與嘉義的邂逅完全是因為阿裡山，為了能夠有機會乘坐阿裡山登山小火車上山，特意提前一個星期來到嘉義火車站買票。剛完成台南的旅行，台澎三百年的歷史依然回蕩在記憶中，鮮明而又深刻，但未免又有些沉重，於是選擇在這個周末休整一下，畢竟嘉義不像台南那樣充斥著古跡，今天除了那張夢寐以求的阿裡山火車票之外，計劃中的就只有北回歸線紀念碑了。
清康熙23年台灣結束了23年的明鄭時代，此時的台灣隸屬於福建省，建制為一府三縣，府指台灣府，縣指鳳山縣，諸羅縣，台灣縣。鳳山縣大概就是現在的高雄，台灣縣就是台南，而這諸羅縣亦就是現在的嘉義市了。1786年,為了嘉獎福康安將軍平定台灣林爽文事件而將諸羅縣改名為嘉義縣。
台灣的大部分火車站都是興建於日據時期，歷史本來不算長，但是相對於只有三百年歷史的台灣來說已經可以算作是古跡了。遙想當年阿裡山的木材，嘉義縣出產的蔗糖都在這裡彙集然後運往台灣各地，建立了台灣經濟的基礎，今天這繁忙的景像已經作古，嘉義也躲在了阿裡山的盛名之下。
地圖是我從網上下載下來，然後打印出來的，雖然不是很清楚，很詳細，但是畢竟寥勝於無嘛。從火車站出來，目標很明確，直接奔向嘉義北門車站。台灣的城市本來都不大，像嘉義這樣的城市多半是以火車站為中心的，南台灣的十二月想必是一年中最舒適的時候了，雖然天還是很熱，但已經不會讓人感到焦躁不安了。雖然與大陸有著同樣的文化背景，但是總是感覺台灣的城市有著自己獨特的韻味，可是當你想要表達出這種不同之處的時候，卻又不知道從何說起好，高雄是這樣，台南是這樣，嘉義同樣也是這樣。周末的清晨，沒有多少行人，天卻還是很熱，嘉義是小城，沒有太多的規劃，街道也狹窄，卻獨有一番寧靜的韻味。走了好久，還是沒有到北門車站，開始懷疑自己是不是走錯了路了，還是繼續走下去，錯了就錯了，反正有的是時間，權當是考察台灣的民情了。累了就放慢腳步，仔細觀察一下周圍的風景，一景一物都是緣分，有些匆匆而過，有些深入記憶，隨心隨性而已。
日上三竿，問過路人才知道自己果然走過了頭，北門車站其實離嘉義車站很近的，那路人見我一個大陸人，人生地不熟的，遂好心的用車載我到了北門車站，互留了聯系方式，原來台灣人中也有落後到沒有e-mail的，知道這只是萍水相逢，以後也不大可能會有什麼聯系，但是這份熱情還是讓人感動。
車票到手的那一刻，總歸是有一種激動的心情的，釋然於任務終於完成了，也開始想像起下個星期的阿裡山之旅。來回的車票399台幣，阿裡山門票150台幣，跟大陸大多數的景點相比較，有種無法想像的便宜的感覺。站在車站大廳裡面溫習了一下阿裡山森林鐵路模型，我的思緒已經飛到了遠方的阿裡山頂。
現在回想起來還真的很佩服自己在台灣的闖蕩精神，不論是怎樣難找的地方，就靠一張破舊的地圖跟一張勤快的嘴，最終都能找到。北回歸線紀念公園沒有想像的那樣雄偉與熱鬧，甚至可以說有些荒涼。地處水上鄉下寮地方，本來就很偏僻，加上正在維修，來參觀的人就更少了。而今天，只有我一個人。北回歸線紀念公園被高大的鐵皮圍牆圍著，只有更高大的第五，第六代紀念碑可以看到。我不想白來一趟，於是找了個缺口翻牆進去，有些做賊跟間諜的感覺。永遠也不會忘記那種荒涼，雜草叢生，沒有一絲的人氣。
