“我想去桂林呀，我想去桂林，但我有點錢的那會我卻沒時間；“我想去桂林呀，我想去桂林，當我有了時間的時候我卻沒了錢。”
可沒錢了還是想去呀，怎麼辦？
那就騎車去吧！
2005.5.1
鬧鐘調的4點，實際上2：45就醒了，然後一直沒法再睡——35歲以後，每晚的睡眠時間都不超過5小時，除非刻意晚睡些，要不凌晨時就醒來，睜著眼睛等天亮。
5點，把LP送到旅行社門口上了車（她們單位領導請的，跟我沒關系。我真沒錢！），回到家後，故意磨磨唧唧地洗臉、漱口、吃早餐、捆行李，6：50，實在再找不出什麼事干了，扣上棒球帽，出發。
車是90塊錢買的二手貨，老永久，估計年齡比我小不了多少，大架呀、車把呀、三軸啊，都是原裝，好貨！三軸那個輕啊，溜坡輕易就超出花爺5、60米；而同是那段坡，花爺的山地卻超出我那輛新鳳凰5、60米！
只那些易耗件讓人放心不下——
“師傅，這後輪好像不圓啊，前輪有點跑偏，這外胎也龜裂了。能撐500公裡長途嗎？”
“沒事，放心吧！500公裡我負責！”
還是不放心，於是先跑一趟蓮花山試試，100公裡，沒什麼事，便信了。
回來後我想做的第一件事，就是把那師傅綁起來，嚴刑拷打，把下一期的六合彩號碼給拷問出來——他怎麼就那麼神？知道這車剛好夠撐500公裡！——後來我就在離陽朔100公裡的鐘山縣跪下了，望“陽”興嘆。
後話。
依然是每隔一個小時休息15分鐘，經佛山、大瀝（羅村那邊修路），中午12點，到了獅山新城吃飯，61公裡。
叫了一個快餐，一瓶啤酒，慢慢地喝著——帶的巧克力溶得快，一早上緊趕著吃了3塊，都不餓。
這時一個人進店來，推著新五羊26寸加重型，尾架上綁著個背囊，大架上插著瓶礦泉水（後來知道那是潤滑油），頭戴棒球帽，臉曬得紅紅的。
新手！傳統型！我激動得聲音都有點變了：
“朋友，上哪去？”
“恩……懷集那邊。”
“到了懷集再去哪？”
“誒，你又去哪？”他顯然也看見了我的永久26。
“我去陽朔。”
“哎呀，同路啊，那麼巧！”
我們就在店裡攤開地圖討論起行程來。
他原訂是3天計劃，今天到懷集；我訂的是5天計劃，今天到四會；妥協的結果是改成4天計劃，今天到廣寧。
這次出行本來是約了位廣州MM的，但29號那天她給我信，請不到假，去不了了；我本獨行慣的，千裡走單騎，也無所謂，只是有點心疼錢——這幾天我得一個人付房費了。想不到卻讓我在這撿了位廣州GG。
更沒想到撿到的還是位瘋子。
而跟瘋子在一塊的結果是你很快也會變成瘋子。
上午我獨行時平均時速是15KM，而下午結伴後上坡時都沒有低過18KM的！
只是我實在沒法像他那樣連續4、5個小時P不離鞍，於是自動離開了瘋人院，瘋子只好猛蹬一段然後無可奈何地停在路邊等我。
過了四會15公裡的一個山坡上，我的車爆胎了。我這次出來帶的東西全是伺候人的，車想著到站了就扔，也就沒考慮照顧它（其實就帶了也不會）。好在瘋子有准備，帶著工具，我們當即在路邊反架、撬胎、找眼、塗膠水地忙活起來。
粘好了，打氣吧。也不知是內胎質量差還是瘋子那一捏起作用，“砰”的一聲，內胎炸為兩截。好看了。
瘋子帶的有膠皮、膠水，卻沒有備胎，只能找救援了。我說沒事，搭中巴走好了，以前試過的。瘋子說他想騎完全程，於是我們分手，相約今晚在廣寧見。
夜幕漸臨，雨下如注，我穿著紅色的雨衣，像鬼魅般在路邊見車就揚手。直達大巴不停還可以理解，但過去3輛中巴了，也不停，真是不可理喻。
19：20，不可能再有中巴了吧？看來只能麻煩四會籍的同事了。
