天津是第一次來，趕在中秋、國慶兩節之前來慰問留守在工程現場的兄弟們，正好順便逛逛。在火車上買了份天津地圖，5元，有硬殼外包裝的，不錯。出了火車站，居然有一家狗不理包子店，不知是否正宗，沒敢進去。根據同事的建議，直接進出站口對面的美國加州牛肉面館，裡面果然有訂火車票的代理點，節前車票緊張啊，吐血搞定返程票，也就放心了。天津的出租車都是夏利——各種各樣的夏利，還是聽從同事的建議，沒有在出站口打車，走到車站對面的馬路邊攔車，到六緯路，8元，聽說同樣的路程同事們曾被惡宰二十多元。全國的車站附近大都有這樣的情況。離火車站不遠就是在戰爭電影裡看到過的那座橫跨海河的大鐵橋，比想像中的短了許多，不知電影裡是怎麼拍出兩軍在橋上會師的宏大場面的，攝像確實是門很有技巧性的藝術。順利的辦完公事，便想出去逛逛，本想去和平區的法式建築群看看，那兒離狗不理包子的總店也不遠，可惜秋雨下個不停，只好作罷。
第二天早晨醒來，發現天氣居然出奇的好，真正的秋高氣爽，於是馬上決定到塘沽看看。在路邊買了一份大餅炒雞蛋做早餐，打車到中山門，那兒是輕軌的起點站（聽說天津的地鐵明年底通車），順著洶湧的人流上樓去，到塘沽的洋貨市場站，車票5元，車程大約40分鐘就到了。車上的人大都也是去逛洋貨市場的，出站台時有輕軌公司的員工發放小國旗，感覺不錯，有國慶的氣氛，我也上前拿了一面，想著等會拍照時可以當道具使。沒有直接進洋貨市場，而是打車直奔大沽口炮台。司機很健談，應該是塘沽本地人吧，對塘沽很有自豪感，說天津70-80%的財政收入都來自塘沽，北京一直都想把塘沽要過去，但起家自天津的某著名國家領導人就是不答應，於是北京又想了一個變通的辦法，想把塘沽設為經濟特區，但也未成功。途中還請教了司機“道”和“路”的區別，他說東西為道，南北為路，不知出了塘沽是否也是這種說法。路過海河大橋，據說是亞洲跨度最大的單柱斜拉橋（這個名詞不知用的對不對，反正就是橋中間只有一個橋墩的那種）。過了橋就到了炮台遺址，發現我們居然是第一批游客，出租車司機很熱情，說這裡沒有其他車，他可以在門口等我們返程，事後證明他說的沒錯，給我們提供了方便。遺址公園的門票10元，總體感覺很蕭索。大沽口炮台始建於清朝嘉慶年間，最盛時建有“威、鎮、海、門、高”五座炮台，曾被評為“津門十景”之一——海門古塞。這兒也是第二次鴉片戰爭的主戰場，“庚子事變”後，根據《辛醜條約》被迫拆毀。後來只修復了“威”字炮台，是全國重點文物保護單位，1954年毛澤東曾經來參觀過。通過展出的圖片可以看出原來的炮台還是比較高大雄偉的，如今只是一個很普通的土堆子，十幾步便走了上去。炮台正中是一門巨大的仿制古炮，形狀不像以前見過的，倒有些像一只傾斜的可口可樂瓶子，很奇怪。炮身後面立著一杆大旗，上書一個大大的“威”字迎風飄展，倒是十分的氣勢。海邊的風實在是大，就在我仰頭觀望時，手中的國旗居然被吹折飄走。匆匆的拍了幾張照片，趴在城牆邊看海，發現大炮所指之處如今居然是一大片黃泥灘，大海似乎還在朦朧的遠處。無比失望。
下了炮台，坐上來時的那輛出租車回到洋貨市場。時近中午，市場裡人山人海，賣手表的攤位最多，全部是假冒的世界名表，也算是本地一大特色了。一條很別致的步行街將各個市場串聯起來，街中心還有幾尊雕像，游人排隊在那裡拍照。中午在市場旁邊的一家飯店隨意點了幾樣海鮮，花蟹、撒尿蝦等等，價格貴，而且做的也不鮮美，可能是沒找對地方吧。吃完飯又去了當地人推薦的海河外灘，這裡依然很是熱鬧，原來是正在舉辦國際大學生龍舟賽。這裡靠近海河的入海口，河水比較清澈，外灘修葺的很漂亮，據說夜景更美。河中還停泊著一艘大游輪，據說是有名的賭船，說到船突然想起來著名的“基輔”號航空母艦就停在塘沽，已成為一大景點，可惜我們沒有時間參觀了（從洋貨市場打車到航母大約50元，市場出口處也有直達那裡的中巴車，沒問具體價格）。
感覺塘沽還有一大特色就是北京人特別多，走到那裡都是京片子。看看北京人是怎麼到塘沽來度周末的：自己開車京津塘高速到塘沽，直接登上漁民的魚船出海，在海上撒三次網，撈到什麼海鮮就在魚船上現場加工，大飽口福。幸福啊。