚飯總是最豐盛的，多數時候都是在營地的廚房做，弄幾個菜，喝一點紅酒（新西蘭的紅酒好喝又便宜）。我們實在是幸運，同行的同事勤快能干，一路飯菜全部都是他們夫婦倆包了。
有幾樣東西是不容錯過的：
奇異果（獼猴桃）。國內也有新西蘭進口的，但那裡是原產地，或許是更加新鮮的緣故，反正在國內沒有吃到過這麼好吃的，我家LD，平時根本不愛吃獼猴桃的，在新西蘭愛上了奇異果，至今念念不忘，確實好吃；
蘋果。基本上都長得很好看，我們嘗試了很多種，有幾種確實好吃，酸甜度正合適，新鮮，清脆爽口。總是聽老一輩的回憶說，以前的國光蘋果怎樣怎樣，但現在國內這樣的蘋果真的罕有；
藍鱈魚。其實我們第一次吃藍鱈魚，是在Wanaka小鎮的一家看上去很普通的快餐店裡。當時有個小插曲，LD點的是藍鱈魚套餐，是兩塊藍鱈魚排；我的是海鮮套餐，裡邊也有魚排，當時以為差別只是我的套餐裡少一塊魚排，多一些其他海鮮。第二天因為覺得這家店不錯，我們又跑去吃了一頓，這次LD點了海鮮套餐，我點了藍鱈魚。結果我才知道，什麼叫藍鱈魚，差別太大了，海鮮套餐裡的只是普通魚排，盡管已經很不錯了，但根本無法相提並論。而點了海鮮套餐的LD，自然大叫上當^_- 後來在東海岸，我們專門在一家當地非常有名的外賣店點了那裡最有名的藍鱈魚，也是快餐式的，更加美味。當然，跟做法也有很大關系，我們在一家同樣也是當地很受歡迎的海鮮小酒吧裡，又點過一次藍鱈魚，是比較純正一點西餐的做法，反而倒感覺一般了；
生蠔。我非常喜歡海鮮，但對生蠔一直感覺一般。新西蘭的生蠔完全不同，真不知道該怎麼去形容，肉質爽甜，無比鮮美，確實名不虛傳，不同凡響，完全顛覆了我對生蠔的認識；
三文魚。我家LD的最愛。在Lake Tekapo附近有一個三文魚養殖場，直接在那裡買，實在太贊了。記得出發前看到有篇文章裡說，他們當時買來吃了感覺跟上海吃到的不一樣，直到第二天再吃剩下的那塊時，才感到對上味道了，原來，第一天味道不同是因為上海從來沒有這麼新鮮的三文魚。我們後來的感受，跟他們差不多，LD自然是掉到米缸裡了；
這次錯過了龍蝦，不過想想龍蝦在長灘那次已經很爽了，很難再超越。
我們印像最深刻的，是上面這些，其他的，應該還有很多吧，魚排，牛羊肉，紅酒等等，都很不錯的，都是我們經常采購的；另外，季節不一樣，東西也不一樣。
（六）其他
新西蘭政府旅游做得很好，各種免費的信息資料到處都可以獲取，包括十分詳細的地圖，我們出發前盡管已經了解到這些，但我還是去買了一張詳細的地圖。事實證明，根本沒有這個必要，到處都有的i-Site（游客信息中心），包括各種營地，免費資料隨時可齲遍布新西蘭各地的i-Site，是游客方便獲得所有吃住行信息的來源。長途旅游車站往往就在i-Site那裡，這樣，游客下車就很容易獲取食宿信息。如果要參加當地的什麼旅游項目，也可以到i-Site去咨詢，去買票，我們有很多項目都是i-Site幫預訂的。它的住宿信息是全國聯網的，一般的旅店信息都有提供，很是方便。見過那些大大小小的i-Site，你會知道什麼叫成熟的旅游環境。另一個獲取信息，以及買票預訂活動的地方是，各種酒店和營地，雖然沒有i-Site那裡那麼全面，但很多時候也已經足夠了；
新西蘭的道路並不復雜，經常是只有一條道可走，不過，導航還是有用的。這次我們帶的設備中，一個pad，以及一部手機中，都事先安裝好了iGo導航軟件，並且在淘寶上購買了該導航軟件所需要的澳洲地圖。實戰情況是這樣的，很多時候Google Map就夠了，Google Map看全局比較清楚，不過要搜索具體某個地方的時候，比如，大部分時候是搜營地的位置，就需要iGo了，總之這兩個配合得很好；
這次我們疏忽的一個地方是，沒有為一路音樂播放做好准備。房車上的設備，只能播放CD或者DVD碟片的音樂，如今最常用的mp3沒有辦法直接播放或外接輸入，剛開始曾經想到過這個問題，解決辦法無非是帶足碟片或者買一個FM發射裝置之類的。後來一晃忘記這件事情了，再想起時，已經快要出發了。家裡的碟片，大部分都在前幾年搬家的時候扔掉了，只找出幾張來。好在其中有一張《The Grand Canyon》還算比較受歡迎，悠遠深邃的意境，也常常比較應景，所以，這張碟的音樂幾乎伴隨了我們一路。如今每當再次聽到“Entering Twin Falls”這些熟悉的旋律時，腦海裡首先閃現的，已不再是以前大峽谷的那些雄渾和深遠，而是新西蘭一路的美景和心情--這是題外話了；
