這是一篇攻略式的游記，目的是為喜歡中國古代藝術，特別是愛好古建築的驢友們提供一些最新的旅行信息。雖然只有短短六天，我們卻收獲很多，幾乎把現存的明清以前最大、最古、最精美、最具有藝術價值的的古建看了個小半！其中第一批公布的全國重點文物保護單位有5處；第二批的有2處；所見的計有16處建築在梁思成《中國建築史》中有詳細介紹。對照著書本和資料，邊游邊看邊學，很書呆子氣，對於我們自己卻是自得其樂。D-1：晚上7點多抵達石家莊火車站，覺得時間還早，就退掉了預訂好的酒店連夜趕往正定。我們從火車站坐公交車到107國道，然後花30元打的趕到正定縣城。其實這是一個非常不明智的決定。正定的住宿貴而不惠；如果是白天，只要花3元就可以從火車站坐中巴直達正定汽車站；從汽車站前往縣城各處的公交車也十分方便。
D-2：清早步行從正定西門入城。城牆只剩了半截，沒有城磚，灰頭土臉的匍匐在田埂上；城牆內外的房屋雜亂、破舊。進了西門不多遠就是縣文廟（門票5元），其中的大成殿也許是“城中最古老的建築”（梁思成語）；可惜緊靠著大殿的一牆之外正在大建商品房。小小的正定城裡有的是農田、空地，執事者卻在這裡斤斤計較，罔顧文物及景觀的保護，實在是很弱智。
走過城市的中心廣場沿著大街走到東盡頭，一抬頭就能看到矗立著的天寧寺木塔（凌霄塔，門票10元，學生半價）。登上第9層塔頂可以俯瞰全城風景，大佛寺就在眼前；向南眺望風景最佳，滿眼並沒有太多惡俗建築，南門的城樓、和三座形態各異的古塔一起構成了美麗的古城天際線，十分和諧。
隆興寺（大佛寺，門票30元）沒有和尚，卻香火鼎盛，目前由當地政府管理。此廟由於得到北宋和清朝兩代皇室的大力支持，建築美侖美奐，僅摩尼殿和轉輪藏就足以細細看個小半天的時間。另外，請不要錯過那個有著古怪鬥拱結構的山門、摩尼殿後形制古樸的牌樓、和著名的北宋時期出土的隋碑“龍藏寺碑”（大悲閣前西側）。大悲閣是90年代拆掉了民國時維修的體量較小的閣，又按照《法式》重建的，外觀好像是雍和宮彌勒殿具體而“大”者。
著名的陽和樓已經蹤跡全無了，原址不遠處有開元寺（門票10元，可以努力議價）值得一游。寺裡的磚塔和鐘樓相映成趣，都是帶著濃重唐風的古構。寺中還陳列著一只新近從城中出土的馱碑的贔屃，足有100多噸重，體量之大為全國之最。臨濟寺青塔（門票10元）和廣惠寺華塔（門票10元）在寺外田埂的高處就能看個真切，沒有進門參觀的必要。不遠處就是正定城的南門長樂門，已經恢復了城樓和一小段城牆，原來甕城的痕跡尚隱約可見，規模不小。
從南門坐公交車直達縣汽車站，從太原前往保定各縣市的長途車大多在這裡短暫停留。我們沒有等很久就搭上一輛車前往定州（7元）。
（tips：行前一定要讀一讀梁思成《正定調查紀略》。）
D-3：定州城裡的出租是1元錢起價，3元錢就把我們從市中心送到料敵塔下。登塔門票是50元一人，必須有導游陪同，導游費用10元。我們兩個人努力還價至60元。寶塔的高度是全國古塔之首，結構是穩定的雙筒結構，甬道十分暢亮，頂上有磚雕的鬥拱和平棋；牆壁四周布滿了歷代的碑刻及士大夫們登塔的墨書題記，一路慢慢看過去，直達近80米高的13層塔頂，並不覺得累。
料敵塔在定州城南門迎泰門內，城樓也已經復建，城門尚余甕城、月城共有三道城門，規模和形制略小於正定城，但也算很大的了。定州貢院是當地的一處第五批公布的全國文物保護單位，在東門內。那裡目前是當地文管局的辦公地點，正在大修。又逢周日，鐵將軍鎖門，看門人對我們的參觀請求完全不理，一點商量的余地都沒有。
