?? （十一）三嘣子——低價方便的交通工具
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??印度和中國是近鄰，世界上人口最多的兩個大國，被認為非常具有有可比性。由於歷史上有太多被外族入侵和統治的歷史，從3500年前的雅利安人，到後來的阿拉伯人、蒙古人以及葡萄牙人和英國人，所以，在1947年印度獨立以後，政府在國家管理上很自然地選擇了相對保守的政策，扶植國內民族資本的生長和壯大。但因此造成的負面影響，和中國曾經經歷的一樣，就是缺乏與世界的交流，特別是在經濟領域的閉關自守。這樣的政策，帶來的是在一些現代工業領域比較落後的局面，比如，汽車業。就在幾年前，如果有人去印度，可能會得出這樣的印像，類似夏麗這樣的車，在印度都有點豪華了。
??在看到中國經歷20來年的改革開放取得的成就和翻天覆地的變化之後，印度也開始走改革開放之路，近兩三年已經在國民經濟發展速度和現代工業領域取得了明顯的進展。這一點，除了著名的印度軟件業，從路上的汽車也可以看出來。古典的大使牌汽車和現代TaTa牌汽車在新德裡的車流中已經占了不小比例，另有各種和日本、韓國合資的轎車也經常能看見，偶爾也能看到純進口的奔馳、寶-馬。可能是處於改革開放初期，這裡的汽車擁有比例不是很高，街道上最多見的，是三輪摩托。新德裡的汽車牌照很有意思，各式各樣的，各種顏色的，非常不統一。也許這些看起來全然不同的車牌，代表著不同的身份、職業或種姓特征？給我們的感覺，除了上面印制的車牌號碼，車牌的質地、顏色都是個性化的。
??在新德裡，除了一部分先富起來的人，大多數人出門的交通工具一般有三種選擇，一是公共汽車，二是出租汽車，還有一種是三輪摩托。趕上下雨，為了節約時間，我們不情願去找公共汽車站了，雖然出租汽車不算太貴，但為避免這次旅行成為“豪華游”，我們選擇了很有特色又便宜的三輪摩托，作為我們在新德裡的出行工具。
??這種帶車棚的三輪摩托是新德裡很普遍的常用出租，我們後來發現，不僅在新德裡，印度每個城市這種車都很普及。在新德裡，這種車的密度就像曾經90年代北京街頭的小面的。因為車開起來“嘣嘣嘣”的，我們給它起了個名字叫“三嘣子”。其實，這種車在新德裡有個專用的名詞來稱呼它——scooter，發音是斯咕達。綠色車身，黃色車棚，很容易辨認，前坐是司機，後坐正常可並排坐兩人，有計價器，但沒見人用過，價錢是靠商量的。其實，後來我們發現，在新德裡，即使出租汽車也基本不用計價器。要避免花冤枉錢，最好的辦法是先問不相關的人到什麼地方大致多少錢，比如旅館的waiter、商店的店員、站崗的門衛等，任何人，只要不是出租司機。
??青年旅社門口，常有三嘣子守著趴活的（北京地方話，出租車等拉客人的），即使下雨天也不例外。因為下雨，我們根本沒心思討價還價，就上了車，後座擠三個，司機邊上擠一個，嚴重超載，但司機說沒有問題。後來有一天晚上，我們曾看見從三嘣子上下來多達七個印度姑娘，那情形，讓我們想起電影《手機》裡從小車裡下來12個女學生的一幕。坐定之後，我們向司機說明我們要去紅堡，他臉上流露出遺憾的神情，告訴我們，今天紅堡不開門。問及原因，他說，紅堡關門整修，到1月26日國慶才重新開放。完蛋，我們的一個重要景點沒了。當即決定，參觀印度國家博物館，下雨天，博物館不受任何影響。
??沒經過討價還價，100盧比，去博物館。在我的印像裡，這是除了門票以外，我們在印度唯一的一次沒有任何討價還價的花費。100盧比相當於人民幣20元左右，我們四個乘客，外面還下雨，本身就覺得不貴，但看著司機興奮地點火開動，然後三嘣子一路輕快飛奔，聽著流暢的“嘣嘣嘣”的發動機聲，我們都知道，這家伙做了一筆好生意。後來，我們了解到，這段路程就是給50盧比也不算少了。
??來印度之前，我們了解這裡的氣溫在20度上下，所以只穿了一見薄毛衣。可這時候，恐怕溫度也就十五六度，坐在四面透風的三嘣子裡，外面又是小雨稀嚦嚦，我們都冷的縮成了一團。沒有冬天的印度，也挺冷的。如果帶上一件運動風衣或甲克之類的衣物，可能是再合適不過了。
??十來分鐘的路程，我們的三嘣子停在了國家博物館的門口。