另外，一直聽說新西蘭沙蠅很厲害，我們沒有足夠重視。西海岸確實很多，開始好像也沒啥事，所以，沒有做防範。行程快結束的時候，開始有反應了，被沙蠅咬到的地方（主要是雙手），一個個小蚊子包一樣的，很癢。一直到回國後1、2周以後，瘙癢才止，兩個多月過去了，如今手上還可以隱隱看到一個個小疤痕。據說國內的所有防蚊藥水都沒有用的，要到當地買，大部分超市應該都有吧，我們在超市看到過。具體我們就沒有多少經驗了；
（七）費用參考數據
這裡給出一個參考數據，新西蘭之行，我們平均每個人的基本花費是16000元，包括機票、租車費用、日常消費，但不包括在新西蘭的各項活動，也不包括購物。
三、游記
先聊幾句攝影器材。外出旅行，行和色總是一對矛盾。我和LD都是懶人，外出基本一直選用一鏡走天下的方案：我用28-300L，LD用輕便型的EF-S18-200（換算下來差不多也是28-300）。 28-300L太方便了，成像也不錯，缺點是重，太重了。好在這些年鍛煉下來，已經習慣了。考慮到新西蘭之行，超廣角還是很有必要的，但是我們的兵器庫裡一直就缺這個，所以LD放棄常用的18-200，改用全副上的24-105L來頂一下。所以，這次的器材方案是：我用5D+28-300L，LD用5D2+24-105L，繼續一機一鏡，廣角端勉強一點。實拍下來，還是有點後悔，應該去弄一個18之類的超廣角的。帶了一個輕便三腳架，便攜機帶了個佳能S95，因為不想特意帶個閃光燈（5D和5D2都沒有機內閃光燈），所以，偶爾人像攝影需要閃光燈的時候，就打算用S95湊合了。實際S95確實很少使用，因為需要便攜的場合一般都由手機來代替了。
來一張器材的合影，這張照片是回上海後拍的，在新西蘭時，28-300L不小心摔了一下，摔壞了鏡身前端的外殼，好在不影響使用。所以拍這張照片時，只能選用這個角度來遮羞了：
言歸正傳。我們的實際的行程大致如下：
01、Christchurch -> Kaikoura
02、Kaikoura 玩了一天
03、Kaikoura -> Westport
04、Westport -> Franz Josef Glacier
05、Franz Josef 天氣原因，在這裡多呆了1天
06、Franz Josef Glacier -> Haast
07、Haast -> Jackson Bay -> Knights Point -> Haast
08、Haast -> Wanaka
09、Wanaka -> Arrow Town -> Queenstown
10、Queenstown -> Glenorchy -> Kinloch Lodge -> Queenstown -> Te Anau
11、Te Anau -> Milford Sound -> Gore
12、Gore -> Dunedin
13、Dunedin -> Omarama
14、Omarama -> Lake Tekapo
15、Lake Tekapo -> Christchurch
day1 上海 -> 新加坡 -> 基督城
我們選擇的是新加坡航空，這條線是從上海出發，經停新加坡，然後再飛新西蘭南島的基督城。
上海浦東機場出發，經5小時飛行，到新加坡機場中轉，距離晚上出發有5個多小時的時間。我們幾個人正好都沒有來過新加坡，所以本想利用這點時間逛一圈。有兩種方式可以入境：由於我們的護照太弱，入境新加坡需要額外簽證，不過，對於前往新西蘭的游客，新加坡給予單次入境的落地簽；另外，新加坡機場服務周到，每天都有好幾班免費的觀光巴士，提供給滯留機場的旅客，這個是不需要簽證的。我們錯過了觀光巴士的班次，想著把單次入境的機會留到返程時，所以，就安心呆在機場裡了。正好趁這個機會，把新加坡機場逛了個大概。一直聽說這個機場稱得上是全世界最好的機場，果然名不虛傳。環境好，很多地方像個室內大花園；配套設施太完善了，電子游戲機、免費小型網吧、免費電影院，舒適的夜間休息區、免費的按摩椅，24小時營業的餐廳、免稅店，等等等等，處處為留在機場的旅客著想。
