序
自從2000年11月認識慧慧起，我們的旅行就注定是一種“流浪”（用最短的時間、最經濟的花銷，游最多的地方）。當年，慧慧“翹課”和我一起從溫州出發，3天裡跑了仙都、金華、千島湖和徽州等地方，第一次出省令慧慧興奮不已。2003年春，慧慧來到了我的身邊，那年春天，我所在的旅行社因為非典“停工”，給了我千載難逢的機會，帶著慧慧去全國各地“流浪”………
和慧慧婚後，我去了一家房地產雜志社，不可能再經常“流浪”了，一直憋到2006年春節假期，浪子的野心終於又要釋放了！
很早就扒在電腦前作計劃了，最終被廈門出發飛東南亞各國的廉價航空亞航所吸引，最令人蹚目咂舌的是從暹粒（吳哥窟所在地）到吉隆坡的機票只要3美元。就是因為這段航程，確定了此行的走向“廈門—曼谷—暹粒—吉隆坡—新加坡—曼谷—廈門”，全程四飛機票價格才RMB2140元/人（含稅）。
9天流浪東南亞4國，成了我和慧慧創紀錄的一次旅行。同行的還有我公司同事Lily一對。為了降低出游成本，我們在訂完機票後，早早地在網上發了帖子，征集驢友，還開了一次行前見碰面會，共商出游之細節。
48小時、1100元，我們終於到了吳哥
1月24日18：00，我們從溫州出發，開始登上征途。原本以為春運的車票會很緊張，特地讓慧慧的小舅舅提前給我們訂了票。沒想到抵達車站的時候，發現溫州—廈門的車子還比較空，為了拉客車子在站內“窩”了45分鐘才開。
20：00告訴慧慧我們已經出了浙江省境進入福建了，她已經在上鋪昏昏欲睡了。顯然，已多次出國的她已不是三年前“翹課”與我出省，對一切事物都很好奇的“小丫頭”了。
車在福建沿海高速公路上一路飛馳，“連江”、“湄洲”等一串串的地名，勾起了我對海峽對岸寶島台灣的向往，慧慧也是說閩南語的，一灣海峽卻割斷了兩岸同胞半個多世紀的聯系，真希望有朝一日能到海峽對岸的寶島台灣玩一玩。
1月25日半夜2點抵達“鷺島”廈門，入住廈大附近的家庭旅館（80-100元/晚，地址：廈大西村25號，找曉美便利店的陳秀珍、吳建成租房，聯系電話：0592-2183884、3913460、2182310）很實惠。一覺睡到天亮，迫不及待地前往環島路離台灣金門最近的會展中心看金門，快到會展中心的地方依著山勢“一國兩制、統一中國”的大幅標語歷歷在目，而遙望對岸，傳說中的“三民主義，光復大陸”卻已看不見了。這兩年，對岸被陳水扁的“去中國化”搞得死氣沉沉，與充滿活力的海峽西岸經濟中心城市廈門形成了鮮明的反差。過去是大陸人“偷渡”去台灣，現在卻是台灣人爭相移民大陸，真是“人往高處跑”啊！
中午在那個湖濱長途汽車站附近的東北菜館吃的，烤羊小腿（5元/只）味道棒極了！下午漫步廈大，游覽南普陀寺，還逛了廈大門口的演武路“小店一條街”，慧慧58元買了一個很花的背包，卸下了久違的冬裝，寄存在廈大的家庭旅館裡，然後輕裝上陣向機場進發。
廈門的公交車便宜極了，只要不出島，無論空調車還是普通車，都是1元。我們從廈大出發輾轉火車站到機場，才花了2元錢，只是機場公交站的位置較偏，走到候機樓約5分鐘。在廈門機場出境時，中國出入境管理人員見我持上海簽發的護照，護照上滿滿一本貼了10多個國家的簽證（由於我以前在國際旅行社經常因公出境），於是便問：“為什麼在廈門出境？”我答：“因為亞航的機票便宜唄”，她笑笑，放行。看來上海、浙江客通過廈門口岸出境還是不多的。
之前在論壇上看了很多關於廉價航空晚點嚴重，甚至會因客源不足而臨時取消航班，因為廉價航空的每一段都不能聯程，每到一地必須入境後再出境，而且延誤或取消航班後，還不能轉乘其他航空公司或獲得額外補償。因此在得到便宜實惠的同時，也要承擔一定的風險。所以，搭乘廉價航空不建議你在同一天裡轉機。
看看亞航的時刻表就知道飛機晚點是不可避免的事，比如：曼谷到廈門的飛機20：00剛抵達，20：35就要起飛了，國際航班在一地的整備時間才35分鐘，還要將行李運進運出、加油，可想而知會有多緊張。難怪國內的春秋航空也制訂了嚴禁自帶食品在機上食用的規定，就是為了減少機上打掃的時間，最大限額地減少空乘數量。
我們的飛機沒有晚點很長時間，20：35降落的，20：55分就登機了，由於機場空中管制，實際起飛時間晚了一個小時。機上結識了福州來的lq一對，相約結伴同行。
終於在曼谷當地時間23：50（北京時間次日0：50），我們抵達了曼谷廊曼國際機場。由於還要等1個半小時以後抵達的上海另一對旅友。時間充足，我們先到3樓機場“Re-enter”處詢問回頭簽的事宜，回答是只有從曼谷機場離境的才能在這裡辦，陸路出境的話從哪裡出境在哪裡辦理。在機場兌換了泰銖（1USD=38.57銖，1RMB=4.04銖,可見泰國打壓人民幣非常厲害）後，就到了機場四樓的餐廳吃夜宵、打牌，等到天亮直奔柬埔寨。
