撫順，是離我的家鄉最近的一個城市了，但是我穿越這短短的40公裡的次數並不是很多，好幾回還是由於其他原因，而且有些原因令我頗覺厭惡，所以總體說我對這個城市無論是從緣分還是從主觀上都不是很喜歡。我和撫順大約有4次的相識。
第一次是我們初一時候的軍訓，那個時候還小，並不懂得旅游的樂趣，再加上是在軍訓，所以完全把它當作受難了：目前也只依稀記得從家門口就爭論的路旁的樹到底是不是銀杏，撫順的雷鋒體育館有多大；也曾從窗口看見了模糊的撫順監獄——據說這裡曾經關押過清朝的最後一位皇帝愛新覺羅·溥儀，也曾記得高高的高爾山遼塔；還有在軍訓中第一次欣賞銀河，第一次看見螢火蟲，拉練時的路旁不知名的紅果子，軍隊基地的大炮，還有那免費參觀的雷鋒紀念館——盡管其中好些紀念冊和紀念章要花費一些金錢。
和撫順的第二次相遇則完全是當時十、一在家閑著無聊，再加上撫順離我很近，於是就去了，那次的旅游是比較自然和隨和的，到了撫順汽車站就馬上去我向往的高爾山遼塔了。
到了山腳，便覺得這座小山被一些當地的巫民弄的瘴氣遍布了：到處的佛香的氣息，燒紙殘留的痕跡,還有一些所謂的“神醫”更是讓人覺得可惡，我離開它們，開始向山頂走去：高爾山並不是很高，而且很有人造假山的痕跡，不過山勢倒是很陡，登上了頂也費了我一番氣力。到了頂，看見了那塔，和遼陽的白塔是一個風格了，可是卻矮小得多，沒有什麼可多看的。繞過白塔，就可以俯瞰撫順市了：錯落的幾處樓群顯示出撫順發展的還不是很快，渾河好比一條黑帶橫穿整個市區，流向沈陽。看膩了，下了山，做車回到市內，穿過所謂的商業街，看見好些人圍著當時還沒有衰亡的“零點樂隊”，就踏上了去往平頂山的公車。
自小的我，就喜歡看地圖。家裡的中國、世界地圖都被我看得爛掉了，於是也“收集”了很多的不同版本的寶貝，從蘇聯到朝鮮再到重慶。一回去書城正好看見了當時剛出版的中國地圖冊，便求爸爸買了一本，而對裡面的城市地圖也是很感興趣，一回和爸爸打賭的時候就說要來平頂山，可是，贏了的我因為種種原因只好將平頂山之旅換成一部四驅車。
這次的平頂山之旅可以說是圓夢了吧。在旅途中的心情也很好，看過了撫順露天煤礦的兩個大坑，路過了幾個短程的電力小火車站，再轉幾個彎，就是平頂山了。可是到了門口：8圓！我很討厭以愛國為目的賺取利益的，再加上媽媽說那裡有真的遇難者的骸骨，於是終究沒有去。而後轉向雷鋒紀念館了。
這個紀念館和我當初去的又不是同一個了：當地人習慣把這個稱做正宗，而我初中時候到過的只是雷鋒所在的部隊為了某些目的額外修建的，不知道如果雷鋒地下有知會有如何感想呢！
走進莊嚴的陵園，首先映入眼簾的是那正正方方的紀念館，看過了許多頗有“美學”意味的紀念館，才覺得這裡的莊重的氛圍。走進去，一幅巨大的銅版畫，繞過去，是一些雷鋒生前用過的東西，接下來是有名的“雷鋒車”，它之所以有名，一是因為它是雷鋒生前駕駛的，然而“殺害”雷鋒的凶手也是它，不知道把它放在這裡是不是讓它對雷鋒做懺悔呢！整個展館裡最有特色的莫非那幾部電話了：裡面全是雷鋒生前的錄音，聽一下，回味一下當年毛主席的好戰士的生活情況，受一下精神上的熏陶，感覺思想上真的會進步呢！
走出紀念館，就可以看見雷鋒的塑像，大理石的雷鋒像在松柏和藍天白雲的映襯下顯得格外的莊重。塑像後面，是雷鋒的墓碑：長方體的紅色的大理石上浮雕著一朵白色的葵花，後面是毛主席題寫的“雷鋒同志之墓”的碑座，可惜來這裡的一些退休人士的娛樂活動把這裡弄的莊嚴的氣氛全無，看來免費的陵園也有它的弊端。離開了雷鋒紀念館，看看天色已晚，直接搭上回沈陽的公車，結束了這次撫順之行。
