（2003/08/21）早飯後，下樓開車門。昨晚那個看車的保安過來了，要收費10元，我們很詫異，
酒店院內的停車場還要額外收取停車費。我扭頭回總台卻得到了和門口保安相同
的解釋，酒店是吉林市旅游局的買賣，而保安和停車場歸保衛科管理，完全是2
個平級單位。不過保安還算給面子，讓我們給5元就可以了，原因是車頂上的苗
子，好像當地只有軍，警和部分政府部門才使用這玩意兒。嘿嘿，連這也可以讓
我省錢啊。
今天的目標是吉林市-敦化-到達二道白河，或者直接上長白山。
在市區路過加油站將油箱充滿（此時裡程表顯示1226km加油19L）。人要吃早
點，車也如此啊。由於每天都是走新路，對以後的路況不了解，也不知道加油站
的分布情況，所以哪怕油箱裡還有半箱油，只要看到正規加油站就開進去加滿。
如此這般的好處嘛，可就多了。一來，電噴富康不同於我的化油器老桑，電噴發
動機的汽油泵一般都安裝在汽油箱內，它是靠浸在汽油裡冷卻的，因此，要求油
箱的油量只剩下1／4時，就要添加汽油，否則汽油泵露出油面，冷卻不良容易引
起故障。所以如果是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油。換個
意思理解就是，雖然油表顯示還有一格，除非特殊情況，否則最好趕快補充燃
油，也就是說實際續航能力打折扣了。還有就是國道上但凡有正規加油站的地
方，必定是繁華地區或者是主要岔路口，肯定是地圖上能夠顯示行政地名的地
方，而加油站的職工對前方路況和當地時宿情況都非常了解，可以說是個信息交
流的據點。再有，最直接好處的就是可以找到徹底方便的地方。
在路邊找到洗車店，5元擦洗外部，小老板看到京F的牌照很是好奇：“是從北京
開過來的？去長白山？”
“對”老姚愛搭不理的應付著，
“京F是北京遠郊的車？”
“對對，京A是市裡的~~~~~~~~~~~~~”
晃點完了人家，車也洗干淨了。時間是9：00，正式駛入302國道向東而去。路過
蛟河，12：00到達敦化縣城（此時裡程表顯示1445km，又加油19L），在縣城的
朝鮮族飯館裡就餐，煎豆腐，清水狗肉沾醬，石鍋拌飯。趁上菜的工夫，我去隔
壁的網吧向桑隊兄弟姐妹問好，特意登陸天氣在線查詢了吉林各地區的氣像情
況，和3天前我出發時的預報一樣，8.22吉林全省都有大規模降雨。邊吃邊和老
姚商量，是先去延邊而後再回長白山，好躲過降雨，還是立刻趕路，爭取當天日
落前到達頂峰。如果先去沿邊，回來後又會趕上周末，人肯定多，也是不理想
的。最後決定立刻上長白山。飯後，老姚駕駛富康進入201省道，本來想開的快
些，可出敦化後只行使了34公裡，就開始是砂石土路了，速度自然放慢，趕巧後
面超車上來一部大卡車，車輪卷起滾滾煙塵，不得已只好再減速遠遠尾隨。幾次
想超趕大卡車，但煙塵完全遮擋了視線，而且越是鳴笛示意，大卡車越是占據道
路中間，不讓我們通過。
郁悶的兩個人無處發泄，四目左顧右盼著蹣跚而行。土路的左手邊是郁郁蔥蔥的
原始森林，艷黃色的向日葵點綴在茂密的雲杉樹林的邊緣，時有時無。道路右邊
大蒲柴河緩緩流淌，水面上碧藍碧綠，忽近忽遠。遠處青翠翠的山坡上猛然蹦出
了大片大片艷蘭色的東西，種參人的茅草棚上青煙淼淼。風隨車動，雲隨水漂，
風景讓人心醉。所幸下車照相，耽擱一會兒後繼續趕路，眼看攆上了大卡車，人
家卻下道了，一頭拐進了某某林場大門。從敦化出來後80公裡了。路過珍珠門水
電站風景區，沒有停車，再行使15公裡，到達東青收費站。如果左轉，就是安圖
方向，我們右轉，殺向二道白河。此時又完全回到了水泥路面。
富康疾駛在平整的水泥路面上，遠處開來了身姿熟悉的小白車，是富康啊，我們