寬敞的T3：
別以為這些是某個花園，其實都是機場一景：
除了一個很舒適的小型電影院，還有很多大大小小的屏幕。這裡的大屏幕上正在播體育節目：
要特別提一下的是這個專門的休息區，安靜舒適，過夜太舒服了：
機場5小時轉瞬即過。接著是10小時左右的長途飛行，於第二天一早到基督城。順便說一下，新加坡航空公司的飛機餐確實不錯。
day2 Christchurch -> Kaikoura
入境很順利，在機場逛了一圈那裡的i-Site，拿了一些資料，在Vodafone買了3G上網卡。
然後就打電話給租車公司，一會兒接我們的車就到了。租車公司離機場很近，到那裡一看，大約有3、4組人馬，我們幾乎是最後一組。等待的時候，工作人員拿來了合同，讓我們認真閱讀。仔細看了一大段，想想這些枯燥的條文即便是中文的我們也很難逐條領會，索性就放下了，反正肯定要簽的。合法駕駛員只填寫了我一個（理由在上面已經說到），拿到鑰匙後，終於見到了我們的車。
給我們講解的，是一位小姐。按照流程，她逐一跟我們講了車上的各種設施的使用以及注意事項，很全面，但前後不到10分鐘，問過我們有沒有問題之後，一臉笑容，一句"Enjoy!"，鑰匙就交到我手裡了。坐在高高的駕駛室裡，小心翼翼地把車開出租車公司，我們上路了！
車上忙作一團，大家都很興奮，此時導航還沒設置好，路上車很多，我們僅憑工作人員之前拿著簡易地圖指給我們的方向在找超市，一到十字路口，我總是使勁說“要轉嗎？往哪裡往哪裡？快幫我看好左右車輛”，而他們經常是一個說向左向左，一個說往右轉，或者繼續走別轉彎......很多十字路口是一個圓形環島，沒有紅綠燈，雖然知道規則，畢竟尚不熟悉，手忙腳亂的。過了幾個路口以後，漸漸找到一點感覺了，只要看著右邊就行了，右邊沒車放心大膽進環島，左邊的車一定會讓你的，規則簡單明了太有效了。車終於開到一條寬敞的道路上，靠邊停下後，用導航設置好了超市位置，這下終於有方向了。
導航儀不是100%准確，費了點功夫，終於找到了超市。由於是在市區，超市停車場在室內，問題就來了，我們車太高，根本開不進去。後來只好把車開到附近的小路上停下，因為不確定是否可以停車，我和LD就留守車上，同事夫婦倆去超市買東西。剛才路上發現車上的桌子腿壞了，正好趁這個機會，跟租車公司聯系了一下，然後把車開回去維修。本來還擔心會不會耽擱很長時間，等車到租車公司，看到維修人員抱著個新桌子出來，才恍然大悟，原來根本不是修而是直接換新的。
修好車回去，他們也差不多采購完畢，飽餐了一頓後，我們出發直奔Kaikoura。
車很棒，空氣很清爽，風景很漂亮，心情很舒暢。由於車很高、很寬，前排視野特別爽，今天主要是趕路，這一段沿途風景本來也沒多少亮點，但是，已經是讓我們不時感到驚艷了。應該說，今天總體已經算很順利了，但畢竟第一天很多事情，出發時還是比較晚，已經快下午5點了。接近Kaikoura的一段路，是在海邊的，應該非常漂亮，可惜，天色已黑，我們只能是借著月光，朦朧地感覺一下。
當天的營地我們選了Kiwi。這個營地條件很好，人也算是比較多的。初到營地，什麼都感覺新鮮，熱火朝天地弄了一頓晚餐，算是小小地感受了一下。
熱火朝天的廚房。完全自助，使用完畢，自己清理干淨：
我們到的時候，很多老外都已經用餐完畢，在一邊看電視、上網、聊天、休息。看到一桌強手游戲，呵呵：
一路勞頓大家都比較累了，簡單弄了兩個菜：
晚飯後，忘著滿天星星，迫不及待地嘗試拍了一張星空的照片，稍微有那麼點意思，打算找機會再好好試試。
day3 Kaikoura
早晨的營地，蠻漂亮的，這個營地算是比較熱鬧的：
早晨廚房的餐廳：
由於昨天趕緊，今天一整天都比較悠閑。到營地前台問了一下這裡的出海活動，好多好多，選了一個比較有名的Whale Watch，前台直接幫我們預定了。
