2月12日21點10分抵浦東國際機場。
H Island辦理MU547check-in手續，被告知經濟艙滿座，我們被免費升艙到商務艙。一開始還不太相信，第一次搭乘國際航班就有如此好的運氣，經double-check (boarding place & Ticket Issuing Confirm)，確證我們乘坐的是Business Class。
23:00 Boarding
23:20 Taking Off，比原定航班晚20分鐘。
飛機剛起飛，空姐就端來飲料，呈現出與經濟艙不同的一面。接著發毛巾、飲料續杯、甜點（中/西式）、飲料再續杯，最後還每人贈送一個小包作為gift。商務艙不但座位空間大、座椅可自由升降至水平、腳墊設計巧妙，更有視頻作movie/music/game選擇，超值享受！
2月13日
飛機凌晨2:25抵達曼谷海曼國際機場。
花了半個多小時辦理入境手續及取行李，在機場拿了免費地圖，然後在休息處研究BKK地圖。
根據先前看的游記，在機場換了20美金以作打的用途，彙率是37.77。
4:00提著行李走出機場，機場大巴5:30開始，只得走到taxi處。經過一陣砍價和僵持，終於有個司機願意以350B的價格載我們去華南蓬火車站（Hua Lam Pong）。
5:20抵火車站，找不到Money Exchange Store，只得用僅剩的泰株買了去大城的三等站票（RAP101，6:00-7:42），事實上也只剩站票了。
BKK火車站是泰國最大的火車站，比起上海西站還遜色。外間售票，裡間一條條鐵軌，無人檢票，只是在每條鐵軌前有一個小的告示牌。問了車站工作人員及路邊小販，上了102次車。由於沒有找到乘務員，只能在車上找多名乘客確認，甚至看了local passenger的火車票，才確認是乘對了車。
由於買的是站票，我們先找了4個空閑的位子坐著，坐了2站就被人趕了，只能提著大包小包到了另一節軟座車廂。軟座席乘客不多，才坐了沒幾分鐘就被乘警趕走了（可笑，這時候乘務員倒出現了）。又換了一節車廂，硬座的，也很空，一直坐到下車。
雖說是Rapid Train，但火車幾乎站站停，前幾站10多分鐘就停一次。乘了3站即是Don-Muang，我們才發現這站其實就是Airport，我們可以在此等火車的。
8點抵大城，在火車站寄了行李，10B一件，只有一張收據，沒有行李label貼在行李上。詢問工作人員是否安全，回答是no problem。行李間已有好幾個big laggage，看來一切只能靠自覺了。
8:30在火車站對面租了自行車，30B/天。由於是周末，只有廟外的外幣兌換店開著，就按照地圖及幾次路人問詢，騎車到了Wat Yai Chaya Mongkol。先換了泰幣，真像網上游記所說的大面額（50/100）比小面額（1/10/20）彙率高。換了250美金，彙率為38.25。
買了門票20B/人，入內四處逛了一圈，沒有國內廟宇的雄偉。登到最高處，只是一個小平台，有點像烽火台，只能借之作遠眺四周景觀之用了。
出了廟，騎車返回火車站，買了當天下午16:04分RAP109次大城至清邁的火車票，僅剩坐席了。
小憩片刻，確定接下去的行程為Wat Phra Si Sanphet、Wat Mahathat和Wat Phra Ram。頂著烈日騎車的確不是一個好經歷，途中吃了泰式炒河粉（20B/份），味道不錯。之後drop in大城大學，在裡面發現了一個Day Market，規模不大，人氣很旺。
到了目的地Wat Mahathat，才發現其實是個destroyed temple。休息了10分鐘，買了個椰子，一點都沒有清涼爽口的感覺。天氣實在太炎熱，體力消耗太多，我們決定放棄最遠的Wat Phra Si Sanphet。自行車租賃處的免費地圖實在是太簡單，找不到去Wat Phra Ram的路，就決定直接回火車站了。在路的三岔路口問路，才知道這裡就是Wat Phra Ram，看來踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫。Wat Phra Ram也是個廢墟，之後一路騎回火車站，到處可見廢墟，才理解了大城的魅力所在。
13:30抵火車站附近的Hotel，在floating restaurant點了ice pipeapple juice，開始享受Holiday，之後由於過於疲勞竟然睡著了，醒來已是14:45，閑聊了一會就騎車回火車站了。
還了自行車，四處轉轉，打算買些干點和水果，結果沒買到水果，只買了點肉腸和玉米。
16:00上車
顛簸了13個小時，睡了吃，吃了睡，於第二天凌晨5:25抵清邁。
火車上的小販來來往往，最熱鬧時一節車廂裡有五六個小販，睡的迷糊之際耳邊還有小販的叫賣聲。