一個人的運城（自助游全記錄）在中國的歷史版圖上，山西一直占有很重要的位置，我記得我看過得一篇文章說，中國地面古文物最多的地方就在山西。黃河沿著運城的西南邊畫了一個半圓，而運城由於這獨特的地理位置西臨陝西，南接河南，使運城自然成為山西西南部的重鎮，於是也留下了許多精美的歷史遺跡。因為這，更讓我決定在運城逗留數日，以好好感受一下。
10月19日
運城的交通十分方便，盡管有鐵路機場，但是主要還是以公路為主。上海到運城最佳的路線是上海坐火車到三門峽，三門峽再轉汽車走高速，1小時到運城。建議坐上海到西安的火車到三門峽下，那趟車時間好，早上5點多到的三門峽。事實上，因為車票原因，我沒有買到這趟車，只買到了上海到鄭州的火車。鄭州火車站出站就是鄭州汽車站，鄭州到運城有直達的高速豪華大巴，票價70元/人，全程高速，約4個多小時到達運城汽車站，早上7：40的車，中午到達運城。
說實話，在我的眼裡運城和北方大多數城市一樣，高樓不多，街道挺熱鬧，但是有一點亂，路邊到處是賣清真面食的飯館。在這裡真正吸引我的主要是兩個地方——解州關帝廟和芮城永樂宮。
下車後，首先找住宿的地方，運城的住宿很便宜，我在汽車站右邊的一條挺熱鬧的馬路上找了一家賓館——聚寶大酒店03592064499。標准單人間50元/間.天，很便宜吧！放下包後馬上到樓下的飯店吃了午飯。吃完飯到汽車站邊上坐11路車去解州。11路車是從運城火車站發往解州的中巴車。沿運城火車站前的大路走大約200米，就是汽車站！運城去解州很方便，11路公交車10分鐘1班車，11路車到解州是終點站，終點站就在關帝廟前，票價2.5元/人，大約1小時，即可到達。看地圖上應該路邊就是鹽池，但是我基本上在車上沒有看到鹽池。
解州是運城下屬的一個鎮，在運城的西面，交通非常方便，寬寬的國道，和大多數景點一樣，交通便捷，非常適合自助旅行，不像有些地方只能自己打的前往。據說原來是一個縣城，後來才改為一個鎮的，可以感覺到這裡是一個非常大的鎮了
解州關帝廟又稱關帝祖廟，使我國目前關帝廟中規模最大、保存最好的王宮帝闕式廟宇。建築布局分前朝後寢：前朝以端門、雉門、午門、山海鐘靈木枋、御書樓、崇寧殿為中軸，兩邊配有文經門、武緯門、碑亭、鐘亭、大義參天、精忠貫日木牌坊；後寢以春秋樓為中心，刀樓、印樓左右對峙，“氣肅千秋”木牌坊巍然聳立。其精華建築——春秋樓是懸梁吊柱，精巧別致，是我國古建築中的孤例珍品。個人感覺關帝廟前的那個石牌坊不錯，很有滄桑感，看上去年代很古老的樣子，消耗了我不少內存。
關帝廟票價20元/人，沒有學生票，應該說價錢還算便宜。進門買的是磁卡，進門後沒收，紀念票可在出口處問工作人員索取。
我在關帝廟中是跟在其他團隊的導游後面免費蹭聽的，反正一個人也沒什麼事，有的是時間，聽不夠還可以跟在後面的導游身後再聽，我個人對中國的古建築不是很了解，多虧聽了導游的講解才有所了解，所以在關帝廟一定要聽導游的講解。在這裡，我還長了一個見識，關帝廟是道觀！我還是第一次聽說，但是從專家的分析得出這樣的結論，應該不會有假。
關帝廟一圈兜下來差不多2小時左右，快的1小時就可以，我玩的比較仔細，關帝廟對門是結義園，其實沒什麼東西，像個小公園，我逛了10分鐘就出來了。