北回歸線公園內共有六座北回歸線紀念碑，其中四座是日據時代的產物，而另外兩座是民國時期的產出。第一代建於1908年，第二代建於1921年，第三代1923年，第四代1935年，貫穿了整個日據時代，日本人的紀念碑當然有其特有的那種桀驁不馴的感覺，不是很喜歡，但是我更不喜歡1995年的第六代建築式紀念碑，突兀，笨重而缺乏靈性，基本上可以稱為是一個徹頭徹尾的敗筆。其實紀念碑是次要的，關鍵是我現在站立的地方是如此的特殊：左手邊是溫帶，右手邊是熱帶，每年6月23日左右的正午，十分太陽都會直射在這裡，然後義無反顧的回頭向南，繼續向南。中國只有兩處北回歸線紀念碑，分別在台灣台東花蓮跟這裡，也就是說在大陸是看不到標定北回歸線的紀念性建築的，又是一份經歷。
我又回到了嘉義市中心的相對繁華中，掏出褶皺的地圖，繼續我的行程，畢竟時間剛過中午，還早。一個人毫無目的的在街頭閑逛，心情雖放松，但腳步卻沒有停歇。少有的放松，少有的平靜。
來到嘉義公園是不經意的事情, 也是種必然,因為不論是沿著民權路,中山路還是光彩街慢步，最終的目的地都是嘉義公園。嘉義要比高雄小很多,可是這嘉義公園卻很值得高雄人學習。自然而整潔,這是我給他的評價,此刻我就是一個散慢的普通游園人,走在這裡你不得不放慢腳步。公園入口出停放著一兩編號21號的阿裡山森林火車,比停放在嘉義火車站的那輛要陳舊很多,因為參觀的多是嘉義本地人,就少了很多保養的必要。車身上滿是塵土,圖增了歷史的沉重感。也罷,還歷史本來面目不就是我們的目標嗎?
在乾隆年間的福康安紀念碑附近不遠處就是國民黨一江山戰鬥紀念碑,兩者相隔兩百多年而並存在一起。一個為紀念福康安入台平定叛亂,一個是紀念國民黨歷史上堪稱最成功的抵抗大陸的作戰。一個紀念成功者,一個祭奠失敗者,在這安靜的嘉義公園中。福康安的功績因為時間久了,沒有人再願意去討論他的正義性,而對於一江山，至今為止都還是難以定論。也許根本就無法定論吧。半個世紀前兵戎相見的雙方在今天雖然無法說已經化干戈為玉帛,但是至少已經從情感上不會如此仇視對方了。只可惜了在那場不知道為誰,為什麼而戰的戰鬥中犧牲的中國人,內戰的殘酷與無聊就在於此。今天我站在這紀念碑前,一場心靈的祭奠在進行著,卻不知道為了誰?也許是為了雙方吧。希望他們在泉下相會,到今天不會為了彼此當年的行為感到後悔,即使後悔也已經晚了。
口碑是什麼？看了吳鳳公雕像後刻的事跡後，你一定會明白個透徹。乾隆年間的台灣原住民還有殺人祭奠的陋習，雖經過吳公的教導仍不能自已，於是吳鳳公與鄉民約定某日會有一人著朱衣紅帽，可殺之而祭奠，然而當鄉民應約殺人後才發現那人正是吳鳳公。鄉民為吳鳳公的舍生取義之行為所感動從此改掉了殺人祭奠的惡習。雕像正是吳鳳公當年取義時那身朱衣紅帽。笑容親切而不似行將就義的樣子。能夠用自己的生命換取別人的生命，這樣的選擇不是每個人都能夠做出的，生命屬於每個人只有一次，放棄，談何容易？然而他卻做到了，是怎樣的一種動力支撐著他的行動呢？也許以我的境界是根本無法理解。但是我知道，現在的中國真的很缺少這種自我犧牲的精神，也許沒有宗教信仰的當今社會已經很難再找到這樣的行為與精神了吧。從自己做起，我捫心自問，我自己能做到嗎？得到了肯定的回答—不能！