機場的地下一樓和3、4樓的南端有7-11便利店，物價與上海差不多，買了些第二天上路的食品。一直到曼谷當地時間26日凌晨，上海的aqi一對才姍姍來遲，至此我們8個人的團隊悉數到齊，打的到曼谷汽車北站(Northern Bus Terminal)150銖（4人/車），買到了5：00前往亞蘭（Aranyaprathey）的頭班車，票價193銖。
泰國的長途汽車既便宜又舒適，我們坐的車是高靠背航空椅的空調大巴，可調到60°躺下來的位置，司機駕駛室和乘客區之間有門割開，這樣充分保證了司機可安心駕駛，確保行車安全。汽車准時開出，雖是長途車，可與公交車無異，中途上下客無數，泰國人很靜，車廂裡沒有唧唧喳喳的聲音。也許是清晨發車，雖然往亞蘭的公路很窄，但路面情況良好，車速很快，8：45就到達了泰柬邊境的小鎮亞蘭車站。在這裡叫了Tuk-Tuk車70銖（由於行李多，3人/車）10多分鐘後就到了關口附近的一處市場，下來時並看不到關口，只是一大群人擁過來給你帶路（顯然他們是串通好的），由於語言不通，只好找一個比較面善的會講英語的柬人，由他帶我們過境。我們往後退了約百米，左轉經過一段土路，再左轉就看見了“國門”。國門附近乞討的兒童很多，千萬要當心自己的行李，先到右手邊一個寫有“Re-enter”的小房子裡辦泰國的回頭簽（費用1020銖，需照片2張），然後出泰國境。
終於一只腳踏進了柬埔寨，柬落地簽證受理處已裝修得不錯，簽證費用20USD，簽證官們很客氣地問你討1USD小費，坐在位置上稍等10分鐘，簽證就出來了，然後乘柬方的電瓶車送到你入境處，再座電瓶車送到你去往暹粒的車站。柬邊境城鎮波貝，因為開了賭場，街市比較繁華，到處是中文標牌，看來中國人賭性尤甚，居然能把一個泰柬邊境小鎮都養得那麼滋潤。
帶我們過境的柬人幫我們聯系了一輛12座的豐田面包車，100USD送到暹粒的酒店（折合12.5USD/人）座得蠻寬松的就欣然答應了，後來又拼進來一個老外，收了他15USD。
柬邊境的車站已經有暹粒（吳哥）的免費地圖索取了，我們8個人一共給了帶路的柬人100銖小費（雖然很順利，排隊的人也不多，但手續繁瑣，整個出入境過程還是用了3小時）。
正午12點，頂著柬埔寨的驕陽烈日，開始了最後一段，也是最艱辛的5小時的顛簸。雖然之前對這段路況的惡劣有了充分的心理准備，但是坐上這低背的面包車裡，和泰國的航空椅真是不好比，頭不知道往哪擱好，由於前一夜通宵，在車上東倒西歪的我們倒也減少了不少痛苦。一路上，有很多用可樂瓶裝著汽油的加油攤點。整個柬埔寨平原一片平坦、荒蕪，怪不得柬埔寨一直飽受外來入侵，一點天然屏障也沒有。汽車開過卷起的漫天紅塵，使得道路兩旁的房子、樹葉都鋪上了一層厚厚的金粉。路無三分平，到處是大大小小的“癟塘”，橋就是用幾塊鋼板鋪就而成的，窄得只容一車通過。盡管坐在車上，都有一種赤著腳在崎嶇不平的山路上行走的感覺。終於，我們的車在顛簸了3個半小時後爆胎了。修好後又不知道顛簸了多久，終於在抵達暹粒前半小時道路變平整了，車上一陣歡呼雀躍。
終於在1月26日柬埔寨時間17：00（北京時間18：00），我們到了吳哥城下的暹粒市，
從1月24日18：00溫州出發，一直到抵達暹粒，我們一共經歷了48小時的長途跋涉。路費（按人民幣計算）：溫州—廈門240（上海直接去廈門汽車14小時，平時260，春運400）廈門—曼谷715，曼谷機場—汽車站—亞蘭—邊境50，柬埔寨波貝—暹粒100，共花費人民幣1105元/人（如平日從上海出發1125元/人），終於到了吳哥城下。
在暹粒我們住在Golden Temple Guest House（電扇間10USD/晚，空調間15USD/晚，其實房間都是有一樣的，電扇間也有空調，只是沒有遙控，要空調的話問前台拿遙控就好了。我們第一天要了空調間，後兩天覺得天不熱，就把遙控器還給他，節省了10USD），GH園子裡有餐廳，早上6點後供應早餐，牛肉炒飯（1.2USD一碗），鮮榨果汁（3000瑞爾=0.75USD）味道很不錯。GH還提供免費上網（網速很慢，且免費上網僅限10分鐘，要省錢就分好幾次上）和無限暢飲香蕉、袋泡紅茶（回國後才聽其他驢友說的，在柬時根本沒注意），GH進門就拖鞋，整體還是蠻干淨的。但房間裡的問題還是不少的，我們的52號房間有陽台，但陽台門沒窗簾，衛生間台盆無下水管道等。想想這樣的價錢在國內標准也好不到哪裡去，也懶得說了。
晚上，我們一行8人在舊市場附近的一家越南餐廳FB了一把，記憶中越式火鍋很鮮很好吃，然後談了兩部Tuk-Tuk車（一部可坐4人，包2天，第一天：小吳哥、巴揚寺“吳哥的微笑”、像台、巴肯山日落；第二天：看吳哥日出、女王宮、東梅奔、塔布倫寺），兩天共32USD/車，折合8USD/人。行程一切落實後，早早的回到酒店，因為太累了，除了睡覺什麼想法也沒有。（待續）