神龍架游記 2005.10.1受圖片上傳限制，詳細圖片請到www.ddcar.com.cn來看：
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D1：9月30號在湖南長沙 湘江南大橋西頭的陽光100前面集合，2點出發走饒城高速、長常高速、臨澧，澧縣、東岳廟、枝城、到達宜昌，東岳廟附近有一小段路鋪路，剛進去的時候簡直被嚇蒙了，不知道爛路什麼時候是盡頭，坑坑窪窪的磕了幾次底，LP心疼的要死，後來問一拖木柴的小解放，才知道前面不遠就好了才放心，之後的路很好走，車速基本保持在80左右，晚上11點到達宜昌，不過我們回來時怎麼也不敢走這條線路了，後來是改走荊州。
D2：上午去看三峽大壩，從宜昌城區出發沒多久就進入三峽專用公路入口處，停車把行駛證押上換庫區通行證，專用公路長28KM，中間要經過好幾個隧道，其中有一個隧道有3.6公裡長，是我走過的最長的隧道，記得有的游記說可以走關系走三峽專用公路，椐我看最好不要抱這樣的希望，那裡的管理非常嚴格，到了大壩附近還要換乘大壩游覽巴士，BUS是按照他們的路線行駛的，包括壇子嶺、大壩近觀和截流紀念園三個停靠點，整個行程約4個小時，我們因為要趕去神龍架，最後一個景點就沒去了。D2下午一點的時候去三游洞快樂谷景區吃中飯，發現這裡是個很不錯的去處，如果有時間，可以玩上一天半日，餐館開在一個峭壁岩洞內，很有特色，吃飯的時候可以看到對面的游客蹦極和滑索，江面上還有快艇不時高速駛過，中餐後經過預定路線前往神龍架，之前對這段路做了很多研究，在TOM九頭鳥車友咨詢了好長一段時間，以為峽口方向的道路沒法走，後來導游告訴我們這裡因為一個重要人物要來的關系在20天內進行了整修，可以放心大膽的走，所以我之前的擔心成了多余，不過一路的山路、彎道多切急，一定要小心駕駛，我有一次過急彎突然發現彎道太急速度太快點了一下剎車，立馬聽見響胎。後來再不敢這樣了，進彎收油、減速、出彎加油增加輪胎的抓地力，如果視線好可以適當走切線，經過4個多小時才到達預訂的酒店
D3：雲裡霧裡神龍架，整個一個霧蒙蒙的，非常影響視線，也沒拍到什麼好PP，上午在板壁岩附近，中飯在小龍潭吃飯，人巨多，菜上得太慢，我們強烈要求服務員先上米飯，結果上了兩輪後才來第1個菜，下午去天生橋、神龍壇景區游覽，感覺天生橋是這次行程中的亮
點。
在長沙得知和海福會北京的幾位朋友也要來神龍架，預計是今天到達，晚上10：00多我和他們手機聯系，他們還在房縣加油站加油，准備望木魚鎮趕，從那裡到木魚鎮還有約2個小時的路程，因為10.3我們要趕回長沙上班，當時已經是10月2日晚上10：30，得早點休息，於是我把手台開著，先睡了，朦朧中聽到了一點信號，立馬穿上長衣外套（山上氣溫很低，這幾天又下雨），拿著手台到窗戶邊呼叫“海福會”“海福會”————終於有人回應了~~哈哈，第2天七點起來，趕到老大他們住的酒店，和他們匆匆見了一面
D4：早上7點起床，趕到海福會朋友們住的酒店，和他們匆匆見了一面，回酒店吃早點，9點的時候出發望長沙趕，一路無話，經木魚鎮、（途中有一部車出了點小事故，後面有記載）昭君村到達高陽鎮，這是興山的老縣城，明年6月後會被三峽庫區的水倒灌近來淹沒，路面已經沒人整修了，小鎮有點亂，經歷了小小的堵車，之後經峽口、高嵐、霧渡河、宜昌（中餐）、走宜昌---荊州高速到達荊州，公安、快到湖南境內時發現大塞車，我們花了50塊錢請當地人帶路走了正在鋪路的連接湖北湖南的新207國道（湖北境內還沒修好，湖南全線拉通可直達臨澧的張公廟），經常德、回到長沙已是10月4日凌晨2點
補充：
11號車的CC，在天生橋把剛買的小金剛手台掉到瀑布裡面了，（走的前一天買的！），
D4在回來的路上一個很平常的彎道後上個小坡，又是11號，他右手去拿手台，一走神，車子一頭扎進右邊的排水溝，大伙弄了1個小時才把車拖出來，本人在溝裡支千斤頂，弄了一身泥不說，還被一種不知名的小草蟄的手上麻辣火燒的痛，右葉子板變形，前輪眉和前後門的防擦條也掉了，好在人沒事。
(車隊經過峽口)
(即將被水淹沒的興山老縣城---高陽鎮)
(神龍架風景)