中午時候我們坐長途車前往曲陽縣（5元），北岳廟（門票25元，學生可以議價）德寧之殿是我們計劃中的重要一站。現在很少人知道曲陽的北岳廟，其實那裡是從唐朝以來國家祭祀北岳恆山的主廟，直到清朝才改祀山西渾源。渾源北岳廟的規模其實遠不及曲陽北岳廟。德寧之殿絲毫沒有讓我們失望：此殿是國內現存最大的元構，廣九深六，重檐蕪殿，屋蓋覆綠色琉璃瓦，舉折平緩，四角起翹；絲毫沒有明朝以後官式大建築的那種呆滯感，體量雖大卻十分輕盈，外形的線條也十分柔美。殿內東西兩壁還存有巨幅元代壁畫，東壁畫叫《雲行雨施》；保存情況較好的是西壁的《萬國鹹寧》，但也有些漫滅不清。我們努力尋找壁畫中著名的鐘馗形像，即所謂的“曲陽鬼”，可惜殿內光線太暗而未能如願。北岳廟中的歷代碑刻也值得細看。我們發現的最早的古碑是遠迄北魏天平年間的魏碑，唐碑也有不少；最多的古碑還是來自明朝，尤其是嘉靖一朝的，這當然和這位皇帝在位時間特別長又篤信道教有關系。
下午從曲陽已經攔不到從河北方向進山西的長途客車，我們只有一站一站的往前走，當晚宿在了太行山東麓的阜平縣（車費11元）。
（tips：定州和曲陽的詳細資料可見劉敦楨《河北省西部古建築調查記》；這裡雖然經濟欠發達，但是縣際的長途車還是比較方便，管理有序。只是結束得太早，下午5點以後就幾乎沒有什麼車了。）
D-4：一早搭乘從阜平開往石嘴鎮的長途車（10元），在無數運煤車的護持下一路翻越太行山往五台山而去。從中國建築藝術的欣賞角度來說，我們對五台山並不抱很大的熱情，只把它作為去佛光寺“朝聖”的小小一站。台懷鎮×師傅早早的就等在了石嘴鎮外，把我們一車前往五台山的游客截下，許諾送我們逃票進山。我因為帶著學生證享受半價進山的優惠，所以並沒有太大的興趣，但是紅還需要付全票，最後一車人以每人55元成交（我40）。車過石嘴以後，並不沿清水河向北走，而是繼續向西，到白求恩模範病室舊址以後，從“太子城”折向北進山，一路上峰巒疊嶂，山高谷深，是我們五台之行所見到的最壯麗的風景。這是一條地圖上都找不到的山路，下過雨以後更是泥濘難走，岔路也不少，我建議自駕的朋友除非有4WD不要輕易嘗試。反正在繞了一個大圈以後，司機師傅神奇地把我們帶到了南台下。下車以後步行了約兩裡路就到了佛母洞外，再一直向下走到大路攔車進台懷鎮（5元）。
台懷熙熙攘攘的人流實在讓人頭暈，我們混在擁擠的人群裡略看了一下廣宗寺、菩薩頂，等到即將關門的時候進了顯通寺，還是人多！我們一直捱到最後一批游客散去，感受了些古寺應有的寧靜才離去。走下山去，到五爺廟聽了一會兒戲，僧俗，中外、漢、藏、蒙，游客加土著，形形色色滿滿地站了一院子，才第一次感受到游五台山的樂趣。擠在人群裡偷拍了很多有意思的照片，十分得意！晚飯本來想嘗試赫赫有名的“一盞明燈”，只是小小的店裡燈火昏暗，沒有什麼食客。大停車場的夜市排擋卻香氣四溢人頭攢動。吃完以後覺得便宜，也很有風味。
D-5：大清早趕在人潮發動以前登上黛螺頂。小朝台，又看了好一會兒盂蘭盆會的佛事，逛完了下山的時候，只見山腳下遇到的一步一磕頭的老太居然也已經到了山門，多麼神奇的速度！紅原來以為她要花一天時間的。坐台懷的公交車去了龍泉寺，看過雕工繁褥的石坊，就在路邊搭過路車（10元）前往豆村。
豆村的路口等著不少面的，我們租定車（50元）約好送我們去佛光寺然後等2-3小時送再我們回到原處。路其實很近，只是實在難走！！！地圖上顯示這還是一條paved的省道，可是幾乎已經看不到一點柏油的痕跡，連路基都快壓坍了！再加上幾天來連日的陰雨，坑坑凹凹的全是泥漿！遙想梁思成當年尋訪佛光寺的時候，道路的難走也不過如此吧……。
我們在寺內逗留了兩個多小時。令人欣慰的是，佛光寺“依然如故”，自從梁走後，所有佛像並無增減，除了文殊殿在2001年落架之外，東大殿仍然是原狀未曾修過。奇怪的是，置身於佛光寺內我們卻並沒有原來設想的那種激動和窒息，感覺好像是在探訪一位已經親炙多年的老友，總是太“熟悉”的緣故，只有使勁地拍照。