“飛，你那個副局長同學單位給配的是什麼車？”
“皮卡啊。”
“太好了，能麻煩他送我到廣寧嗎？我在@#￥%&……”
“你等一下……他在吃飯，你要等一會。”
等就等唄，求人辦事，還能以己為先的不成？
這一等就等了將近一個半小時，夜雨、荒山，雖不怕，但很彷徨，無助的滋味真的很不好受。將來騎友經過順德若有什麼困難處，我一定盡力相幫！
好心真的有好報，當我許下這願心後，車就到了。一連聲謝過，裝車，一溜煙地，大半個小時就到了廣寧，而瘋子也在半個小時後趕到。
住車站對面的紅梅旅館，40元，條件不咋地，不推薦。不過廣寧是個出了名“三產”發達的地方，一到節假日大小旅店都爆滿，有地方住已經不錯了。
今日行程155公裡。當然，我偷步了40公裡了。
2005.5.2
起床後吃早餐、換胎、補充物資。巧克力是補充體力的聖品，但沒法帶——昨天沒吃完的巧克力全溶了，把我的腰包漿得一塌糊塗。於是按其他騎友的經驗，我們買了一包大白兔帶著，事後證明，效果略遜於巧克力，也還好使，只是裝了假牙的朋友得萬分小心，呵呵。
一切辦妥，10點才出發。出城2公裡，左腳踏便梗住了，加點潤滑油用力拗順了，鏈條又脫了，又是一陣忙活，耗了大半個小時去。看看瘋子的新車啥事沒有，我開始後悔，也有些泄氣了。
廣寧至懷集基本上沿著綏江在走，盡管雨季河水黃得像泥湯，但廣寧是著名的竹鄉，兩岸竹林夾道，風景優美，空氣清新，是我們這一程走的最舒服的。四會上這一帶都各有特產，總結起來還是一句順口溜：四會桔，懷集木，清遠妹仔，廣寧竹。只是廣寧人都別有用心地用土話把“竹”字念成“篤”，連讀起來，有些猥瑣。
身邊很多自駕游的車隊駛過，各地的都有。今天是長假第2天，一些人昨天在家休息，今天才出發也是有的。但令我沒想到的是，裡面居然還有我認識的人——手機響起，傳來隔壁辦公室智慧的聲音：
“你在廣寧吧？”
“是啊。”
“戴黃色旅行帽？”
“是啊。”
“啊，我看見你了！”透過電話甚至能聽到她頭撞車頂的悶聲。
“啊，我剛才忘了你電話了，打回去問肥彪，再打給你的。車上的朋友聽說你騎車去陽朔，都很崇拜你呢，要不是耽擱這一陣開得遠了，大家都想下車跟你要簽名呢。”
咳，至於嗎？車網上去西藏甚至環游世界的扎了大堆去了。不過，相對全國13億人民，咱們這些騎行者都成了胡椒面，撒撒就不見影了，因此，連我們這些跑短途的菜鳥也與有榮焉地出了把風頭。
中午在靠近懷集坳仔的江山樓吃午餐，靠廣寧隧道那邊還有一家同名的，環境比這邊還好，只是瘋子騎得快，錯過了。2家江山樓都是做海鮮的，很受自駕車的朋友歡迎，人滿為患，但我不建議來我們吃飯的這家——他們把所有的廚余垃圾，包括一次性塑料杯、紙巾袋等不可降解的東西，統統當著客人的面拋下綏江，如此不講環保的商家，我們應該杯葛它！
吃完飯我們就在餐廳裡看電視，一直賴到4點，太陽沒那麼毒了才啟程。我覺得這實在是個好辦法——早上早點起，趁天涼趕路；中午飯吃久點，在飯店避暑；下午騎到8點天才黑透，也能保證有4個小時的騎行時間。這比上午8、9點出發，下午5、6點投棧好多了。
過了坳仔後，整個右腳踏松脫。2天來的修修補補，這點小開士已經難不倒我，早上在廣寧修車時又叫瘋子把工具留了給我，因此3下5除2，15分鐘就解決問題。“實踐出真知”，有些道理我們從小就“懂”，卻非得親身體驗過了，那一剎那的感悟，才是真懂了。
只是我那體質，一停下來就冒汗，滿手油污的又沒法擦，汗水流進眼睛裡，那個難受勁，沒法說。