出門後，在口處向工作人員索取了紀念票，在門前的廣場上就有回運城的11路車，晚上6：00回到汽車站。
運城汽車站邊上的這條馬路（就是人民醫院前的馬路），雖然不是很寬，但是到了晚上卻很熱鬧。馬路兩邊像變魔術似的變出了許多夜排擋，整條馬路儼然成了一條美食街。除了夜排擋炒菜之外還有賣烤地瓜的，肉夾饃的，韭菜餡餅的，炒栗子的，冰糖葫蘆的，炸臭豆腐的，涼皮的……看得我是眼花繚亂。這裡的肉加饃很好吃，價錢要比西安便宜許多。路拐角的糖葫蘆店據說是老字號，一天限量制作的，味道很純正的。吃炸臭豆腐還要排幾個人的隊……總之，在短短的2個小時裡，我的嘴巴受到了極大的滿足。實在是開心啊……
10月20日
早上睡到自然醒，去樓下買早飯，早飯很便宜，當地有一種叫炒饅頭的，就是把饅頭撕碎，和豆芽，辣椒，雞蛋等一起炒。有一點像廣東的炒河粉，只是河粉變成了撕碎的饅頭，價錢也便宜了許多。像這樣一份，只需1塊5！真是超值啊！在運城旅游，最大的感覺就是便宜！
吃完飯，退了房。趕到汽車站坐去芮城的車，車很好，“豪華”大巴，打引號是因為這車在當地來講已經算是不錯的車了。票價11元/人。運城到芮城的車其實還是要從解州過，按理說距離不是很遠，但是要翻越中條山，所以時間比較長，大約3個多小時才能趕到芮城！在解州城西，隨著汽車慢慢爬上蜿蜒的山路，我終於看清了遠處山下一片片白茫茫的鹽池，就像一個個魚塘。
由於司機在路上不停的停車拉客，使我們的車過了大約4小時才到的芮城。到芮城的目的自然就是永樂宮啦！和司機說明來意，司機把車停在芮城的人民會堂對面，讓我下車，說是在前面路口右拐，坐公交車就是！其實汽車站也沒多遠了，過馬路往前200米就是！
從人民會堂到永樂宮可以坐2路車，直達永樂宮。可是事實上2路車，除了我在永樂宮門口看到終點站停著幾輛之外，路上沒有看到過任何車。只有路邊的站牌告訴我，這裡曾經走過編號為2路的公共小中巴！害的我在路邊傻等了半個小時！後來還是坐了5塊的摩托車去的永樂宮。
永樂宮門票30元/人，沒有學生票。永樂宮本是為紀念純陽真人呂洞賓而建的道觀，占地面積8萬平方米，規模宏大，在長達 500米的中軸線上，依次排列著龍虎殿、三清殿、純陽殿、重陽殿等，在每座殿中都有瑰麗的壁畫。其中三清殿是觀內的主殿，雄偉寬敞，殿內供奉著太清太上老君、玉清元始天尊、上清靈寶道君的神像。殿內四壁布滿了壁畫，始繪於元代，畫面總長達 9米，高4米有余，壁畫內容繪的是各路神仙朝謁元始天尊的盛況，數百位神仙姿態各異，形神俱備。整個畫面構圖勻稱，人物線條流暢，不失為元代壁畫中的珍品。現在已經進入世界遺產的候補目錄。關於永樂宮的壁畫，由於保護需要，三清殿、純陽殿、重陽殿內的壁畫嚴禁拍攝。不過這裡由於游客稀少，工作人員對拍照管理得比較松，以至於我還是偷偷的拍到了幾張永樂宮的國寶壁畫，我會把它貼在照片發表區。（事先聲明：這是一種不好的行為，請勿模仿）
永樂宮曾經於50年代因為修建三門峽水利工程而整體動遷到現在的地方，三清殿是觀內的主殿，內中的壁畫是所有建築中保護得最完整，最精美的一座建築，堪比敦煌！線條之精美讓人嘆為觀止！在主殿區之外，還有當年動遷的資料，照片等等，很值得一看。