Kaikoura是個依山傍海的小鎮，旁邊有很多雪山，這個時節，山上的積雪是全年最少的時候。這裡的沙灘比較特別，沙子是黑色的：
這裡晚上有點冷，沒想到白天太陽底下溫度很是舒服，老外經常是穿著短袖。
海邊有一片停車場，一大早這裡已經停了很多房車。不少人搬出凳子坐在房車邊上曬太陽，甚是悠閑，看樣子是在這裡過夜的；有些則是和我們一樣，趕來參加出海活動的。這裡集中了很多家海上旅游公司。
據說這裡離海岸3公裡，就有深達1000公尺的海溝，所以聚集了很多鯨魚。但鯨魚不是每天都能看到。雖然天氣特別好，但船長傳回來的消息是，今天看不到鯨魚，不過大家可以繼續選擇出海，票價優惠，海豚什麼的都是可以看到的。我們猶豫了一下，還是買了票。後來才知道，這個決定太英明了，出海的感覺真好，而且，雖然聽說可以看到海豚，但絕對意想不到的是，上千的海豚，追隨游船，一起逐浪，太壯觀了：
這些海豚不僅一路追隨，而且喜歡翻跟頭表演，喜歡自娛自樂。
一路相伴的，還有皇家信天翁，看下面第一張圖片你不覺得什麼吧，但這是世界上最大的海鳥，非常威武，巨翼完全展開有3米多：
很多水鳥起飛是要靠助跑的，皇家信天翁更是如此。撒開雙腳，一路飛奔，煞是好看。真正的“鐵掌水上漂”：
風景就不用說了，獨特之處在於，雪山就在海邊：
出海歸來，已經4點多了，同事興致勃勃起灶，就在海邊，每人來了一碗熱氣騰騰的面，真是舒坦。黃昏的沙灘，寧靜美麗：
從車窗往外望，那種感覺真奇妙，仿佛把自己的家搬到了如畫的美景中。房車的感覺，真好。
我們沿著海邊隨意地開了一圈，一路享受著黃昏的美麗：
由於對昨天的營地印像很好，晚上我們又回到那裡。前台照例熱情接待了我們。我們的租車公司和這個Kiwi連鎖營地是合作關系，所以只要出示租車公司給的優惠卡，即可享受九折優惠，不過昨天我們是第一次進營地，又興奮又忙亂的根本就沒想起這回事，所以也就沒有享受到優惠。報上車號後，工作人員發現了這一點，便主動提出要幫我們把昨天的優惠補回來，弄得我們很是感動。
後來回想起來，我們都對這第一個營地印像特別好。雖然不是很新，設施也不算最好，但廚房、盥洗室、浴室等等，用著都覺得很舒服。
吃完晚飯尚早，我們步行到不遠處的鎮上溜達了一圈。跟歐美很多地方一樣，街上大部分商店都已早早關門了。找了個超市，進行一下補給，准備第二天開往西海岸。
day4 Kaikoura -> Westport
早上起床，營地裡隨便逛了一圈。今天這裡明顯比昨天人少：
營地也有專門的帳篷區：
吃過早飯，我們出發去西海岸。通過昨天一天的修整，精神正佳。
駛過Kaikoura小鎮中心，便是一片蔥郁的海邊休息區，我們忍不住再作停留：
到西海岸的第一站選在哪裡，當時也有過反復考慮。後來選擇Westport，是為了那條著名的海景公路，因為據說Westport往南到Greymouth那一段是最漂亮的，那段路後來證明我們的選擇是正確的，這是後話了。
從東海岸到西海岸，慢慢開了一天。這條路不是著名的風景路線，但一路也是美不勝收。此時秋意漸起，雖然沒有後來南部那樣的層林盡染，但也經常可以感受到秋天的那些濃妝艷抹：
經常會很遺憾那些因為無法停車而錯過的美景，但是前路也同樣不斷會有新的驚喜。
我們的車一直就在畫中穿行：
轉過一個山坳，眼前是一片牧場，這在新西蘭是最平常的風景了。剛好牧場主人在趕牛，我們便停下車來看熱鬧。
新西蘭牛仔：
很有意思的是那些牧牛犬，牛的體量比它們大得多，惹惱了經常會犯倔反過來攻擊，但牧牛犬們顯然訓練有素，團隊配合，協同作戰，最後贏的總是它們：
還有新西蘭著名的羊駝，非常可愛，不過它們根本不理睬我們，一直自顧自地埋頭吃草：
找一塊漂亮的地方歇歇腳非常容易：
在一個美麗的河谷邊上，我們停車做午飯。碰到幾個從西海岸過來的老外，也在這裡停車拍照，我們互相打了個招呼，閑聊了幾句，老外最後說了一句，很漂亮，關鍵是天氣好。我和我的小伙伴們當時就驚呆了。是啊，這幾天天氣一直不錯，我們已經忘記之前的擔心了，一直聽說西海岸雨水很多的，他這樣說，顯然剛從陰天或雨裡走來......