終於看到了進入吉林後的第一部富康車，雙方駛近了，都用大燈相互打著招呼，
兩聲並做一聲的鳴笛呼嘯著又分開了，是遼P牌照。此時抬頭看到路標，距二道
白河還有49公裡。
進入二道白河了，再次加油19L，此時裡程表顯示1596km。下午15：30分來到長
白山山門腳下，老姚距離山門100米靠邊停車，我走上去向山門下的坐在椅子上
的民警遞上香煙，老哥沒有接煙，卻已經起身站直了。我做自我介紹，從北京開
車來，想駕車上長白山主峰，是否可以，車子有保險，所有手續完備。
老哥：“你們是什麼車啊？”他迷迷糊糊的也看不清楚百米外車子的型號。
“法國雪鐵龍，在中國叫富康，和捷達，桑他娜同級別。”
“哦，哦，可以，上吧。”
嘔~~~~~~~~~也！我回身買票後上車。老姚開車向山門靠近，民警老哥突然向我
們走來，擋住去路，旁邊的幾個工作人員也圍了上來。
“上山注意安全，不要在半路停車，慢點開”老哥站在老姚身邊囑咐著，那幾個
工作人員中的一個人過來剪票，核對車內人數。
一個非常刺耳的聲音冒出來了，“這車是1.4的啊，不能上去！”我尋聲看到了
剛才售票處邊上站著的拉客司機，
“1.4噸，自重！知道不！”我樂呵呵的擠兌著那個2X，Y的長相真夠猥褻的！老
姚一再謝過民警老哥後徑直駛入山門。虛驚一場，換人！我調整好座位後向前開
去。
出發前曾經看到過欒平大俠上傳的照片，看到相同景物後我知道前面就是倒車站
了，左手邊的牌樓上赫然——“天池”二字，我怕又出什麼亂子，照直衝了過
去，牌樓下的道杆旁沒有人看守，順利通過！
上主峰的道路路面坡度很大，估計有的地方接近30度了，每次轉彎後直行上衝不
過百米就又要轉彎了。之字路線沒完沒了，富康車低沉的吼聲出奇的悅耳，車子
總是在1檔和2檔之間徘徊，有的路段在減速減檔後就只能維持在1檔了，老姚忙
裡偷閑，歪著腦袋的檢查了儀表盤，水溫在中間偏上一點，正常。發動機轉速表
在最高時達到1檔5400轉左右，全合成機油的優勢終於體現出來了。10幾公裡的
路面還算平整，都是6邊型的大塊水泥預制方磚拼成，應該是便於養護更換吧，
富康車感覺顛簸的很有規律，但還完全可以忍受，沒有會拖底的危險。老實講，
這樣的路面坡度和轉彎角度，我想在冬季是不可能開4驅車以外的車子上來的。
路過黑風口了，強勁的山風穿過車窗，好冷啊！記不清有幾輛4500從我旁邊超過
去了，只記得我一直把手伸出車窗，揮手讓人家上。
後背緊貼坐椅，腦袋都可以自然碰到頭枕了。每一次收油換檔轉彎，耳朵都會有
耳鳴的感覺。隨著海拔高度的攀升，周圍的樹木植被也明顯變化著，開始時的樺
樹林已經遠在腳下，夕陽西下的日光照耀著金黃色的草甸，遠遠看去，野草隨著
山風呼嘯而瑟瑟抖動。撲面而來的是我在青藏高原曾經看到的戈壁一樣的亂石土
地，寸草不生。應該快到山頂了，車子依舊不停頓的咆哮著。果然，眼前大亮，
橘紅色的太陽赫然眼前。
下車，來不及欣賞和觀察周遭景致，就低頭從車裡抓出衝鋒衣套上了。真的冷，
風真的很大很大，簡直不能睜眼。一屁股坐在地上，拖掉沙灘涼鞋，換上了我的
高幫登山鞋，收緊鞋帶。背上射影包和老姚開始向上爬了。
毫不誇張，真的是氣喘如牛。當完整的湖面盡收眼底時的一剎那，呼吸好像停頓
了，讓人窒息一樣的美麗。全然不理會飛砂走石抽打在臉上的刺痛，好久好久。
也許湖水的面積和氣勢不能和那木錯比較，也許湖水的湛藍寧靜遜色於羊卓雍
錯，但群山環繞的完整精致還是讓我陶醉。居高臨下的俯瞰，好像能夠觸手可
汲。我最好不去比較天池和其它湖泊的優劣，筆禿不能生花。
沉浸在山顛，直到日落天邊。山路漆黑，我們孤車下撤。留宿在瀑布附近的樺岳
（岳樺）飯店220/間，晚飯後輕松享受滾燙的溫泉。
照片是老姚開車下山時的景色