第三次去撫順則是在我改變以後了，那時侯也頗喜歡攝影，再加上上次對那兩個露天煤礦坑還記憶猶新，於是在網上找了人，給父母留了條子，就從家附近出發了。
到了撫順，天還沒有黑，看見了他。經過一番等待，打的到了他的住處，過了不舒服的一夜……
第二天過得也頗為無味，在中華上了大半天的網，而後才知道他沒有意圖和我一起去照相，於是自己打聽了道路，在夕陽下來到了礦坑。
撫順一向被稱做“煤都”，主要就是由於這兩個露天礦坑產出的優質煤，所謂的露天煤，就是在地表50-100米左右出產的煤礦，由於埋藏深度淺，易於開采，再加上成色好，品質高，所以盛行一時，撫順的聞名世界的“煤精”——一種硬度高，色澤烏黑，外表發亮的煤礦——也出自這裡。現在煤炭工業已經步入“夕陽產業”，這兩個礦坑也將近生命尾聲，所以在撫順人心中並不是十分重要，再加上前一陣由於過度開采煤礦，撫順部分城區下陷，恐怕這兩個礦坑被用做垃圾填埋場也時日無多，於是我在他們臨終之際來給他們照最後的“遺照”也顯得頗有意義了。
走進礦坑，只看見一個深約100米，直徑約有1公裡的長方形礦坑展現在你眼前，坑內有一層淡淡的霧氣籠著，坑底有淡淡的開采的遺跡，坑壁上則是一條條盤旋上升的運送煤炭與工人的列車軌道，不時的可以看見一列列小火車盤旋著慢慢的上升，從這一邊慢慢的駛來，再從另一邊慢慢的開過去，盤旋著上升或者是下降，直到它的終點——或者說，是永無終點的，每到了一個終點，都意味著它的來時的路又成為一番新的征程，而在這所謂的起點與終點的交替變換中，小火車永不停息的走它一生的路，載著那些一輩輩的人與一車車的煤炭，將這一點點的希望運送到外面的世界，直到煤炭殆盡，希望就此終了為止。
停下思索，眼前的礦坑由於暮色的降臨又有了新的變化，太陽已經接近地平線，礦坑連同它上面的、周圍的、裡面的氤氳一同染上了淡淡的紅色，顯得朦朧而神秘，仿佛是天外來客的傑作，小火車打開了車燈，只見一點點的燈光在坑內慢慢地移動，走近它，看見上面滿是下白班的工人，盡管拖著一天的疲憊可是從他們樂觀的態度中仍然可以看見他們對人生的積極的態度。後來問媽媽，她說，這些工人的工資很高，都可以接近2000元了，他們當然“樂觀”了。然而在我看來，以那樣的積極的態度面對單調的，繁重的工作，即使給有些人再多的錢，他恐怕也不願意去做的，比如我！因此，到現在那些工人在我腦中的印像仍然揮之不去，大概要拌我一生了。
拍了幾張片子，行將離開的時候，我又回頭看了一下完全沉浸在夜幕中的礦坑：大體的輪廓已經看不見了，只有星星點點的車燈和燈光照著的鐵路線，點點的燈光在發光的隧道中穿梭，無數的星星在銀河中遨游，宇宙仿佛也和這無盡的礦坑融合在一起。
也許，欣賞一件事物並不要在你完全看清它的時候，朦朧的感覺，或者一點也看不見，只用心去揣測，去欣賞才是意韻無窮的吧。
離開了它，回到網吧，他還在，之後走掉了，留著我一個人在網吧，一直到第二天白天，也沒有回來，我卻還傻傻的等，等過了一個在網吧的不眠之夜……
最後的撫順之行，只是為了完成上一次的未盡的事宜，在撫順一共沒有停留20分鐘，唯一的印像是那天有球賽，車上人很少，到了沈陽吃了一頓饒有興致的McDonalds，順便給毅打了一個“安慰的”電話，然後回家看球賽，出乎我的意料：
中國：阿聯酋：2：0！