吃過午飯繼續往西，果然天氣不好了，下起了雨。進山之前，我們找了一個加油站，加了此行的第一桶油：
進山之後，一路都是原始山林，遮天蔽日。下面這張拍得不好，當時只是一片小樹林：
昨晚超市關門早，我們來不及買足需要的東西，所以，到了Westport第一件事情就是去超市。這次營地在海邊，我們購物後到營地晚了，前台已經下班了，按告示上的夜間電話號碼打過去沒人接，我們只得先進營地再說。營地蠻大的，不過沒幾輛車，非常冷清。月黑風高的，滿耳海浪轟鳴聲，有了那麼一點野外露宿的意思。
廚房很大，設施齊備，不過和前兩天的熱鬧真是天壤之別，這裡幾乎只有我們一隊人馬。浴室的門鎖著，第二天一早問前台才知道是壞了，只能忍一天了。
day5 Westport -> Franz Josef Glacier
一大早起床，伸個懶腰散散步，發現對面竟然停了這麼一輛房車，看得我直流口水：
這種車路上很少見到，多半是當地人自家的。主體可以脫卸，前端是一輛廂式貨車。這樣就太方便了。車體很長，一望便知設施先進，裡邊一定很舒服。
這裡還有兩輛小型的，也是可以分體的。看上去是長期駐扎的：
據說租車公司有這樣的房車出租，可惜不對國外游客開放，只租給當地人。
營地出門對面就是大海，海邊原始荒涼：
出發了：
從Westport出發，沒多久就到了這條著名的海景公路，世界十大最美公路之一。感覺和美國加州1號公路很相似，這裡更加原始一些。
加州的1號公路我們只跑過北段，那一段也經常是多雲多霧的，連這一點都和這裡很像。1號公路是南段更加著名更加漂亮，我們還沒走過，所以沒有辦法比較。
我們不時下車，到海邊沙灘上休息一下：
一路左邊是原始的山林，不時的懸崖峭壁，右邊是波瀾壯闊的大海。照片很難拍出效果，跑在這種路上的感覺太好了。此時，LD早已把方向盤搶在了手裡^_-
西海岸果然多雨，開始還是陽光燦爛，沒有多久，天氣開始轉陰了：
中午時分，到達以薄餅岩（Pancake Rocks）而出名的Punakaiki。薄餅岩，是經過歲月沉積和風化的作用，使石灰岩變成了現在的樣子，它們看上就像是一層層摞起來的薄餅，因此得名。據說漲潮時，海浪湧到礁石下面，從當中的孔洞中穿過，能發出巨大的轟鳴聲，非常震撼。潮汐是有時間表可查的，不過我們當時原本也沒打算花時間等候，天氣也不好，所以只是匆匆一覽：
對比上面那張照片，像嗎？
下午驅車直奔Franz Josef，一路已是風雨交加。崎嶇的山路，蜿蜒在原始叢林中，兩邊參天古樹，遮天蔽日，這一路和之前的海邊風景完全不同，但對司機來說，更加樂趣無窮。新西蘭的道路標識非常簡潔明了，山路每個轉彎除了普通的彎道標識，還都清清楚楚地標示著建議的車速，這對駕駛掌控來說，太貼心了。
傍晚時分，車駛出叢林，眼前一片開闊，朦朦朧朧的薄霧中，隱約可以看到蔥綠的牧場，遠處高聳的群山，以及另一側壯闊無際的大海。遠處天邊，一邊烏雲翻滾，另一邊已是霞光萬道。眼前道路蜿蜒崎嶇，卻是沒有急彎陡坡，不用踩剎車，車可以一路狂飆......那種感覺，太好了。
今天的營地，選了Top10。第一次進駐Top10，感覺很不錯。廚房、餐廳又大又敞亮，浴室干濕分離，設施齊全，一切都讓人覺得舒心。
對營地總體印像跟網上看到的差不多，Top10的設施比較新，Kiwi相對比較老一點（也有例外的，像Queens Town的那家Kiwi就很新），這兩家是最大的，都不錯，我們後來主要找這兩家。