進懷城前有一個大坡，我衝出了45.8KM的時速，比上回高明大橋猛蹬下坡的記錄還快，想著今後不可能再衝出更高的速度了吧？誰知第2天這個記錄就3次被打破。
昨晚同事阿飛的副局長同學勸我們今天在懷城停宿，說懷城過後幾十公裡都沒有旅店（事後證明是大話啦）。但瘋子並沒有在懷城停留，我也只好追前去；23公裡後，梁村是個挺大的鎮子，路邊可見的旅店也有2、3家，但還是沒見瘋子；再追至7公裡後的崗坪，才見他光著膀子在一家旅店門口呲著牙對我笑。這已經是省界了。
時近7點，天色還亮，瘋子想繼續前行過廣西，我不同意——前面4公裡的靈峰就是廣西界，要去並不難，只是一路過來問路，當地人都說靈峰地方很小，怕投棧困難；再往前就得到30公裡後的信都才有鎮子了，天黑前我們是不可能趕到的，沒必要為這點虛榮搞得自己流落荒山野嶺。再說，讓我們休息的旅店老板說他昨晚就接待過2名廣州的騎友，人家1天就到這了，我們2天出省又有什麼好虛榮的？
於是就在這家華海酒店住下，30元，比昨天的紅梅還差些。它對面的一家餐廳也兼營旅業，外面看條件要好些，但要價80，太貴了。
邊境小鎮沒什麼好消遣的，吃過晚飯，跟漂亮的旅館小妹說了幾句瘋話，洗洗睡了。
今日行程90公裡。
2005.5.3
5點起的床，外面的早餐店還沒開門，就在房間裡吃點餅干墊底。6：15出發，想著不可能跟得上瘋子的速度，便相約到信都彙合吃早餐，賀街午餐，鐘山投宿。
果不其然，5公裡後，過了靈峰收費站，瘋子的身影便在視野中消失了。我自己一個人優哉悠哉地走，似乎還適意些。
靈峰山並沒有想像中的難走，幾個長坡都是在我們下坡的方向，但總體感覺，上坡不是十分吃力，下坡也溜得不是很快，有的地方看起來像下坡，還要使勁蹬車子才能動。幾年前報上曾登過說沈陽就有這麼一個怪坡，吸引了很多人去看新鮮，現在看來那也不是絕無僅有的。這讓我想起參加過抗美援朝的老丈人說過的一個故事：“在朝鮮戰場上，像黃繼光那樣的英雄人物很多，事跡比他壯烈的也不少，只不過他們連的文書筆杆子搖得快些，黃繼光就出名了；如果我們連的文書動作快，那志司樹的典型可能就變成李繼光了。”說完頭扭過一邊去，臉上帶著深深的自責。
後來丈母娘告訴我，老丈人那時在連裡就是干文書的。
8：30到信都，從崗坪出來是35公裡，跟地圖上標的基本一致。沿路都沒找到瘋子，看來這小子沒遵守約定。而我一路從鎮頭找到鎮尾，又不願折返，也就錯過了吃早餐的機會。
信都後5公裡進大桂山，開始還不是很困難，是長緩坡，使勁蹬還是能上去的；到8公裡處，大坡出現了，出來3天，第一次要下地推車，心中懊惱：金剛之身終於還是敗了；再後來，更長、更高的坡還在後面等著（回程時用車測過，最大的一個坡長5公裡），我像所有初經人事的女子那樣發出一聲長嘆：“唉，總有那麼一回的……由他吧。”
大桂山的山路總長約32公裡——其實過了步頭就只剩緩坡了，只是這時體力也已消耗殆盡，緩坡也跟攀山無異，都得用推的——其中有3個大坡，分別在大桂山國家森林公園前、公園後和賀街前，我爬坡累得半死，1個小時只跑了8公裡，此時如何還肯剎車？於是第1個坡衝出了52.4KM的時速，第2個坡54.2KM，第3個坡居然達到59.9KM，我甚至在這還超了一輛摩托車！
前段時間，有兩派騎友在網上論戰：衝坡時極速能否達到70KM？雙方各自引經據典互不相讓，爭得面紅耳赤的。如今看來，我這90塊的老貨自由溜都衝出60KM了，那些2、3000的名優產品，加上下坡調大齒輪比猛蹬的技術動作，70KM，您說呢？所以嘛，還是那句老話：“實踐出真知”。