原計劃是從佛光寺繼續向北前往岩山寺，然後去代縣看邊靖樓、雁門關。可是手中山東省出版的山西地圖冊給了我們嚴重的誤導。岩山寺根本不在豆村以北的岩頭，而是在砂河附近！更何況按照目前的路況，沒有車願意送我們去代縣。只有臨時改變計劃前往太原。
從豆村到太原，我們經歷了此次旅行中最不愉快和最不舒適的乘車經歷。下午近4點鐘登車（35元），直到晚上10點多才到達太原火車站，不到200公裡的路程走了足足6個多小時！本來下午從五台山下來經過豆村去太原的車就已經不多，還是處處陷阱。我們最後選擇上的車確實是去太原的，可是車還沒有到五台縣城，就已經整並了其它兩輛車倒賣過來的乘客。一輛全封閉的中型客車裡擠進了70多人！我們還不是最倒霉的，有一車乘客在中午1點就從台懷出發了，最後被迫擠上我們的車一路站到太原！
如此超載的車居然能一路暢通無阻，還經常得到交警的salute，腐敗啊！一路的辛苦不提，總算到了站，已經是筋疲力盡。在火車站打電話預定好酒店，趕到前台的時候傳真也到了。
（Lessons：千千萬萬一定要避開全國人民都熱愛的旅游熱點，不然肯定是俎上的肉、待宰的羊，還會嚴重破壞情緒；五台山和附近地區欺生很厲害，同樣的食、住、行花費起碼在本地人的一倍以上甚至還多，這是我們在河北沒有遇到的。）
D-6：舒服地睡了個好覺，先去了五一廣場邊上的純陽宮（門票5元），這裡現在是山西省藝術博物館。驚詫於館藏石刻的年代之久，水平之高！只是一個個灰頭灰臉的或立在露天，或站在廊下，風雨不避。不入流的館舍，一流的藏品！又步行去了山西省博物館的又一處館舍（門票2元），這裡原是太原文廟，是同治五年在崇善寺大火後的廢墟上改建的。
文廟後面就是崇善寺，其實那只是同治年間大火的劫余，不到原來寺院規模的八十分之一。大悲殿，重檐歇山，中規中矩的一座明初建築，殿中的明朝原塑三大士像大可以一看。崇善寺西面不遠處的巷子裡有一片很大拆遷現場，瓦礫堆中間還矗立著一座懸山屋頂的大建築。原來這裡是太原市的萬壽宮，即使是市級文物保護單位，也逃脫不了一個被拆的命運。
用一個起步價就到了火車站不遠的永祚寺（門票20元），其中的大雄寶殿和雙塔都被梁思成稱為“建築史研究中的有趣實例”。火車站有公交（3元）直達晉祠，十分方便。40元的門票還是阻擋不住潮水一般的人流。聖母殿、魚梁和獻殿是足以讓人流連忘返的，只恨人太多，時間又太少。有點意思還有晉祠西盡頭的奉聖寺，山門、中殿和正殿都是從其它地方拆遷來的好建築。我們還是捱到天色漸晚游客散盡，才興意闌珊的離開了晉祠。
坐公交車回城去迎澤公園看藏經樓。其實這也是一座“拆遷”建築，原來在太谷縣內的資福寺，矗立在大殿之前，樓的平座鋪作之上施檐作椽。這種藏經樓立於大殿前，而且樓的平坐之下用檐、椽的例子我們在澤州縣青蓮新寺也見到過。對照著30年代的老照片，我們坐在樓前仔細品味，還是能感受到整座建築外觀的俊秀，就是“味道”有些不對。大紅的柱子（外廊柱居然是用鋼筋水泥做的！），鋪作層已經被塗上了一層重重的油彩；柱間新加了俗麗的雀替，鬥拱間又增添了各式的木雕，雕工既繁又粗，色彩同樣十分刺眼。
買不到火車票，只能坐高速公路大巴（車票122元），晚11點開車，早晨7點到達南三環的利澤橋。
（tips：在火車站對面的客運公司直接買票的話，可以得到VIP卡，車票有30元的折扣。）
（國慶節長假的旅行計劃是晉西南和洛陽，主要目標是永樂宮、廣勝寺和龍門石窟，有願意結伴同游的古建痴迷者可以聯系alec_228@hotmail.com）