永樂宮建築群的規模可能比不上關帝廟，但它各個大殿內的壁畫卻是國寶！值得推薦，只是這裡交通相對於解州而言，比較不方便，使得前來的游人少了許多，也使國寶得到了較好的保護，關鍵是門票也很便宜。
永樂宮逛一圈下來只用了2小時。出了宮門，坐摩托車去汽車站。芮城雖然到運城很不方便，但是去其他的景點卻很方便，往西，便可去雞鳴三省聞的風凌渡，從風凌渡往北就是著名的永濟市，那裡有著名的鸛雀樓，黃河大鐵牛，普救寺等等。因為時間有限，我沒有一一都去，但是我想說，運城這個地方，我下次一定還會再來！
文章的最後，我想說說運城這個地方的旅游定位，這個問題實在發人深思。
首先，從地域來講，一說起中華文明的發祥地，人們很自然的就想起了黃河——中華民族的搖籃。作為我們古老的古國，在黃河流域留下了許多歷史的遺跡。開封，洛陽，西安……單是文化古都，這條線上就留下了許多。但是在這條線的中間，同樣是很重要的一環的運城卻被人們遺忘了。我的家在在上海，試問有多少人知道運城？有多少人知道運城有著國寶永樂宮？有多少人知道運城有著精美的關帝廟？答案是很少有人知道！甚至很多人連運城在山西都不知道！但是當我問起西安，洛陽，開封，那個不知，哪個不曉！誰不知道西安的兵馬俑，大雁塔？誰不知道洛陽的白馬寺，龍門石窟？誰不知道開封的大相國寺？游過了運城，我想說，永樂宮哪點比不上大雁塔？關帝廟那裡比不上大相國寺？相比那裡的游人如織，運城的這些景點只能說是門可羅雀了！原因僅僅是宣傳不夠嗎？我想很多人該考慮一下這個問題了。
其次，從山西省內來講，曾經有專家說山西的古跡是全國最多的。我是深有同感。但是很多人對山西的認識是北面大同的雲岡石窟，北岳恆山，南面是平遙古城。這也難怪，世界遺產嘛！誰不知道？再往南，就沒有了。這也許和山西旅游的整體布局有關，這也正是運城旅游的尷尬地位——既然在省內都得不到重視，就更不用和周圍的陝西，河南相比了。
其次，就運城當地來講。這次我對運城的旅游僅僅局限在關帝廟和永樂宮。相信這是很多來運城旅游的游客的大多數目的地。因為這兩個地方交通方便。有的人可能會說運城還有其他的地方也很好，比如說永濟。我說永濟景點的確很多，鸛雀樓，普救寺，大鐵牛……，但是我要說裝了觀光電梯的改建鸛雀樓還有多少意義？後建的普救寺還是什麼？游人來是看古跡的，新建的就沒有意義了。至於五老峰，事實上我在路上看到的更多的是小煤窯，以至於我根本提不起興趣。歷山，小浪底又太遠。這裡不得不提，運城竟然沒有去壺口瀑布的班車？難道壺口僅僅是臨汾的景點？近在咫尺，我卻去不了。同樣的壺口瀑布，人家陝西那邊卻搞得紅紅火火。恐怕問題還不僅僅是交通問題吧！
最後，當地旅游部門的頭頭門可能都在想N年後，當永樂宮被一群黃頭發，藍眼睛的外國人評為世界遺產的那天，也就是運城旅游飛黃騰達的日子吧！從這一點上來講，現在的平遙古城會不會是運城旅游的明天呢？估計那時候，小小的永樂宮三清殿內可以開茶館了吧。嗚呼，我不敢往下想了……
我寫了這篇文章，只想拋磚引玉，希望更多的人關心這裡，更多的人來看看這裡，這裡同樣也是我們中華民族文明的發源地。黃河在這裡拐了一個大彎……