今天太陽最毒。前2天都是早上出門一壺水，中午吃飯時再灌滿，一天就夠用了；今天居然沒堅持到午飯時間壺就空了，在路上買了4瓶礦泉水才解決“內需”，用水淋頭降溫？想都不敢想。所以到後來我竟到了每走1.5公裡就要休息一次的地步，體能下降到極點。
否極泰來，當看著圖標離賀街還有11公裡而有些絕望時，一個長下坡就把我送到了賀街，比地圖短了6公裡！痛快！趕緊吃飯吧。也怪，肚子並不覺得餓，腿也不覺得累，但吃了飯感覺就是不一樣：只覺得車也輕了，精神也好了，後來就穿著雨衣在暴雨中也始終保持著22KM的時速，而且越蹬越HIGH。看來不要偏信肚子的感覺，准時用餐，適時吃幾顆糖是正路。
賀街到賀州，圖標20公裡，實際上不進城的話，只有14公裡，這又是一個好消息！我被這一個接一個的好消息激動著，高唱著“千裡挺進大別山，狹路相逢勇者勝”，一路無休地掠過賀州，掠過西灣，保持著20KM以上的時速向鐘山飆去，甚至在想今晚是不是趕到二塘去與瘋子彙合？（他下午3點就到了鐘山，足足領先我50公裡，所以電告我放棄入城計劃，直奔二塘，全天跑了200公裡，真是瘋了！）
在賀州路遇闔家出游返程的同事肥彪（就是我們還鄉團團員肥B啦），照例又是把他們感動得驚詫莫名，輪流拉著我和單車合影留念。肥彪的岳母是個厚道人，捧出一大袋水果讓我帶著路上吃，叫人好生感動。只是路遠無輕，這麼多東西如何帶得？我笑拒了老人家的好意，受了1支礦泉水就上路了。
好景不長，過了西灣5公裡，覺得車頭不穩，下車一看，又爆胎了。我極瀟灑地卸下行李，抽出工具，反轉大架，撬出內胎，在過路人的注目下，志得意滿地補起胎來。
然而，氣眼沒找到！任我將它渾身摸遍，楞是不覺得哪裡有咝咝涼意，打滿氣，我穿著雨衣站在雨裡等了10分鐘，內胎一點都沒癟，真是奇了怪了。我當時甚至犯混到認為既然內胎沒事，那可能是外胎穿了。哪跟哪呀？
找不到毛病，那就只好裝上走了。1公裡，沒氣了！再打。又1公裡，又沒氣了……如是3次，終於熬到一家大型綜合油站（金山），向站內修車店的師傅借了盆水，這才把氣眼找出來。
補好，試打氣，再壓到水裡檢查，真的沒事了，這下真的可以走了。盡管8點已過，但1個多小時夜路，10點就能到鐘山了，明天再有110公裡，下午就能到陽朔了！捆好行李，我此時的心情真是又疲憊、又興奮、又自豪。
上車一蹬，不妙！後輪每轉一圈，就咣當地顛一下，像騎車下樓梯的感覺。還沒待我細細品味出毛病在哪，第3聲咣當後，緊接著“嘭”的一聲，又炸了。
工具包裡還有一條新內胎，但換內胎要拆後輪，工程量太大；而我只在廣寧那天早上看師傅做過，自己從沒試過水，就算真給我僥幸完成了，那得幾點鐘去了？我今晚住哪？再說剛才那種咣當的顛法是不是代表輪轂變形了？就換上了新內胎它會不會仍把它擠爆？（現在回頭想，尚不至於輪轂變形那麼大件事，應該是內胎沒塞好，打了摺，甚至還可能在哪被外胎夾了邊，夾爆了——這是後來看內胎的安裝說明學來的。）還有，剛才黃昏那場雨後，夕陽在烏雲下重露了半邊臉，“太陽回頭笑，等不到雞叫”，今晚定有一場暴風雨，到時我萬一還沒到宿營地，怎麼辦？
我就這樣給自己堆砌著理由，無非是想引出潛意識裡早已決定了的那個“決定”——棄車！
暴風雨說來就來，電閃雷鳴、風狂雨驟。在加油站小妹的幫助下，我登上了賀州去鐘山縣城的末班車。第2天，再坐豪華客班進了陽朔。
就這樣，我策劃已久的騎游陽朔之旅，在一個悲情的雨夜，劃上了無奈的結筆。