繼續向嘉義公園的深處進發,一座保存完整的日式書院造建築吸引了我,接下來的一個小時我完全被她吸引住了。在大連是不乏日式建築的,從高大的政府型建築到低矮的民居,但是這些建築多為近代殖民地式,而眼前的這座書院造,則是典型的日本古代幕府時期的武士建築,當然比較珍貴。後來的書院造基本上已經失去了作為民居的使用性,而多被運用在神社中,這裡也不例外。現在這裡已經被改造成了嘉義市史跡資料館,是免費的,於是脫了鞋,光著腳走了進去。地板地踩在腳下發出吱吱呀呀的聲音,很有感覺。房間中的陳設為中式的,為了展現日據前嘉義縣的歷史,這種日式建築中式內飾的布局還是滿有意思的。繞著資料館的社務所跟齋館走了很多圈,許是因為少見而特別喜歡這座建築。中國建築比較注重金碧輝煌的效果,尤以皇家建築為重,而日本建築因為在古代受經濟發展的限制,無法將建築建的過於精美。 然而到了近代,復古的樸素風又占據了審美標准的顯著位置,當人們看慣了金碧輝煌,樸素的東西反而更能夠引起我們的共鳴。日本的建築基本上保持著中國的唐風, 就好像日本使用的漢字一樣,雖然她們是以另外一種角度去理解這些從中國傳出去的東西的,但是從客觀的角度來說這確實是促進了相互的了解與勾通。由此我想到了韓國人,國人多對日本人抱有懷恨心理,然而卻不知道韓國人其實比日本人更狹隘,更敵視中國,取消漢字,就是這等劣民做出的幼稚選擇。
從嘉義公園出來才三點，已經盡量放松心情，放慢腳步了，時間還早，卻已不知道應該再去哪裡。在嘉義的街頭漫無目的閑逛，看到了嘉義市政府，嘉義法院，已然沒有了剛到台灣時對政治事物的那份興趣與熱情，麻木了。倒是街道邊上的一輛寫滿標語的面包車吸引了我，塗鴉一樣的寫了一堆，大體的意思是要用台灣代替中華民國之類的，到現在才感到南台灣台獨勢力的猖獗。不去管它，一群農民，地主能夠有什麼作為？他們就好像是獅子面前的一只蚊子，夠不成什麼威脅，只是嗡嗡亂叫很討厭，更可惡的是他們自己卻不知曉，還以為自己的叫囂能夠改變什麼似的。這個世界上還有什麼比愚昧而不自知更可憐的呢？
累了，雖然走的路並不多，但是因為缺少新鮮而能夠讓我眼前一亮或者引人深思的東西，當然會疲倦。登上了一輛終點站是火車站的環城公車，就這樣坐在空調的車裡面繼續游歷，很愜意，後悔於為什麼沒有早發現這個方法而浪費了很多的體力，不過話又說回來，慵懶了一個星期，出來運動一下，痛快的出一下汗也是不錯的選擇。
回程的火車又經過了北回歸線紀念公園，那1995年的第六座北回歸線紀念碑因為屹立在鐵路兩邊碩大的身軀而顯的特別的刺眼與醒目。想到了嘉義公園裡面號稱是嘉義市標志建築的射日塔，同樣是那種想做成永久性的紀念建築，卻最終因為設計師的能力跟時代限制而成為未來垢病的對像，我又想到了大陸的很多高層建築，庸俗粗糙，更讓人無法忍受的是這樣的建築一旦建成就要呆呆的在那邊挺立無數年。用了一天的時間，信馬由韁的在嘉義市內閑逛，沒有什麼收獲，一個鄉鎮大小，沒有什麼歷史的小城能夠給我什麼樣的感悟呢？不能強求太多，畢竟我的心已經飛到了遠處的阿裡山了。