青藏線要訣（日月譚）
筆者今年7月走青藏線入藏，有些經歷可以供後去者參考。由西寧入藏，大多是乘火車到格爾木後換乘汽車。雖然從地圖上看，從西寧游塔爾寺、日月山、青海湖後順路到格爾木，但是，那裡是戈壁灘，荒無人煙，攔車住宿談何容易。西寧至格爾木有3班火車，歷時15小時以上，但是臥鋪票難買。初進高原者在缺氧情況下，苦坐一夜，體力上消耗會極大。格爾木海拔3000米，是青藏高原的一個偏遠的城市。進藏旅行者大多在此整頓、消歇，並且“呼朋引類”。海外散客則需要在此辦理入藏的邊境證等手續，否則後患無窮。在格爾木可以准備水果飲水藥物等，真正的艱苦旅程將在後面。
為了預防高原反應，被提到最多的是藏藥紅景天和氧氣袋。對此，有人視若無睹，有人奉為至寶。我以為是各人情況不同。通車的西寧返藏的女大學生，一路吃睡無事，而像上海0海拔的游客，不妨謹慎為上。氧氣袋40元左右一個，紅景天成藥22元一瓶，有備無患。出格爾木火車站，對面就是長途汽車站。到拉薩需行車30小時－40小時。國營臥鋪大巴220元，個體的僅160元，從安全和效率看，還是國營的可靠。乘臥鋪汽車的關鍵是要求下鋪，並且位置靠前，否則顛簸和搖晃幾乎讓人“散架”。筆者誤買了後排上層“統鋪”的票子，5個人的位置還硬擠進6個人，顛來倒去地真正苦不堪言。因此，有條件的可以在當地聯絡同志，合並租用進口吉普車，也就是500－600元一人。但是，一是快，約16小時；二是不顛，實在說，青藏線乘車，坐著比躺著舒服，快速通過5000米以上的“生命禁區”才是要點。還不說租車可以沿途停車看景，或者繞道去“聖湖”那木錯。
青藏線上行腳，對人的意志是個考驗。臥鋪車上准備有被子，盡管髒極，但是半夜過昆侖山口後，也不由你不用。筆者從上海帶去的棉襖自此幾乎沒有脫下過。而缺氧更是一種折磨。通常表現為頭痛、胸悶、呼吸困難，像是重感冒的症狀。要點是多喝水，少飲食。青藏線行車的司機，通常不急不躁，堵車讓路拋錨都是路上的應有故事。常常路斷了汽車改道走河中趟過去，陷在泥裡又需要靠全體下車推車。盡管氣喘如牛，盡管橫也不是豎也不是，但你是車上的一員，就要融入集體中去分享艱苦。停車時人人都要下車“方便”，否則要等到4－5小時以後。因為是無人區，自然也不會有廁所，“男左女右”也就習以為常。
話要說回來，汽車出格爾木，一路高原風景美不勝收：昆侖山口、陀陀河、五道梁，橫空出世莽昆侖。西部夏天晚上10點猶有陽光。下午出發的話，清晨翻越唐古拉山口（5231米）。周遭是長江源頭第一高峰――格拉丹東雪峰，可以感受世界屋脊、地球第三級江河源頭的雄偉氣勢。高原氣候變化莫測，時而是雨，時而下雪，時而落冰雹，隨後又天晴得沒有一點烏雲。路過安多草原、那曲草原、當雄草原、念青唐古拉山後，拉薩在望了。