天氣變化很快，剛到營地時，看著滿天的星星，想著再拍一張星空，因為要拿點資料到前台跑了一次，只幾分鐘回來再看，天上已經蓋了一層薄薄的雲。還是架起三腳架拍了幾張，雲隨風動，另一種星空：
day6 Franz Josef
冰川上的Heli Hike，即坐直升機游覽冰川雪山，並體驗冰川徒步跋涉，是這裡的一個很有名的活動。只是，因為天氣原因，並不是每天都能成行。有了上次訂票的經歷，我們昨天一到營地，就預訂了今天的tour。
昨晚下了一夜的大雨，早上起床還沒停，但是趕到鎮上時，已是陽光明媚。但昨晚預定的那家公司給出的回復是，天氣不好，今天所有的直升機航班都取消了。
從小鎮上遠望，猶抱琵琶半遮面的雪山：
我們不想輕易放棄，通過到i-Site打探，幾經輾轉，終於在另一家公司訂到了下午2：30當天的最後一班，但因為天氣實在難說，所以，能夠起飛的概率最多只有50%。這樣，情況一下子就復雜了：如果下午可以成行，那麼將是最佳結果，反之，則將是最差結果，因為，不僅一天的行程將被這個失敗的預定搞得支離破碎，幾乎白白浪費一天，而且第二天還將面臨同樣的抉擇，而從天氣預報看第二天的天氣也不好。
利用等待的間隙，我們找了附近的一個湖：Lake Matheson，准備到那裡游覽一番。這個湖其實非常有名，在風和日麗的日子裡，湖面如同一面鏡子，倒映著新西蘭最高的雪山山峰，非常漂亮，很多漂亮的片子都出自那裡。不過原來的行程計劃並沒有專門為這個湖安排時間。
走過幾十公裡的山路，到達Fox Glacier，一拐，是一個大平原。一路風光無限。
在新西蘭見到最多的一種牛：
新西蘭大部分是下面這種單邊讓行的橋，碰到會車，有一邊是優先通過的，另一邊讓行等待。實際情況是，大部分情況下車很少，極少碰到需要讓行的時候。下圖讓行標志表示對方可以優先過橋：
趕到Lake Matheson時，已經是中午了。
沒想到要到湖邊，還要走一個很長的步道。到最佳觀景點，來回至少要一個半小時，我們還要急著趕回去，肯定來不及走到那裡。半道有一個小的觀景點，雖然我們覺得那裡看不到什麼，但既然已經來了，還是決定走一走。
果然，那個半道的觀景點沒啥好看的。
回來的路上，看到了這種藍色的小蘑菇，很少見：
下午到櫃台，等候多時，終於讓我們辦理登山手續了。費了半天勁，終於穿戴完畢，聽完工作人員的講解，興致勃勃走到停機坪，直升機正緩緩降落：
大家忙著拍照正興奮中，機長下來卻告知山上天氣不好，不能飛......
工作人員也很無奈，給了我們兩個選項，或者退款，或者第二天一早再來碰碰運氣，我們選擇了後者。
收拾心情，做好補給後，已是下午4：30了。打開Google Map，找找可以去哪裡。稍微看了一下，發現附近有很多湖，最近的一個叫Lake Ianthe，挺大的，其實昨天路過，當時天色已晚。同時，這條路再往下拐個彎不遠處就是海邊，於是我們決定往這個方向走一走。
湖很靜很美，只是天氣不是很好。
後來我們再看別人的游記時，發現很多人都到過那裡，光線好的時候，照片很漂亮。
盡管我們已經漸漸習慣，這裡隨便一個地方都可能風光無限，但是，接下來無意間的海邊之行，還是大大出乎我們的意料。這並不是有名的海灘，看過好多攻略，從沒看到提及，本也就打算隨便一逛，但走到海邊時，我們